Železniční stanice Kilmarnock - Kilmarnock railway station
 | |
|---|---|
 Hlavní vchod do železniční stanice Kilmarnock, napravo ukazuje vylepšené hodiny stanice
| |
| Umístění |
Kilmarnock , East Ayrshire Scotland |
| Souřadnice | 55 ° 36'45 "N 4 ° 29'57" W / 55,6124 ° N 4,4992 ° W Souřadnice : 55,6124 ° N 4,4992 ° W55 ° 36'45 "N 4 ° 29'57" W / |
| Odkaz na mřížku | NS427382 |
| Spravovaný | Abellio ScotRail |
| Přepravní úřad | SPT |
| Platformy | 4 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | KMK |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Kilmarnock and Troon Railway & Glasgow, Paisley, Kilmarnock and Ayr Railway |
| Předběžné seskupení | Glasgow a jihozápadní železnice |
| Post-seskupení | LMS |
| Klíčová data | |
| 06.07.1812 | Původní stanice otevřena K&TR |
| 4. dubna 1843 | Původní stanice uzavřena a druhá stanice otevřena GPK & AR |
| 20. července 1846 | Druhá stanice uzavřena a aktuální stanice otevřena GPK & AR |
| Cestující | |
| 2015/16 |
 0,593 milionu |
| 2016/17 |
0,589 milionu |
| 2017/18 |
 0,619 milionu |
| 2018/19 |
0,609 milionu |
| 2019/20 |
0,618 milionu |
Kótovaná budova - kategorie B | |
| Určeno | 3. července 1980 |
| Referenční číslo | LB35928 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice
| |
Železniční stanice Kilmarnock je železniční stanice v Kilmarnock , East Ayrshire , Scotland . Stanice je řízena Abellio ScotRail a je obsluhována vlaky na Glasgow South Western Line .
Dějiny
První stanici v Kilmarnocku otevřela Kilmarnock and Troon Railway dne 6. července 1812, jedna z prvních stanic ve Skotsku. To bylo nahrazeno Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr železnice dne 4. dubna 1843. s otevřením jejich hlavní trati z Dalry .
Třetí a současná stanice byla otevřena dne 20. července 1846 v Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr železnice . - to bylo připojeno k Ardrossanu přes Irvine o dva roky později a ke Carlisle přes Dumfries & Gretna Junction v roce 1850. Současná trasa do Glasgow (přes Barrhead ) - Glasgow a Kilmarnock Joint Railway byla dokončena v roce 1871 společně G & SWR a Caledonian Railway.
Služby na větvi Irvine a přes starou hlavní linku do Dalry se staly obětí Beeching Axe v polovině šedesátých let - první uzavřena pro cestující dne 6. dubna 1964 (a pro veškerý provoz v říjnu 1965) a místní vlaky na druhé byly staženy dne 18. dubna 1966. Služby na konci G & SWR v Glasgow St Enoch také skončily brzy poté (27. června), přičemž služby od nynějška běží do az Glasgow Central. Starý K & T linka také ztratila svou osobní dopravu po dobu několika let (místní vlaky skončily dne 3. března 1969), ale tyto byly následně obnoveny v květnu 1975, kdy byly vlaky z Stranraer do Carlisle odkloněny ze své bývalé trasy přes Annbank & Mauchline. Linka Dalry zůstala v provozu pro nákladní a příležitostné dálkové osobní vlaky až do 23. října 1973, kdy byla uzavřena pro veškerý provoz a následně rozebrána.
Aktuální provoz a popis stanice
Stanice je postavena vysoko nad úrovní ulice a je přístupná buď metrem a schody, nebo okružnější, ale bezstupňovou cestou po úzké přístupové cestě. Network Rail v současné době realizuje projekt instalace výtahů. Byla zahájena v únoru 2018 a doufá, že projekt bude dokončen do prosince 2018.
Stanice má celkem čtyři nástupiště; dvě severně orientované zátoky pro oba končící služby Glasgow a vlaky na Glasgow do Stranraer přes trasu Kilmarnock, na které vlaky couvají ze stanice směrem ke křižovatce s linkou Troon. Dvě průchozí platformy slouží prostřednictvím služeb mezi Glasgow, Dumfries, Carlisle a Newcastle. Platforma 3 se používá pro většinu služeb mezi Glasgow a Carlisle/ Newcastle přes Dumfries v obou směrech, nicméně platforma 4 určité využití vidí. Platformy 3 a 4 jsou 57 mil od Dumfries a 89 mil od Carlisle.
Nástupiště (1 a 2) a nástupiště 3 jsou kryty částečně prosklenou střechou a jsou přímo přístupné z pokladny. Platforma 4 je přístupná metrem a schody a poskytuje pouze přístřešek ve stylu autobusové zastávky, ačkoli má odletovou tabuli.
Zařízení
Stanice je plně obsazena sedm dní v týdnu, s pokladnou otevřenou od 06:30 (po-so)/10: 15 v neděli do 23:30. K dispozici je také samoobslužný automat na jízdenky pro použití mimo otevírací dobu a pro sběr předplacených jízdenek. Mezi další vybavení v hlavních budovách patří toalety, veganské lahůdky, obchod se skotským jídlem a dárky, Active Travel HUB, čekárna a veřejné wi-fi připojení. Informace o vlaku jsou nabízeny prostřednictvím displejů CIS, plakátů s jízdními řády, automatických oznámení a bodů zákaznické pomoci. Bezstupňový přístup je k dispozici pouze pro platformy 1-3.
Signalizace
Současná signalizační skříňka Kilmarnock se nachází severně od stanice, ve tvaru křižovatky. Otevřen British Rail dne 12. dubna 1976, je to prostá zděná budova obsahující panel NX (vchod-východ) v horním podlaží. To nahradilo čtyři mechanické signalizační boxy ve schématu, které vidělo rozložení kolejí značně zjednodušené. Původně box fungoval Track Circuit Block na Hurlford signal box a Scottish Region Tokenless Block přes jednotlivé linky na Barassie Junction a Lugton signální boxy. Signální box Kilmarnock byl vážně poškozen při podezření na žhářský útok 25. prosince 2006, ale byl opraven a během několika týdnů se vrátil do plného provozu.
Vlaková doprava do Glasgow je částečně omezena jedinou kolejí na sever až k Lochridge Junction (poblíž Stewartonu). To dříve rozšířilo celou cestu až k Barrheadu (s jedinou smyčkou v Lugtonu) po racionalizaci trati na začátku 70. let a omezilo frekvenci služeb, které by mohly být provozovány. K nápravě tohoto problému byla v roce 2009 instalována „dynamická procházející smyčka“ (ve skutečnosti zdvojení úseku mezi Lugtonem a Stewartonem ). Od změny jízdního řádu 13. prosince 2009 byla frekvence služby zvýšena na půl hodiny.
V letech 2009-2010 byly instalovány nové vlečky podél krátkého úseku kolejiště staré trasy do Dalry, aby se usnadnil zvýšený provoz uhelných vlaků.
Vlastnosti stanice
Železniční viadukt Kilmarnock
Železniční viadukt Kilmarnock, postavený v letech 1843 až 1850, je mostem přes centrum města Kilmarnock .
Jedná se o nejvýraznější prvek centra města s 23 zděnými oblouky. Byl postaven ve 40. letech 19. století, aby umožnil linii Glasgow - Kilmarnock pokračovat do Carlisle .
V současné době je viadukt aktuálně osvětlen modrými světly, když je tma, což z něj dělá spíše patrný prvek ve městě. Byla to součást regenerace centra města Kilmarnock. Program uskutečněný na viaduktu byl považován za „úspěch“.
V dubnu 2012 bylo nutné upgradovat bezpečnost mostu poté, co byl člověk vážně zraněn po skoku 40 stop z vrcholu železničního viaduktu.
Hodiny stanice Kilmarnock
Mimo nádraží jsou hodiny provozovány radou East Ayrshire a Abellio ScotRail . V roce 2011 hodiny obdržely grant od společnosti Heritage Heritage Trust, aby podstoupily regenerační schéma, které začalo koncem roku 2011 a bylo dokončeno v březnu 2012.
Služby
Prosinec 2019 - současnost
Od pondělí do soboty: K dispozici jsou 2 vlaky za hodinu do/z Glasgow po většinu dne s dobou jízdy mezi 40 a 50 minutami v závislosti na použité službě.
Pondělí až sobota: Jezdí 12 vlaků denně jižně od Kilmarnocku směrem na Dumfries a Carlisle. 9 vlaků jede do Carlisle (jeden vlak pokračuje do Newcastlu), 2 vlaky jedou do Dumfries a 1 v polovině dopoledne jede pouze do New Cumnocku, které jezdí zhruba na 2 hodiny, ale frekvence je nerovnoměrná, takže mezery až V určitou denní dobu jsou možné 3 hodiny.
Do Girvanu jezdí deset vlaků denně, z nichž 7 pokračuje do Stranraer (a všichni volají na Ayr) s frekvencí 2 hodiny (se špičkovými doplňky).
Neděle: Jeden vlak za hodinu do Glasgow. Dva vlaky denně do Carlisle. Ayr/Girvan/Stranraer neposkytuje žádnou nedělní dopravu.
Vzhledem k tomu, že Lamingtonský viadukt na hlavní trati západního pobřeží byl vážně poškozen bouřemi v letech 2015-16 , byly služby Virgin Trains z Carlisle odkloněny podél Glasgow South Western Line a povolány na Kilmarnock na cestě do Glasgow Central . Jednalo se o nepravidelně plánované služby a přestaly, jakmile byl Lamingtonský viadukt opraven a WCML znovu otevřen 22. února 2016.
Trasy
| Předcházející stanice |
 Národní železnice
|
Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Troon |
Abellio ScotRail Glasgow South Western Line |
Auchinleck | ||
| Kilmaurs | ||||
| Historické železnice | ||||
|
Spojení s GPK a AR |
Caledonian and Glasgow & South Western Railways Glasgow, Barrhead a Kilmarnock Joint Railway |
Kilmaursova linka a stanice otevřeny |
||
|
Hurlford Line otevřena; stanice uzavřena |
Glasgow a jihozápadní železnice Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr železnice |
Crosshouse Line a stanice uzavřeny |
||
|
Hlavní brána otevřena; stanice uzavřena |
Glasgow a jihozápadní železnice Kilmarnock a Troon železnice |
Spojení s GPK a AR |
||
Reference
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Railway Track Diagrams 1: Scotland & Isle of Man (6. vydání). Frome: Trackmapy. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastavení, nástupiště a místo zastavení, minulost i současnost (1. vydání). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: Od předskupin do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .