V -Rally (videohra) - V-Rally (video game)

V-Rally
V-Rally Coverart.png
Evropská obálka PlayStation
Vývojáři Infogramy Multimédia
Vydavatelé Play Station Hráč Infogramy pro jiné platformy
Ředitel (y) Stéphane Baudet
Programátor David Nadal
Série V-Rally
Platformy PlayStation , Game Boy , Nintendo 64 , Game Boy Color , Microsoft Windows , Symbian
Uvolnění
Červenec 1997
  • Play Station
    Hráč
    Nintendo 64
    Game Boy Color
    Microsoft Windows
Žánr Závodění
Režimy Pro jednoho hráče , pro více hráčů

V-Rally je závodní videohra vyvinutá společností Infogrames Multimedia a vydaná prokonzoli PlayStation v roce 1997. První hra zesérie V-Rally vychází zesezón mistrovství světa 1997 a 1998 a nabízí oficiálně licencované vozy a tratě inspirované skutečnými lokacemi rally akcí. Hráčiprojíždějí soutěžními vozy v řadě etap rozložených na osmi různých místech, od evropských zemí jako Anglie , Španělsko nebo Švédsko až po ostrovní země jako Indonésie a Nový Zéland . Jako simulační hru, V-Rally klade velký důraz na replikaci fyziku chování skutečných automobilů a obecně vyžaduje více praxe než pasáž -Style závodníků.

Hra byla vyvinuta v průběhu téměř dvou let týmem, který by později byl známý jako Eden Studios . Bývalý mistr světa v rally Ari Vatanen poskytl vývojářům přehled o tom, jak by auta měla zvládat kolize a závěje. Po vydání byla hra v Evropě kriticky a komerčně úspěšná, v listopadu 1998 se prodalo více než dva miliony kopií. V Severní Americe však hra příliš úspěšná nebyla. Kritici obecně chválili jeho velký počet skladeb a náročné, ale obohacující hraní, ale někteří kritizovali jeho příliš citlivé a obtížné ovládání. Po jeho propuštění na konzole PlayStation, V-Rally byl portován na různých platformách, včetně Nintendo 64 , Game Boy Color a Microsoft Windows . V roce 1999 vyšlo pokračování V-Rally 2 .

Hratelnost

Hráč závodí proti počítačem ovládaným protivníkům na trati na francouzské Korsice . Pozice hráče je zobrazena v pravém horním rohu.

V-Rally je závodní simulační hra, ve které hráči projíždějí soutěžními vozy sérií etap nebo tratí. Tato hra klade velký důraz na replikaci fyziky chování skutečných aut a obecně vyžaduje více tréninku než závodníci v arkádovém stylu. Aspekty, jako jsou povětrnostní podmínky, povrchy vozovek a konfigurace hnacích kol, mají významný vliv na ovladatelnost vozu. Mezi povětrnostní podmínky patří déšť a sníh, zatímco povrchy vozovek sahají od asfaltu po štěrk nebo špínu. Závody se mohou konat v noci nebo ve dne. Tato hra obsahuje jak Kit Cars, tak World Rally Cars, ze kterých si hráči mohou vybírat. Kit Cars mají pohon dvou kol a zahrnují vozy jako Peugeot 306 Maxi nebo Renault Maxi Megane , zatímco vozy World Rally Cars mají pohon všech čtyř kol a zahrnují vozy jako Subaru Impreza WRC nebo Mitsubishi Lancer WRC . Před zahájením závodu mají hráči možnost vyladit nastavení svého vozu díky přísnějším odpružením, rychlejším převodovým poměrům, citlivosti nedotáčivosti nebo přetáčivosti a výběru manuální nebo automatické převodovky .

Tato hra nabízí tři herní režimy: Arcade, Championship a Time Trial. V Arcade hráči závodí proti soupeřům ovládaným herní umělou inteligencí ve třech sériích fází. Každá série musí být dokončena lineárním způsobem a její etapy mají více kontrolních bodů, kterých je třeba dosáhnout ve stanoveném čase. Hráči začínají se třemi kredity a pokud ztratí fázi nebo se nedostanou na kontrolní bod, přijdou o jeden kredit. Pokud hráčům dojdou kredity, hra skončí . Hráči mohou získat další kredity vítězstvím v jednotlivých fázích. Šampionát je podobný jako Arcade, ale etapy nemají kontrolní body a hráči dostávají body na základě pozice, ve které dokončují kurzy. Hra nabízí více než 40 fází rozložených na osmi různých místech, od evropských zemí jako Anglie , Španělsko nebo Švédsko až po ostrovní země jako Indonésie a Nový Zéland . Časovka umožňuje hráčům závodit v jakékoli fázi a zaznamenat nejrychlejší čas na kolo. Všechny tři režimy podporují jednoho nebo dva hráče. Pokud proti sobě soutěží dva hráči, použije se funkce rozdělené obrazovky .

Vývoj a vydání

V-Rally podporuje ovladač NeGcon od Namco .

V-Rally byl vyvinut pro konzoli PlayStation týmem Infogrames se sídlem ve francouzském Lyonu . Tento tým, složený z 20 lidí na plný úvazek, bude později znám jako Eden Studios . Protože vývojové sady PlayStation nepokrývaly požadavky potřebné pro hru, rozhodli se vývojáři vytvořit vlastní programovací nástroje včetně herního enginu . Prostředí a auta ve hře jsou plně vykresleny ve 3D , zatímco metoda Gouraudova zastínění poskytla 3D objektům hladší povrch. Všechna auta, která jsou ve hře uvedena, byla oficiálně licencována, včetně jejich nálepek. Bývalý mistr světa v rally Ari Vatanen poskytl vývojářům přehled o tom, jak by auta měla zvládat kolize a závěje. Vatanen poznamenal, že přestože každý vůz má prakticky stejné koncepty ovládání, mezi vozidly s pohonem dvou kol a čtyřkolky existují značné rozdíly. Tato hra podporuje ovladač NeGcon od společnosti Namco , což umožňuje hráčům řídit své auto analogicky křivkami.

Původně měla hra obsahovat editor úrovní, kde si hráči mohli vytvářet vlastní stopy úpravou proměnných, jako je povrch vozovky, křivky vozovky a povětrnostní podmínky. Playstation by trvalo 30 až 60 sekund k vykreslení těchto stop, které by mohly být uloženy na paměťovou kartu . Tato možnost by hráčům umožnila aktualizovat jejich hru o další stopy. Nakonec by do pokračování V-Rally 2 z roku 1999 byl zařazen editor . Přestože jsou tratě hry smyšlené, byly inspirovány skutečnými lokacemi rally akcí, jako je například Rally Costa Brava ve Španělsku. S využitím kabelu PlayStation Link byl původně plánován režim pro více hráčů pro 4 hráče. Podobně vývojáři zvažovali možnost přidání zpětného zrcátka k HUD , ale to bylo nakonec vyřazeno kvůli omezení paměti hardwaru PlayStation. Hra je hard rock skóre bylo zaznamenáno v klubu Moby Dick v Madridu . Hra měla vývojový rozpočet 2 miliony dolarů a její vývoj trval dva roky. Písmeno V v názvu hry znamená „virtuální“.

Na základě mistrovství světa v rally z roku 1997 byla V-Rally poprvé vydána v Evropě v červenci 1997 jako V-Rally: 97 Championship Edition . V severní Americe byla hra vydána společností Electronic Arts a vydána 4. listopadu 1997 jako Need for Speed: V-Rally . Přestože hra nemá žádnou souvislost se sérií Need for Speed , předpokládá se, že důvodem změny názvu bylo upoutat více pozornosti na americký trh, protože rally je v Evropě mnohem populárnější než v Americe. Na rozdíl od evropské verze obsahuje americká verze Toyota Corolla WRC jako nové auto. Verze Platinum, která podporuje ovladač DualShock a obsahuje Toyota Corolla WRC, byla v Evropě vydána v roce 1998 jako V-Rally: Championship Edition .

Recepce

V Evropě získala V-Rally velmi kladné recenze od kritiků, kteří ji příznivě přirovnávali k šampionátu Sega Rally Championship , chválili její velký počet tratí a náročnou, ale obohacující hratelnost. Official US Playstation Magazine je popsáno V-Rally jako „obrovské hře zdaleka nejkomplexnější závodník na [Playstation] nebo jakékoliv jiné platformě od Psygnosis " F1 “, zatímco okraj je připočítán k přijetí odlišný styl od ostatních PlayStation závodních her, jako Rage Racer , trh, který v té době časopis považoval za přeplněný. Redaktoři francouzského časopisu o videohrách Consoles + považovali V-Rally za nejúčinnější simulační hru rallye, jakou kdy hráli.

Redaktoři počítačových her a videoher cítili, že aspekty simulace dávají V-Rally velkou hloubku, ale poznamenali, že hra není tak okamžitě přístupná jako Sega Rally a že její vysoce citlivé ovládání může některé hráče frustrovat. Rovněž považovali V-Rally za atraktivnější hru díky její lépe vypadající grafice, která byla zvýrazněna pro své detaily a dlouhou vzdálenost pro kreslení . Hodnota opakování byla považována za jednu z nejsilnějších stránek hry, zejména kvůli různorodosti skladeb a povětrnostním podmínkám. Španělský časopis o videohrách HobbyConsolas zaznamenal pestrou scénu této hry a uvedl, že každá skladba nabízí jedinečné výzvy. Časopis uvedl, že ačkoli si zvyknutí na ovládací prvky může nějakou dobu trvat, úsilí je nakonec odměnou díky „působivému“ smyslu pro hru.

V Severní Americe recenze obecně nebyly tak pozitivní. GameSpot odsoudil ovládání s tím, že auta „se točí moc, moc snadno a dokonce i s nedotáčivostí vytočenou úplně nahoru v možnostech mají auta stále tendenci šílet“. Přestože web zdůraznil „působivý“ počet aut a tratí ve hře, zejména ve srovnání s většinou tehdejších her, dospěl k závěru, že hra se kvůli „nekvalitnímu ovládání“ nevyplatí hrát. Shodli se na tom redaktoři časopisu Electronic Gaming Monthly , kteří fyziku auta a detekci kolizí označili za šílené a nepřirozené. GamePro místo toho tvrdil, že „ovládání hry reaguje, ale vyžaduje trpělivost a praxi, takže arkádoví řidiči budou snadno frustrovaní“. Recenzent dospěl k závěru, že V-Rally je spíše pro fanoušky hardcore rally než pro fanoušky Need for Speed , ale je v tomto ohledu silnou nabídkou, přičemž cituje své možnosti přizpůsobení, užitečný hlas druhého pilota a detailní a plynule se posouvající grafiku.

Jiné publikace byly ke hře pozitivnější. GameRevolution si užil fakt, že povětrnostní podmínky ovlivňují zážitek ze hry, přičemž zdůraznil, že „jakmile pochopíte, že ve skutečnosti potřebujete použít brzdy a soustředit se na závod, realismus se ukazuje být velkým přínosem“, zatímco IGN cítila, že hra byla velmi kvalitní obohacující a zábavné, a že to lze nejlépe zažít při hraní na vyšší obtížnosti.

Odbyt

V Evropě měla V-Rally komerční úspěch a během prvního víkendu vydání se prodalo 15 000 kopií. Ve Velké Británii se tato hra stala bestsellerem po dobu tří měsíců a v srpnu 1998 byla hra oceněna prodejním oceněním „Gold“ od společnosti Verband der Unterhaltungssoftware Deutschland, což značí prodej nejméně 100 000 kusů v Německu, Rakousku a Švýcarsku. V listopadu 1998 se V-Rally celosvětově prodalo více než dva miliony kopií. Odneslo si to „zlatou“ cenu na festivalu Milia 1999 v Cannes za příjmy přesahující 22 milionů EUR v Evropské unii v průběhu roku 1998. V Austrálii se V-Rally během prvních tří měsíců od vydání prodalo téměř 100 000 kopií.

Porty a úpravy

Po jeho uvolnění na konzole PlayStation, V-Rally bylo přeneseno na různých platformách. Aktualizovaná verze založená na mistrovství světa v rally 1998 , vyvinutá společností Eden Studios a nazvaná V-Rally: Edition '99 , byla vydána pro konzolu Nintendo 64 v Evropě v prosinci 1998 a v Severní Americe v září 1999. Představena v roce 1998 European Computer Trade Show a později na 1999 Nintendo Space World show, verze Nintendo 64 obsahuje několik vylepšení oproti originálu, včetně přepracovaného fyzikálního enginu pro lepší pocit a ovládání vozidla. Na rozdíl od verze pro PlayStation se verze Nintendo 64 vejde do 96megabitové kazety , ale během hraní neobsahuje žádnou hudbu. Tato hra obecně získala více pozitivních recenzí v Evropě než v Severní Americe. Kritika byla zaměřena na její pozdní vtaženou grafiku a fyziku plovoucích aut, ale někteří kritici zdůraznili skutečnost, že hra obsahuje více než 50 skladeb. Vzhledem k tomu, že severoamerická verze byla vydána téměř o rok později než evropská verze, společnost IGN cítila, že standardy Nintendo 64 se u závodních her, jako je World Driver Championship nebo Beetle Adventure Racing , výrazně zlepšily a že o rok dříve by byla hra rozhodně posouzena jinak .

Přenosná adaptace hry pro jednoho hráče byla vydána pro původní Game Boy v Evropě v červenci 1998 a obsahuje grafiku podobnou režimu 7 a režimy Arcade a Championship s celkem čtyřmi vozy a deseti skladbami. Aktualizovaná verze hry Game Boy byla vydána pro Game Boy Color v Evropě v dubnu 1999 jako V-Rally: Championship Edition a v Severní Americe v červenci 1999 jako V-Rally: Edition '99 . Ačkoli verze Game Boy Color není zpětně kompatibilní s Game Boy, je v podstatě stejná jako verze Game Boy, ale nabízí barevnou grafiku a 20 skladeb. Obě verze byly vyvinuty společností VD-dev . Verze pro Microsoft Windows s názvem V-Rally: Multiplayer Championship Edition byla v Evropě vydána v červnu 1999. Je podobná původní verzi pro PlayStation, ale nabízí ostřejší textury a podporuje online hraní. Později Symbian verze hry vyvinuté Ideaworks3D byl propuštěn pro mobilní telefony, jako je Sony Ericsson P800 a P900 .

Poznámky

Reference

externí odkazy