Merpati Nusantara Airlines - Merpati Nusantara Airlines

Merpati Nusantara Airlines

IATA ICAO Volací značka MZ MNA MERPATI
Založený	06.09.1962 (první Merpati) 11. listopadu 2019 (znovu spustit Merpati)
Zahájeny operace	06.09.1962 (první Merpati)
Ukončen provoz	1. února 2014 (první Merpati)
Rozbočovače	Mezinárodní letiště Ngurah Rai Mezinárodní letiště Juanda
Zaměřte se na města	Mezinárodní letiště Soekarno-Hatta
Velikost flotily	39
Destinace	84
Hlavní sídlo	Surabaya , Indonésie
Klíčoví lidé	Kapitán Asep Ekanugraha - generální ředitel
webová stránka	www.merpati.co.id

PT Merpati Nusantara Airlines , fungující jako Merpati Nusantara Airlines , byla letecká společnost v Indonésii se sídlem v centrální Jakartě , Jakarta . Provozovala pravidelné vnitrostátní spoje do více než 25 destinací v Indonésii, jakož i pravidelné mezinárodní spoje do Východního Timoru a Malajsie . Slovo merpati je indonéské pro „holubici“ a Nusantara je jávské slovo, které se nachází v Pararatonu („Kniha králů“, pravděpodobně napsaná v 16. století), což znamená „vnější ostrovy“, odkazující na indonéské souostroví. Letecká společnost sídlila na mezinárodním letišti Soekarno-Hatta v Jakartě. Rovněž udržovala zařízení pro údržbu a simulátor na mezinárodním letišti Juanda v Surabaji . Tréninkové centrum Merpati v Surabaji mělo simulátory Fokker F-27, AVIC MA60 a CN-235.

Všechny služby byly v roce 2014 pozastaveny z důvodu finančních a regulačních problémů.

Dějiny

Merpati Nusantara Vickers Vanguard 953 v roce 1977

S počátečním kapitálem 10 milionů rupií zahájila Merpati operace v Kalimantanu pomocí flotily čtyř de Havilland Otter/ DHC-3 a dvou DCot-3 Dakot, které poskytlo indonéské vojenské letectvo (TNI AU). Piloty a techniky dodalo indonéské vojenské letectvo, společnost Garuda Indonesia Airways a další společnosti působící v oblasti civilního letectví. Jeho posláním, definovaným vládou, bylo stát se „leteckým mostem“ spojujícím odlehlé oblasti Indonésie, a tím pomáhat budovat ekonomiky těchto regionálních oblastí. Motiv leteckého mostu je základem současného loga Merpati, které je zobrazeno na ocasech jeho letadla.

Prvním jmenovaným generálním ředitelem byl Air Commodore Sutoyo Adiputro Henk (1962–1966), který měl počáteční personál 17 lidí. V roce 1963 rozšířila letecká společnost své trasy o Jakartu - Tanjung Karang (Bandar Lampung), Jakartu - Semarang a Jakartu - Balikpapan. V roce 1964 převzala letecká společnost provoz od NV de Kroonduif Garuda, čímž se zvýšil počet letadel na 12. S přidáním tří DC-3 Dakot, dvou DHC-6 Twin Otters a 1 DHC-2 Beaver začala společnost Merpati růst. operace nyní zasahují Sumatru, Papuu a Nusa Tenggara Barat. Další expanze přinesla přidání dalších letadel, včetně tří Dornier DO-28 a šesti Pilatus Porter PC-6 a počet zaměstnanců vzrostl na 583 lidí.

Letecká společnost byla ve společném vlastnictví indonéské vlády (93,2%) a Garuda Indonesia (6,8%).

V červnu 2011 obchodní ředitel Merpati uvedl, že letecká společnost otevírá výběrové řízení na 15 proudových letadel, včetně 40 letadel s kapacitou 50 cestujících a 20 dalších letadel přepravujících 20 cestujících, jako jsou MA-60, NC-212 nebo Dvojitá vydra DHC-6. Následující měsíc, kdy letecká společnost trpěla finančními obtížemi, se vláda a zákonodárce dohodly na poskytnutí kapitálové injekce společnosti Merpati Nusantara Airlines ve státním rozpočtu na rok 2012 ve výši 516 miliard Rp (60,7 milionu USD).

V únoru 2014, kvůli neschopnosti letecké společnosti vyplácet zaměstnancům mzdu nebo výhody po dobu tří po sobě jdoucích měsíců, mnoho pilotů a palubních průvodčích odstoupilo. Ve stejný měsíc společnost Merpati pozastavila všechny služby kvůli problémům s peněžními toky, včetně neschopnosti získat palivo na úvěr, což společnost zavazovalo platit v hotovosti. Dne 24. července 2014 bylo oznámeno, že indonéské ministerstvo financí se rozhodlo společnost znovu neotevřít po akumulaci dluhu letecké společnosti ve výši 7,9 bilionu Rp, jakož i po selhání plánu swapu dluhu na akcie navrženého společností. .

Na konci roku 2016 ministerstvo státem vlastněných podniků uvedlo, že letecká společnost by mohla být schopna obnovit komerční lety v roce 2017 po restrukturalizačním plánu a vládní injekci hotovosti.

Dne 14. listopadu 2018 rozhodčí senát obchodního soudu rozhodl o schválení mírového návrhu společnosti PT Merpati Nusantara Airlines s jejími věřiteli u okresního soudu (PN), Surabaya, Východní Jáva. Společnost PT Merpati Nusantara Airlines byla tedy prohlášena za konkurzní.

Podnikové záležitosti

Sídlo letecké společnosti bylo ve střední Jakartě . Dříve byla letecká společnost umístěna mimo letiště Kemajoran .

Destinace

Flotila

Předchozí flotila

Flotila Merpati zahrnovala následující letadla před pozastavením (k lednu 2014):

Merpati's Boeing 737-200/adv na mezinárodním letišti Adisucipto , Yogyakarta .

Merpati's MA60, PK-MZJ zaparkoval na letišti El Tari , Kupang , v lednu 2011

Od roku 2011 již Merpati nepracuje s ATR 72-200 od příchodu novějšího modelu MA60.

Vývoj flotily

V roce 2012 společnost Merpati oznámila, že v roce 2014 převezme dodávku letadel Airbus A320, ale kvůli problémům s hotovostí se od tohoto návrhu upustilo. Prostřednictvím plánu restrukturalizace a vládní injekce hotovosti doufala společnost Merpati, že znovu zahájí svoji činnost do konce roku 2017 nebo počátkem roku 2018, přičemž pravděpodobně použije letadla Boeing 737-700 nebo Boeing 737-800 . Tento plán byl však zrušen, protože se letecká společnost rozhodla místo toho objednat jiné typy letadel.

V roce 2018 Merpati Nusantara podepsal úmyslný dopis pro 10 letadel Irkut MC-21-300 .

Bývalá flotila

Merpati Lockheed TriStar na letišti v Perthu (konec 90. let).

Merpati Airbus A310-300 na letišti v Perthu (konec 90. let).

Školící středisko Merpati

Merpati Training Center je divizí Strategic Business Unit a je jedním z největších leteckých školicích center v Indonésii. Provádí kurzy pozemní školy pro piloty, letušky, letové provozní důstojníky (dispečery), provoz komerčních leteckých společností a administrativní personál v regionu. Školící středisko bylo založeno v roce 1994 a bylo známé pod názvem „Školení bezpečnosti letů“ nejprve zaměstnanci Merpati, ale později v roce 1999 změnil název na Merpati Training Center (MTC). Mezi některé klienty MTC patří národní letecká společnost Garuda Indonesia , Sriwijaya Mezi jinými Air , Batavia Air , Lion Air a Pelita Air Service .

Kurzy prováděné MTC zahrnují kurzy typové kvalifikace pro piloty, letušky a letové provozní letouny na Boeing 737 Classic , AVIC Xian MA60 , Fokker F27 , CASA CN-235 , DHC-6 Twin Otter , CASA C-212 Aviocar a také jako další pozemní kurzy včetně povědomí o nebezpečném zboží, teorie licence leteckého dopravního pilota (ATPL), řízení zdrojů v pilotním prostoru (CRM), minima svislé separace (RVSM), snížení nehod při přiblížení a přistání (ALAR), systémů řízení bezpečnosti (SMS), letectví Zabezpečení (AVSEC) a zamezení střihu větru.

MTC má dva kampusy, které se nacházejí v Jakartě a Surabaji. Kampus MTC Jakarta se nachází v 11. patře budovy Merpati v Kemayoranu, zatímco areál Surabaya se nachází na mezinárodním letišti Juanda .

Pilotní škola Merpati

Meressi Pilot School's Cessna 172 , PK-MSH na mezinárodním letišti Juanda , Surabaya

Dne 16. února 2010 byla na mezinárodním letišti v Surabaji Juanda oficiálně zahájena pilotní škola Merpati, oddělení MTC. Letecká škola získala od Generálního ředitelství pro civilní letectví dne 18. srpna 2009 certifikaci podle části 141 a v současné době má flotilu čtyř letounů Cessna C172, registrovaných PK-MSA, PK-MSH, PK-MSN a PK-MST. Pozemní škola pro piloty kadetů probíhá ve výcvikovém středisku Merpati v Surabaji a letecký výcvik probíhá z letiště Budiarto, Curug (poblíž Jakarty) a také z letiště Trunojoyo, Sumenep na ostrově Madura. Letoví instruktoři ve škole Merpati Pilot School jsou všichni současní liničtí piloti společnosti Merpati Nusantara Airlines, z nichž každý má tisíce hodin letových zkušeností.

Nehody a incidenty

• Dne 10. listopadu 1971, Vickers Viscount PK-MVS narazil do moře 75 mil (121 km) mimo Sumatru a zabil všech 69 lidí na palubě.
• Dne 5. dubna 1972, Vickers Viscount byl předmětem pokusu o únos. Únosce byl zabit.
• Dne 7. února 1977, Douglas C-47A PK-NDH byl poškozen mimo ekonomickou opravu při přistávací nehodě na letišti Tanjung Santan .
• Dne 5. října 1978, Douglas C-47A PK-NDI vznítil zatímco zaparkované u mezinárodního letiště Ngurah Rai , Bali a byl zničen.
• Dne 18. října 1992 let Merpati Nusantara Airlines Flight 5601 , CASA/IPTN CN-235, narazil do Mount Papandayan a zabil všech 31 cestujících a členů posádky na palubě včetně Merpatiho jediné pilotky v té době.
• Dne 1. července 1993, Merpati Nusantara Airlines Flight 724 , Fokker F28 registrovaný jako PK-GFU, vykopal do moře off Sorong , Západní Papua poté, co udeřil vysoké zemi. Při incidentu se utopilo 41 lidí. 2 lidé byli zraněni.
• Dne 30. listopadu 1994, Merpati Nusantara Airlines Flight 422, Fokker F28 obsadil přistávací dráhu na mezinárodním letišti Achmad Yani bez obětí mezi 85 na palubě.
• Dne 10. ledna 1995 zmizel let 6715, de Havilland Canada DHC-6 , přes úžinu Molo . Všech 14 lidí na palubě bylo pravděpodobně zabito. Vyšetřovatelé měli podezření, že ve spodním nákladním prostoru došlo k výbuchu.
• Dne 7. září 1997 CASA 212 registrovaná jako PK-NCS narazila do terénu při přístupu na letiště Pattimura v Ambonu. Všichni 3 lidé na palubě zahynuli.
• Dne 2. srpna 2009, Merpati Nusantara Airlines Flight 9760 , de Havilland Canada DHC-6 havaroval na ostrově Nová Guinea , asi 14 mil (23 km) severně od Oksibil. Zahynulo všech 16 lidí na palubě.
• Dne 3. prosince 2009 provedl Fokker 100 PK-MJD nouzové přistání na letišti El Tari v Kupangu, když se nepodařilo vysunout levý hlavní převodový stupeň. Mezi cestujícími a posádkou nedošlo k žádnému zranění.
• Dne 7. května 2011, Merpati Nusantara Airlines Flight 8968 , Xian MA60 PK-MZK, působící na trase Sorong-Kaimana, havaroval v moři a zabil všech 25 lidí na palubě.
• Dne 3. prosince 2011 utrpělo osobní letadlo CASA C-212 Aviocar značné škody při přistávací nehodě na letišti Larat-Watidar v Indonésii. Na palubě byli tři členové posádky a 19 cestujících. Dva cestující utrpěli lehká zranění.
• Dne 10. června 2013 Xian MA60 PK-MZO, operující let 6517 z Bajawy do Kupangu s 50 lidmi na palubě, nouzově přistál na letišti Kupang v East Nusa Tenggara , Indonésie . Jeden cestující byl zraněn. Letoun, který byl neopravitelně poškozen, ležel na břiše na přistávací dráze s motory zaseknutými obličejem dolů do asfaltu a křídly ohnutými dopředu.

Viz také

• Seznam leteckých dopravců zakázaných v Evropské unii

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Školící středisko Merpati
• Flotila leteckých společností Merpati Nusantara