Námořní loděnice na ostrově Mare - Mare Island Naval Shipyard

Námořní loděnice na ostrově Mare
USS Wadleigh (DD-689) na Mare Island Naval Yard, přísný pohled.jpg
USS  Wadleigh na Mare Island Naval Yard, 10. dubna 1945.
Mare Island Naval Shipyard se nachází v Kalifornii
Námořní loděnice na ostrově Mare
Námořní loděnice Mare Island se nachází ve Spojených státech
Námořní loděnice na ostrově Mare
Umístění Vallejo, Kalifornie
Souřadnice 38 ° 5'24 "N 122 ° 15'48" W / 38,09000 ° N 122,26333 ° W / 38,09000; -122,26333 Souřadnice: 38 ° 5'24 "N 122 ° 15'48" W / 38,09000 ° N 122,26333 ° W / 38,09000; -122,26333
Postavený 1854
Referenční číslo NRHP  75002103
CHISL  č. 751
Významná data
Přidáno do NRHP 15. května 1975
Určeno NHLD 15. května 1975
Určeno CHISL 1960

Mare Island Naval Shipyard ( MINSY ) byl první Spojené státy námořnictvo základ stanovena na Tichý oceán. Nachází se 25 mil (40 km) severovýchodně od San Franciska ve Valleju v Kalifornii . Řeka Napa prochází úžinou ostrova Mare a odděluje loděnici poloostrova ( ostrov Mare, Kalifornie ) od hlavní části města Vallejo. Společnost MINSY se proslavila jako přední americký podmořský přístav na západním pobřeží a zároveň sloužila jako řídící síla při stavbě lodí v oblasti San Francisco Bay Area během druhé světové války .

Základna byla uzavřena v roce 1996 a prošla několika fázemi přestavby. V roce 1960 byla zapsána jako kalifornská historická památka a v roce 1975 byly její části prohlášeny za národní kulturní památku .

Začátky

V září 1849 byl velitel poručíka William Pope McArthur pověřen velením amerického průzkumného škuneru Ewing , který byl přivezen poručíkem Washingtonem Allonem Bartlettem kolem mysu Horn na západním pobřeží . Po příjezdu do San Franciska bylo Ewingovi a druhé lodi přidělené k průzkumu, USS  Massachusetts , bráněno v pokroku kvůli dezercím jejich posádek do zlatých polí, včetně vzpoury, když členové posádky veslující do města z Ewing hodili důstojníka přes palubu pokus o poušť. Podařilo se jim prozkoumat úžinu ostrova Mare, než se vydali na Havaj, aby získali členy posádky od havajského panovníka krále Kamehamehy III . Vrátili se do San Franciska na jaře roku 1850 s pobřežním průzkumem severní Kalifornie počínaje dnem 4. dubna 1850 a pokračovali až k ústí řeky Columbia . Dne 1. srpna 1850, zatímco ještě v Oregonu , McArthur koupil 1 / 16 podíl na Mare Island za $ 468,50 pak se vrátil do San Franciska později ten měsíc připravit grafy a psát zprávy.

Dne 15. ledna 1852, ministr námořnictva Will A. Graham nařídil námořní komisi vybrat místo pro námořní loděnici na pobřeží Tichého oceánu. Commodore D. Sloat spolu s Commodore C. Ringgold , Simon F. Blunt a William PS Sanger (bývalý dozorce stavby Drydock Number One, Norfolk Naval Shipyard ) byli jmenováni do komise. Dne 13. července 1852 Sloat doporučil ostrov přes řeku Napa z osady Vallejo.

Námořnictvo koupilo původních 956 akrů (387 ha) MINSY dne 4. ledna 1853. McArthurův rodinný podíl (zemřel několik měsíců po zakoupení podílu na ostrově Mare) byl 5 218,20 $. Námořnictvo zahájilo stavbu lodí 16. září 1854 pod velením tehdejšího velitele Davida Farraguta , který se později proslavil během americké občanské války v bitvě u Mobile Bay , když vydal rozkaz „Zatraceně torpéda, plnou rychlostí vpřed!“ MINSY sloužil jako hlavní opravna Tichého oceánu na konci 19. století, manipulace americká, stejně jako japonská a ruská plavidla v průběhu služby.

Monitorujte Camanche na ostrově Mare, 1866.

V roce 1861, nejdelší žil z plachetnic , Syren , byl přinesen do Mare Island Navy Yard za $ 15,000 opravy. Syren dvakrát zasáhl Mile Rock, když se pokoušel vyplout ze Zlaté brány .

Mariňáci poprvé dorazili do služby v roce 1862 pod velením Maj Addison Garland, který byl prvním důstojníkem, který velel kasárnám Marine na ostrově.

Námořní loděnice Mare Island také převzala velitelskou roli v civilní obraně a nouzových reakcích na západním pobřeží a vysílala válečné lodě na severozápadním Pacifiku, aby si podmanila indiánské násilí. MINSY poslalo lodě jako Wyoming na jih do Střední Ameriky a na Panamský průplav, aby chránily politické a obchodní zájmy USA. Některé z požadavků na podporu, logistiku a střelivo pro španělsko -americkou válku vyplnil Mare Island. MINSY poslalo muže, materiál a lodě do San Franciska v reakci na požáry po zemětřesení v roce 1906 . Podle potřeby byly zahájeny arktické záchranné mise. Výroba a skladování arzenálu byly dvě další klíčové mise v MINSY téměř pro všechny její aktivní služby, včetně munice používané před americkou občanskou válkou .

V roce 1911 námořní pěchota založila dva výcvikové sklady pro nábor na západním pobřeží nejprve na ostrově Mare Island, druhé v Puget Sound ve Washingtonu. Mare Island se nakonec stal jediným výcvikovým zařízením pro nábor na západním pobřeží, když se operace Puget Sound v roce 1912 konsolidovala do oblasti San Francisco Bay Area. Instruktoři zde školili rekruty do 10. srpna 1923, kdy se přestěhovali do náborového skladiště námořní pěchoty San Diego .

první světová válka

Námořní loděnice na ostrově Mare, v roce 1911.

V březnu 1917 bylo MINSY místem velkého výbuchu člunů nabitých municí. Výbuch zabil 6 lidí, dalších 31 zranil a zničil některá přístavní zařízení. Agenti americké vojenské rozvědky svázali výbuch s toulavým německým sabotérem Lotharem Witzkem , který byl chycen a uvězněn v roce 1918.

MINSY viděl velké úsilí o stavbu lodí během první světové války . MINSY drží rychlostní rekord stavby lodí pro torpédoborec, který stále stojí, a zahájil USS  Ward za pouhých 17 let+1 / 2 dny v květnu a červnu 1918. Mare Island byl vybrán námořnictvem pro stavbu pouze v USA West Coast postavené dreadnought bitevní , USS  Kalifornie , která byla zahájena v roce 1919. V roce 1904, predreadnought USS  Nebraska byl zahájen v Seattlu , Washington. Námořnictvosi všimlosíly podmořských válek ukázaných německými ponorkami v první světové válce a zdvojnásobilo svůj tichomořskýprogram výstavby ponorek v Puget Sound Naval Shipyard založením podmořského programu v MINSY na počátku 20. let 20. století.

druhá světová válka

AJC Band z Hamilton Field hraje na válečném shromáždění, které se konalo na ostrově Mare dne 26. června 1945. Za kapelou byly přeškrtnuty karikatury Benita Mussoliniho a Adolfa Hitlera a japonská figurka s nápisem „Tough One To Go“ "

Základní zařízení zahrnovala nemocnici , sklad munice, zkušebny barev a gumy a školy pro hasiče, optiky a protiponorkový útok během druhé světové války . MINSY dosáhlo špičkové kapacity pro stavbu lodí, opravy, generální opravy a údržbu mnoha různých druhů námořních plavidel, včetně povrchových bojovníků a ponorek.

Bylo zaměstnáno až 50 000 dělníků. Mare Island dokonce obdržel do služby křižníky a torpédoborce Royal Navy a čtyři ponorky sovětského námořnictva . Po válce byla MINSY považována za jednu z hlavních stanic pro stavbu a údržbu tichomořské flotily námořnictva, která na konci nepřátelských akcí postavila sedmnáct ponorek a čtyři podmořské tendry.

Před druhou světovou válkou námořnictvo založilo stanici I na ostrově Mare jako jednu ze čtyř stanic HFDF (High Frequency Direction Finding) na pacifické pevnině, aby sledovalo japonskou námořní a obchodní plavbu východně od Havaje. Dalšími stanicemi byly: Point Arguello, Kalifornie (stanice Z), Point Saint George, Kalifornie (stanice T) a Fort Stevens, Oregon (stanice S).

Válečné dluhopisy

Patriotismus a esprit de corps mezi dělníky běžely velmi vysoko. Vojenská a civilní pracovní síla ostrova Mare získala téměř 76 milionů dolarů ve válečných dluhopisech; dost na zaplacení každé z ponorek postavených v MINSY před VJ Day . Na ostrově Mare bylo postaveno více než 300 vyloďovacích plavidel.

Stavba lodí

Námořní loděnice na ostrově Mare Island postavila nejméně osmdesát devět námořních plavidel. Mezi důležitější postavené lodě a lodě patřily:

Důl USS  Jupiter byl později přeměněn na první americkou letadlovou loď USS Langley .
Bitevní loď USS  California
Těžký křižník USS  San Francisco
Na ostrově Mare bylo postaveno pět ze sedmi nejlépe hodnocených amerických ponorek druhé světové války .

S předehrou k vypuknutí druhé světové války a s vypuknutím druhé světové války se námořní loděnice na ostrově Mare specializovala na ponorky a kromě několika podmořských tendrů zde již nebyly stavěny žádné povrchové lodě. MINSY pokračovalo v budování nejaderných ponorek během studené války, včetně dvou ze tří ponorek třídy Barracuda a USS  Grayback , raného odpalovacího zařízení s řízenými střelami. V roce 1955 získal ostrov Mare zakázku na stavbu Sargo , první jaderné ponorky položené na pacifické základně.

Loděnice se stala jednou z mála, která stavěla a opravovala jaderné ponorky, včetně několika ponorek UGM-27 Polaris . V roce 1970 byla vypuštěna Drum , poslední jaderná ponorka postavená v Kalifornii. V roce 1972 námořnictvo oficiálně ukončilo stavbu nových jaderných ponorek na ostrově Mare, přestože generální opravy stávajících plavidel pokračovaly. Nautilus byl vyřazen z provozu na ostrově Mare v roce 1980, poté zmanipulován pro odtah zpět do Grotonu v Connecticutu, aby sloužil jako muzeum námořní historie.

Ponorka balistických raket UGM-27 Polaris USS  Mariano G. Vallejo

Říční trénink

Letecký snímek jižního ostrova Mare a zařízení loděnice
Mare Island Drydock č. 1

V roce 1966, během války ve Vietnamu , americké námořnictvo přesunulo své Brown Water Navy Riverine Training Operations z Coronado v Kalifornii na Mare Island. Motoristé, kteří cestují podél hlavní silnice 37 by často vidět US Navy River hlídkové čluny , kromě jiného typu řeka útočné čluny, manévrování přes opadává , co je nyní Napa-Sonoma State Wildlife Area , která hraničí na severu a západě části Mare Island.

Rezervní jednotky amerického námořnictva mohou stále provozovat opadané části Státní oblasti divoké zvěře pro účely výcviku, protože splavné vody jsou považovány za veřejný majetek . Námořní říční síly amerického námořnictva byly po válce ve Vietnamu inaktivovány a udržovaly pouze americké námořní rezervní jednotky PBR a pomocná plavidla na ostrově Mare až do uzavření základny 1996.

Uzavření základny

Námořní loděnice Mare Island se během své životnosti rozšířila na více než 5 200 akrů (2 104 ha) a byla zodpovědná za stavbu více než 500 námořních plavidel a generální opravy tisíců dalších plavidel. Ačkoli to zůstalo silným uchazečem o pokračování operací, MINSY byl identifikován k uzavření během procesu základního opětovného nastavení a uzavření (BRAC) v roce 1993. Námořní operace ustaly a zařízení bylo vyřazeno z provozu 1. dubna 1996.

California Conservation Corps , Touro University Kalifornie , a četné obchodní a průmyslové podniky jsou v současné době leasingu majetek na palubě bývalé námořní loděnice. V květnu 2000 námořnictvo dokončilo převod bývalé obytné oblasti zvané Rooseveltova terasa pomocí „přenosu hospodářského rozvoje“; metoda k urychlení převodu zařízení BRAC zpět do civilních komunit pro jejich ekonomický prospěch. Námořnictvo také převádí majetek v loděnici na jiné vládní agentury, jako je útočiště Fish and Wildlife Service , kancelářská budova Forest Service , armádní rezervní centrum , komunikační zařízení pobřežní stráže a škola ministerstva školství .

  • Vstup do průmyslové zóny námořní loděnice na ostrově Mare, duben 2011

  • Zařízení námořní loděnice na ostrově Mare Island, duben 2011

Viz také

Reference

Poznámky

Bibliografie

  • Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships 1970–71 . London: Jane's Yearbooks.
  • Lott, Arnold S., Lt. Comdr., USN Long Line of Ships: Mare Island's Century of Naval Activity in California . Annapolis: Námořní institut Spojených států, 1954.
  • Silverstone, Paul H., americké válečné lodě druhé světové války . New York: Doubleday & Company, 1968.
  • Steffes, James, ENC v důchodu. Swift Boat Down: Skutečný příběh o potopení PCF-19 . (2006); ISBN  1-59926-612-1 .
  • Tillman, Barrett Clash of the Carrier . New York: New American Library, 2005. ISBN  978-0-451-21956-5 .
  • 1941 Bulletin Society of Naval Architects, Harold W. Linnehan, psaní jako návštěvník ze sekce Design, Mare Island, Kalifornie.

externí odkazy