Železniční stanice Stafford - Stafford railway station
Stafford  | |
|---|---|
.jpg) Průčelí stanice v roce 2006.
| |
| Umístění |
Stafford , Borough of Stafford England |
| Souřadnice | 52 ° 48'13 "N 2 ° 07'23" W / 52,80359 ° N 2,12307 ° W Souřadnice : 52,80359 ° N 2,12307 ° W52 ° 48'13 "N 2 ° 07'23" W / |
| Odkaz na mřížku | SJ918229 |
| Spravovaný | Avanti West Coast |
| Platformy | 5 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | STA |
| Klasifikace | DfT kategorie C1 |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Grand Junction železnice |
| Předběžné seskupení | Londýn a severní západní železnice |
| Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
| Klíčová data | |
| 4. července 1837 | Stanice otevřena |
| 1844 | Přestavěn |
| 1862 | Přestavěn |
| 1962 | Současná budova otevřena |
| Cestující | |
| 2015/16 |
 2,228 milionu |
| 2016/17 |
2,329 milionu |
| 2017/18 |
2,338 milionu |
| 2018/19 |
2,466 milionu |
| Výměna | 0,493 milionu |
| 2019/20 |
2,591 milionu |
| Výměna |
 0,472 milionu |
| Umístění | |
 | |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice
| |
Železniční stanice Stafford je hlavní přestupní železniční stanice ve Staffordu , Staffordshire , Anglie, a je druhou nejrušnější železniční stanicí ve Staffordshire, po Stoke-on-Trent . Stanice slouží okresnímu městu a také okolním vesnicím. Stanice leží na křižovatce Trent Valley Line , Birmingham Loop / Rugby-Birmingham-Stafford Line a West Coast Main Line .
Stanice Stafford také dříve sloužila dnes již zaniklé linky Stafford na Uttoxeter a Stafford na Shrewsbury .
Současná brutalistická staniční budova byla postavena v roce 1962 a je čtvrtou stanicí, která na tomto místě existovala. Interiér stanice byl zrekonstruován v roce 2015, což umožnilo stanici mít nový obchod WH Smiths a vylepšenou pokladnu.
Dějiny
První stanice byla postavena Grand Junction Railway a otevřena v červenci 1837. Brzy se stala neadekvátní a byla nahrazena druhou stanicí v roce 1844. Třetí stanice byla postavena v roce 1862, která byla nakonec nahrazena současnou betonovou brutalistickou budovou v roce 1962, postaven jako součást modernizačního programu, který viděl elektrifikaci hlavní trati West Coast .
Linky původně postavené Stafford a Uttoxeter železnice a Shropshire Union železnice a Canal Company (na Shrewsbury ) také používal stanici. Linka Stafford do Uttoxeteru byla uzavřena pro osobní dopravu v roce 1939, přičemž linka Shrewsbury se uzavřela jako součást Beeching Axe v roce 1964.
Po přestavbě stanice v letech 1961 až 1962 architektem Williamem Robertem Headleym , Isabel, stál úzkokolejný motor postavený místní firmou WG Bagnall na podstavci na opačné straně Station Road na křižovatce Railway Street, dokud nebyl odstraněn v polovině 1980 a nyní je na Amerton železnici .
Nehody a nehody
Na Staffordu se od roku 1990 staly dvě nehody:
- Dne 4. srpna 1990 vlak mimo provoz mířící do depa v Birminghamu narazil do zadní části rychlíku směřujícího do Penzance na nástupišti 4 ve stanici Stafford. Řidič byl zabit a 36 lidí bylo zraněno.
- Dne 8. března 1996 se poštovní vlak srazil s nákladním vlakem přepravujícím kapalný oxid uhličitý jižně od Staffordu. Byl zabit třídič pošty a dalších 22 lidí bylo zraněno. Lokomotiva poštovního vlaku třídy 86 byla katapultována na nábřeží a zastavila se proti domu.
Dnešní stanice
Na stanici se používá pět nástupišť, z nichž všechny jsou přístupné z obou hlavních tratí, které se sbíhají z jihu. Platforma 1 se obvykle používá pro služby do Londýna Euston a platforma 3 pro služby z Londýna Euston směrem do Liverpoolu a Crewe. Platforma 4 se obvykle používá pro vlaky směrem k Birminghamské nové ulici a západní Anglii. Platforma 5 se obvykle používá pro služby z Manchesteru a Walesu. Konečně, nástupiště 6 se obvykle používá pro vlaky začínající/končící z/do London Euston, Birmingham New Street, Northampton, Stoke-on-Trent, Crewe a Liverpool Lime Street.
Program vylepšení oblasti Stafford znamenal, že vlaky již nejsou vázány na nástupiště podle směru jízdy a vlaky nyní mohou používat jakoukoli platformu bez ohledu na směr.
Platforma 6 bývala koncem Chase Line , ale nyní končí v Rugeley Trent Valley . Platforma se také někdy používá pro railtours, a proto je platforma rozdělena na části „a“ a „b“.
Dřívější nástupiště 2 již osobní vlaky nepoužívají. Když Virgin Trains provozovaly franšízu InterCity West Coast , platforma 2 sloužila jako stáj pro jejich záchranné lokomotivy třídy 57 ; tato role je nyní nadbytečná. Příležitostně platforma zálivu ustájí další lokomotivy od provozovatelů nákladní dopravy.
Nejzápadnější platforma, neoficiálně známá jako platforma 7, byla dříve používána společností Royal Mail k načítání pošty z třídicí kanceláře vedle platformy. Tato praxe od té doby skončila a nyní byla nejzápadnější platforma přeměněna na jedinou nákladní linku s obousměrným provozem. To bylo dokončeno během víkendu o svátcích 29. – 31. Srpna 2015.
V říjnu 2012 zahájila společnost Network Rail renovační práce na stanici kvůli špatnému stavu některých struktur. Práce zahrnovaly přestavbu plošin (platformy 1 a 3 byly dokončeny před zahájením prací), zlepšení povrchového a střešního odvodnění, obnovu neprůhledného zasklení na lávce, instalaci nových střešních krytů baldachýnů na plošiny a některé konstrukční práce na podpěrách nástupišť.
V červnu 2015 společnost Virgin Trains představila plány na 1 milion liber na rekonstrukci vchodu, vstupenek a foyer. Práce začaly v listopadu téhož roku a měly být dokončeny do 20 týdnů. Ty byly dokončeny v březnu 2016. Změny způsobily zdvojnásobení počtu automatů na lístky na stanici, WHSmith přemístění cestovního centra do aktuální oblasti nákupu lístků a Starbucks převzal místo Pumpkin Café Shop . Kavárna byla také zkrácena, aby umožnila větší velikost čekárny.
Současná zařízení
V současné době má stanice mnoho zařízení, která jsou typická pro zařízení napříč sítí Avanti West Coast Network; to zahrnuje pokladnu, toalety, parkoviště, kavárnu a trafiku.
Program vylepšení oblasti Stafford
Cílem programu Stafford Area Improvements by Network Rail je umožnit provozování více vlaků a také zkrátit dobu jízdy odstraněním klíčových úzkých míst v oblasti kolem Staffordu.
Program zahrnoval rozsáhlé stavební práce, severně od stanice Stafford v Norton Bridge, Staffordshire , kde byla realizována estakáda umožňující rychlejší vlakové spoje, a odstranil potřebu zpomalit před vstupem na křižovatku.
Dalšími výhodami programu bylo zavedení obousměrných signálů na nádraží Stafford, což znamenalo, že vlaky nyní mohou využívat jakoukoli platformu bez ohledu na směr jízdy.
Stafford odstoupil
Odstranění aspektu programu bylo dokončeno o víkendu o svátcích 29. – 31. Srpna 2015. Všechny platformy nyní mají obousměrnou signalizaci a smyčka zboží je nyní v provozu.
Rezignační program znamenal, že stavědla Stafford budou uzavřena a vlaky budou ovládány z Rugby Rail Operating Center (ROC). Poslední vlak byl signalizován ze Staffordu v časných ranních hodinách dne 29. srpna 2015 a první vlak byl signalizován z Rugby ROC ráno 1. září 2015.
Pravidelné služby
Z jihu se zde setkávají dvě větve hlavní linie západního pobřeží : údolí Trent a linie Birmingham . Na severu pokračuje kmen linky směrem na Crewe , zatímco pobočka Manchester pokračuje do Stoke-on-Trent .
Stanice je v současné době obsluhována třemi častými operátory: Avanti West Coast , CrossCountry a London North Western) , plus jeden méně častý operátor Transport for Wales .
Obvyklé služby mimo špičku ve Staffordu se řídí následujícím vzorem:
Železniční služby na jih
- 3tph na Birmingham New Street ( polorychlá ). Provozuje londýnská severozápadní železnice
- 1 tph do London Euston ( polorychlý ). Provozuje londýnská severozápadní železnice.
- 1 tph pouze do Londýna Euston. Provozuje západní pobřeží Avanti .
- 1 tph do Bournemouth přes Coventry a Reading . Provozuje společnost CrossCountry .
- 1 tph do Bristol Temple Meads , přičemž některé vlaky pokračují do Paigntonu nebo Plymouthu . Provozuje společnost CrossCountry.
Železniční doprava na sever
- 1 tph na Liverpool Lime Street (rychle). Provozuje západní pobřeží Avanti .
- Pouze 1 tph do Crewe . Provozuje londýnská severozápadní železnice .
- 2tph na Liverpool Lime Street ( polorychlé ). Provozuje londýnská severozápadní železnice.
- 2 tph do Manchesteru Piccadilly . Provozuje společnost CrossCountry .
- 1 tph do Crewe přes Stone a Stoke. Provozuje londýnská severozápadní železnice.
Na Staffordu jsou k dispozici i další služby, které nepracují pravidelně, včetně dalších služeb Avanti West Coast (např. Směrem k Prestonu a Skotsku) a Transport for Wales .
Budoucí služby
Podle současných návrhů bude Stafford součástí sítě High Speed 2 prostřednictvím křižovatky „Classic Compatible“, která umožní vlakům HS2 jezdit do Staffordu a dále směrem na Liverpool. Tím by se zkrátila doba cesty ze Staffordu do Londýna na odhadovaných 53 minut. Podle současných návrhů se očekává, že hodinová služba bude fungovat v obou směrech; v současné době však není jasné, zda tyto služby skončí na Staffordu nebo v Liverpoolu.
Podle současných plánů bude depo HS2 navíc severně od Staffordu v Yarnfieldu .
Objevily se také návrhy na znovuzavedení služeb, které mají být ukončeny na Chase Line, což bylo v roce 2008 omezení v údolí Rugeley Trent, a také výrazné zvýšení frekvence místních služeb s využitím dodatečné kapacity, která bude k dispozici po HS2.
Reference
- Lewis, Roy (1996). Železniční stanice Staffordshire na starých pohlednicích (přetištěno 2002). Nottingham: Úvahy o dávné době. ISBN 1-900138-05-0
Prameny
Webb, Jonathan (2017). „Zaměřte se na Stafforda“. Dnešní železnice UK . Č. 185. Sheffield: Platform 5 Publishing. ISSN 1475-9713 .
Další čtení
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2012). Stafford do Chesteru . West Sussex: Middleton Press. fíky 1-18. ISBN 9781908174345. OCLC 830024480 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Stafford do Wellingtonu . West Sussex: Middleton Press. fíky 1-15. ISBN 9781908174598. OCLC 897871462 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2016). Derby do Stoke-on-Trent . West Sussex: Middleton Press. fíky 94-102. ISBN 9781908174932. OCLC 954271104 .
externí odkazy
- Vlakové časy a informace o nádraží pro železniční stanici Stafford z National Rail
| Předcházející stanice |
 Národní železnice
|
Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| CrossCountry | ||||
|
Londýnská severozápadní železnice Londýn - Crewe
|
||||
|
Londýnská severozápadní železnice Liverpool-Birmingham
|
||||
|
Londýnská severozápadní železnice Liverpool-Birmingham
|
||||
|
Avanti West Coast Londýn-Liverpool
|
||||
|
Avanti West Coast Londýn-Manchester/Crewe
|
||||
|
Avanti West Coast Londýn-Glasgow/severozápad
|
||||
|
Nuneaton nebo Rugby |
Avanti West Coast London-Blackpool |
Crewe | ||
|
Doprava pro Wales Severní Wales Coast Line
|
||||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Konec |
Velká severní železnice Stafford a Uttoxeter železnice
|
|||
| Konec | Londýn a severní západní železnice | |||