USS Welles (DD-257) - USS Welles (DD-257)

U ostatních lodí se stejným názvem viz USS Welles .

USS Welles (DD-257) v Bostonu, Massachusetts (USA), 2. září 1919 (NH 105327) .jpg
Dějiny
Spojené státy
Název: USS Welles
Jmenovec: Gideon Welles
Stavitel: Bethlehem Shipbuilding Corporation , Fore River Shipyard , Quincy
Stanoveno: 13. listopadu 1918
Spuštěno: 8. května 1919
Uvedení do provozu: 2. září 1919
Vyřazeno z provozu: 9. září 1940
Zasažený: 8. ledna 1941
Identifikace: DD-257
Osud: Převedeno do Spojeného království dne 9. září 1940
Spojené království
Název: HMS Cameron
Získané: 9. září 1940
Uvedení do provozu: 9. září 1940
Identifikace: I05
Osud: Poškozené nepřátelskou akcí neopravitelné, 5. prosince 1940; používán jako skladovací vrak, dokud nebyl prodán do šrotu, 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ: Clemson - ničitel třídy
Přemístění: 1 215 tun
Délka: 314 ft 4 v (95,81 m)
Paprsek: 31 ft 8 v (9,65 m)
Návrh: 9 ft 10 v (3,00 m)
Pohon:
  • 26 500 SHP (19 800 kW);
  • převodové turbíny,
  • 2 šrouby
Rychlost: 35 uzlů (65 km / h; 40 mph)
Rozsah: 4 900 NMI (9 100 km; 5 600 mi) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Doplněk: 130 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:

První USS Welles (DD-257) byla torpédoborec třídy Clemson v námořnictvu Spojených států a byl převezen do Royal Navy, kde během druhé světové války sloužila jako HMS Cameron (I05) .

Jako USS Welles

Pod jménem Gideon Welles byla položena dne 13. listopadu 1918 - dva dny po podpisu příměří, které skončilo první světovou válku - závodem Fore River v Betlémské loďařské společnosti . Loď byla vypuštěna 8. května 1919; sponzoruje slečna Alma Freeman Welles, vnučka Gideona Wellese. Welles byl uveden do provozu na Boston Navy Yard dne 2. září 1919, nadporučík George N. Reeves, Jr., ve vedení.

Po závěrečných zkouškách na moři u východního pobřeží se Welles připojila k letce 2, Destroyer Force, Pacific Fleet se sídlem v San Diegu v Kalifornii . Operovala ze San Diega, „ukazovala vlajku“ a cvičila, až tam byla 15. června 1922 vyřazena z provozu . Mezitím byl torpédoborec během přidělování alfanumerických čísel trupu dne 17. července 1920 klasifikován jako DD-257.

Welles zůstal v San Diegu do třicátých let, kdy se v Evropě a na Dálném východě znásobily krize . Dne 1. září 1939 zaútočily německé síly na Polsko a spustila druhou světovou válku. V reakci na evropský konflikt prezident Franklin D. Roosevelt prohlásil neutralitu Spojených států a nařídil námořnictvu, aby zřídilo hlídku neutrality u východního pobřeží, ze zátoky Guantánamo a na východ od Panamského průplavu .

K provedení hlídky doporučilo námořnictvo 77 torpédoborců a lehkých minonosičů rozšířit jednotky flotily již na moři, které se ujaly jejich hlídkových stanic v září 1939, krátce po vypuknutí bojů v Polsku. Welles byl znovu uveden do provozu v San Diegu dne 6. listopadu 1939, poručík komandér. Clifton G. Grimes ve vedení. Byla vybavena v San Diegu a poté se přestěhovala do námořního dvora Mare Island ve Vallejo v Kalifornii , aby podstoupila úpravy a suchý dok, který začal několik dní před Vánocemi a prodloužil se do nového roku 1940.

V návaznosti na práci na dvoře Welles dorazil zpět do San Diega ve společnosti torpédoborce Williams a později opustil oblast 5. února směřující do Panamy . 16. dne proplula Panamským průplavem a následující den se zastavila na ponorkové základně v Coco Solo. Tam nalodila šest poddůstojnických mužů na přepravu do zátoky Guantánamo na Kubě a dorazila tam 25. února.

Poté, co hlídala přístupy k zálivu Guantánamo téměř dva týdny, Welles - přepravující 10 řadových vojáků - odplula do Norfolku ve Virginii se zbytkem její divize (Destroyer Division (DesDiv) 67): Welborn C. Wood , Abel P. Upshur , a divizní vlajková loď Herndon dne 14. března. Ukotvení na dvoře námořnictva a vyložení jejích cestujících 17., torpédoborec pokračoval k moři dne 6. dubna, směřující do Karibiku.

Když dorazil do San Juan v Portoriku , o čtyři dny později Welles odletěl téhož večera. Následujícího dne se připojila k křižníku Omaha a obě lodě se ve společnosti plavily na Neutrality Patrol a prováděly cvičení až do 17. dubna, kdy se torpédoborec vrátil do San Juan.

Wellesová hlídkovala ve vodách poblíž San Juan od 19. do 23. dubna, poté se zúčastnila bitevního problému a 26. dne podstoupila každoroční vojenskou inspekci. Válečná loď následně navštívila Charlotte Amalie , St. Thomas , Panenské ostrovy , na 1. května. Zůstala tam dva týdny, než se vrátila do San Juan.

8. června pokračoval v plavbě a Welles provedl cvičení na cestě do kubánských vod a během následujících několika dní operoval ze zátoky Guantánamo. Během této doby provedla loď bojový výcvik na krátkou vzdálenost. Přechod na Cay Lobos , Great Bahamy , dne 20. června, Welles pak transportován 56 mužů a jeden důstojník z torpédoborce Crowninshield na Guantánamo, odkorňování mužům, aby George E. Badger . Welles poté zůstala na Guantánamu, dokud 27. července neodplula do průplavu. Ukotvení v Limon Bay , Canal Zone, 28., Welles později transited přes Panamský průplav 10. srpna, kotvení v Panama Bay 12. srpna. Prováděla cílové služby a prováděla cvičení a manévry s Ponorkovou divizí 11 až do 16. srpna, kdy torpédoborec znovu vyslal kanál na východ a ten den dorazil na Coco Solo.

Welles vyplul do Norfolku 22. srpna se zbytkem DesDiv 67, pokračoval přes záliv Guantánamo a dorazil o šest dní později. V té době bylo Welles a 49 jejích sesterských lodí plánováno k převodu do britské vlády v důsledku dohody mezi prezidentem Rooseveltem a britským premiérem Winstonem Churchillem .

Welles naložil v Norfolku služební střelivo, než odplula do Newportu na Rhode Island , kde poté 1. září vyměnila starší torpéda za torpéda s pozdější značkou. Welles se brzy přesunula do bostonského námořnictva , kde měla suchý dok, než odplula - ve společnosti Russell a Herndon dne 5. září pro Halifax v Novém Skotsku , určeném obratovém bodě. Na druhý den dorazil jako jedna z prvních osmi lodí, které mají být převedeny, Welles brzy vzal na palubu budoucí posádku (šest britských důstojníků a 120 poddůstojnických mužů), aby se seznámili. O tři dny později, dne 9. září 1940, byl Welles vyřazen z provozu a předán královskému námořnictvu. Její americké jméno bylo vyškrtnuto ze seznamu námořnictva Spojených států dne 8. ledna 1941.

Jako HMS Cameron

Současně byl torpédoborec přejmenován na HMS Cameron (I05) a umístěn pod velení poručíka komandéra. PG Merriman, Royal Navy. Válečná loď měla zpočátku problémy s vadným generátorem, což zpozdilo její plavbu na Britské ostrovy . Poté , co se torpédoborec konečně rozběhl do Anglie , 13. listopadu po mezipřistání v Belfastu v Severním Irsku provedl přístav v Plymouthu . Cameron se přestěhovala do Portsmouthu o tři dny později a měla být připravena na první velkou generální opravu od doby, kdy se dostala pod Bílý prapor. To však nikdy nedokončila, protože 5. prosince 1940 zasáhly bombardéry Luftwaffe Portsmouth, zatímco Cameron ležel bezbranný v suchém doku č. 8. Vysoce výbušná bomba vážně poškodila loď a převrhla ji.

Cameron, který byl považován za nevhodný pro návrat k aktivní námořní službě, byl nakonec dne 23. února 1941 vyzdvižen a přidělen k použití jako hromotluk. Experti námořnictva Spojených států následně podrobili loď důkladné kontrole, aby bylo možné odvodit opatření pro kontrolu poškození, která by se mohla vztahovat na lodě jejího typu, které jsou stále v provozu s námořnictvem. Představila jim to, co John Alden ve své knize Flush Decks and Four Pipes nazval nejextrémnějším případem poškození trupu, jaký Američané viděli, dokud Cassin a Downes nevystřelili japonské bomby v Pearl Harbor 7. prosince 1941.

Záznamy o admirality naznačují, že Cameron splnil užitečný účel. Výbor pro admirality v šoku na lodích provedl šokové testy na vraku v období od července 1942 do září 1943. Cameron byla vyplacena 5. října 1943 a zůstala v rukou loděnice v Portsmouthu, dokud nebyla v listopadu 1944 odtažena do Falmouthu, kde byla následně rozdělena na šrot. .

Viz také

Reference

externí odkazy