Takaaki Nakagami - Takaaki Nakagami
Takaaki Nakagami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Národnost | japonský | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
narozený |
Chiba , Japonsko |
09.02.1992 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aktuální tým | LCR Honda Idemitsu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo kola | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Takaaki Nakagami (中 上 貴 晶, Nakagami Takaaki , narozen 09.2.1992 ) je motocyklový závodník Grand Prix z Japonska , který v současné době jezdí za LCR Honda Idemitsu . V roce 2006 vyhrál třídu 125 ccm v japonském silničním závodě a v roce 2011 třídu J-GP2.
Kariéra
Ranná kariéra
Narozený v Chiba , Nakagami se připojil k japonskému mistrovství silničních závodů v kategorii GP125 v roce 2005 a připojil se k týmu Harc-Pro Honda, který skončil 13. jako nováček v sérii. Zůstal v japonském šampionátu 125 ccm pro rok 2006 opět s Harc-Pro a vyhrál každý závod sezóny; stává nejmladším japonským šampionem do 125 ccm. Také v roce 2006 se Nakagami připojil k Akademii MotoGP, která mu dala šanci poprvé soutěžit v zámoří ve španělské sérii CEV 125 ccm. Nakagami skončil na 12. pozici šampionátu. Nejlepšího výsledku dosáhl ve druhém kole v Jerezu, když skončil na 5. místě.
Rozhodl se soustředit na mistrovství CEV 125 ccm v roce 2007 s MotoGP Academy. Výsledky Nakagamiho se v roce 2007 zlepšily a celkově skončil na 6. místě s 3. místem ve Valencii, což byl jeho nejlepší výsledek. Nakagami také obdržel svůj první zástupný znak mistrovství světa 125 ccm v posledním kole sezóny ve Valencii, kvalifikoval se na 20. pozici, ale závod nedokončil.
Zapůsobil natolik, že si v roce 2008 zajistil celodenní jízdu na mistrovství světa 125 ccm , když se připojil k italskému týmu IC na koni Aprilia , dokončil sezónu celkově na 24. místě s nejlepším umístěním na 8. místě v Donington Parku . V roce 2009 se Nakagami připojil k dalšímu italskému týmu, Ongetta ISPA, opět na Aprilia RS125 . Zlepšil svůj celkový výkon, celkově skončil na 16. místě, přičemž jeho nejlepšími výsledky byla dvě 5. místa na mokrém Le Mans a v Donington Parku.
Přestože měl Nakagami v roce 2010 nabídky zůstat v šampionátu do 125 ccm, rozhodl se vrátit do Japonska a znovu se připojit k týmu Harc-Pro. V roce 2010 vyhrál 8 hodin v Suzuce a na palubě Hondy soutěžil o japonský šampionát ST600 . Nakagami vyhrál první závod sezóny na Tsukubě . Celkově skončil osmý. Zůstal u Harc-Pro v roce 2012, ale změnil třídy a nastoupil do třídy J-GP2 na palubě Hondy HP6. Nakagami vyhrál 5 ze 6 závodů během sezóny a šampionátu, přestože v kole Okajama kvůli problémům způsobeným zraněním, když střídal na mistrovství světa Motegi Moto2 za tým Italtrans Racing Team, nezávodil.
Mistrovství světa Moto2
Italtrans Racing Team (2012–2013)
2012
Nakagami dělal dost během jeho displeji náhradní vydělávat na plný úvazek jízdu na Italtrans Racing Teamu v mistrovství světa Moto2 2012 jízda na Kalex s motorem Honda CBR600. Skončil svou nováčkovskou sezónu na 15. místě v pořadí s nejlepším výsledkem 5. v Jerezu.
2013
Pro rok 2013 Nakagami zůstal v Moto2 s Italtrans na palubě Kalexu. V úvodním kole v Losailu dosáhl Nakagami na své první pódium v závodech Grand Prix s 3. místem. V Le Mans získal Nakagami první pole position v závodech Grand Prix. Nakagami dosáhl svého druhého pódia Grand Prix v kariéře s druhým místem za Esteve Rabat v Indianapolis; vedl většinu závodu, ale v závěrečných kolech byl předán a skončil necelou sekundu od vítězství. Svůj druhý pól v sezóně získal na Velké ceně ČR v Brně ; pokračoval ve svém druhém postupném druhém místě za Mika Kallio . Znovu získal pole position na Velké ceně Velké Británie v Silverstone a znovu skončil druhý, tentokrát za lídrem šampionátu a domácím jezdcem Scottem Reddingem . V Misanu skončil Nakagami druhý ve čtvrtém závodě v řadě; vedl většinu závodu, než ho v závěrečných kolech předjel Pol Espargaró . Sezónu dokončil celkově na 8. místě se 149 body.
Idemitsu Honda Team Asia (2014–2017)
2014
Pro rok 2014 se upsal týmu Tadayuki Okada , Idemitsu Honda Team Asia. Pozitivní start do sezóny s druhým místem v Kataru byl odmítnut, protože byl z technických důvodů diskvalifikován. Nakagami bojoval po zbytek roku s nastavením kola a dokončil sezónu na 22. pozici. I přes boje v roce 2014
2015
Nakagami zůstal u týmu Honda Team Asia i pro rok 2015. Dokázal se zlepšit a skončil na stupních vítězů v Misanu, což nakonec odpovídalo jeho celkovému 8. výsledku za rok 2013 se 100 body.
2016
V roce 2016 si připsal první vítězství v Assenu. Nasbíral tři umístění na třetím místě a osm nejlepších 5 dokončil sezónu na 6. místě v bodech, což bylo jeho celkově nejlepší umístění ve třídě Moto2.
2017
Pokračoval s týmem Honda Team Asia v roce 2017, vyhrál v Silverstone a připsal si tři třetí místa a umístil se na 7. místě v bodech.
Mistrovství světa MotoGP
LCR Honda Idemitsu (2018 -současnost)
2018
Nakagami přestoupil do MotoGP v roce 2018 a podepsal s týmem LCR tým, který bude jezdit na roční Hondě, která zůstane se sponzorstvím Idemitsu . Pravidelným dokončováním pozic s nízkým bodovým hodnocením dokončil svou nováčkovskou sezónu s 33 body na 20. pozici.
2019
V říjnu 2018 bylo potvrzeno, že Nakagami zůstane u LCR Honda na stroji pro rok 2018 pro sezónu MotoGP po boku týmového kolegy Cal Crutchlowa . V první polovině sezóny pravidelně dosahoval nejlepších 10 umístění, ale těžká havárie v nizozemské TT a následné zranění ramene vedly k poklesu formy. Rozhodl se předčasně ukončit sezónu po domácí Grand Prix podstoupit operaci, která mu opraví poškozené rameno a uzdraví se před sezónou 2020. V posledních třech kolech jej nahradil KTM -exile Johann Zarco . Nakagami nakonec dokončil sezónu na 13. pozici se 74 body, což více než zdvojnásobilo jeho nováčkovskou sezónu.
2020
V polovině října 2019 společnost LCR Honda potvrdila, že Nakagami zůstane u týmu další sezónu na rok starém strojním zařízení v roce 2020 . Po úvodních kolech a následných zraněních pro týmového kolegu Crutchlowa a továrního jezdce Hondy Marca Márqueze se Nakagami v první polovině sezóny rychle ukázal jako nejlepší jezdec Hondy, skončil jako nejlepší jezdec Hondy (vždy v první desítce) a bodoval na celém šampionátu výrobce. body pro značku v prvních osmi kolech. Na Velké ceně Teruelu se Nakagami kvalifikoval na pole position, první pole position pro japonského jezdce po téměř 16 letech.
2021
V říjnu 2020 na základě svých silných výkonů v rané sezóně Honda a LCR oznámily, že Nakagami zůstane s týmem minimálně do konce roku 2022 (jeho první víceletý kontrakt ve třídě MotoGP) a obdrží od výrobce strojní vybavení 2021.
Statistiky kariéry
Závody motocyklů Grand Prix
Podle sezóny
Sezóna | Třída | Motocykl | tým | Číslo | Závod | Vyhrát | Pódium | Pól | FLAP | Pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 125 ccm | Honda RS125R | Red Bull MotoGP Academy | 98 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2008 | 125 ccm | Aprilia RS125 | IC tým | 73 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 24 |
2009 | 125 ccm | Aprilia RS125 | Tým Ongetta ISPA | 73 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 16. místo |
2011 | Moto2 | Suter MMXI | Italtrans Racing Team | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2012 | Moto2 | Kalex Moto2 | Italtrans Racing Team | 30 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 15. místo |
2013 | Moto2 | Kalex Moto2 | Italtrans Racing Team | 30 | 16 | 0 | 5 | 3 | 0 | 149 | 8. místo |
2014 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 22. místo |
2015 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 100 | 8. místo |
2016 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 1 | 4 | 1 | 1 | 169 | 6. místo |
2017 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 1 | 4 | 1 | 0 | 137 | 7. místo |
2018 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda | 30 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 20. místo |
2019 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda Idemitsu | 30 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 13. místo |
2020 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda Idemitsu | 30 | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 116 | 10. místo |
2021 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda Idemitsu | 30 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70* | 14.* |
Celkový | 202 | 2 | 14 | 6 | 1 | 994 |
Podle třídy
Třída | Roční období | 1. GP | 1. lusk | 1. výhra | Závod | Vyhrát | Pódium | Pól | FLAP | Pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 ccm | 2007–2009 | 2007 Valencie | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55 | 0 | ||
Moto2 | 2011–2017 | 2011 Japonsko | 2013 Katar | 2016 Nizozemsko | 105 | 2 | 14 | 5 | 1 | 646 | 0 |
MotoGP | 2018 - současnost | 2018 Katar | 63 | 0 | 0 | 1 | 0 | 293 | 0 | ||
Celkový | 2007 – současnost | 202 | 2 | 14 | 6 | 1 | 994 | 0 |
Závody podle roku
( klíč ) (Závody tučně označují pole position, závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Třída | Kolo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poz | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 125 ccm | Honda | QAT | LÁZNĚ | TUR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | GBR | NED | GER | CZE | SMR | POR | JPN | AUS | MAL |
VAL Ret |
NC | 0 | ||
2008 | 125 ccm | Aprilia |
QAT 19 |
SPA 15 |
POR 19 |
CHN Ret |
FRA 16 |
ITA 16 |
KOCOUR 22 |
GBR 8 |
NED Ret |
GER 18 |
CZE Ret |
RSM 19 |
IND Ret |
JPN 13 |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 16 |
24 | 12 | ||
2009 | 125 ccm | Aprilia |
QAT 20 |
JPN 20 |
SPA 16 |
FRA 5 |
ITA 15 |
KOCOUR 15 |
NED 17 |
GER Ret |
GBR 5 |
CZE 19 |
IND 9 |
RSM 20 |
POR 11 |
AUS 18 |
MAL 11 |
VAL 14 |
16. místo | 43 | |||
2011 | Moto2 | Suter | QAT | LÁZNĚ | POR | FRA | KOČKA | GBR | NED | ITA | GER | CZE | IND | RSM | ARA |
JPN DNS |
AUS | MAL | VAL | NC | 0 | ||
2012 | Moto2 | Kalex |
QAT 14 |
SPA 5 |
POR 18 |
FRA Ret |
KOCOUR 6 |
GBR 19 |
NED 12 |
GER 19 |
ITA 7 |
IND 16 |
CZE 17 |
RSM 11 |
ARA 29 |
JPN 7 |
MAL Ret |
AUS 9 |
VAL Ret |
15. místo | 57 | ||
2013 | Moto2 | Kalex |
QAT 3 |
AME Ret |
SPA 4 |
FRA Ret |
ITA Ret |
KOCOUR 5 |
NED DNS |
GER 10 |
IND 2 |
CZE 2 |
GBR 2 |
RSM 2 |
ARA 11 |
MAL 8 |
AUS 22 |
JPN 9 |
VAL 13 |
8. místo | 149 | ||
2014 | Moto2 | Kalex |
QAT DSQ |
AME 11 |
ARG 15 |
SPA Ret |
FRA 16 |
ITA 16 |
KOCOUR 13 |
NED 14 |
GER 21 |
IND 11 |
CZE 19 |
15 GBR |
RSM 10 |
ARA 15 |
JPN 13 |
AUS 11 |
MAL Ret |
VAL 14 |
22. místo | 34 | |
2015 | Moto2 | Kalex |
QAT 14 |
AME 10 |
ARG 20 |
SPA 17 |
FRA 7 |
ITA 13 |
KOCOUR 20 |
NED 13 |
GER 7 |
IND 9 |
CZE 12 |
GBR 14 |
RSM 3 |
ARA 8 |
22 JPN |
AUS 4 |
MAL 4 |
VAL 11 |
8. místo | 100 | |
2016 | Moto2 | Kalex |
QAT 14 |
ARG 9 |
AME 15 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 9 |
KOCOUR 3 |
NED 1 |
GER 11 |
AUT 7 |
CZE Ret |
GBR 3 |
RSM 3 |
ARA 5 |
JPN 4 |
AUS 5 |
MAL 21 |
VAL 6 |
6. místo | 169 | |
2017 | Moto2 | Kalex |
QAT 3 |
ARG Ret |
AME 3 |
SPA 21 |
FRA 7 |
ITA Ret |
KOCOUR 10 |
NED 3 |
GER 10 |
CZE 24 |
AUT 6 |
GBR 1 |
RSM 10 |
ARA 8 |
JPN 6 |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 7 |
7. místo | 137 | |
2018 | MotoGP | Honda |
QAT 17 |
ARG 13 |
AME 14 |
SPA 12 |
FRA 15 |
ITA 18 |
KOCOUR Ret |
NED 19 |
GER Ret |
CZE 17 |
AUT 15 |
GBR C. |
RSM 13 |
ARA 12 |
ČAS 22 |
15 JPN |
AUS 14 |
MAL 14 |
VAL 6 |
20. místo | 33 |
2019 | MotoGP | Honda |
QAT 9 |
ARG 7 |
AME 10 |
SPA 9 |
FRA Ret |
ITA 5 |
KOCOUR 8 |
NED Ret |
GER 14 |
CZE 9 |
AUT 11 |
GBR 17 |
RSM 18 |
ARA 10 |
THA 10 |
JPN 16 |
AUS | MAL | VAL | 13. místo | 74 |
2020 | MotoGP | Honda |
SPA 10 |
ANC 4 |
CZE 8 |
AUT 6 |
STY 7 |
RSM 9 |
EMI 6 |
KOCOUR 7 |
FRA 7 |
ARA 5 |
TER Ret |
4 EUR |
VAL Ret |
POR 5 |
10. místo | 116 | |||||
2021 | MotoGP | Honda |
QAT Ret |
DOH 17 |
POR 10 |
SPA 4 |
FRA 7 |
ITA Ret |
KOCOUR 13 |
GER 13 |
NED 9 |
STY 5 |
AUT 13 |
GBR 13 |
ARA 10 |
RSM 10 |
AME 17 |
EMI |
ALG |
VAL |
14.* | 70* |
* Sezóna stále probíhá.
Výsledky 8 hodin v Suzuce
Rok | tým | Spolucestující | Kolo | Poz |
---|---|---|---|---|
2010 | MuSASHi RT HARC-PRO |
Ryuichi Kiyonari Takumi Takahashi |
CBR1000RRW | 1. |
2018 | Red Bull Honda s Japan Post |
PJ Jacobsen Takumi Takahashi |
CBR1000RRW | 2 |