Quicken Loans 2012 - 2012 Quicken Loans 400

2012 Quicken Loans 400

Detaily závodu
Závod 15 z 36 v seriálu NASCAR Sprint Cup 2012
Kryt programu Quicken Loans 400 na rok 2012
datum	17. června 2012 ( 2012-06-17 )
Umístění	Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan
Kurs	4 km
Vzdálenost	200 kol, 643,737 km
Počasí	Izolované bouřky s výškou kolem 89; vítr z SSW rychlostí 9 mph
Průměrná rychlost	223,931 km / h (139,144 mph)
Účast	82 000
Pole position
Řidič		Richard Petty Motorsports
Čas	35,426
Většina kol vedla
Řidič	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports
Kola	95
Vítěz
Č. 88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports
Televize ve Spojených státech
Síť	TNT
Hlasatelé	Adam Alexander , Kyle Petty , Wally Dallenbach Jr.
Hodnocení Nielsen

2012 Quicken Loans 400 byl 15. zásobovací auto závod v roce 2012 NASCAR Sprint Cup Series . Konalo se 17. června 2012 v Brooklynu v Michiganu na Michigan International Speedway před davem 82 000 lidí. Trať je superspeedway, která pořádá závody NASCAR . Hendrick Motorsports řidič Dale Earnhardt Jr. vyhrál 200-kolo závodu počínaje 17. místě. Tony Stewart o Stewart-Haas Racing tým skončil na druhém místě, a Roush Fenway Racing je Matt Kenseth byl třetí.

Marcos Ambrose získal svou první pole position v kariéře tím, že v kvalifikaci poslal novou rekordní rychlost. Prvních pět kol vedl, dokud ho v šestém kole neprojel Greg Biffle . Vedl dalších dvacet kol, než to Ambrose znovu na dalších pět kol zopakoval. Biffle znovu získal vedení v 54. kole a držel ho, dokud ho Ambrose znovu nepředal, aby se o patnáct kol později vrátil na přední část pole. Earnhardt se poprvé ujal vedení v 70. kole a udržel si pozici celkem 95 kol, více než kterýkoli jiný jezdec. Při závěrečném restartu závodu na 141 Earnhardt vedl závěrečným kolem zastávek v boxech se zelenou vlajkou, aby vyhrál závod. Během akce došlo u celkem 14 řidičů k celkem osmi upozorněním a 23 změnám v čele.

Vítězství bylo Earnhardtovo první ve 143 závodech, druhé na Michigan International Speedway a 19. jeho kariéry. Výsledek ho posunul na čtyři body od vedoucího šampionátu jezdců Kensetha. Biffle si udržel třetí místo a Jimmie Johnson přešel kolem Dennyho Hamlina na čtvrtém místě. Chevrolet si udržel vedoucí pozici v šampionátu výrobců se 105 body, 18 body před Toyotou , 28 body před Fordem a 44 body před Dodge, přičemž v sezóně zbývá 21 závodů. Závod přilákal 5 284 000 televizních diváků.

Pozadí

Michigan International Speedway , kde se závod konal.

V roce 2012 Quicken Loans 400 byl 15. 36 plánovaných stock automobilových závodů v roce 2012 NASCAR Sprint Cup Series . Konal se 17. června 2012 v Brooklynu v Michiganu na Michigan International Speedway , superspeedway, která pořádá závody NASCAR . Standardní trať na Michigan International Speedway je čtyřotáčková 2 mil (3,2 km) superspeedway. Obraty trati jsou převýšeny na osmnáct stupňů , zatímco přední úsek (umístění cílové čáry) je převýšen na dvanáct stupňů. Zadní úsek má pětistupňové bankovnictví.

V rámci přípravy na závod uspořádal NASCAR 12. června 2012 dvě testovací setkání pro týmy, aby otestovaly novější chodník v Michiganu, první od roku 1995. Během prvního testovacího zasedání (které se konalo ráno a trvalo čtyři hodiny) Mark Martin byl nejrychlejší před Kevinem Harvickem s rychlostí 201 089 mil za hodinu (323 621 km / h) a časem 35 805 sekund, zatímco Tony Stewart byl nejrychlejší ve druhé a poslední testovací relaci s časem 35 662 sekund a zaznamenal rychlost z 201,896 mil za hodinu (324,920 km / h). Maximální rychlost se během dne přiblížila k 211 mil za hodinu (351 km / h); NASCAR zjistil, že nebude nutná instalace omezovacích desek , a viceprezident soutěže NASCAR Robin Pemberton hovořil o svém očekávání, že se rychlost sníží, jak bude povrch pogumován a teplota na trati se zvýší.

Před závodem vedl Matt Kenseth mistrovství jezdců s 523 body a na druhém místě se umístil Dale Earnhardt Jr. s 513 body. Greg Biffle byl na třetím místě s 507 body, čtvrtý náskok před Dennym Hamlinem na čtvrtém a čtrnáct bodů před Jimmiem Johnsonem na pátém. Harvick se 470 body byl o pět bodů před Martinem Truexem ml. , Zatímco Stewart se 448 body byl o pět bodů před Clintem Bowyerem na devátém místě a osm bodů před desátým Bradem Keselowskim . Carl Edwards a Kyle Busch doplnili dvanáct nejlepších jezdců. V poli šampionátu konstruktérů , Chevrolet vedl s 96 body, o třináct bodů před Toyota ve druhé pozici. Ford se 71 body byl v boji o třetí místo také o třináct bodů před Dodge . Hamlin byl obhájcem závodu.

Do závodu směřovaly dvě změny řidiče. Poté, co byl vyloučen z předchozího modelu Pocono 400 za slovní zneužívání reportéra Sporting News Boba Pockrassa v kole Nationwide Series na mezinárodní automobilové dráze Dover , byl Kurt Busch znovu nastoupen do vozu Phoenix Racing č. 51 poté, co na jeho místo zajel David Reutimann . Majitel týmu James Finch promluvil s Buschem během týdne a potvrdil, že řidič v týmu zůstane až do konce roku. Tommy Baldwin Racing oznámil, že jezdec Tony Raines bude soutěžit ve svém autě číslo 10 namísto Reutimanna jako součást plánu týmu pro nadcházející závody.

Praxe a kvalifikace

Před nedělním závodem se konaly tři tréninky. První a druhé sezení, které se konalo v pátek, probíhalo 80 minut a třetí další trénink, který se konal v sobotu, trval 75 minut. V prvním tréninku byl Martin nejrychlejší s okruhem 35,754 sekundy, téměř o šest setin sekundy rychlejší než Earnhardt za sekundu. Na pozicích tři až deset následovali Trevor Bayne , Stewart, Kenseth, Juan Pablo Montoya , Jeff Gordon , Kasey Kahne , Paul Menard a Truex. Biffle stimuloval druhé tréninkové kolo s časem 35,172 sekundy. Byl o šest setin vteřiny rychlejší než Marcos Ambrose na druhé pozici. Desítku před kvalifikací dokončili Harvick, Edwards, Menard, Bayne, Johnson, Joey Logano , Kurt Busch a Kenseth. Jediným incidentem v pátečních trénincích bylo Jamie McMurray, který škrábal pravou čtvrtinu svého vozidla, když se dostal do kontaktu s vnější bariérou.

Marcos Ambrose měl první pole position ve své kariéře s novým rekordem rychlosti na trati Michigan International Speedway.

Počáteční průměrné tréninkové rychlosti se blížily 200 km / h (320 km / h), což překonalo oficiální rychlostní rekord kvalifikovaného sériového vozu 312 586 km / h (194 232 mph). Puchýře se objevily na několika předních pneumatikách používaných odhadem čtvrtinou týmů během relace, což způsobilo, že řidiči vzbudili obavy ohledně rychlosti, kterou jeli na teplém povrchu trati, a teplot horkého počasí, které byly v zahájení dvou cvičení. Harvick navrhl, aby všichni řidiči zpomalili zvládnutí opotřebení pneumatik, když se povrch dráhy zagumoval, zatímco Edwards a Hamlin neoznámili žádné problémy s pneumatikami; bývalý řekl, že bude o situaci diskutovat se svým šéfem posádky Bobem Osbornem . Dodavatel řídicích pneumatik NASCAR, společnost Goodyear, doporučila všem týmům, aby své pneumatiky ošoupaly a provedly je tepelným cyklem. Praktické pneumatiky byly později použity v kvalifikaci v sobotu ráno.

V sobotu odpoledne bylo do kvalifikace přihlášeno 45 jezdců, podle kvalifikačního postupu NASCAR bylo 43 dovoleno závodit. Každý jezdec byl omezen na dvě měřená kola, přičemž počáteční pořadí bylo určeno nejrychlejšími časy závodníka. Když zaznamenal traťový rychlostní rekord 327 085 km / h, který zlomil úspěch Ryana Newmana v červnu 2005, Ambrose si zajistil první pole position své kariéry s časem 35,426 s. Byl čtvrtým jezdcem, který dokončil kvalifikační kolo, které bylo rychlejší než 200 km / h (320 km / h), a byla to nejrychlejší rychlost nastavená v jakémkoli kvalifikačním období od kola Billa Elliotta z roku 1987 Talladega Superspeedway. V přední řadě startovního roštu se k němu přidal Harvick, který byl o 0,211 sekundy pomalejší a držel tyč až do Ambrosova klína. Biffle se kvalifikoval na třetím místě, Kahne obsadil čtvrté místo a Newman začal pátý. Kenseth, Bayne, Stewart, Logano a Johnson završili první desítku kvalifikace. Edwardsův motor vyvinul na zahřívacím klíně možný problém související s palivem a nevynaložil časované úsilí. Dva jezdci, kteří se nekvalifikovali, byli David Stremme a Stacy Compton . Po kvalifikaci Ambrose řekl: „Je to dobré vychloubání, řeknu to, jsem opravdu nadšený, že dostanu rychlost a prohlašovat, že jsem nejrychlejší chlap, je prostě úžasné. některé tyče - toto je moje první tyč ve Sprint Cupu. Zmeškali jsme několik tisícin sekundy a podmínky se změnily, takže je dobré, že jsme vlastně dostali jeden, který má k sobě tolik záznamů a k němu je připojeno tolik záznamů. “

Po kvalifikaci změnil Goodyear kombinaci levých pneumatik na tvrdší a odolnější díky konzultacím s týmy a analýze dat, ale zachoval si původní směs na pravé straně. Přepravili 1 200 pneumatik ze skladu v Severní Karolíně, aby zajistili, že každý tým splní požadavek NASCAR na použití 10 sad pneumatik pro tuto událost, a do Michiganu dorazili v sobotu odpoledne. Po závodě Nationwide Series na trati bylo naplánováno dalších 75 minut tréninku. Biffle byl nejrychlejší s časem 36 801 sekund, následovaný Johnsonem, Edwardsem, Kahnem, McMurrayem, Kurtem Buschem, AJ Allmendingerem , Truexem, Martinem a Harvickem. Nejvyšší rychlost se nepřiblížila vyšší než 314 863 km / h, ale nové pneumatiky na levé straně získaly od řidičů smíšený příjem. Newman hovořil o svém pocitu, že NASCAR učinil správné rozhodnutí, a Edwards předpovídal, že zatímco budou vozy volnější, zlepší to kvalitu závodění. Earnhardt však poznamenal, že nemohl dokončit další kola kvůli obtížnosti při ovládání, a Ambrose zaznamenal nižší míru přilnavosti a zvýšenou nerovnováhu vozidla poskytovanou pneumatikami.

Kvalifikační výsledky

Závod

Živé televizní přenosy ze závodu začaly ve 12:01 východního letního času ( UTC - 05:00 ) ve Spojených státech na TNT . Kolem začátku závodu byly povětrnostní podmínky částečně zatažené s teplotou vzduchu 20 ° C; Očekávalo se, že teplota vzduchu dosáhne maxima 28 ° C (83 ° F) a že na trati budou padat rozptýlené přeháňky. Start byl zpožděn v 1:18 místního času, protože tryskové sušárny dostaly pokyny k odstranění stojaté vody . Začalo mrholit o 73 minut později a tryskové sušárny znovu obíhaly trať. Doug Bradshaw, pastor Williamstonské metodistické církve, zahájil před závodem ceremonie povoláním . Členové Armádní skupiny Spojených států provedli národní hymnu a začínající brankář Detroitu Red Wings Jimmy Howard a jeho syn James přikázali řidičům nastartovat motory. Během kol tempa se Johnson a Newman přesunuli do zadní části pole, protože změnili motory.

Matt Kenseth (na snímku v roce 2009) vedl po průchodu Ambrose na začátku závodu a nakonec skončil třetí po vedení 17 kol.

Závod byl zahájen v 15:05 místního času. Ambrose se uvolnil z smečky, aby vedl v přístupu k první zatáčce. První opatrnost přišla v následujícím kole, když se Kurt Busch otočil na zadní protahování. Ambrose si udržel náskok při restartu pátého kola a odložil výzvu od Biffleho. V šestém kole to zkusil Biffle znovu a příště byl úspěšný, když se dostal před Ambrose, aby převzal vedení. V desátém kole selhal motor Joshe Wiseho , což vyžadovalo druhou opatrnost, když byl na trať položen olej. Během opatrnosti Earnhardt a jeho týmový kolega Biffle zastavili v boxech . Závod začal znovu o šest kol později, Biffle si udržel náskok před Ambrose. Po startu na devátém místě se Logano v 21. kole posunul na třetí pozici. V dalším kole Kenseth předjel Logana, aby se posunul na třetí místo. V 26. kole byla zamířena soutěžní opatrnost, která nařizuje, aby týmy zastavovaly v boxech kvůli novým levým pneumatikám a novějšímu chodníku. Ambrose vedl pole při restartu v 31. kole. Kenseth předjel Ambrose, aby získal náskok v příštím kole.

Po startu 34., Kyle Busch běžel na sedmém kole 34. Když Kenseth zvýšil svůj náskok před Ambrose, Martin předjel Logana o třetí místo v 39. kole. O čtyři kola později ztratil Logano čtvrtou pozici na Biffleho. Ve stejném kole se Keselowski na desáté dostal před Almirolu. Ambrose předem uzavřel mezeru na Kensetha a ten ho předběhl v 49. kole i přes přítomnost pomalejšího vozu Kena Schradera . V 51. kole vyšla druhá soutěžní výstraha pro řidiče, aby provedli povinné zastávky v boxech. Tato opatrnost byla stažena o pět kol později a Biffle vedl pole při restartu, následovaný Ambrose a Martinem. V 60. kole se Ambrose pokusil vyzvat Biffleho na první pozici, ale nedokázal ho projít. Keselowski přešel do pátého kola o čtyři kola později. V 69. kole Ambrose předal Biffleho vedení a Earnhardt se brzy dostal před Biffleho. V příštím kole Earnhardt předjel Ambrose, aby se stal novým vůdcem. Zatímco Earnhardt zvýšil svoji výhodu v přední části smečky, Martin dostal od Biffleho postup do třetího místa v 79. kole.

Mezitím si řidiči zvolili zastávky v boxech se zelenou vlajkou mezi 78. až 81. kolem. V 82. kole byla vyzvána pátá opatrnost, když úředníci série museli odstraňovat pěnu ze SAFER bariéry vedle okruhu. Řidiči pokračovali v zastávkách v boxech za opatrných podmínek. V restartu na kolo 87 Earnhardta předjel Stewart při vstupu do první zatáčky na první pozici. Newman a Logano se dostali před Ambrose, aby se v 90. kole posunuli na šesté a sedmé místo. Ambrose během 91. kola prohrál další čtyři pozice s Martinem, Keselowskim, Menardem a Montoyou. V dalším kole byl Gordon na čtvrtém místě. Později Stewart zvýšil svůj náskok před Earnhardtem na sedm desetin sekundy v rámci kola 97. O osm kol později však Earnhardt uzavřel mezeru Stewartovi a předal jej, aby se dostal zpět do vedení. Zastávky v boxech se zelenou vlajkou byly provedeny od kol 115 a 120, než vyšla šestá opatrnost pro Kurta Busche, který se podruhé otočil ve druhé zatáčce na 121. kole. Gordon vedl v restartu na kolo 126, ale jeho týmový kolega Earnhardt ho brzy po něm obešel zvenku.

Dale Earnhardt Jr. (na snímku v roce 2015) vedl závodních 95, aby ukončil sérii bez závodů ve 143 závodech a získal 19. vítězství své kariéry.

Na klíně byla sedmá opatrnost vyzvána k nehodě tří automobilů, která začala, když se Logano pokusil vyhnout se nárazu do Gillilanda (který se dostal do kontaktu s bariérou), a ztratil kontrolu nad svým vozem. Logano se otočil zpět do zdi a sbíral Gilliland a Kahne. Logano byl preventivně transportován mimo trať sanitkou. Závod se znovu rozběhl na 133. kole a první a druhou zatáčkou si Earnhardt udržel náskok před Gordonem a Montoyou. Brzy poté zamávala osmá opatrnost; Hamlin a Newman se spojili a poslali Hamlina točícího se na východu, aby se otočil na čtyři, a do trávy. Když Hamlin sjel z jámy s olejem vytékajícím z jeho auta, jeho pravá strana začala hořet a on se zastavil ve své boxu. Hamlin dostal pomoc při opuštění svého vozu posádkami boxů Newmana a Kyla Busche, protože bezpečnostní úředníci požár uhasili. Hamlin byl nezraněn. Earnhardt nadále udržoval náskok v první zatáčce při restartu kola 141. Za Earnhardtem si Stewart udržel druhé místo před Gordonem. O pět kol později Biffle předjel Bowyera čtvrtý a Ambroseho předběhl Martin o desáté.

Johnson překonal Montoyu na 147. kole. O dvanáct kol později Bowyera obešel Kenseth. Biffle předjel Gordona, aby se v 160. kole dostal na třetí místo. Poslední kolo zastávek v boxech se zelenou vlajkou začalo v 163. kole, když Earnhardt zastavil. Biffle, Bowyer, McMurray a Keselowski vedli balíček během následujících sedmi kol, dokud se Earnhardt po dokončení všech zastávek v boxech nezískal zpět. V 186 kole ztratil Biffle třetí místo na Johnsona. O šest kol později Johnson prohrál s Kensethem na třetím místě a klesl na páté místo, když se Biffle dostal před něj. Earnhardt mezitím otevřel svůj náskok v přední části pole na více než pět sekund a držel ho po zbytek závodu, aby zvítězil. Bylo to jeho první vítězství ve 143 závodech, druhé na Michigan International Speedway a 19. jeho kariéry. Stewart skončil druhý, Kenseth byl třetí, Biffle skončil čtvrtý a Johnson pátý. Gordon, Bowyer, Montoya, Ambrose a Harvick doplnili první desítku. Během závodu došlo k 23 změnám olova mezi 14 různými jezdci. Earnhardtových 95 kol vedlo nejvíce ze všech konkurentů.

Post-závod

Earnhardt se objevil ve Victory Lane, aby oslavil své první vítězství od roku LifeLock 400 před davem 82 000 lidí; výhra mu vynesla 168 775 $. Vítězství věnoval své fanouškovské základně a poděkoval svému týmu a posádce v boxech za podporu: „V posledních několika kolech tohoto závodu před čtyřmi lety jsem byl tak nervózní. Dnes je to ten nejhorší pocit, když tam jezdím s 15 koly zajímalo by mě, co se stane nebo jak ztratíš. Jen jsem přemýšlel, člověče, ta kola nemohla projít dostatečně rychle. Je dobrý pocit vyhrát, ale za den nebo dva budu mít žízeň po další." Stewart připustil, že Earnhardt měl rychlejší auto než on, ale trval na tom, že jeho vítězství nebylo kvůli jeho popularitě označeno jako „národní svátek“. „Dnes ráno oslavovali jeho čtvrté výročí jeho posledního vítězství, takže myslím, že jsme nyní ve stavu smutku, protože ten řetězec teď zlomil, takže nevím, co si máme všichni myslet. “ Třetí umístěný Kenseth o svém závodě řekl: "Byl to trochu dlouhý den. Na začátku závodu jsme byli docela dobří a zamíchali jsme se zpět a dnes bylo těžké pracovat s provozem. Na posledních dvou dostali nastavení dobré běžel a měl dobré zastávky v boxech a my jsme byli schopni stát na plyn a propracovat se nahoru na třetí místo. “

Earnhardt obdržel gratulace prostřednictvím textových zpráv od různých lidí a osobností prostřednictvím Twitteru , včetně bývalého řidiče Maria Andrettiho , multiinstrumentalisty Charlie Daniels a zpěváka country hudby Brada Paisleyho . Také dostal telefonát od fotbalového trenéra South Carolina Gamecocks Steva Spurriera . Steve Letarte , šéf posádky Earnhardta, komentoval své přesvědčení, že zaměření jezdce a týmu mu pomohlo zvítězit: „Nemohu říci dost o skupině lidí, které zde máme. Jsou to obrovská skupina. Zaslouží si ohromné ​​množství úvěr. Dale si také zaslouží obrovskou zásluhu. Je nejen skvělým jezdcem, ale je lídrem v týmu. Dělá to svým vlastním stylem a my milujeme styl, který přináší. Byl to zábavný den, kdy konečně ho do Victory Lane. “ Tori Petryová ze sportovní rozhlasové stanice WGGG se domnívala, že vítězství pomohlo NASCARu lépe se projevit a spisovatel Los Angeles Times Jim Peltz napsal, že věří, že to seriálu zajistí zvýšení návštěvnosti a zvýšení sledovanosti televize. Jeff Hammond ze společnosti Speed uvedl, že vítězství bylo výsledkem toho, že Earnhardtův tým měl lepší hybnost a lepší zaměření. Psal o svém očekávání, že Earnhardt bude mít po zbytek sezóny dobrý výkon.

Hamlinova palba z automobilu na kole 133 byla první v jeho kariéře. Řekl, že je to zážitek, kterému se v budoucnu chce vyhnout, ale ocenil moderní bezpečnostní standardy závodních vozidel: „Naštěstí máme všechno, co máme z hlediska bezpečnosti. Alespoň jedna dobrá věc je, že přišli Ryanovi chlapi a dostal mě ven - a pár z 18 (Buschových) kluků. NASCAR je rodina a kdykoli se někdo dostane do potíží, každý se pokusí pomoci. Je dobré, že ti kluci byli kolem a ochotni riskovat. " Logano poznamenal, že věří, že mohl své auto napravit při nehodě tří automobilů s Gillilandem a Kahnem: „Je to trochu frustrující, ale dnes jsme měli auto v top 10, myslím, že k nám sem přišlo top 10 - možná prvních pět. “ Ambrose, který vedl v rané fázi závodu a poté ztratil pozice, řekl, že přijme první desítku a byl na svůj tým hrdý: „Vedli jsme několik kol a vypadali jsme tam dobře. Byl to pro nás silný den. chtěli jsme, ale vezmeme to a přesuneme se do Sonomy . “

Výsledek udržel Kensetha na čele šampionátu jezdců s 523 body před Earnhardtem, který snížil svoji výhodu z deseti na čtyři body. Biffle si udržel třetí místo s 548 body. S 532 body se Johnson posunul před Hamlina (514 bodů) a obsadil čtvrtou pozici. Harvick, Truex, Stewart, Bowyer, Keselowski, Edwards a Kyle Busch doplnili první dvanáctku. V šampionátu výrobců si Chevrolet udržel náskok se 105 body. Toyota zůstala na druhém místě s 87 body, o deset bodů před Fordem, který byl zase šestnáct bodů před Dodge na čtvrtém místě. Závod měl televizní sledovanost 5 284 000 milionů diváků; dokončení trvalo dvě hodiny, 52 minut a 29 sekund a rozpětí vítězství bylo 5,393 sekundy.

Výsledky závodu

Pořadí po závodě

Pořadí jezdců Poz +/– Řidič Body 1 Matt Kenseth 565 2 Dale Earnhardt Jr. 561 (−4) 3 Greg Biffle 548 (−17) 4 1 Jimmie Johnson 532 (−33) 5 1 Denny Hamlin 514 (-51) 6 Kevin Harvick 504 (-61) 7 Martin Truex ml. 497 (-68) 8 Tony Stewart 491 (-74) 9 Clint Bowyer 481 (-84) 10 Brad Keselowski 458 (-107) 11 Carl Edwards 456 (-109) 12 Kyle Busch 432 (-133) Zdroj:

Pořadí mistrovství výrobců Poz +/– Výrobce Body 1 Chevrolet 105 2 Toyota 87 (−18) 3 Brod 77 (−28) 4 Vyhnout se 61 (-44) Zdroj: Poznámka : U postavení řidiče je zahrnuto pouze dvanáct nejlepších pozic.

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference