Alex Davison - Alex Davison
| Alex Davison | |
|---|---|
 Davison v roce 2016
| |
| Národnost |
 Australan
|
| narozený | 03.11.1979 (věk 41) Melbourne , Victoria |
| Kariéra mistrovství Supercars | |
| Číslo auta | 17 |
| Aktuální tým | Dick Johnson Racing ( vytrvalostní spolujezdec ) |
| Mistrovství | 0 |
| Závody | 166 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 3 |
| Pole position | 1 |
| Pozice 2020 | 23. (794 bodů) |
Alexander Davison (narozen 3. listopadu 1979) v Melbourne v Austrálii je australský závodní jezdec. Vyhrál 2004 Australian Carrera Cup Championship . Jako součást rodiny Davisonových motoristických sportů je starším bratrem Willa Davisona , vnukem Lexe Davisona a bratrancem Jamese Davisona . On je v současné době závodí v mistrovství Supercars , pohánějící No. 17 Ford Mustang GT na Dick Johnson Racing .
Juniorská kariéra
Začínaje v motokárách v mladém věku, on postupoval do Formule Ford v roce 1998 závodění s použitým 1995 Van Diemen RF95. Se sponzorstvím pojišťoven Wynn's a OAMPS, Davison upgradoval na rok starý Van Diemen RF98 pro rok 1999 a skončil třetí v jedné z nejkonkurenceschopnějších sezón australské Formule Ford za šampionem Gregem Ritterem . Na druhém místě se shodoval na bodech se Stevem Owenem , ale po odpočtu vítězství v závodech ztratil druhé místo s Owenem, který měl pět výher se čtyřmi Davisonovými. Po dvou letech formule Ford se Davisonovy oči obrátily k Evropě.
Sportovní vozy
Manthey Racing
Nelze proniknout do série s otevřenými koly, Davison našel roli v německém týmu sportovních vozů Manthey Racing . Poté, co původně závodil v poháru Porsche Carrera v německé národní sérii, byl Davison povýšen do Porsche Supercup , celoevropské série podporující několik etap mistrovství světa řidičů Formule 1 a skončil šestý, včetně jednoho vítězství v Indianapolis . Další dva roky s Manthey v německé sérii nezaznamenaly žádné významné zlepšení a Davison se během roku 2003 vrátil domů do Austrálie.
Návrat do Austrálie
Po návratu do Austrálie, Davison udělal pár vystoupení v roce 2003 Australian Carrera Cup Championship . Poté, co na konci roku 2003 prorazil a získal kolo, Davison ovládl australské mistrovství Carrera Cup 2004 a získal svůj první a dosud jediný hlavní mistrovský titul. Navzdory tomu, že v letech 2004 a 2005 soutěžil na vybraných akcích V8 Supercars , Davison nebyl schopen najít roli na plný úvazek ve V8 Supercars a vrátil se na Australian Carrera Cup v roce 2006, když se připojil k Paul Cruickshank Racing . Posadil se na místo odcházejícího šampiona Fabiana Coultharda a v sezóně 2006 skončil druhý za Craigem Bairdem . Do roku 2007 převzal Davison místo Jim Richards uvolněné ze svého vlastního týmu, protože Richards se soustředil na jiné série. Davison opět skončil runner-up tentokrát David Reynolds .
Série Le Mans
V roce 2008 se naskytla příležitost k návratu do Evropy a Davison se v sezóně 2008 Le Mans Series ujal jízdy s týmem Felbermayr-Proton . Navzdory tomu, že nevyhráli ani jeden závod, Davison a spolujezdec Marc Lieb skončili na druhém místě ve třídě GT2 na svém Porsche 997 GT3-RSR za jezdcem Ferrari F430 GT2 Robem Bellem . Se stejným týmem, Davison rovněž zpochybnila 2008 edici 24 hodin Le Mans , jízda s Horst Felbermayr, Sr. a Wolfa Henzlerem . Ve třídě skončili pátí. Vyskytly se i některé hostující jízdy v americké sérii Le Mans , i když bez výrazného úspěchu.
Návraty Carrera Cupu
V roce 2012 , Davison řídil Simjen 'Silver Bullet' v návratu do australského Carrera Cupu. Davison vyhrál první kolo sezóny na Adelaide Street Circuit, než nakonec skončil třetí v šampionátu.
V roce 2016 , Davison opět vstoupil do Australian Carrera Cup Championship na plný úvazek, vyhrál dvě z prvních čtyř kol v Albert Park a Hidden Valley Raceway .
Cestovní auta
Perkins Motorsport
Davisonova forma Carrera Cupu vedla k tomu, že se připojil k týmu Perkins Motorsport V8 Supercars pro vytrvalostní závody 2004 a sdílel auto pravidelné sezóny Tonyho Longhursta s Jamie Whincupem . Tato dvojice skončila na 9. místě v běhu Bathurst 1000 v roce 2004 . Davison později nahradil Longhurst pro poslední dvě sprintové události roku, kdy veterán opustil tým. To zase vedlo k tomu, že se Perkins v roce 2005 usadil na plný úvazek, ale s výsledky, které nepřicházely, se Davison také ocitl nahrazen před koncem sezóny.
Závody kamenných bratrů
Poté, co se vrátil z jeho evropských závodních využije, Davison vrátil se na plný úvazek V8 Supercar sedadla s kamenné Brothers Racing v roce 2009 . Tento rok byl do značné míry zklamáním a on skončil v pořadí 17. v pořadí, přičemž vrcholem bylo druhé místo v Hidden Valley díky příznivé strategii pro měkké pneumatiky. V roce 2010 se Davisonovi nepodařilo zlepšit, přičemž deváté místo v úvodním závodě sezóny na Clipsalu 500 se stalo jedním ze tří nejlepších desítek umístění v tomto roce. Po návratu do Skrytého údolí však dosáhl své první pole position, ale potenciální umístění na stupních vítězů bylo zmařeno elektrickou poruchou. Davison se v sezóně 2011 zlepšil až na 11. místo , včetně druhého pódia v kariéře v úvodním závodě roku na okruhu Yas Marina v Abú Dhabí . Přes jeho lepší sezónu, Davison byl nahrazen Lee Holdsworth pro rok 2012.
Tým 18
Poté, co strávil 2012 v Carrera Cupu, byl Davison v roce 2013 povolán do V8 Supercars, aby řídil Team 18 , nově vytvořený satelitní tým pracující s vybavením Ford Performance Racing . Davison měl nadprůměrnou sezónu, skončil celkově 13. a dosáhl třetího místa na akci Phillip Island .
Vytrvalostní spolujezdec
Davison několikrát soutěžil ve V8 Supercars jako vytrvalostní spolujezdec. V letech 2006, 2007 a 2012 závodil s Dick Johnson Racing, zatímco v roce 2008 závodil za Paul Cruickshank Racing . Ve všech čtyřech případech dosáhl první desítky výsledků na Bathurst 1000. V letech 2014 a 2015 se Davison zapojil do vytrvalostních závodů, nyní spojených do enduro poháru , s Erebusem Motorsport , který ironicky koupil svůj bývalý tým Stone Brothers Racing. To poskytlo Davisonovi příležitost spolupracovat s jeho bratrem Willem Davisonem a zahrnovalo 4. místo na Bathurst 1000 v roce 2014 . Davison také vstoupil do závěrečného sprintu sezóny 2015 , Sydney 500 , pro Erebus Motorsport jako náhrada za Ashley Walsh .
- 2020*
Po odchodu Jamese Courtneyho z týmu Sydney byl Alex odveden Jonathonem Webbem, aby řídil #19 Local Legends Holden ZB Commodore od kola Eastern Creek dále. Bude partnerem Chris Pither (#22) Ke dni 28. listopadu není známo, zda Davison zůstane v jeho úsilí i v roce 2021
Osobní život
Davison je syn australského šampiona Formule 2 Richarda Davisona, vnuka čtyřnásobného vítěze Velké ceny Austrálie Lexa Davisona a bratra Willa Davisona . Jeho strýc Jon Davison a bratranci James Davison a Charlie Davison jsou také spojeni se sportem. Má 2 děti Luka Davisona a Lily Davisonovou a od roku 2010 je ženatý s Melanie Davisonovou.
Kariérní výsledky
Bathurst 1000 výsledků
| Rok | tým | Auto | Spolujezdec | Pozice | Kulky |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Perkins Engineering | Holden Commodore VX |
Jamie Whincup
|
9. místo | 160 |
| 2005 | Perkins Engineering | Holden Commodore VZ |
 Allan Simonsen
|
20. místo | 129 |
| 2006 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BA |
Grant Denyer
|
9. místo | 161 |
| 2007 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon BF |
Andrew Thompson
|
8. místo | 161 |
| 2008 | Paul Cruickshank Racing | Ford Falcon BF |
 Fabian Coulthard
|
10. místo | 161 |
| 2009 | Závody kamenných bratrů | Ford Falcon FG |
Shane van Gisbergen
|
13. místo | 161 |
| 2010 | Závody kamenných bratrů | Ford Falcon FG |
David Brabham
|
13. místo | 161 |
| 2011 | Závody kamenných bratrů | Ford Falcon FG |
David Brabham
|
16. místo | 161 |
| 2012 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon FG |
James Moffat
|
10. místo | 161 |
| 2013 | Charlie Schwerkolt Racing | Ford Falcon FG |
John McIntyre
|
13. místo | 161 |
| 2014 | Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 |
Will Davison
|
4. místo | 161 |
| 2015 | Erebus Motorsport | Mercedes-Benz E63 W212 |
Will Davison
|
12. místo | 161 |
| 2017 | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden Commodore VF |
Alex Rullo
|
15. místo | 159 |
| 2018 | 23Red Racing | Ford Falcon FG X |
Will Davison
|
19. místo | 159 |
| 2019 | 23Red Racing | Ford Mustang Mk.6 |
Will Davison
|
10. místo | 161 |
| 2020 | Tým Sydney | Holden Commodore ZB |
Jonathon Webb
|
12. místo | 161 |
Výsledky Porsche Supercup
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | HP Racing Team | ITA1 | ESP | AUT | PO |
GER1 5 |
GBR | GER2 | NC | 0 | |||||
| Carlin |
HUN 5 |
BEL | ITA2 | USA 1 | USA2 | ||||||||||
| 2002 | Manthey Racing |
ITA1 19 |
ESP DNS |
AUT Ret |
MON 9 |
GER1 Ret |
GBR 4 |
GER2 7 |
HUN 2 |
BEL 6 |
ITA2 2 |
USA1 1 |
USA2 3 |
6. místo | 117 |
| 2003 | Závod Walter Lechner | ITA1 |
ESP 6 |
AUT | PO | GER1 | GBR | GER2 | HUN | BEL | ITA2 | USA 1 | USA2 | NC | 0 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 |
 Tým Felbermayr-Proton
|
 Horst Felbermayr Wolf Henzler
|
Porsche 997 GT3 -RSR | GT2 | 309 | 27. místo | 5. místo |
| 2018 |
 Gulf Racing
|
Mike Wainwright Ben Barker
|
Porsche 911 RSR | GTE Am |
283 | 40. | 10. místo |
Výsledky evropské série Le Mans
Výsledky FIA World Endurance Championship
* Sezóna stále probíhá. Referenceexterní odkazy
|