Yangtze Patrol - Yangtze Patrol

Yangtze Patrol
USS Panay se potápí po japonském leteckém útoku.jpg
USS  Panay , říční dělový člun amerického námořnictva , „Yangtze Patrol“ z provozu v roce 1928, když se v prosinci 1937 potápí na řece Yangtze poblíž Nankingu v Číně , poté, co na ni zaútočily japonská letadla.
Naplánováno  Spojené státy
Objektivní chránit zájmy USA a občany v přístavech smlouvy Yangtze River v říši Qing před čínskými povstalci a říčními piráty
datum 1854–1949
Provedl Námořnictvo Spojených států
Výsledek vyhnul se vnitřním čínským konfliktům v polovině 19. až polovině 20. století, s výjimkou druhé světové války
Řeka Jang -c ' -ťiang , Čína

Yangtze Patrol , také známý jako Yangtze River Patrol sil , Yangtze River Patrol , YangPat a ComYangPat , byl prodloužen námořní operace od 1854-1949 chránit americké zájmy v řece Yangtze je smluvních přístavů . Yangtze Patrol také hlídkovala v pobřežních vodách Číny, kde chránila americké občany, jejich majetek a křesťanské misionáře .

Řeka Yangtze je nejdelší řekou v Číně a hraje důležitou obchodní roli, přičemž plavidla směřující k oceánu postupují tak daleko proti proudu řeky jako město Wuhan . Tato jednotka velikosti letky křižovala vody Yangtze ze Šanghaje v Tichém oceánu do vzdáleného nitra Číny v Chungking .

Zpočátku byla Yangtze Patrol vytvořena z lodí amerického námořnictva a přidělena k Východoindické letce . V roce 1868 byly hlídkové povinnosti prováděny asijskou letkou amerického námořnictva. Podle nerovných smluv bylo umožněno plavbě čínských řek Spojeným státům, Japonsku a různým evropským mocnostem, zejména Spojenému království, které bylo na Yangtze od roku 1897 .

V roce 1902 převzala asijská flotila Spojených států kontrolu nad operacemi Jang -c' -ted.

V roce 1922 byla Yangtze Patrol založena jako formální součást amerického námořnictva v Číně.

V roce 1942, na začátku druhé světové války , Yangtze Patrol fakticky zastavil činnost v Číně kvůli omezeným zdrojům amerického námořnictva, které potřebovalo posádky hlídek a jejich lodě jinde v boji s japonskými silami v celém Pacifiku.

Po skončení druhé světové války Yangtze Patrol obnovila své povinnosti v roce 1945, ale na omezenějším základě s menším počtem lodí během čínské občanské války . Když čínské komunistické síly nakonec obsadily údolí řeky Jang -c' -ťiang v roce 1949, americké námořnictvo trvale ukončilo činnost a rozpustilo hlídku Jang -c' -ťiang.

Operace (1854–1949)

1850–1890, námořník amerického námořnictva , s osobními bočními zbraněmi a černou, únavovou uniformou. To byl standardní problém čínských námořníků rané jangtzeovské hlídky a přezdívaných „dehty“
Námořníci amerického námořnictva na palubě 1864 říčního dělového člunu
USS  Ashuelot , parní pohon , námořní dělový člun amerického námořnictva na Yangtze Patrol, v provozu jeden rok, v roce 1874, k ochraně amerických zájmů, v čínské Šanghaji a jako průzkumná expedice podél řeky Yangtze , fotografie, kolem roku 1874

19. století

1854–1860

V důsledku smluv uvalených na Čínu zahraničními mocnostmi po první (1839–1842) a druhé opiové válce (1856–1860) byla Čína otevřena zahraničnímu obchodu na řadě míst známých jako „ smluvní přístavy “, kam byli cizinci povoleni žít a podnikat. Smlouvy také vytvořily doktrínu extrateritoriality , systém, ve kterém občané cizích zemí žijících v Číně podléhali zákonům své domovské země. Zacházení podle doložky nejvyšších výhod podle smluv ujistilo ostatní země o tom, že jim budou přiznána stejná privilegia, a brzy mnoho národů, včetně USA, provozovalo na čínských vodních cestách obchodní lodě a námořní dělové čluny.

1860–1900

Během šedesátých a sedmdesátých let 19. století byly na dolní řece Jang -c' -ťiang prominentní americké obchodní lodě, které operovaly až do hlubinného přístavu Hankow ve vnitrozemí 690 mil (1090 km). Přidaná mise protipirátských hlídek vyžadovala, aby byly americké námořní a námořní výsadkové jednotky několikrát vyloženy na břeh, aby ochránily americké zájmy. V roce 1874, americký dělový člun , USS  Ashuelot , sahal jak daleko jako Ichang na úpatí soutěsek Yangtze, 975 mil (1569 km) od moře. Během tohoto období většina amerických zaměstnanců shledala, že cesta po Jang -c’ -ťiangu bude bezproblémová, protože významná americká přepravní společnost prodala své zájmy čínské firmě, takže hlídce bylo málo co chránit. Jak se však stabilita Číny po roce 1890 začala zhoršovat, začala se námořní přítomnost USA podél Jang -c' -ťiangu zvyšovat.

Námořníci Yangtze Patrol na říčním dělovém člunu USS  Luzon v roce 1932, vyzbrojeni brokovnicí Winchester Model 1897 , samopaly Model 1928 Thompson s bubnovými zásobníky L, automatickou puškou typu 1918 Browning (BAR) a kulometem Model 1917 Lewis Mark IV
Admirál Mark. L. Bristol (vlevo), velitel asijské flotily a kontraadmirál Yates Stirling, Jr. , velitel Yangtze Patrol (uprostřed) spolu s plukovníkem americké námořní pěchoty a dalšími důstojníky, provádějící inspekci vyloďovacích sil flotily v roce 1928 na závodišti v Šanghaji, v ústí řeky Jang -c' -ťiang. Všimněte si, standardní, misky, Brodie helmy , nosí námořnictvo personálu, který byl používán americkou armádou, od roku 1917 do roku 1942.
Námořníci Yangtze hlídky, v roce 1930, s místními čínskými občany v Šanghaji, což bylo nanejvýš žádoucí, US Navy povinnost stanice .
1926 Hankow, USS Palos
1927 Hankow, USS Palos Landing Party

20. století

1900–1920

V roce 1901 se obchodní plavidla plující pod americkou vlajkou vrátila do Yangtze, když společnost Standard Oil Company uvedla do provozu na dolní řece tanker poháněný párou . Během desetiletí začalo několik malých motorových lodí tahat petrolej , hlavní ropný produkt používaný v Číně pro tuto společnost. Současně americké námořnictvo získalo čtyři španělská plavidla (dělové čluny USS  Elcano , Quiros , Villalobos a Callao ), která zabavila na Filipínách během španělsko -americké války . Tato plavidla se stala jádrem hlídky řeky Jang -c' -ťiang na prvních dvanáct let 20. století, ale postrádala sílu jít za Ichang na obtížnější úseky řeky.

USS  Palos a Monocacy byly první americké dělové čluny postavené speciálně pro službu na řece Yangtze. Mare Island Naval Shipyard v Vallejo, Kalifornie je postavil v roce 1913. Americké námořnictvo pak nechal rozebrat a do Číny na palubě amerického parníku Mongolsko . Kiangnan Loděnice v Šanghaji je namontovány a jejich uvedení do provozu v roce 1914.

Později v roce 1914 obě plavidla prokázala svou schopnost zvládnout peřeje horní řeky, když dorazily do Chungking, což bylo více než 1300 mil (2100 km) od moře, a poté pokračovaly dále do Kiace na řece Min . V roce 1917 vstoupily USA do první světové války . USA zneškodnily zbraně Palos a Monocacy, aby ochránily čínskou neutralitu. Poté, co Čína vstoupila do války na straně spojenců , americké námořnictvo zbraně znovu aktivovalo.

V roce 1917 dorazil do Chungkingu první standardní ropný tanker a na řece se začal objevovat model amerického obchodu. Dne 17. ledna 1918 zaútočili ozbrojení Číňané na Monocacy a ona byla donucena opětovat palbu 6palcovou zbraní. Přeprava cestujících a nákladu americkými vlajkovými loděmi začala v roce 1920 linií Robert Dollar Line a American West China Company . V roce 1923 je následovala společnost Yangtze River Steamship Company , která na řece zůstala až do roku 1935, dlouho poté, co ostatní americké osobní nákladní lodě zmizely.

1920–1930

Na počátku dvacátých let se hlídka ocitla v boji se silami válečníků a banditů. Aby se přizpůsobilo zvýšené odpovědnosti na řece, americké námořnictvo postavilo v letech 1926–1927 v Šanghaji šest nových dělových člunů a na konci let 1927–1928 je pověřilo velením kontraadmirála Yatese Stirlinga mladšího, aby nahradil čtyři plavidla, původně zabavená z Španělsko během španělsko-americké války, které patrolovalo od roku 1903. Všichni byli schopni dosáhnout Chungking při vysoké vodě a po celý rok. Americkým tiskem souhrnně označovány jako „nová šestka“, USS  Luzon a Mindanao byly největší, USS  Oahu a Panay další co do velikosti a USS  Guam a Tutuila nejmenší. Tato plavidla dávala námořnictvu potřebné schopnosti v době, kdy provozní požadavky rychle rostly.

Na konci dvacátých let minulého století Chiang Kai-shek a severní expedice vytvořily pro hlídku podél Yangtze nestabilní vojenskou situaci.

1930–1942

Poté, co Japonci převzali ve 30. letech 20. století kontrolu nad velkou částí středního a dolního Jang -c' -ťiangu, vstoupily americké říční dělové čluny do období nečinnosti a impotence. Během časných třicátých let převzala národní revoluční armáda kontrolu nad velkou částí severního břehu střední řeky. Vrchol nepřátelství nastal v roce 1937 znásilněním Nankingu a potopením Panay Japonci. USS Panay incident, byla první ztráta amerického námořnictva nádoby v konfliktu, který se brzy stane druhou světovou válku . Těsně před útokem na Pearl Harbor byla většina lodí na hlídce řeky Yangtze vynesena z Číny, za nimi zůstaly jen ty nejmenší dělové čluny, Wake (přejmenovaný na Guam ) a Tutuila . Wake v Šanghaji byl následně zajat Japonci. Tutuila v Chungking byl předán Číňanům. Když ostatní dělové čluny dorazily do Manily , Yangtze River Patrol byla formálně rozpuštěna, když 5. prosince 1941 kontradmirál Glassford poslal zprávu „COMYANGPAT DISSOLVED“. Následně byly všechny evakuované lodě potopeny nebo zajaty svými posádkami a uvězněny Japonci po pádu Corregidoru v polovině roku 1942. Luzon byl později zachráněn a používán Japonci. USS  Asheville byl potopen v bitvě 3. března 1942 a Mindanao byl potopen 2. května; Oahu byl potopen v bitvě 5. května 1942.

Během různých časových období měli pracovníci námořního a námořního sboru, kteří byli v hlídce, nárok buď na medaili za službu Jang -c' -ťiang, nebo medaili na službu v Číně .

1945–1949

Po kapitulaci Japonska, některé hlídky na řece bylo obnoveno v září 1945. Několik dní po kapitulaci Japonska , admirál Thomas C. Kinkaid , velitel Spojených států 7. loďstvem , plul na jih na palubě USS  Rocky Mount na setkání s Task Force 73 a pokračujte do Šanghaje. Zdrželi se však kvůli velkému tajfunu a řece, která byla zametena doly . Nakonec pokračovali proti proudu řeky a dorazili do Šanghaje 19. září 1945, přičemž první spojenecké lodě byly za více než tři roky. Americká flotila zahrnovala velitelskou loď (USS Rocky Mount ), dva lehké křižníky , čtyři torpédoborce , dvanáct doprovodných torpédoborců a mnoho PT lodí a minolovek spolu s britským námořním kontingentem tří lehkých křižníků, šesti torpédoborců, šesti doprovodných torpédoborců a některých minolovky. V listopadu se k jednotce připojil nový těžký křižník USS  St. Paul .

USS  Nashville v říjnu 1945 na hlídce řeky Yangtze v řece Whangpoo, Šanghaj, Čína. Na loď se díváme z mola Whang-poo s USS Rocky Mount vpravo

Když čínská občanská válka konečně dosáhla údolí Jang -c' -ťiang, v roce 1949 americké námořnictvo trvale zastavilo provoz na řece Jang -c' -ťiang a oficiálně rozpustilo hlídku Jang -c' -ťiang.

Dělové čluny Yangtze River Patrol

Populární kultura

  • Fiktivní USS San Pablo , dělový člun Yangtze Patrol ve známém románu Richarda McKenny z roku 1962 Písečné oblázky , odehrávající se v roce 1926, byl vytvořen podle vzoru USS  Villalobos , 31letého plavidla původně zachyceného ze Španělska během Španělska- Americká válka v roce 1898. V mnoha ohledech připomínala konstrukční prvky pozdějších 1928 dělových člunů. McKenna sloužil na palubě jednoho z těchto novějších říčních dělových člunů deset let po době jeho románu. Film z roku 1966 The Sand Pebbles byl založen na románu.
  • William Lederer , autor románu Ošklivý Američan z roku 1958 , sloužil na dělovém člunu USS Tutuila přibližně ve stejnou dobu jako McKenna.
  • Kemp Tolley , důstojník, který ve třicátých letech sloužil jako výkonný důstojník dělového člunu USS Tutuila , napsal Yangtze Patrol , dobře přijatou historii hlídky.
  • Herec Jack Warden byl narukoval námořník s Yangtze Patrol na konci 1930, před druhou světovou válkou .

Viz také

Reference

Prameny

  • Konstam, Angus (2011). Dělové čluny řeky Yangtze 1900–49 . Oxford; Long Island City, New York: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-408-6.
  • Tolley, Kemp (2000). Yangtze Patrol: Americké námořnictvo v Číně . Annapolis, Maryland: Bluejacket Books, Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-798-2.

externí odkazy