1950 Indianapolis 500 - 1950 Indianapolis 500

1950 Indianapolis 500
←  Předchozí závod Další závod  →
Vítězný vůz Indianapolis 500 z roku 1950
Podrobnosti závodu
datum	30. května 1950 ( 1950-05-30 )
Oficiální jméno	34. mezinárodní losovací stávky na 500 mil
Umístění	Indianapolis Motor Speedway
Kurs	Stálé závodní zařízení
Délka kurzu	4,023 km (2,5 mil)
Vzdálenost	138 kol, 555,224 km (345 mi)
Počasí	Deštivý
Účast	175 000
Pole position
Řidič		Wynn's Friction / Kurtis Kraft
Čas	4: 27,97 (4 kola)
Pódium
za prvé		Wynn's Friction / Kurtis Kraft
Druhý		Lou Moore
Třetí		Howard Keck

V úterý 30. května 1950 se v Indianapolis Motor Speedway konal 34. mezinárodní slosovací závod na 500 mil . Tato událost byla součástí stezky národního mistrovství AAA z roku 1950 . Byl to také závod 3 ze 7 na Mistrovství světa řidičů 1950 a platil body za mistrovství světa . Tato událost však nepřilákala žádné evropské piloty Formule 1 pro rok 1950. Giuseppe Farina původně plánoval vstoupit, ale jeho auto nikdy nedorazilo. Indianapolis 500 bude zařazen do kalendáře mistrovství světa do roku 1960 .

Závod byl původně naplánován na 200 kol (500 mil), ale byl zastaven po 138 kolech (345 mil) kvůli dešti.

V závodních kruzích během a po tomto závodu kolovala zvěsti, že tým Johnnie Parsons objevil závodní ráno nenapravitelnou trhlinu v bloku motoru . Tento objev údajně Parsonse přiměl účtovat si ceny za vůdce kol. Pravděpodobně se zaměřil na vedení co největšího počtu kol, než motor nevyhnutelně selhal. Kromě toho závod, který skončil předčasně kvůli dešti, údajně zachránil Parsonsův den, což mu umožnilo zajistit vítězství před vypuštěním motoru. Prasklina v bloku motoru se však ukázala být městským mýtem a šlo prý o velmi malou, ale přijatelnou úroveň pórovitosti , která výkon nijak výrazně neovlivnila.

Parsonsova výhra ho dovedla k 9 bodům a přesunu na dočasné první místo (po 3 závodech v sezonním kalendáři Formule 1) v historicky prvním mistrovství světa jezdců, vedle Nina Farina a Juana Manuela Fangia , a také viděl, jak se stal první Američan, který vyhrál závod mistrovství světa. Parsons je jedním ze tří jezdců, kteří vyhráli svůj první závod mistrovství světa, další dva byli Farina, který vyhrál první závod mistrovství světa ( Velká cena Velké Británie 1950 , o 17 dní dříve) a Giancarlo Baghetti , který vyhrál Grand Prix Francie 1961 Cena . Navzdory tomu, že 500 byl jeho jediným závodem na mistrovství světa 1950 , stačilo by ho vidět dokončit šampionát na 6. místě v bodech.

Během měsíce byli Clark Gable a Barbara Stanwyck na cestě k natáčení scén pro film To Please a Lady . Stanwyck byl po závodě po tradičním slavnostním polibku pro vítěze po ruce ve vítězném pruhu.

Časovky

Časovky byly naplánovány na šest dní.

• Sobota 13. května: Walt Faulkner získal pole position rekordním tempem 134,343 mph.
• Neděle 14. května
• Sobota 20. května: Třetí den časových zkoušek absolvovalo šest aut. Bayliss Levrett (131,181 mph) byl nejrychlejší odpoledne. Charles Van Acker byl fyzicky diskvalifikován, po nehodě, kterou utrpěl na Speedway od roku 1949.
• Neděle 21. května
• Sobota 27. května: Den začal otevřením 11 míst v mřížce.
• Neděle 28. května: Pouze jednomu řidiči se podařilo narazit do pole. Johnny McDowell narazil na Cliffa Griffitha , zatímco 15 dalších aut se nedostalo do pole. Dvě položky Novi se nepodařilo kvalifikovat - Chet Miller měl v jednom z vozů problémy s motorem, zatímco druhý praskl hřídel kompresoru. Déšť a dvě srážky zkrátily dobu trati na méně než tři hodiny. Když v 18 hodin skončily časovky, Cy Marshall byl jedním z mála, kteří zůstali v řadě

Skóre boxu

Poz	Mřížka	Ne	Řidič	Konstruktér	Kvalitní	Hodnost	Kulky	Vedený	Čas/v důchodu	Body
1	5	1	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	132,040	8	138	115	2: 46: 55,97	9
2	10	3	Bill Holland  W	Deidt - Offenhauser	130,480	21	137	8	+ 1 kolo	6
3	3	31	Mauri Rose  W	Deidt - Offenhauser	132,310	6	137	15	+ 1 kolo	4
4	12	54	Cecil Green  R.	Kurtis Kraft - Offenhauser	132,910	2	137	0	+ 1 kolo	3
5	9	17	Joie Chitwood (zmírnil Tony Bettenhausen )	Kurtis Kraft - Offenhauser	130,750	19	136	0	+ 2 kola	1 1
6	23	8	Lee Wallard	Moore - Offenhauser	132,430	5	136	0	+ 2 kola
7	1	98	Walt Faulkner  R.	Kurtis Kraft - Offenhauser	134,340	1	135	0	+ 3 kola
8	4	5	George Connor	Lesovský - Offenhauser	132,160	7	135	0	+ 3 kola
9	19	7	Paul Russo	Nichels - Offenhauser	130,790	18	135	0	+ 3 kola
10	11	59	Pat Flaherty  R.	Kurtis Kraft - Offenhauser	129 600	30	135	0	+ 3 kola
11	16	2	Myron Fohr	Marchese - Offenhauser	131,710	11	133	0	+ 5 kol
12	13	18	Duane Carter	Stevens - Offenhauser	131,660	12	133	0	+ 5 kol
13	26	15	Mack Hellings	Kurtis Kraft - Offenhauser	130,680	20	132	0	+ 6 kol
14	6	49	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	131,860	10	131	0	Spun Off
15	24	55	Troy Ruttman	Lesovský - Offenhauser	131,910	9	130	0	+ 8 kol
16	31	75	Gene Hartley  R.	Langley - Offenhauser	129,210	32	128	0	+ 10 kol
17	27	22	Jimmy Davies  R.	Ewing - Offenhauser	130,400	23	128	0	+ 10 kol
18	33	62	Johnny McDowell	Kurtis Kraft - Offenhauser	129,690	27	128	0	+ 10 kol
19	20	4	Walt Brown	Kurtis Kraft - Offenhauser	130,450	22	127	0	+ 11 kol
20	14	21	Spider Webb	Maserati - Offenhauser	129,740	26	126	0	+ 12 kol
21	15	81	Jerry Hoyt  R.	Kurtis Kraft - Offenhauser	129,520	31	125	0	+ 13 kol
22	29	27	Walt Ader  R.	Rae - Offenhauser	129,940	25	123	0	+ 15 kol
23	30	77	Jackie Holmes	Olson - Offenhauser	129,690	28	123	0	Spun Off
24	28	76	Jim Rathmann	Wetteroth - Offenhauser	129,950	24	122	0	+ 16 kol
25	21	12	Henry Banks ( odlehčil Fred Agabashian )	Maserati - Offenhauser	129,640	29	112	0	Olejové potrubí
26	22	67	Bill Schindler  R.	Snowberger - Offenhauser	132,690	4	111	0	Přenos
27	17	24	Bayliss Levrett ( zmírnil Bill Cantrell )	Adams - Offenhauser	131,180	14	108	0	Tlak oleje
28	2	28	Fred Agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	132,790	3	64	0	Únik oleje
29	32	61	Jimmy Jackson	Kurtis Kraft - Cummins	129,200	33	52	0	Kompresor
30	25	23	Sam Hanks	Kurtis Kraft - Offenhauser	131,590	13	42	0	Tlak oleje
31	8	14	Tony Bettenhausen	Deidt - Offenhauser	130,940	16	30	0	Ložisko kola
32	18	45	Dick Rathmann  R.	Watson - Offenhauser	130,920	17	25	0	Zastavil
33	7	69	Vévoda Dinsmore	Kurtis Kraft - Offenhauser	131,060	15	10	0	Únik oleje
Zdroj:

Poznámky

• ^1 - Zahrnuje 1 bod za nejrychlejší vedoucí kolo

 W  = minulý vítěz
 R.  = nováček

Poznámky

• Pole position : Walt Faulkner - 4: 27,97
• Nejrychlejší vedoucí kolo: Johnnie Parsons - 1: 09,77
• Sdílené ovladače:
  • Joie Chitwood (82 kol) a Tony Bettenhausen (54 kol), poté, co Bettenhausen odešel do důchodu. Body za 5. místo si rozdělili jezdci.
  • Henry Banks (71 kol) a Fred Agabashian (41 kol)
  • Bayliss Levrett (105 kol) a Bill Cantrell (3 kola)
• První vítězství pro Firestone na mistrovství světa.

Kvalifikační

Poz	Ne	Řidič	Konstruktér	Klín	Mezera
1	98	Walt Faulkner	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 27,97	-
2	28	Fred Agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 31,10	+ 3,13
3	31	Mauri Rose	Deidt - Offenhauser	4: 32,07	+ 4.10
4	5	George Connor	Lesovský - Offenhauser	4: 32,39	+ 4,42
5	1	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 32,43	+ 4,46
6	49	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 33,00	+ 5,03
7	69	Vévoda Dinsmore	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 34,67	+ 6,70
8	14	Tony Bettenhausen	Deidt - Offenhauser	4: 34,92	+ 6,95
9	17	Joie Chitwood	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 35,32	+ 7,35
10	3	Bill Holland	Deidt - Offenhauser	4: 35,90	+ 7,93
11	59	Pat Flaherty	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 37,76	+ 9,79
12	54	Cecil Green	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 30,86	+ 2,89
13	18	Duane Carter	Stevens - Offenhauser	4: 33,42	+ 5,45
14	21	Spider Webb	Maserati - Offenhauser	4: 37,46	+ 9,49
15	81	Jerry Hoyt	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 37,95	+ 9,98
16	2	Myron Fohr	Marchese - Offenhauser	4: 33,32	+ 5,35
17	24	Bayliss Levrett	Adams - Offenhauser	4: 34,43	+ 6,46
18	45	Dick Rathmann	Watson - Offenhauser	4: 34,96	+ 6,99
19	7	Paul Russo	Nichels - Offenhauser	4: 35,25	+ 7,28
20	4	Walt Brown	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 35,96	+ 7,99
21	12	Henry Banks	Maserati - Offenhauser	4: 37,68	+ 9,71
22	67	Bill Schindler	Snowberger - Offenhauser	4: 31,31	+ 3,34
23	8	Lee Wallard	Moore - Offenhauser	4: 31,83	+ 3,86
24	55	Troy Ruttman	Lesovský - Offenhauser	4: 32,91	+ 4,94
25	23	Sam Hanks	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 33,57	+ 5,60
26	15	Mack Hellings	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 35,32	+ 7,35
27	22	Jimmy Davies	Ewing - Offenhauser	4: 36,07	+ 8.10
28	76	Jim Rathmann	Wetteroth - Offenhauser	4: 37,01	+ 9.04
29	27	Walt Ader	Rae - Offenhauser	4: 37,05	+ 9,08
30	77	Jackie Holmes	Olson - Offenhauser	4: 37,57	+ 9,60
31	75	Gene Hartley	Langley - Offenhauser	4: 38,61	+ 10,64
32	61	Jimmy Jackson	Kurtis Kraft - Cummins	4: 38,62	+ 10,65
33	62	Johnny McDowell	Kurtis Kraft - Offenhauser	4: 37,58	+ 9,61

První náhradník

Ne	Řidič	Konstruktér
66	Cliff Griffith  R.	Miller- Offenhauser

Nekvalifikovaní

Ne	Řidič	Konstruktér
9	Andy Linden  R.	Bromme- Offenhauser
9	Bud Rose  R.	Bromme- Offenhauser
10	Bill Vukovich  R.	Maserati - Maserati
10	Hal Cole	Kurtis -Kraft - Offenhauser
16	Ted Duncan  R.	Kurtis -Kraft - Offenhauser
19	Ralph Pratt  R.	Bardazon- Offenhauser
19	Kenny Eaton  R.	Bardazon- Offenhauser
25	Johnny Mauro	Alfa Romeo - Alfa Romeo
26	George Fonder	Deidt -Sparks
29	Charles Van Acker	Stevens- Offenhauser
33	Joel Thorne	Kurtis -Kraft -Jiskry
34	Johnny Fedricks  R.	Kupiec- Offenhauser
36	George Lynch	Snowberger - Offenhauser
38	Vévoda Nalon	Kurtis -Kraft -Novi
39	Danny Kladis	Maserati - Maserati
41	Milt Fankhouser	Stevens- Offenhauser
43	Chet Miller	Kurtis -Kraft -Novi
44	Bill Cantrell	Kurtis -Kraft - Offenhauser
47	Ralph Pratt  R.	Gdula- Offenhauser
51	Mark Light  R.	Stevens- Offenhauser
52	Mark Light  R.	Meyer- Offenhauser
52	Dick Frazier  R.	Meyer- Offenhauser
58	Billy Devore	Scopa- Offenhauser
63	Joe James  R.	Kurtis -Kraft - Offenhauser
63	Bob Gregg  R.	Kurtis -Kraft - Offenhauser
64	Bob Sweikert  R.	Wetteroth - Offenhauser
65	Marvin Burke  R.	Kurtis -Kraft -Duray
65	Norm Houser	Kurtis -Kraft -Duray
74	Carl Forberg  R.	Miller- Offenhauser
78	Cy Marshall	Miller-Miller
79	Chuck Leighton  R.	Cantarano-Wayne
82	Joe James  R.	Weidel-Merkur
83	Al Miller	Miller-Miller
84	Mike Burch  R.	Miller- Offenhauser
85	Manuel Ayulo	Maserati - Offenhauser
85	Jim Rigsby  R.	Maserati - Offenhauser
87	Bill Vukovich  R.	Rocket Rocket- Offenhauser
99	Kenny Eaton  R.	Kurtis -Kraft - Offenhauser
99	Emil Andres	Kurtis -Kraft - Offenhauser

Pořadí šampionátu po závodě

Pořadí mistrovství světa řidičů

	Poz	Řidič	Body
	1	Nino Farina	9
	2	Juan Manuel Fangio	9
31	3	Johnnie Parsons	9
1	4	Luigi Fagioli	6
1	5	Alberto Ascari	6
Zdroj:

• Poznámka: Je uvedeno pouze prvních pět pozic. Do šampionátu se započítávají pouze nejlepší 4 výsledky.

Vysílání

Rádio

Závod byl vysílán živě na systému vzájemného vysílání , předchůdce IMS Radio Network . Vysílání bylo sponzorováno Perfect Circle Piston Rings a Bill Slater sloužil jako kotva. Sid Collins se poprvé nastěhoval do kabiny, aby sloužil jako analytik, a po skončení závodu provedl rozhovor o vítězné dráze. Vysílání obsahuje živé pokrytí startu, cíle a živých aktualizací během závodu.

Před závodem bylo oznámeno, že Slater může závod vynechat kvůli nemoci. WIBC osobnost Sid Collins byl jmenován jako náhrada, ale Slater byl schopen dorazit včas na závodní den. Collins, který dříve sloužil jako reportér turnů, byl pozván, aby se stal kotevníkem ve stánku. Na závěr závodu Collins poprvé vyzpovídal vítěze ve vítězném pruhu. Collins tvrdí, že si během rozhovoru, který se konal v dešti, spálil kalhoty na Parsonsově horkém výfuku.

Protože byl závod zkrácen, musel Mutual na jeden den přerušit Queen, aby pokryl konec zkrácené události. To někteří uváděli jako důvod, proč by plochodrážní dráha začala vysílat vlajku od vlajky v roce 1953.

Systém vzájemného vysílání
Hlasatelé stánků	Turn Reportéři	Reportéři z boxů
Vyhlašovatel stánku : Bill Slater Analytik : Sid Collins	Jižní zatáčky: EZ Gwynn Severní zatáčky: Jim Shelton	Gordon Graham Sid Collins (vítězná dráha)

Televize

Závod byl druhým rokem živě vysílán v místní televizi na WFBM-TV kanálu 6 Indianapolis. Earl Townsend, Jr. byl hlasatel, spolu s Dickem Pittengerem a Paulem Robertsem. Po závodě vedení Speedway znemožnilo WFBM znovu vysílat závod s pocitem, že návštěvnost brány byla negativně ovlivněna.

WFBM-TV
Play-by-play	Reportéři z boxů
Vyhlašovatel : Earl Townsend, Jr. Barva : Dick Pittenger	Paul Roberts

Reference

externí odkazy

• Historie Indianapolis 500: Závody a statistiky všech dob -oficiální stránky
• 1950 Indianapolis 500 rozhlasové vysílání, vzájemné
• Van Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975
• 1950 Indianapolis 500 na RacingReference.info (statistiky řidičů reliéfu)

Předchozí závod: Velká cena Monaka 1950	Mistrovství světa FIA Formula One World 1950	Další závod: Velká cena Švýcarska 1950
Předchozí závod: 1949 Indianapolis 500 Bill Holland	1950 Indianapolis 500 Johnnie Parsons	Další závod: 1951 Indianapolis 500 Lee Wallard
Předcházet 121,327 mph ( 1949 Indianapolis 500 )	Zaznamenejte 500 nejrychlejší průměrnou rychlost Indianapolis 124,002 mph	Uspěl o 126,244 mph ( 1951 Indianapolis 500 )