Grand Prix Francie 1987 - 1987 French Grand Prix

Grand Prix Francie 1987
6. závod ze 16 na mistrovství světa Formule 1 1987
Paul Ricard 1986.jpg
Detaily závodu
datum 5. července 1987
Oficiální jméno Grand Prix de France
Umístění Okruh Paul Ricard , Le Castellet , Francie
Chod Trvalé závodní zařízení
Délka kurzu 3,813 km (2,369 mi)
Vzdálenost 80 kol, 305,040 km (189,543 mi)
Počasí Slunečno a horko
Pole position
Řidič Williams - Honda
Čas 1: 06,454
Nejrychlejší kolo
Řidič Brazílie Nelson Piquet Williams - Honda
Čas 1: 09,548 na 68. kole
Pódium
První Williams - Honda
Druhý Williams - Honda
Třetí McLaren - ZNAČKA

1987 French Grand Prix byl Formula One Motor závod konat dne 5. července 1987 na okruhu Paul Ricard , Le Castellet . Jednalo se o šestý závod sezóny 1987 Formule 1 . Jednalo se o 65. Velkou cenu Francie a jedenáctou, která se bude konat v Paul Ricard, a druhou o zkrácenou verzi okruhu. Konalo se přes 80 kol okruhu 3,813 km (2,369 mi) na závodní vzdálenost 305,040 kilometrů (189,543 mi).

Závod vyhrál britský jezdec Nigel Mansell s vozem Williams FW11B . Pro Mansell to bylo druhé vítězství v tomto roce a jeho druhé vítězství ve Velké ceně Francie. Mansell skončil sedm sekund před týmovým kolegou, brazilským dvojnásobným mistrem světa Nelsonem Piquetem . Třetí skončil úřadující mistr Francouz Alain Prost, který řídil McLaren MP4 / 3 .

Čtvrté místo brazilského lotosového pilota Ayrtona Senny ho udrželo v čele šampionátu o jediný bod před Prostem a tři před Piquetem.

Shrnutí závodu

Kvalifikační

Poprvé již od roku 1986 mexické GP , třetí Honda poháněný auto bylo v první řadě ve tvaru McLaren - TAG z Alain Prost , který kvalifikovaný druhé. Pole position byla pořízena opět od Nigel Mansell v jeho Williams -Honda, zatímco druhá řada byla zabraná Ayrton Senna s Lotus -Honda a Nelson Piquet 's Williamsem. Rychlá povaha okruhu jasně vyhovovala turbo automobilům: nejlépe umístěným jezdcem bez turba byl Ivan Capelli v březnu 871 na 22. místě, asi šest sekund mimo tempo a o 50 km / h pomaleji na Mistral Straight než Williams-Hondas.

Na základě pokroku ve vývoji motorů, aerodynamiky a pneumatik byl Mansell na svém pólovém kole na Mistral měřen na 325 km / h (202 mph). Přestože Mistral používaný v roce 1987 byl o 800 metrů kratší, než když Formula One naposledy použila celý okruh u Paula Ricarda v roce 1985 , naprostá akcelerace a nejvyšší rychlost Williams-Hondas byla srovnatelná s nejvyššími rychlostmi na okruhu z 1985 sezónní vozy.

Během kvalifikace poskytl jezdec Arrows Derek Warwick pohled na sílu přeplňovaného motoru Honda RA167-E V6 a na výhodu zrychlení, kterou měl Williams nad polem od úvodního kola v Brazílii . Poznamenal, že v jednom kole vstoupil na Mistral přibližně 50 metrů před Piquetovým Williamsem. Navzdory známé síle turbíny Megatron (dříve BMW) Warwick tvrdil, že když se dostali do Signes jen něco málo přes jeden kilometr později, zrychlení Hondy vidělo Piqueta asi 100 metrů před Arrows A10 .

Závod

Za světla nastartoval Michele Alboreto , zatímco jeho týmový kolega z Ferrari Gerhard Berger zastavil. Nigel Mansell odjel a připojil se k němu týmový kolega Nelson Piquet vpředu poté, co prošel kolem Prost na Mistral Straight. Eddie Cheever odešel ze svého Arrows A10 na jedno kolo poté, co omylem spustil hasicí přístroj při pokusu o nastavení turbo boostu. Andrea de Cesaris ( Brabham BT56 ) se poté srazil se Stefanem Johanssonem , McLarenem, který vyžadoval zastávku v boxech kvůli poškozenému noseconu; trosky jeho auta způsobily Mansellovi nějaké potíže, který do nich narazil.

Mansell, Piquet a Prost byli zapojeni do strhující bitvy o vedení, oddělené pouhými dvěma sekundami. V 19. kole se Piquet otočil a Prost ho prošel druhým. Mezitím se Senna držel na čestném čtvrtém místě. V 30. kole se Piquet zaměřil na nové pneumatiky, o dvě kola později následoval Senna. Mezitím Thierry Boutsen ( Benetton B187 ) odešel s elektrickou poruchou. Mansell i Prost přišli pro nové pneumatiky v 36. kole a předali vedení Piquetovi. Mansell dokončil svou zastávku a rychle se uzavřel na Piquet, čímž překonal nejrychlejší rekordy na kole. V 46. kole v rohu Le Beausset udělal Piquet chybu a Mansell ho předal zevnitř, aby se ujal vedení, které neztratí. V 65. kole Piquet udělal druhé zastavení, které se pokazilo, když motor zastavil, a zdržel ho o dalších osm sekund. Po opuštění boxů zachytil a předal Prostovi (který měl problém s elektrickým proudem) v 67. kole.

Piquet zaostával za Mansellem asi o 20 sekund, ale v závěrečných kolech získal dvě sekundy na kolo. Když zbývalo sedm kol, rozdíl se snížil na pouhých 13 sekund, ale Mansell se rozběhl k vítězství o 7,7 sekundy. Johansson po dvou zastávkách v boxech odvážně bojoval až na šestém místě, aby napravil škody na svém McLarenu, ale odešel jen pět kol od šachovnicové vlajky.

Ve svém domácím závodě obsadil Prost konečné umístění na stupních vítězů o 48 sekund za Piquetem. Senna skončil čtvrtý před Benettonem B187 od Teo Fabiho na pátém místě. Philippe Streiff zajel skvělý závod, aby získal svůj první bod mistrovství světa a vítězství Jim Clark Trophy na svém Tyrrellu - Fordu .

Klasifikace

Kvalifikační

Poz Ne Řidič Konstruktor Q1 Q2 Mezera Mřížka
1 5 Spojené království Nigel Mansell Williams - Honda 1: 06,454 1: 06,705 - 1
2 1 Francie Alain Prost McLaren - ZNAČKA 1: 06,877 1: 07,843 +0,423 2
3 12 Brazílie Ayrton Senna Lotus - Honda 1: 07,303 1: 07,024 +0,570 3
4 6 Brazílie Nelson Piquet Williams - Honda 1: 07,270 1: 07,140 +0,686 4
5 20 Belgie Thierry Boutsen Benetton - Ford 1: 08,077 1: 08,176 +1,623 5
6 28 Rakousko Gerhard Berger Ferrari 1: 08,198 1: 08,335 +1 744 6
7 19 Itálie Teo Fabi Benetton - Ford 1: 08,293 1: 11,815 +1,839 7
8 27 Itálie Michele Alboreto Ferrari 1: 08,390 1: 08,916 +1,936 8
9 2 Švédsko Stefan Johansson McLaren - ZNAČKA 1: 08,577 1: 09,095 +2,123 9
10 17 Spojené království Derek Warwick Šipky - Megatron 1: 09,256 1: 08,800 +2 346 10
11 8 Itálie Andrea de Cesaris Brabham - BMW 1: 09,499 1: 08,949 +2,495 11
12 7 Itálie Riccardo Patrese Brabham - BMW 1: 09,458 1: 08,993 +2 539 12
13 25 Francie René Arnoux Ligier - Megatron 1: 09,430 1: 09,970 +2 976 13
14 18 Spojené státy Eddie Cheever Šipky - Megatron 1: 09,828 1: 09,869 +3 374 14
15 24 Itálie Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1: 10,388 1: 09,868 +3 414 15
16 11 Japonsko Satoru Nakajima Lotus - Honda 1: 12,268 1: 10 652 +4.198 16
17 26 Itálie Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 1: 10,798 1: 10 900 +4.344 17
18 9 Spojené království Martin Brundle Zakspeed 1: 11,451 1: 11,170 +4.716 18
19 10 západní Německo Christian Danner Zakspeed 1: 11,456 1: 11,389 +4,935 19
20 21 Itálie Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 1: 12,167 1: 12 555 +5,713 20
21 23 Španělsko Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 1: 13,145 1: 12,551 +6,097 21
22 16 Itálie Ivan Capelli Březen - Ford 1: 13,204 1: 12 654 +6.200 22
23 30 Francie Philippe Alliot Lola - Ford 1: 13,026 1: 14,422 +6 572 23
24 3 Spojené království Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 1: 13,443 1: 13,474 +6,989 24
25 4 Francie Philippe Streiff Tyrrell - Ford 1: 13,553 1: 13,525 +7,071 25
26 14 Francie Pascal Fabre AGS - Ford 1: 14 699 1: 14,787 +8 245 26
Zdroj:

Závod

Čísla v závorkách označují pozice normálně nasávaných účastníků soutěžících o Jim Clark Trophy .

Poz Ne Řidič Konstruktor Kola Čas / V důchodu Mřížka Body
1 5 Spojené království Nigel Mansell Williams - Honda 80 1: 37: 03,839 1 9
2 6 Brazílie Nelson Piquet Williams - Honda 80 + 7,711 4 6
3 1 Francie Alain Prost McLaren - ZNAČKA 80 + 55,255 2 4
4 12 Brazílie Ayrton Senna Lotus - Honda 79 + 1 kolo 3 3
5 19 Itálie Teo Fabi Benetton - Ford 77 + 3 kola 7 2
6 (1) 4 Francie Philippe Streiff Tyrrell - Ford 76 + 4 kola 25 1
7 (2) 3 Spojené království Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 76 + 4 kola 24  
8 2 Švédsko Stefan Johansson McLaren - ZNAČKA 74 + 6 kol 9  
9 (3) 14 Francie Pascal Fabre AGS - Ford 74 + 6 kol 26  
Ret 28 Rakousko Gerhard Berger Ferrari 71 Suspenze 6  
NC 11 Japonsko Satoru Nakajima Lotus - Honda 71 + 9 kol 16  
Ret 27 Itálie Michele Alboreto Ferrari 64 Motor 8  
Ret 17 Spojené království Derek Warwick Šipky - Megatron 62 Turbo 10  
Ret 30 Francie Philippe Alliot Lola - Ford 57 Převodovka 23  
Ret 16 Itálie Ivan Capelli Březen - Ford 52 Motor 22  
Ret 23 Španělsko Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 52 Turbo 21  
Ret 25 Francie René Arnoux Ligier - Megatron 33 Vyčerpat 13  
Ret 20 Belgie Thierry Boutsen Benetton - Ford 31 Motor 5  
Ret 10 západní Německo Christian Danner Zakspeed 26 Přehřátí 19  
Ret 26 Itálie Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 24 Motor 17  
Ret 24 Itálie Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 23 Turbo 15  
Ret 7 Itálie Riccardo Patrese Brabham - BMW 19 Rozdíl 12  
Ret 9 Spojené království Martin Brundle Zakspeed 18 Kolo 18  
Ret 21 Itálie Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 11 Motor 20  
Ret 8 Itálie Andrea de Cesaris Brabham - BMW 2 Turbo 11  
Ret 18 Spojené státy Eddie Cheever Šipky - Megatron 0 Elektrický 14  
Zdroj:

Po mistrovství v pořadí

  • Poznámka : U všech čtyř sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Reference


Předchozí závod:
1987 Grand Prix Detroitu 		Mistrovství světa FIA Formule 1
1987 		Další závod:
Velká cena Velké Británie v roce 1987
Předchozí závod:
Grand Prix Francie 1986 		Grand Prix Francie Příští závod:
Grand Prix Francie 1988