Weehawken Port Imperial - Weehawken Port Imperial
Port Imperial | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trajektový terminál a stanice lehké železnice Hudson – Bergen | |||||||||||||||
 Lehká příčka plošina s lávkou připojení k terminálu trajektu v pozadí
| |||||||||||||||
| Umístění | 4800 Avenue v Port Imperial (trajekt) Port Imperial Boulevard (železnice) Weehawken, New Jersey USA |
||||||||||||||
| Souřadnice | 40 ° 46'33 "N 74 ° 00'46" W / 40,7759 ° N 74,0129 ° W Souřadnice : 40,7759 ° N 74,0129 ° W40 ° 46'33 "N 74 ° 00'46" W / | ||||||||||||||
| Ve vlastnictví | New Jersey Transit | ||||||||||||||
| Provozovatel |
New Jersey Transit (železniční) NY Waterway (trajekt) |
||||||||||||||
| Řádky |
Lehká železniční doprava Hudson – Bergen NY Waterway |
||||||||||||||
| Platformy | 1 ostrovní platforma | ||||||||||||||
| stopy | 2 | ||||||||||||||
| Připojení |
 Autobus NJT : 23 , 156 , 158 , 159
|
||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||
| Bezbariérový přístup |  |
||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||
| Kód stanice | 30825 (NJ Transit) | ||||||||||||||
| Zóna jízdného | 1 (NJ Transit) | ||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||
| Otevřeno | 29. října 2005 (železnice) 22. května 2006 (trajekt) |
||||||||||||||
| Elektrifikováno | 750 V ( DC ) horní trolejové vedení | ||||||||||||||
| Cestující | |||||||||||||||
| 2006 | 76,440  0% |
||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Weehawken Port Imperial je intermodální tranzitním centrem na Weehawken, New Jersey , nábřeží řeky Hudson naproti Midtown Manhattan , sloužil New York vodní dopravy trajekty a autobusů , Hudson-Bergen Light Rail a autobusy NJT . Okres leží pod a na úpatí Pershing Road , dopravní tepny, která cestuje po úbočí Hudson Palisades , které stoupají na jeho západ. Hudson River Waterfront Chodník se táhne podél pobřeží a dosedá prostřednictvím nově budovaných obytných čtvrtích, Lincoln Harbor na jih a Bulls Ferry na sever.
Dějiny
Rané trajekty a železnice
North Hudson nábřeží se nachází severně od Weehawken Cove na dlouhý úzký pás země mezi řekou Hudson a Hudson Palisades . 18. dubna 1670 potvrdila vláda provincie New Jersey grant Maryn Adriaensenové na pozemek zvaný Wiehacken v jurisdikci Bergenu na Hobooken Creek, 50 morgen holandské opatření původně vydané 11. května 1647. Sporadická trajektová doprava začal a v roce 1700 dal královský patent Richard Coote, 1. hrabě z Bellomontu, což vedlo k pojmenování Weehawken Street při přistání přes řeku v dnešní West Village . Později nazvaný Slough's Meadow, nábřeží bylo v posledních stoletích transformováno z přílivového bažiny na rozsáhlý železniční a lodní přístav a od 80. let 20. století bylo přestavěno pro komerční, obytné, rekreační a dopravní využití. Mnoho duelů, včetně nejslavnějšího národa mezi Alexandrem Hamiltonem a Aaronem Burrem v roce 1804, se odehrálo na místě později vymazaném železniční infrastrukturou West Shore Railroad (používá ji také New York, Ontario a Western a Erie Railroad ).
Na přelomu 20. století zaznamenalo růst o railyards , carfloats , trajektové složenek a osobního nádraží města Weehawken terminálu . Hlavní trajekt jezdil na 42. ulici a na krátkou dobu byl součástí transkontinentální Lincoln Highway . Dálnice a vozíky z North Hudson hrabství železnice a později Service železniční Public vystoupil Pershing Road . Weehawken byla poslední trajekt na západním Shore terminálu dne 25. března 1959 v 1:10 hod. a vlaková doprava byla přerušena. Práva přednosti v jízdě (původně součástí NYC ‚s New Jersey křižovatky železnice ) byl později použit u Penn Central River divize a Conrail řeky linka před opuštěný. United Fruit Company , jakmile udržuje největší banán sklad ve Spojených státech v sousedství svých kotvišť . Stejně jako u velké části tradičního přístavu v přístavu New York a New Jersey , infrastruktura zastarala, protože se změnily vzorce osobní a nákladní dopravy.
Postindustriální éra
Obnova železniční a trajektové dopravy je mnohem menšího rozsahu. V roce 1981 Arthur Edward Imperatore, starší , přepravní magnát , koupil od zkrachovalého Penn Central za 7,5 milionu dolarů délku Weehawken Yard o délce 2,5 míle (4,0 km) , přičemž jeho příjmení bylo inspirací pro Port Imperial . New York Waterway byla založena v roce 1986. Služba byla původně poskytována z přestavěného trajektu kotvícího na břehu vedle přístavu jižně od současného terminálu. New Jersey Transit uzavřel smlouvu na rozsáhlou rekonstrukci a hydroizolaci tunelu Weehawken pod Bergen Hill, který byl postaven v roce 1861. Nový trajektový terminál, postavený a vlastněný společností New Jersey Transit a pronajatý společností NY Waterway , byl otevřen v květnu 2006. Stanice HBLR byla otevřena pro víkendový servis v listopadu 2005 a plný úvazek 29. října 2006. Stavba a údržba schodišť z vrcholků útesů na Boulevard East do stanice a most ze stanice do skluzavek trajektů byly zdrojem sváru a kontroverze. Oblast, která je stále ve vývoji, je považována za příliš orientovanou spíše na automobily než na chodce. I když došlo k určité integraci do širšího systému veřejné dopravy, část dopravy je zaměřena na vývojové místo, včetně parkovišť.
V roce 2009 se New York Waterway podílela na záchraně cestujících na letu US Airways Flight 1549 , který nouzově přistál na řece Hudson poblíž Port Imperial. K 10. výročí události byl odhalen památník útoků z 11. září .
Čtvrť podél nábřeží Hudson se rozšířila a stala se z ní komerční, obytná a rekreační čtvrť. V červnu 2011 byla rozbita půda na 850místné garáži a budově maloobchodních prostor naproti terminálu trajektu. V říjnu 2011 byl rozbočovač vyhlášen jako místo na okruhu Port Imperial Street Circuit , kde se pořádají závody motoristického sportu, Grand Prix of America , kolo mistrovství světa formule 1 . Startovní a cílová čára a zařízení v boxech pro akci měly být přímo naproti terminálu trajektů a oblast měla být pro závod dále přestavěna, nicméně událost se nikdy neuskutečnila. V červnu 2013 byl otevřen dlouho očekávaný most spojující terminál trajektu a stanici lehké železnice.
Služby
Trajekt
Trajekty NY Waterway jezdí na terminál trajektů West Midtown 7 dní v týdnu, na terminál trajektů Battery Park City /Brookfield Pace během dopravní špičky ve všední den a na dopravní špičky Pier 11 /Wall Street ve všední dny a o víkendech. Na terminálu West Midtown nabízí NY Waterway bezplatné spojovací kyvadlové autobusy, které dále slouží Midtownu Manhattan . NY Waterway udržuje zařízení na doplňování paliva pro údržbu trajektů jižně od terminálu.
Autobus
NY Waterway nabízí dvě kyvadlové autobusové linky obsluhující River Road a tři vnitropodnikové trasy obsluhující čtvrť Port Imperial . Autobusy provozují pouze dopravní špičku a zdarma. Weehawken Township také provozuje ve všední dny kyvadlový autobus. V květnu 2013 zahájila NY Waterway odpolední autobusovou dopravu podél autobusových linek NJT 158 a 159R , které cestují na sever do Fort Lee , a 156R, s pokračující službou Englewood Cliffs .
Trasy autobusů NJ Transit Bus 23 , 156 , 158 , 159 zastavují v blízkosti železniční stanice ve směru na jih a mimo terminál trajektu ve směru na sever.
Lehká kolej
V červnu 2012 zahájily společnosti NJT a NY Waterway program sdílení jízdného pro jezdce, kteří se pohybují mezi lehkou železnicí a trajekty pro držitele jízdenek na deset výletů a měsíční lístky. v programu s názvem Surf and Turf