Nálet na Jihočínské moře - South China Sea raid

Nálet na Jihočínské moře
Část Pacifik divadla z druhé světové války
Kouř stoupající ze Saigonu poté, co zařízení a lodě ve městě byly napadeny letadly námořnictva Spojených států dne 12. ledna 1945
datum 10. - 20. ledna 1945 Umístění Jihočínské moře Postavení Vítězství USA
Bojovníci
Spojené státy	Japonsko
Velitelé a vůdci
William Halsey Jr. John S. McCain Sr.	Hisaichi Terauchi
Ztráty a ztráty
Ztráty letadel mezi 3. a 25. lednem: 98 letadel, 136 posádek (bojové) 103 letadel, 31 posádek letadel (v provozu)	Ztráty mezi 3. a 25. lednem: 300 000 tun přepravy 615 letadel
Stovky civilistů zabito a zraněno

Raid Jihočínské moře (označený Operation Vděčnost ) byla operace uskutečňuje podle Spojených států Třetí flotily mezi 10. a 20. ledna 1945 během války Pacifiku z druhé světové války . Nálet byl podniknut na podporu osvobození Luzonu na Filipínách a zaměřil se na japonské válečné lodě, zásobovací konvoje a letadla v této oblasti.

Třetí flotila po útoku na letiště a přepravě ve Formosě a Luzonu vstoupila v noci z 9. na 10. ledna do Jihočínského moře . Letadla létající ze svých letadlových lodí zaútočila na japonskou dopravu z francouzské Indočíny 12. ledna a potopila 44 plavidel. Flotila poté plula na sever a 15. ledna opět zaútočila na Formosu. Další nálety byly provedeny proti Hongkongu , Kantonu a Hainanu další den. Třetí flotila opustila Jihočínské moře 20. ledna a po dalších útocích na Formosu a ostrovy Rjúkjú se 25. ledna vrátila na svou základnu.

Operace Třetí flotily v Jihočínském moři byly velmi úspěšné. Zničilo mnoho japonských lodí a letadel, přičemž ztratilo relativně málo vlastních letadel. Historici považovali zničení nákladních plavidel a ropných tankerů za nejdůležitější výsledek náletu, protože tyto ztráty přispěly k uzavření zásobovací cesty, která byla životně důležitá pro japonské válečné úsilí. Následné útoky spojeneckých letadel a válečných lodí donutily Japonce po březnu 1945 přestat posílat lodě do Jihočínského moře.

Pozadí

Strategická situace v Pacifiku v lednu 1945. Červeně zastíněnou oblast ovládali spojenci a zbytek ovládlo Japonsko.

Během roku 1941 a prvních měsíců roku 1942 Japonsko dobylo nebo zavedlo de facto vládu nad téměř celým regionem Jihočínského moře. Kontrola nad mořem byla pro japonskou ekonomiku a válečné úsilí životně důležitá, protože to bylo potrubí, kterým procházely základní zásoby ropy a dalších přírodních zdrojů z okupované Malajska , Bornea a Nizozemské východní Indie . Zvláště složitá byla situace ve francouzské Indočíně . Po krátké vojenské konfrontaci v září 1940 koloniální vláda, která byla loajální vůči francouzskému kolaborantskému režimu Vichy , povolila Japoncům využívat přístavy a přistávací plochy v severní Indočíně. V červenci 1941 Japonci obsadili jižní Indočínu a založili přistávací plochy a také důležitou námořní základnu v zátoce Cam Ranh . Francouzské úřady zůstaly na svém místě jako loutková vláda . Po osvobození Francie v roce 1944 se koloniální vláda snažila navázat kontakt s novou svobodnou francouzskou vládou v Paříži a zahájila přípravy na zahájení povstání proti Japoncům. Japonci také vyvinuli plány v roce 1944 na násilné odzbrojení francouzských sil a formální převzetí Indočíny a jejich zpravodajské služby se rychle dozvěděly o záměrech francouzských úřadů.

Jak se válka obrátila proti Japonsku, konvoje lodí proplouvajících Jihočínským mořem se často dostaly pod útok spojeneckých ponorek a - koncem roku 1944 - letadel. Tyto útoky byly vedeny informacemi získanými ze zpravodajské služby signálů a leteckých hlídek na dlouhé vzdálenosti, doplněné o zprávy pozorovatelů pobřeží podél čínského pobřeží a dalších pozorovatelů v asijských přístavech. United States Army Air Forces "(USAAF) čtrnácté Air Force , který byl umístěný v Číně, pravidelně napadl japonskou lodní dopravu v oblasti Jihočínského moře. Velení také provádělo pravidelné útoky na japonské přístavy v jižní Číně a na vojenská zařízení v Indočíně. Spojenecké tajné služby prováděly v Indočíně několik aktivit až do druhého čtvrtletí 1945.

Zatímco ztráty ropných tankerů a nákladních letadel byly stále větší, japonská vláda pokračovala v objednávání lodí, aby se mohla vydat na cestu Jihočínským mořem. Ve snaze omezit ztráty se konvoje a jednotlivé lodě vydávaly na cesty daleko od zavedených námořních cest nebo pluly blízko pobřeží a operovaly pouze v noci.

Spojené státy zahájily osvobození Filipín 25. října 1944 přistáním na ostrově Leyte v centrálních Filipínách. Poté, co byla v Leyte zřízena základna, přistály 13. prosince americké síly na ostrově Mindoro . Tato operace byla provedena s cílem zajistit přistávací plochy, které by mohly být použity k útoku na japonskou lodní dopravu v Jihočínském moři, a podpořit největší prvek osvobození Filipín, přistání v zálivu Lingayen v severozápadním Luzonu, které bylo naplánováno na 9. ledna 1945. Imperial japonské námořnictvo (IJN) utrpěly těžké ztráty v jeho pokusu o útok na flotilu Spojenců v bitvě u Leyte v říjnu 1944, které v kombinaci se ztrátami během bitvy o filipínské moře v červnu 1944, vlevo je schopna chování další velké bitvy. Zůstalo však schopné útočit na spojenecké pozice.

Na konci roku 1944 se admirál William Halsey Jr. , velitel třetí americké flotily , pokusil provést nálet do Jihočínského moře a vedl vývoj plánů takové operace. Dne 21. listopadu požádal admirála Chestera W. Nimitze , šéfa Pacifické flotily Spojených států , o povolení zahájit útok, ale byl odmítnut.

Přípravy

Několik letadlových lodí a jiných válečných lodí Třetí flotily v Ulithi na začátku prosince 1944

V prosinci 1944 se vrchní velení námořnictva Spojených států začalo obávat, že se IJN pokusí přerušit zásobovací čáru k plánovanému předmostí v zálivu Lingayen. Dne 26. prosince japonská námořní síla operující z Cam Ranh Bay ostřelovala spojenecké předmostí v Mindoro, ale nezpůsobila žádné škody. Jeden z japonských torpédoborců zapojených do této operace byl potopen a všechny zbývající lodě byly poškozeny spojeneckými leteckými a námořními útoky, než se vrátily do zátoky Cam Ranh.

Jak se očekávalo další japonské nálety, vyšší důstojníci amerického námořnictva se domnívali, že je nutné zničit zbývající mobilní síly IJN, o nichž se předpokládalo, že jsou rozděleny mezi záliv Cam Ranh a vnitrozemské moře v Japonsku. V této době bylo vnitrozemské moře mimo dosah těžkých bombardérů USAAF, což znamenalo, že útok do Jihočínského moře byl jedinou schůdnou možností, jak zasáhnout IJN. Zpravodajská služba amerického námořnictva věřila, že japonská síla sídlící v zátoce Cam Ranh byla postavena kolem dvou bitevních lodí třídy Ise . Halsey a Nimitz diskutovali o navrhovaném náletu na Jihočínské moře během setkání, které se konalo kolem Vánoc roku 1944 v kotvišti amerického námořnictva, které bylo založeno na atolu Ulithi na Caroline ostrovech . 28. prosince dal Nimitz Halseymu povolení zahájit útok, jakmile jeho flotila již nebyla potřebná k přímé podpoře vylodění v zálivu Lingayen a „pokud by byly v této oblasti spatřeny hlavní jednotky japonské flotily“. Halsey vydal ještě ten den předem připravené plány operace svým podřízeným. Jejím cílem bylo zaútočit na japonskou flotilu a lodní dopravu. Američané navíc věřili, že přítomnost silné síly v Jihočínském moři odradí od dalších operací IJN v této oblasti. Zatímco čtrnácté letectvo směřovalo k útoku na japonskou lodní dopravu a přistávací plochy v Hongkongu na podporu invaze do Luzonu, nebylo informováno o plánech na vstup třetí flotily do Jihočínského moře. Čtrnácté vojenské letectvo také nebylo informováno o operacích flotily během náletu v Jihočínském moři a během tohoto období nebyly provedeny žádné pokusy o koordinaci činností obou sil.

Plány na nálet stanovily, že třetí flotila vstoupí do Jihočínského moře přes Luzonský průliv, než bude pokračovat na jihozápad. Letadlové lodě flotily zaútočí na japonské pozice na Formosě a poskytnou podporu pro přistání v zálivu Lingayen dne 9. ledna. Tři ponorky ze sedmé flotily měly zaujmout stanoviště v Jihočínském moři, aby zachránily posádku jakéhokoli amerického letadla, které bylo nuceno vykopat. Tento plán by vyžadoval, aby Třetí flotila operovala poblíž mnoha japonských letišť, ze kterých by bylo možné proti lodím zaútočit. Spojenecké zpravodajské služby odhadovaly, že ve Formosě bylo obvykle umístěno asi 300 letadel; asi 500 bylo v jižní Číně a severní Indočíně, dalších 170 v jižní Indočíně, Barmě a Thajsku a 280 v Nizozemské východní Indii. Zatímco většina z nich byla letadla japonského císařského armádního letectva (IJAAF), která byla proti válečným lodím méně účinná než letadla IJN, existovalo riziko, že bude použita taktika kamikaze . Kromě toho se očekávalo, že povětrnostní podmínky budou nebezpečné, protože Jihočínské moře je v lednu často zasaženo tajfuny .

Lodě třetí flotily na cestě na Filipíny v lednu 1945

V lednu 1945 byla Třetí flotila postavena kolem pracovní skupiny Fast Carrier , která byla hlavní údernou silou amerického námořnictva v Pacifiku. Řízení této síly se v pravidelných intervalech střídalo mezi Třetí a Pátou flotilou (pod velením Halseyho a admirála Raymonda A. Spruance ), přičemž její označení se také změnilo z Task Force 38 na Task Force 58. Jako Task Force 38 jí velel Vice. admirál John S. McCain Sr. V lednu 1945 Task Force 38 byl organizován do tří skupin rychle nosných úkolů a skupina noc nosiče. Rychlými nosnými skupinami byla skupina úkolů 38.1 se čtyřmi letadlovými loděmi, dvěma bitevními loděmi , šesti křižníky a 25 torpédoborci; Skupina úkolů 38.2 se čtyřmi nosiči, třemi bitevními loděmi, pěti křižníky a 24 torpédoborci; a Task Group 38.3, která zahrnovala čtyři nosiče, tři bitevní lodě, pět křižníků a 17 torpédoborců. Noční nosná skupina, Task Group 38.5, měla dva nosiče a šest torpédoborců a během dne operovala s Task Group 38.2. Tyto nosné skupiny nalodily celkem kolem 900 letadel. Dalším významným prvkem flotily byla logistická síla označená Task Group 30.8, která zahrnovala různý počet tankerů a muničních lodí, několik doprovodných nosičů přepravujících náhradní letadla pro Task Force 38 a mnoho doprovodných torpédoborců. Kromě toho byla flotile přidělena protiponorková lovecko-zabijácká síla označovaná jako Task Group 30.7, která obsahovala doprovodnou loď a tři doprovody torpédoborců a obvykle operovala na podporu skupiny Task 30.8.

Navzdory americkým obavám se IJN nechystala zaútočit na spojenecké zásobovací linie a Cam Ranh Bay nebyla hlavní flotilovou základnou. K 1. lednu 1945 byly bitevní lodě třídy Ise i malý počet dalších japonských válečných lodí v této oblasti rozmístěny v Singapuru nebo poblíž něj a z Cam Ranh Bay operovaly pouze doprovodné lodě. Zatímco v lednu 1945 se na územích ovládaných Japonci hraničících s Jihočínským mořem nacházelo velké množství letadel, k jejich obsluze bylo k dispozici relativně málo vyškolených pilotů. V této době císařské generální ředitelství zvažovalo velkou ofenzivu proti zásobovací linii do zálivu Lingayen, ale 20. ledna 1945 se rozhodlo soustředit obranné úsilí Japonska na oblast kolem domovských ostrovů a pouze provádět zdržovací akce jinde. V důsledku toho se japonské síly v oblasti Jihočínského moře v době náletu soustředily na přípravu na odolávání budoucím útokům spojenců. Japonci věřili, že americké síly by mohly potenciálně přistát v Indočíně, jakmile bude osvobození Filipín dokončeno, a měli také obavy z možných útoků na oblast ze strany britského velení Jihovýchodní Asie . Ve snaze lépe koordinovat japonské síly v oblasti jihovýchodní Asie byly všechny jednotky japonské císařské armády a námořnictva v lednu 1945 pod celkovou kontrolou skupiny jižní expediční armády . Toto velení vedl Gensui hrabě Hisaichi Terauchi ze svého sídlo v Singapuru.

Navzdory těmto přípravám zůstali Japonci schopni čelit silným útokům proti lodní dopravě v Jihočínském moři. Zatímco eskortní síly konvoje námořnictva byly v průběhu roku 1944 rozšířeny, zůstaly nedostatečné. Nejběžnější typ eskortní lodi, Kaibōkan , byl náchylný k leteckému útoku v důsledku jejich nízké rychlosti a slabé protiletadlové výzbroje. IJN také přidělila několik stíhacích letounů k ochraně konvojů v Jihočínském moři a kvůli soupeření mezi službami, které silně bránilo japonskému válečnému úsilí, odmítla nabídku armády poskytnout k tomuto účelu další stíhače těsně před útoky Třetí flotily na Francouzská Indočína.

Záchvat

Vstup do Jihočínského moře

Přibližná trasa Třetí flotily mezi 9. a 21. lednem 1945

Třetí flotila vyplula z Ulithi dne 30. prosince 1944. Ve dnech 3. a 4. ledna její letadlové lodě zasáhly japonská letiště na ostrovech Formosa, Okinawa a okolní ostrovy ve snaze zabránit jejich použití k útoku na spojenecké síly v zálivu Lingayen. Jeho úderná letadla navíc zaútočila na japonskou lodní dopravu ve Formosě, potopila nejméně tři obchodní plavidla a poškodila čtyři fregaty . Na žádost generála Douglase MacArthura , velitele oblasti jihozápadního Pacifiku , zasáhla flotila 6. a 7. ledna přistávací plochy na Luzonu. Přibližně v tuto dobu viceadmirál Thomas C. Kinkaid , velitel sedmé flotily, která byla zodpovědná za vylodění v Lingayenském zálivu, požádal Halseyho, aby operoval západně od Luzonu a poskytl krytí vzduchu během počátečního období invaze. Halsey věřil, že by bylo nevhodné, aby jeho síla působila v takové pasivní roli, a místo toho nařídil další údery na japonská letiště v jižní Formosě, což představovalo největší hrozbu pro Kinkaidovo velení. Ty se konaly 9. ledna. Ráno 9. ledna Nimitz uvolnil Třetí flotilu z přímého pokrytí oblasti zálivu Lingayen a povolil jí vstup do Jihočínského moře. Jakmile odpoledne všechny přistávací letouny přistály, Halsey vydal rozkaz k provedení plánovaného útoku do Jihočínského moře. Během operací flotily od 3. do 9. ledna zničila více než 150 japonských letadel, ale ztratila 86 vlastních, z toho 46 při nehodách.

V noci z 9. na 10. ledna se hlavní část Třetí flotily, včetně Task Group 30.7, plavila Bashi Channel v severní části Luzonského průlivu. Task Group 30.8 byla zredukována na šest rychlých tankerů, dva doprovodné lodě a doprovod válečných lodí a dosáhla Jihočínského moře kanálem Balintang u severního pobřeží Luzonu. Japonci nezjistili žádnou sílu, přestože noční stíhači operující z lehké letadlové lodi USS  Independence sestřelili tři dopravní letouny, které letěly do Formosy z Luzonu. Flotila také obdržela zprávu, že v noci z 9. na 10. ledna pluje podél jižního pobřeží Číny směrem na Formosu velký japonský konvoj asi 100 lodí, ale Halsey se rozhodl na ni nezaútočit, protože by odhalil, že jeho síla byla v Jihočínském moři a případně vyzvat IJN, aby stáhla své bitevní lodě z oblasti.

I když bylo plánováno doplnit palivo do torpédoborců 10. ledna, bylo to frustrováno špatným počasím. Místo toho torpédoborce byly tankovány během 11. ledna, jak flotila postupovala na jihozápad. Jakmile bylo do torpédoborců doplněno palivo, byla Třetí flotila reorganizována na boj. Dva těžké křižníky a pět torpédoborců byly převedeny z Úkolové skupiny 38.1 do Úkolové skupiny 38.2. Druhá skupina úkolů, pod velením kontradmirála Geralda F. Bogana , měla zahájit letecké útoky proti Cam Ranh Bay ze svých tří velkých letadlových lodí a jediného lehkého nosiče ráno 12. ledna. Dvě bitevní lodě skupiny Task Group, doprovázené torpédoborci a křižníky, by poté bombardovaly oblast a dokončily lodě, které byly poškozeny při leteckých útocích. O výběru cílů informovala zpravodajská služba předaná Spojencům dvěma sítěmi agentů v Indočíně. Třetí flotila zůstala nezjištěna japonskými silami ve dnech 10. a 11. ledna.

Údery na jižní Indočínu

Dvě plavidla napadena u pobřeží Indočíny dne 12. ledna. Císařský tank japonského námořnictva Ayayuki Maru hoří a potápí se.

Task Group 38.2 zahájila svůj přístup do Cam Ranh Bay ve 14 hodin dne 11. ledna. Následovaly Úkolové skupiny 38.1 a 38.3, které vypustily stíhací letouny, aby nad flotilou zajistily bojovou leteckou hlídku . Úkolová skupina 30.8 zůstala v centrálním Jihočínském moři. Před úsvitem 12. ledna zahájila skupina 38.5 Task Group letadla k hledání japonských lodí v oblasti Cam Ranh Bay. Posádky těchto letadel vysílaly zpět polohu japonských lodí a provedly intenzivní pátrání po dvou bitevních lodích třídy Ise a jakýchkoli dalších válečných lodích . Když nikdo nebyl nalezen, věřilo se, že válečné lodě byly skryty před maskováním; americkému námořnictvu trvalo několik měsíců, než se dozvěděl, že v této oblasti nebyli. V 6 hodin ráno 12. ledna byla skupina 38.2 do 50 mil (80 km) od zátoky Cam Ranh. Ona a další dvě pracovní skupiny zahájily první denní útoky v 07:31, asi půl hodiny před východem slunce. Japonci stále nezjistili přístup Třetí flotily a nebyli připraveni na útok.

Američtí letci dosáhli značného úspěchu proti japonským konvojům. Dvě vlny letadel z úkolové skupiny 38.3 zaútočily na konvoj 10 lodí doprovázených sedmi válečnými loděmi 101. flotily poblíž Qui Nhơn v centrální Indočíně a potopily čtyři plně naložené ropné tankery, tři nákladní lodě, lehký křižník Kashii a tři malá doprovodná plavidla. Další konvoj byl lokalizován a zasažen poblíž mysu Padaran v jižní Indočíně, což mělo za následek ztrátu tankeru, dvou doprovodných torpédoborců a hlídkové lodi . V blízkosti mysu St. Jacques v jižní Indočíně byl také napaden konvoj zahrnující sedm plavidel , což vedlo k potopení nebo přinucení na pláž ke dvěma nákladním vozidlům, třem tankerům, třem doprovodům torpédoborce a vyloďovacímu plavidlu .

Americká letadla zasáhla také japonskou dopravu v oblasti Saigonu . U Saigonu byly potopeny dva nákladní vozy a tanker a další tanker byl zničen u pobřeží. Odzbrojený francouzský křižník Lamotte-Picquet byl omylem napaden a potopen v Saigonu, navzdory vyvěšení francouzské vlajky. V oblasti Saigonu bylo poškozeno mnoho dalších lodí, včetně pěti nákladních vozidel, dvou tankerů, tří přistávacích plavidel, dvou až čtyř doprovodných torpédoborců, minolovky a hlídkové lodi. Několik těchto lodí bylo na břehu a zničeno bouří později v měsíci. Další letadla Třetí flotily byla použita k udržení bojové letecké hlídky nad oblastí mezi Tourane v centrální Indočíně a Saigonu a k útoku na letiště, doky a sklady ropy. Poškozeno bylo také nádraží v Nha Trangu a most na trati mezi Saigonem a Bien Hoa . Skupina úderů na povrch, která se v 6:40 ráno oddělila od Úkolové skupiny 38.2 a obsahovala dvě bitevní lodě, dva těžké křižníky, tři lehké křižníky a dvanáct torpédoborců, nenašla žádné japonské lodě.

Útoky 12. ledna byly velmi úspěšné. Potopeno bylo celkem 46 japonských lodí, včetně 33 obchodních plavidel s celkovou tonáží 142 285 tun. Dvanáct z těchto obchodníků byli tankisté. Potopených 13 válečných lodí bylo lehký křižník Kashii , dva torpédoborce, sedm pobřežních obranných plavidel ( CD-17 , CD-19 , CD-23 , CD-35 , CD-43 , CD-51 , Chiburi ), jeden hlídkový člun ( č. . 103 ), jeden minonosič ( Otowa Maru ) a vojenský transport ( T-140 ). Zatímco několik japonských letadel bylo v provozu, američtí letci sestřelili 15 letadel a zničili 20 plovákových letadel v Cam Ranh Bay a dalších 77 letadel na různých letištích. Třetí flotila ztratila 23 letadel. Francouzská koloniální vláda odmítla vydat sestřelené americké letce, které zajaly japonské armádě, své síly a poskytla jim doprovod na čínskou hranici. Civilisté zachránili také americké letce a pomohli jim uprchnout. Výsledkem je, že téměř celá posádka amerického námořnictva z letadel sestřelených nad Indočínou se nakonec vrátila do USA přes Čínu.

Další údery proti Formosa

Japonská dopravní loď T.14 explodovala poté, co byla 15. ledna napadena v Takao City

V 19:31 dne 12. ledna Třetí flotila obrátila kurz a plula na severovýchod, aby se setkala s Task Group 30.8. Tento kurz byl udržován další den, aby se vyhnul tajfunu a japonskému vyhledávacímu letadlu. Těžká moře ztížila tankování, ačkoli všechny torpédoborce byly nakonec tankovány 13. ledna. Toho dne nařídil admirál Ernest King , náčelník námořních operací , třetí flotile, aby zůstala „na strategickém místě, aby zachytila ​​nepřátelské síly blížící se k oblasti zálivu Lingayen buď ze severu, nebo z jihu“. Předáním tohoto rozkazu Halseyovi ho Nimitz zmocnil k útoku na oblast Hongkongu, pokud by nebylo možné lokalizovat hodnotnější cíle.

Dne 14. ledna americké válečné lodě pokračovaly v tankování, a to navzdory špatnému počasí. Všechny hlavní válečné lodě byly nakonec doplněny alespoň na 60 procent své palivové kapacity. To spotřebovalo většinu zásob skupiny 30.8 a později se to oddělilo od flotily k setkání s pomocnými tankery poblíž Mindoro. Poté, co bylo tankování dokončeno, třetí flotila plula na sever k útoku na Formosu. Povětrnostní podmínky byly i nadále špatné a 15. ledna ve 3:00 ráno McCain doporučil Halseyovi, aby byly stávky zrušeny a loďstvo plulo na jih. I přesto se Halsey rozhodl pokračovat na sever a provést útok. Kromě toho nařídil, aby byla během 15. ledna vypuštěna letadla, aby prozkoumala Amoy , ostrov Hainan , Hongkong, ostrovy Pescadores a Swatow při hledání bitevních lodí třídy Ise . Nově určený noční dopravce USS  Enterprise odletěl ráno ve 4:00 ráno z vyhledávacích letadel.

Stávky byly zahájeny z letadlových lodí počínaje 15. lednem v 7:30; v této době byla Třetí flotila asi 255 mil (410 km) východně-jihovýchodně od Hongkongu a 170 mil (270 km) jihozápadně od Formosy. Deset stíhaček bylo odesláno do Formosy a dalších šest na letiště na pobřeží pevninské Číny. Kromě toho bylo zahájeno osm náletů proti lodní dopravě v regionech Formosa Takao a Toshien . Přestože bylo lokalizováno velké množství lodí, byly tyto údery do značné míry frustrovány špatným počasím a silnou protiletadlovou palbou. Ničitel Hatakaze a No.1 třídy přistání lodi T.14 byly potopeny v Takao City a tanker byl poškozen a nucen na mělčinu. Několik úderů bylo odkloněno do Mako na Pescadores Islands, kde byly lepší povětrnostní podmínky, a tato letadla potopila torpédoborec Tsuga . Meteorologická stanice a rádiová zařízení na ostrově Pratas byla také napadena letadly operujícími z Enterprise . Američtí piloti tvrdili, že během dne sestřelili 16 japonských letadel a dalších 18 zničili na zemi; 12 letadel amerického námořnictva bylo ztraceno v boji a nehodách. V 16:44 dopravci změnili kurz, aby dosáhli pozice, ze které měl být další den napaden Hongkong a další místa v jižní Číně.

Útok na Hongkong a jižní Čínu

Japonská doprava v Hongkongu pod útokem 16. ledna

Britská kolonie Hongkongu byla zajata japonskými silami v prosinci 1941 a stala se významnou námořní a logistickou základnou. Jednotky USAAF se sídlem v Číně zaútočily na oblast Hongkongu od října 1942. Většina těchto náletů se týkala malého počtu letadel a typicky se zaměřovala na japonské nákladní lodě, které byly hlášeny čínskými partyzány. V lednu 1945 bylo město pravidelně přepadeno USAAF.

První nálety Třetí flotily 16. ledna začaly být zahájeny v 7:32 ráno. Dnešní operace byla zaměřena na Hongkong, který během dopoledne zasáhlo 138 letadel a odpoledne dalších 158 letadel. Útočníci potopili pět velkých tankerů a naftový tank IJN a poškodili několik dalších lodí. Tankery byly součástí konvoje Hi 87, který byl odkloněn z cesty na jih ve snaze vyhnout se Třetí flotile. Kromě toho Kai Tak letiště byla vážně poškozena, a všechny letadla na zemi tam v té době byly zničeny. Rozsáhlé poškození bylo způsobeno také v docích Kowloon a Taikoo . Několik méně důležitých cílů, včetně loděnice v Aberdeenu a vlaků na železnici Kowloon – Canton , bylo zasaženo piloty, kteří byli oprávněni zapojit cíle příležitosti. Vesnice Hung Hom , která se nacházela poblíž doků Kowloon, byla silně bombardována a stovky civilistů byly zabity nebo zraněny. Internační tábor Stanley byl také zasažen bombou, která zabila 14 tam uvězněných spojeneckých civilistů. 118. taktická průzkumná letka čtrnáctého letectva provedla 16. ledna útok na lodní dopravu v Hongkongu, který nebyl koordinován s nájezdy amerického námořnictva. Jednalo se o největší letecké útoky vedené na Hongkong během druhé světové války.

Japonská posádka v Hongkongu náletu silně odolala a použila zvláště účinné protiletadlové taktiky, se kterými se Američané dříve nesetkali. Zpráva amerického námořnictva popsala střelbu, které letadlo čelilo, jako „intenzivní až neuvěřitelnou“. Tyto TBF Avenger torpéda odeslány na Hong Kong utrpěl obzvláště těžké ztráty, protože jejich útoku běhy nízkoúrovňové byly vystaveny protiletadlové palby. Vzhledem k tomu, že torpéda Avengers byla nastavena tak, aby běžela příliš hluboko, dosáhly tyto útoky jen málo.

Rovněž byla zasažena portugalská kolonie Macao . Zatímco Portugalsko bylo neutrální , vláda kolonie byla od roku 1943 nucena přijmout přítomnost japonských „poradců“ a obchodovala se zbraněmi za dodávky potravin. Hlavním cílem náletu byla zásoba leteckého paliva v námořním leteckém centru v Macau, o kterém se spojenci od místních agentů dozvěděli, že bude prodána Japoncům. Byla také napadena pevnost Dona Maria II ( 22,203 ° severní šířky 113,555 ° východní délky ), pravděpodobně za účelem zničení rozhlasové stanice umístěné uvnitř ní nebo v její blízkosti, a také došlo k poškození civilních oblastí a městského přístavu. Byli zabiti dva vojáci a několik civilistů. Macauova posádka neměla žádné účinné protiletadlové zbraně a na americká letadla nevystřelila. Historik Geoffrey C. Gunn při psaní v roce 2016 uvedl, že není jasné, proč byl Macao napaden, vzhledem k tomu, že politikou vlády USA bylo respektovat neutralitu Macaa a zisky ze zničení zásob paliva byly více než vyváženy pravděpodobnými diplomatickými dopady. Soudil, že americká námořní rozvědka si neuvědomovala politiku vůči kolonii. 22 ° 12'11 "N 113 ° 33'18" E /  / 22,203; 113,555

Další útoky byly provedeny proti místům v jižní Číně během 16. ledna. Na město Kanton byly provedeny stávky a proti místům v Hainanu byly provedeny dva nálety a dva stíhací útoky. Kromě toho stíhací letouny zaútočily na letiště podél čínského pobřeží mezi poloostrovem Leizhou na západě a Swatowem na východě, ale narazily na několik japonských letadel.

Americké ztráty 16. ledna bylo 22 letadel sestřelených v boji a 27 ztracených při nehodách. Japonci tvrdili, že jen nad Hongkongem sestřelili 10 letadel. Piloti amerického námořnictva hlásili zničení 13 japonských letadel. Nejméně čtyři američtí letci byli zajati poté, co byla jejich letadla sestřelena poblíž Hongkongu, a dalších sedm uniklo zajetí a nakonec se dostalo do oblastí Číny ovládaných Spojenci. Jeden z amerických vězňů byl později zavražděn smrtící injekcí v zajateckém táboře Ōfuna v Japonsku.

Výstup z Jihočínského moře

Po dokončení stávek 16. ledna se Třetí flotila obrátila na jih, aby natankovala. Protože další den byly povětrnostní podmínky obzvláště špatné, nebylo tankování dokončeno. Počasí se zhoršilo 18. ledna, což znemožnilo tankování. Během tohoto období japonské propagandistické rozhlasové vysílání tvrdilo, že flotila byla „naplněna“ a bude zničena, když se pokusí opustit Jihočínské moře. Jelikož jeho meteorologové očekávali, že špatné počasí bude pokračovat i 19. ledna, rozhodl se Halsey opustit Jihočínské moře přes úžinu Surigao v centrálních Filipínách, než plout na sever kolem Luzonu. Když se to ale Nimitz dozvěděl, požádal, aby Třetí flotila použila Luzonský průliv, ačkoli Halsey dostal pravomoc učinit konečné rozhodnutí o trase své síly. Nimitzova úvaha byla, že pokud by flotila plula středními Filipínami, její odchod by japonské síly hlásily na obejitých ostrovech, což by pravděpodobně vedlo k pokusu IJN o nálet proti spojeneckým zásobovacím liniím. Kromě toho by severní průchod zanechal Třetí flotilu lepší pozici pro plnění jejích dalších úkolů, které zahrnovaly opětovné napadení Formosy a průzkum na ostrovech Ryukyu .

Halsey se rozhodl následovat Nimitzovu žádost. Jeho flotila dokončila tankování 19. ledna a pokračovala na sever směrem k kanálu Balintang; Úkolová skupina 30.8 se však oddělila od hlavního těla a následně prošla úžinou Surigao. Během 20. ledna se flotila plavila na východ přes Balintangský kanál, přičemž divize torpédoborců hlídkovala v dostatečném předstihu před skupinami nosných lodí. Během tohoto období bylo radarem detekováno mnoho japonských letadel a 15, kteří evakuovali personál IJAAF z Luzonu, bylo sestřeleno. Nebyl proveden žádný útok proti americké síle. Třetí flotila opustila Balintangský kanál ve 22:00 té noci.

Následky

USS Hornet (vlevo) a USS Independence dne 26. ledna 1945

Poté, co opustila Jihočínské moře, přistoupila Třetí flotila ke svým dalším úkolům. Dne 21. ledna znovu zaútočilo na přistávací plochy a přístavy na Formosě, přičemž v Takao bylo potopeno deset obchodních lodí. Japonské letadlo ale zasáhlo lehkou letadlovou loď USS  Langley dvěma malými bombami a letadlová loď Ticonderoga byla dvěma kamikadze vážně poškozena. Ničitel Maddox byl také zasažen kamikadze, ale utrpěl malou škodu. McCainova vlajková loď Hancock navíc utrpěla značné škody, když bomba spadla z Avengeru TBF, který právě přistál a explodoval na její letové palubě. Hancock a Ticonderoga byli odpojeni z flotily a pokračovali do Ulithi na opravu. Dne 22. ledna zbývající dopravci zasáhli ostrovy Rjúkjú. Hlavním cílem této operace bylo získat fotografické pokrytí Okinawy, aby pomohlo naplánovat invazi na ostrov , a také byla napadena letiště a lodní doprava. Jakmile byl tento úkol splněn, loďstvo se obrátilo na jih k Ulithi večer 22. ledna a dorazilo tam 25. ledna. Následujícího dne Halsey předal velení Spruance a ta se stala Pátou flotilou.

Nálet na Jihočínské moře byl považován za úspěch. Během své operace v Jihočínském moři mezi 10. a 20. lednem se třetí flotila plavila 6 100 km, aniž by utrpěla těžké ztráty nebo vážnou nehodu. Nimitz později uvedl, že „výpad do Jihočínského moře byl dobře vymyšlený a skvěle provedený“ a ocenil plánování logistické podpory flotily. Litoval, že japonské kapitálové lodě nebyly lokalizovány a napadeny. V roce 1995 historik John Prados napsal, že japonské „ztráty konvoje u francouzské Indočíny byly nejvýznamnějším výsledkem operace Vděčnost“. Podobně Mark P. Parillo v roce 1993 usoudil, že zničení 25 ropných tankerů během náletu „znamenalo zkázu pro jakýkoli dlouhodobý japonský odpor“.

Japonské vrchní velení se domnívalo, že nálet byl proveden v rámci přípravy na invazi do jižní Číny. V reakci na to bylo k obraně této oblasti přiděleno dalších pět pěších divizí . Tři z těchto divizí byly uvolněny pro další operace v březnu 1945 poté, co byla americká invaze do Iwo Jimy interpretována jako důkaz, že oblast Hongkong-Kanton bude spíše obcházena než napadena.

K japonskému převzetí Indočíny přispěl i nálet Jihočínského moře . Velitel japonských císařských armádních sil v Indočíně generálporučík Yuitsu Tsuchihashi věřil, že nálet byl předchůdcem invaze spojenců do oblasti. Ve skutečnosti prezident Franklin D. Roosevelt rozhodl, že USA se nezúčastní osvobození Indočíny a neexistují žádné plány na takovou operaci. V rámci snahy připravit se na invazi spojenců a předcházet francouzskému povstání japonská vláda 26. února pověřila vojenské velení v Indočíně, aby po dokončení příprav převzalo plány převzetí. K tomu došlo 9. března, kdy japonské síly zaútočily a rychle porazily většinu francouzských posádek. Japonci následně dosadili císaře Bao Dai, aby vládl loutkové říši Vietnam , Kambodžskému království a Království Laosu .

Portugalská vláda podala protest proti porušení neutrality Macaa americkým námořnictvem krátce po náletu 16. ledna a americká vláda se za incident 20. ledna omluvila. Konal se oficiální vyšetřovací soud a v roce 1950 Spojené státy poskytly Portugalsku náhradu škody ve výši 20,3 milionu dolarů za škody způsobené přístavu Macao 16. ledna a další náhodné nálety 11. a 25. června 1945.

Spojenecké letecké a námořní útoky proti japonské přepravě v Jihočínském moři byly rozšířeny na začátku roku 1945, když se další jednotky USAAF přesunuly na základny na Filipínách. Pozemní hlídková letadla a střední bombardéry operovaly nad mořem z osvobozených oblastí Filipín a Nizozemské východní Indie od února. Zatímco Allied ponorky a tato letadla se nepodařilo zabránit úniku ISE -class bitevních lodí, když se plavil ze Singapuru do Japonska během operace Kita v polovině února se střední bombardéry byly potopení velké množství japonských obchodních lodí do konce tohoto měsíce. Střední a těžké bombardéry také přepadly japonské přístavy v oblasti Jihočínského moře. V důsledku leteckých a podmořských útoků přestali Japonci v dubnu 1945 posílat lodě přes Jihočínské moře.

Reference

Citace

Konzultované práce

• Axelrod, Alan; Kingston, Jack A. (2007). Encyklopedie druhé světové války, svazek 1 . New York City: HW Fowler. ISBN 978-0816060221.
• Bailey, Steven K. (2007). Procházka v Macau: Průvodce pro návštěvníky Macaa, Taipy a Coloane . San Francisco: ThingsAsian Press. ISBN 978-0971594098.
• Bailey, Steven K. (2017). „Bombardování Bungalovu C: Přátelský oheň v Stanleyově civilním internačním táboře“. Journal of the Royal Asiatic Society Hong Kong Branch . 57 : 108–126. JSTOR  90013953 .
• Brown, JD (2009). Hobbs, David (ed.). Operace nosiče ve druhé světové válce . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1591141082.
• Chi Man, Kwong; Yiu Lun, Tsoi (2014). Východní pevnost: Vojenská historie Hongkongu, 1840–1970 . Hong Kong: Hong Kong University Press. ISBN 978-9888208715.
• Craven, Wesley; Cate, James, eds. (1953). The Pacific: Matterhorn to Nagasaki . Armádní vzdušné síly ve druhé světové válce. Svazek V. Chicago: The University of Chicago Press. OCLC  256469807 .
• Dommen, Arthur J. (2001). Indočínská zkušenost Francouzů a Američanů: nacionalismus a komunismus v Kambodži, Laosu a Vietnamu . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 0253338549.
• Emerson, Geoffrey Charles (2008). Internace v Hongkongu, 1942–1945: Život v japonském civilním táboře ve Stanley . Hong Kong: Hong Kong University Press. ISBN 978-9622098800.
• Faulkner, Marcus (2012). Válka na moři: námořní atlas, 1939-1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1591145608.
• Garrett, Richard J. (2010). Obrana Macaa: Pevnosti, lodě a zbraně nad 450 let . Hong Kong: Hong Kong University Press. ISBN 978-9888028498.
• Gunn, Geoffrey C. (2016). "Epilog". V Gunn, Geoffrey C. (ed.). Válečné Macao: Pod japonským stínem . Hong Kong: Hong Kong University Press. s. 166–177. ISBN 978-9888390519.
• Halsey, William F .; Bryan, J (1947). Příběh admirála Halseyho . Londýn: Whittlesey House. OCLC  234257675 .
• Hornfischer, James D. (2016). The Fleet at Flood Tide: America at Total War in the Pacific, 1944-1945 . New York City: Random House Publishing Group. ISBN 978-0345548719.
• Japonská výzkumná divize, Velitelství Dálného východu (1980) [1952]. „Francouzský záznam o indo-čínských operacích [japonská monografie č. 25]“. Válka v Asii a Pacifiku: Svazek 6 Jižní oblast (část I) . New York City: Garland. ISBN 082403290X.
• Morison, Samuel Eliot (2002) [1959]. Osvobození Filipín: Luzon, Mindanao, Visayas, 1944-1945 . Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce. Urbana, Illinois: University of Illinois Press. ISBN 025207064X.
• Parillo, Mark P. (1993). Japonská obchodní loď ve druhé světové válce . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1557506779.
• Potter, EB (1985). Bull Halsey . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0870211463.
• Prados, John (1995). Kombinovaná flotila dekódovaná: Tajná historie americké inteligence a japonského námořnictva ve druhé světové válce . New York City: Random House. ISBN 0679437010.
• Reynolds, Clark G. (1968). Rychlé nosiče: Kování letectva . New York City: McGraw-Hill. OCLC  24906505 .
• Královské námořnictvo (1995). Válka s Japonskem: Volume VI The Advance to Japan . Londýn: HMSO. ISBN 0117728217.
• Smith, RB (2008). Komunistická Indočína . Londýn: Routledge. ISBN 978-0415468046.
• Spector, Ronald (únor 1982). „Allied Intelligence and Indochina, 1943-1945“. Pacific Historical Review . 51 (1): 23–50. doi : 10,2307/3639819 . JSTOR  3639819 .
• Spector, Ronald H. (1985). Poradenství a podpora: Raná léta (PDF) . Americká armáda ve Vietnamu. Washington, DC: Centrum vojenské historie. OCLC  220653520 .
• Stille, Mark (2017). Císařské japonské námořnictvo protiponorkový doprovod 1941–45 . Oxford: Osprey. ISBN 978-1472818164.

Další čtení

• Náčelník sekce aerologie pro námořní operace (červenec 1945). „Stávky Carrier na čínském pobřeží, leden 1945“ . Washington, DC: Velitelství námořní historie a dědictví. OCLC  320222327 .

externí odkazy

• Média související s náletem na Jihočínské moře na Wikimedia Commons