1979 Southern 500 - 1979 Southern 500

Souřadnice : 34 ° 17'50,5 "N 79 ° 54'18,4" W  /  34,297361 ° N 79,905111 ° W  / 34,297361; -79,905111

1979 Southern 500

Detaily závodu
Závod 23 z 31 v 1979 NASCAR Winston Cup Series sezóny
1979 Southern 500 kryt programu
datum	3. září 1979  ( 1979-září-03 )
Oficiální jméno	Southern 500
Umístění	Darlington Raceway , Darlington, Jižní Karolína
Kurs	Trvalé závodní zařízení 2,198 km
Vzdálenost	367 kol, 806,7 km
Počasí	Velmi horké s teplotami 88,9 ° F (31,6 ° C); s rychlostí větru 15,9 km / h
Průměrná rychlost	126,259 mil za hodinu (203,194 km / h)
Pole position
Řidič		Bud Moore Engineering
Většina kol vedla
Řidič	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports
Kola	165
Vítěz
Č. 2	David Pearson	Osterlund Motorsports
Televize ve Spojených státech
Síť	ABC
Hlasatelé	Bill Fleming Jackie Stewart

1979 Southern 500 , 30. běh na události , byl NASCAR Winston Cup Series závod, který se konal dne 3. září 1979 v Darlington Raceway v Darlington, Jižní Karolína .

Byl by to poslední závod bez Dale Earnhardta do roku 2001 Dura Lube 400 a poslední, který by na startovním roštu neměl jméno Earnhardt do startovního roštu až do roku 2012 Bank of America 500 .

Pozadí

Darlington Raceway , přezdívaný mnoha fanoušky a jezdci NASCAR jako „The Lady in Black“ nebo „The Track Too Tough Tame to Tame“, inzerovaný jako „NASCAR Tradition“, je závodní dráha postavená pro závody NASCAR poblíž Darlingtonu v Jižní Karolíně . Jedná se o jedinečný, poněkud vejčitý design, ovál s konci velmi odlišných konfigurací, což je stav, který údajně vznikl z blízkosti jednoho konce trati k rybníku, který majitel odmítl přemístit. Díky této situaci je pro posádky velmi náročné nastavit zacházení se svými vozy tak, aby byly účinné na obou koncích.

Trať je čtyřválcová oválná 1,366 mil (2,198 km). První dvě zatáčky na trati jsou převýšeny na dvacet pět stupňů, zatímco poslední dvě zatáčky jsou převýšeny o dva stupně níže na dvacet tři stupňů. Přední úsek (umístění cílové čáry) a zadní úsek je převýšen o šest stupňů. Darlington Raceway pojme až 60 000 lidí.

Darlington má mezi řidiči a staršími fanoušky něco legendárního; je to pravděpodobně kvůli jeho dlouhé délce trati ve srovnání s jinými rychlostními drahami NASCAR své doby, a tudíž prvnímu místu, kde si mnozí z nich uvědomili skutečně vysoké rychlosti, kterých by sériové vozy mohly dosáhnout na dlouhé trati. Trať si údajně vysloužila přezdívku Dáma v černém, protože noc před závodem posádka údržby trati v prvních letech plochodrážní dráhy pokryla celou trať čerstvým asfaltovým tmelem, čímž byla závodní plocha tmavě černá. Darlington je také známý jako „The Track Too Tough to Tame“, protože řidiči mohou bez problémů běžet kolo za kolom a poté se v následujícím kole odrazit od zdi. Závodníci často vysvětlují, že musí závodit na závodní dráze, nikoli na své konkurenci. Řidiči, kteří narazili do zdi, jsou považováni za řidiče, kteří obdrželi „Darlingtonský pruh“ díky chybějící barvě na pravé straně vozu.

Zpráva o závodu

Bylo dokončeno tři sta šedesát sedm kol na rozpětí 2,198 km (1,366 míle), což je celkem 806,8 km (501,3 mil). Celkový čas závodu byl tři hodiny, padesát osm minut a čtrnáct sekund. Rychlosti byly: 126,259 míle za hodinu (203,194 km / h) pro průměr závodu a 154,88 míle za hodinu (249,26 km / h) pro rychlost pole position. Na padesát dvě kola bylo devět upozornění.

David Pearson , který byl v polovičním důchodu a opustil Wood Brothers po katastrofální zastávce v boxech v Rebel 500 dříve toho roku, řídil Roda Osterlunda jako náhradu za nováčkovského uchazeče Dale Earnhardta , zraněného v závodě Pocono , porazil Billa Elliotta o dvě kola a čtyři sekundy.

Toto bylo první vítězství Davida Pearsona v automobilu General Motors od té doby, co vyhrál Dixie 400 z roku 1961 v Pontiacu a první z pouhých dvou pro něj za volantem Chevroletu. Pearsonovo vítězství také znamenalo poslední z pouhých devíti startů Davida Pearsona v roce 1979. I když nebyl letos v sezóně známým pohledem na trať, Silver Fox si na konci roku stále vybrali fanoušky jako nejpopulárnějšího jezdce série pohárů. Je ironií, že to byl jediný čas v Pearsonově kariéře, který získal tu čest. Byl by to jeden z posledních závodů v historii NASCAR, který vyhrál závodní vůz bez viditelného sponzora. V dnešním NASCAR má většina jezdců primárního sponzora a sekundárního sponzora kvůli množství peněz utracených za závodní komponenty v dané sezóně.

Na tuto přímou akci se přišlo podívat šedesát tisíc lidí.

Darrell Waltrip kontroloval závod až do pozdních závodů, které ho snížily na 11. místo, což skončilo jeho pokusem o zametání dvou závodů. Waltrip by po většinu své kariéry nebyl v Darlingtonu považován za dobrého konkurenta, a to navzdory čtyřem výhrům Rebelů 500 (1977, 1979, 1981 a 1984). Obvykle by dominoval v raných částech závodu během 70. let, než by ho incident donutil vyhnout se soupeření o vítězství. Tyto pozdní závody by později způsobily, že Waltrip prohraje šampionát 1979 s Richardem Pettym. Hlavní cena závodu byla 29 925 $ (105 416,68 $ při zohlednění inflace).

Účastníky této rasy byli všichni američtí muži. S osamělým Chryslerem z Ed Negre a osamělým Pontiacem HB Bailey to byl poslední závod poháru s osmi značkami automobilů v základní sestavě. Zde se konečně objeví Ed Negre, zatímco Billy Smith jako jediný profesionální sériový vůz. Pozoruhodné vedoucí posádky, kteří se závodu zúčastnili, byli Buddy Parrott , Tex Powell , Joey Arrington , Kirk Shelmerdine , Darrell Bryant , Dale Inman , Harry Hyde a Jake Elder .

Hurikán David se v průběhu závodu přiblížil k východnímu pobřeží Spojených států. Zatímco řidiči závodili, bouře zasáhla východní Floridu.

Kvalifikační

Odstoupil ze závodu: Jan Opperman (# 96)

Dokončení objednávky

Odkaz na sekci:

† znamená, že je známo, že jezdec zemřel.
* Řidič nedokončil závod

Časová osa

Odkaz na sekci:

• Začátek závodu: Donnie Allison měla startovní pole pole position.
• 2. kolo: Ferrel Harris byl černě označen ze závodu a dostal se na poslední místo.
• 17. kolo: Únik oleje ve vozidle Earle Canavana dokázal zničit jeho den na trati.
• Kolo 27: Bobby Allison převzal vedení od Donnie Allison.
• Kolo 46: U vozidla Jamese Hyltona došlo k problémům s motorem.
• Kolo 56: Pozor kvůli nehodě Harryho Ganta a Joea Millikana; závod pokračoval na 62. kole.
• Kolo 63: Darrell Waltrip převzal vedení od Bobbyho Allisona.
• Kolo 69: Pozor kvůli nehodě Bobbyho Allisona; závod pokračoval v 72. kole.
• 83. kolo: Pozor kvůli protáčení dvou aut; závodění pokračovalo na 88. kole.
• Kolo 84: Donnie Allison převzal vedení od Darrella Waltripa.
• Kolo 90: Pozor kvůli točení vozidla mimo kontrolu; závody pokračovaly v 92. kole.
• Kolo 112: Coo Coo Marlin měl problémy s motorem, což ukončilo jeho naději na vítězství v této události.
• Kolo 116: Pozor kvůli tomu, že se vozidlo vymklo kontrole; závody pokračovaly na kole 121.
• Kolo 117: Bobby Allison převzal vedení od Donnie Allison.
• Kolo 118: Bill Elliott převzal vedení od Bobbyho Allisona.
• Kolo 122: Donnie Allison převzal vedení od Billa Elliotta.
• Kolo 133: Tighe Scott havaroval na terminálu; nutit ho, aby předčasně opustil závod.
• Kolo 138: Darrell Waltrip převzal vedení od Donnie Allison.
• Kolo 142: Pozor kvůli točení dvou aut do sebe; závody pokračovaly v klíně 149.
• Kolo 143: Donnie Allison převzal vedení od Darrella Waltripa.
• Kolo 148: Dick May havaroval na terminálu; nutit ho, aby opustil závod.
• Kolo 150: Darrell Waltrip převzal vedení od Donnie Allison.
• Kolo 160: Pozor kvůli točení vozidla mimo kontrolu; závod pokračoval na 165. kole.
• Kolo 161: Buddy Baker převzal vedení od Darrella Waltripa.
• Kolo 162: Bill Elliott převzal vedení od Buddyho Bakera.
• Kolo 164: Darrell Waltrip převzal vedení Billa Elliotta.
• Kolo 166: Neil Bonnett převzal vedení od Darrella Waltripa.
• Kolo 168: Darrell Waltrip převzal vedení od Neila Bonnetta.
• Kolo 179: Problémy s hnacím hřídelem dokázaly vytlačit Billyho Smitha ze závodu.
• Kolo 185: Problémy s řízením dokázaly získat to nejlepší z Neila Bonnetta.
• Kolo 196: Donnie Allisonův motor přestal správně fungovat; což způsobilo jeho předčasný odchod ze závodu.
• Kolo 206: U vozidla Jacka Ingrama došlo k problémům s motorem.
• Kolo 224: Problém s motorem Richarda Childresse vynutil jeho předčasný odchod ze závodu.
• Kolo 231: David Pearson převzal vedení od Darrella Waltripa.
• Kolo 235: Darrell Waltrip převzal vedení od Davida Pearsona.
• Kolo 244: HB Bailey dokázal přehřát své vozidlo; zajištění nechtěného předčasného opuštění akce.
• Kolo 296: Pozor kvůli nehodě Darrella Waltripa; závodění pokračovalo na kole 303.
• Kolo 298: David Pearson převzal vedení od Darrella Waltripa a dominoval zbytku závodu.
• Kolo 306: Pozor kvůli tomu, že se vozidlo vymklo kontrole; závodění pokračovalo na kole 309.
• Cíl: David Pearson byl oficiálně prohlášen za vítěze akce.

Pořadí po závodě

Poz	Řidič	Body	Rozdíl
1	Darrell Waltrip	3672	0
2	Richard Petty	3510	-162
3	Bobby Allison	3332	-340
4	Cale Yarborough	3324	-348
5	Benny Parsons	3152	-520
6	Joe Millikan	2987	-685
7	Richard Childress	2730	-942
8	JD McDuffie	2704	-968
9	Buddy Arrington	2657	-1015
10	Terry Labonte	2652	-1020

Reference