Flying Lizard Motorsports - Flying Lizard Motorsports

Flying Lizard Motorsports

Založený	2003
Tým hlavní (y)	Tommy Sadler, Thomas Blam, Darren Law
Aktuální řada	GT4 America , Pirelli Trophy West USA, NASA
Bývalá série	Americké série sportovních vozů Rolex řady Rolex United SportsCar Championship
Mistrovství týmů	3 ( 2008 , 2009 , 2013 )
Jezdců Mistrovství	3 ( 2008 , 2009 , 2010 )

Skupina Flying Lizard Motorsports je týmem motoristického sportu z kalifornské Sonomy, který vytvořil Seth Neiman na začátku roku 2003. Tým soutěžil v celé sezóně American Le Mans Series a 24 hodin Daytona a dosud vyhrál šest šampionátů. Ještěrky jsou také vývojovým partnerem společnosti Porsche Motorsport North America v letech 2007 až 2012. Tým pomohl vyvinout první a druhou generaci modelu 997 GT3 RSR a několikrát jej přivést k vítězství v jeho šestiletém běhu v sérii. Flying Lizard Motorsports, nyní zákaznický závodní tým, provozuje a řídí různé programy závodních sportovních vozů.

Závodní historie

#45 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 -RSR na závodní dráze Mazda Laguna Seca .

#44 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 -RSRs na Petit Le Mans 2011 .

Začátky (2004-06)

V sezóně 2004 American Le Mans Series skončili Flying Lizard Motorsports a jezdci Darren Law a Johannes van Overbeek na 2. místě v šampionátu týmů a řidičů GT2.

V roce 2005 tým skončil na 3. místě v ALMS GT2 Team Championship s řidiči Johannes van Overbeek a Jon Fogarty skončil na 5. místě v šampionátu GT2.

V roce 2006 tým skončil na 3. místě v mistrovství týmů GT2 a řidič Johannes van Overbeek skončil na 2. místě v šampionátu řidičů, zatímco jeho týmový kolega Wolf Henzler skončil na 4. místě.

ALMS Porsche Factory Support (2007-12)

Pro sezónu 2007 tým převzal dodávku dvou zcela nových 997 Porsche 911 GT3 RSR. Tým se také stal vývojovým partnerem společnosti Porsche Motorsport North America a získala tovární podporu od společnosti Porsche. Řidiči Johannes van Overbeek a Jörg Bergmeister a nový přírůstek Marc Lieb sdíleli povinnosti řídit vůz #45, zatímco Darren Law , Seth Neiman a Lonnie Pechnik sdíleli vůz #44. Poté, co vůz č. 45 vyhrál v roce 2007 třikrát, včetně prestižního Petit Le Mans , by tým skončil na druhém místě v pořadí týmů za týmem Risi Competizione . Řidiči Jörg Bermeister a Johannes van Overbeek by také skončili na druhém místě v pořadí jezdců.

Pro sezónu 2008 tým Flying Lizard pokračoval ve své páté sezóně v řadě ve třídě GT2 americké série Le Mans. Pro letošní sezónu se tým rozšířil do provozu tří vozů se třemi vozy Porsche 2008 911 GT3 RSR. V autě č. 45 se k jezdci předchozí sezóny Jorgu Bergmeisterovi připojil Wolf Henzler pro celou soutěžní sezónu s třetím jezdcem Marcem Liebem. Johannes van Overbeek a nový přírůstek Patricka Pileta pilotovali týmový vstup č. 46 na plný úvazek s hostujícím řidičem Richardem Lietzem. V záznamu č. 44 pilotovali auto Darren Law a Seth Neiman s hostujícím řidičem Alexem Davisonem. Vůz č. 45 Bergmeistera a Henzlera byl v těsném souboji s týmem Tafel Racing, který tvořili Dominik Farnbacher a Dirk Müller, a na konci sezóny vyšli vítězové celkových bodů, čímž Flying Lizard Motorsports získali vůbec první šampionát třídy GT2.

V roce 2009 se Flying Lizard Motorsports přesunul do týmu dvou vozů, přičemž vracející se mistr třídy GT2 #45 bude pilotovat Jörg Bergmeister a Patrick Long po většinu závodů s Marcem Liebem jako rezervním třetím jezdcem pro delší závody. Vůz č. 44 bude po většinu závodů pilotovat Seth Neiman a Darren Law s náhradním jezdcem Johannes van Overbeek . Poté, co se tým #45 umístil na 4. místě v otvíráku sezony v Sebringu s těžce poškozeným autem, vyhrál třídu v následujících 5 závodech. V následujících dvou závodech na Road America a Mosport čelili mnohem tvrdší konkurenci s výrazně vylepšeným týmem Rahal Letterman Racing BMW a novým týmem Corvette Racing. #45 se na Mosportu umístil na 3. místě a na Road America na 4. místě, ale ve finále sezóny v kalifornském Monterey se vrátil a získal první místo v GT2. Vítězem 6 z 10 závodů vyhrál vůz č. 45 týmové mistrovství GT2, což týmu přineslo druhé vítězství v řadě za sebou. Jörg Bergmeister a Patrick Long také vyhráli šampionát řidičů GT2.

Pro rok 2010 společnost Flying Lizard Motorsports pokračovala v provozu dvou vozů. Dvojnásobný vítězný vůz GT2 #45, který řídili Jörg Bergmeister a Patrick Long s Marcem Liebem jako rezervním třetím jezdcem, soutěžil po boku svého sesterského vozu č. 44, který řídili Seth Neiman a Darren Law s Richardem Lietzem jako rezervou třetí řidič. Ještěrky čelily tvrdé konkurenci ze strany Rahal Letterman Lanigan Racing a Risi Competizione . Poté , co vůz č. 45 skončil na 4. místě po 12 hodinách Sebringu , obsadil první místo ve své třídě na Long Beach, Laguna Seca, Lime Rock Park a Mosport. Ještěrky se umístily na druhém místě v mistrovství týmů a na prvním místě v šampionátu řidičů díky Jörgovi Bergmeisterovi a Patricku Longovi . Díky tomu získaly Flying Lizard Motorsports a Bergmeister tři po sobě jdoucí tituly Driver Championship.

Pro sezónu 2011 tým využil zbrusu novou druhou generaci 997 GT3 RSR druhé generace. Oba vozy #44 a #45 pilotoval stejný tým jako předloni, s výjimkou Marca Holzera, který nahradil Richarda Lietze jako rezervního třetího jezdce ve voze #45. Poté, co předloni skončil druhý v GT2 Championship, se Rahal Letterman Racing vrátil, aby ještě tvrději bojoval proti skupině Flying Lizard Motorsports. Vůz č. 45 zvládl 2. místo ve třídě Lime Rock, 1. místo ve třídě Laguna Seca a 2. místo ve třídě v Petit Le Mans . Týmu se podařilo dosáhnout 3. místa v šampionátu GT Season, zatímco Jörg Bergmeister a Patrick Long skončili na 4. místě v šampionátu GT Drivers 'Championship.

V roce 2012 tým převzal dvě zbrusu nové GT3 RSR druhé generace. V letošním roce má vůz přední a zadní rozchod, který byl rozšířen o 1,9 palce, což umožňuje mnohem širší pneumatiky a větší přilnavost. Tým Flying Lizard Motorsports se snažil najít rychlost a soulad s novým vozem. Vůz #45 dokázal vyhrát v Lime Rock Parku po urputném boji s Corvette Racing a Extreme Speed ​​Motorsports . Týmu se také podařilo vyhrát v Mosportu, ale byl diskvalifikován poté, co na konci závodu neuspěl ve stánkovém testu. Tým skončil na 4. místě v šampionátu GT s Jörgem Bergmeisterem a Patrickem Longem na 5. místě v bodech šampionátu řidičů.

2013 (ALMS Porsche GTC)

S vývojem 997 GT3 RSR končí, vztah týmu s Porsche Motorsport Severní Amerika byl přerušen. Dne 15. listopadu 2012 společnost Flying Lizard Motorsports oznámila, že přejde na soutěž v kategorii GT Challenge. Tým postavil dva týmy aut pro to, co by bylo poslední sezónou americké série Le Mans, než se sloučila se sérií Rolex Sports Car Series a vytvořila Tudor United SportsCar Championship v roce 2014. Tým vyhrál čtyři závody sezóny deseti kol včetně vítězství v sezóně finále, Petit Le Mans , jezdci # 45 auto, Spencer Pumpelly a Nelson Canache Jr, by skončit na druhém místě v Poháru za VOP jezdců Alex Job Racing s Jeroen Bleekemolen a Cooper Macneil a Tým by se přihlásil o své třetí mistrovství týmů ALMS a své první ve třídě GTC.

Audi R8 LMS #35 Flying Lizard Motorsport v roce 2014 6 hodin Watkins Glen

Zákaznický program IMSA (2014-současnost)

Poté , co tým Flying Lizard soutěžil s Porsche od svého vzniku, oznámil 11. listopadu 2013, že se spojí s Audi Sport Customer Racing, aby v nově vytvořené třídě Tudor United SportsCar Championship GT Daytona zahájil kampaň dvou vozů Audi R8 LMS . Seth Neiman a Dion von Moltke by se spojili ve voze č. 35 Nelson Canache Jr. a Spencer Pumpelly sdílející vůz č. 45. Sezóna začala bitvou v posledním kole na 24 hodin Daytony , což vedlo k tomu, že první vůz v cíli dostal penalizaci za úmysl vyhnout se kontaktu, kterému se dalo vyhnout, a vítězem byl Flying Lizard. O pět hodin později byl trest zrušen a tým Lizard byl přesunut na druhé místo. Tým dokončil sezónu čtyřmi nejlepšími pěti.

Pro rok 2015 tým oznámil, že poběží částečnou sezónu v United SportsCar, kromě toho, že bude mít celou sezónu v Pirelli World Challenge a Porsche Cup of America. Tým během sezóny absolvoval pět závodů s Audi R8 LMS: 24 hodin Daytony, 12 hodin Sebringu, Velká cena Monterey, Lone Star Le Mans a Petit Le Mans. Mezi jezdce 2015 patřili: Tomonobu Fujii , Satoshi Hoshino, Robert Thorne, Němec Markus Winkelhock , Colin Thompson , Marco Holzer , Guy Cosmo , Patrick Byrne, Mike Vess a Jason Hart. Mezi hlavní body sezony týmu patřilo umístění v top 5 na turnaji Petit Le Mans, které bylo zrušeno s pouhými 7 hodinami a 51 minutami 10hodinového závodu.

Pirelli World Challenge (2015-současnost)

GT: K-PAX Racing (2015-současnost)

K-PAX Racing s Flying Lizard Motorsports McLaren 650S GT3 od Roberta Thorna

Flying Lizard se v roce 2015 spojil s týmem K-PAX Racing vítězným v šampionátu a přihlásil se do šampionátu Pirelli World Challenge GT na dvě sezóny McLaren 650S GT3 na celou sezónu. S továrním jezdcem McLarenu GT Kevinem Estrem a veteránem K-PAX Robertem Thornem mělo toto sjednocené úsilí úspěšnou první sezónu, kdy získalo čtyři vítězství a 8 pódií. Estre se ukázal jako přední běžec, když vyhrál 2 kolo na Circuit of the Americas o více než 30 sekund v přívalovém lijáku a etabloval se brzy jako uchazeč o šampionát.

Flying Lizard se vrátil ke správě programu K-PAX, výhradně pod hlavičkou K-PAX Racing, v roce 2016 s Alvarem Parentem, Austinem Cindricem a Colinem Thompsonem, kteří závodili se třemi McLareny. Parente zajistil šampionát jezdců, zatímco mladý Austin Cindric získal tři pódia a tři pole position. Program celosezóny zajistil mistrovství týmu, jezdce (Alvaro Parente) a výrobce (McLaren GT) se 16 nejlepšími pěti umístěními, 12 pódii, sedmi pole position a šesti vítězstvími. Tým uzavřel sezónu návratem k vytrvalostním závodům, prvním pro K-PAX Racing, který běžel 12 hodin Sepangu se Shane van Gisbergenem, Côme Ledogarem a Álvarem Parentem. #9 650S GT3 skončil celkově desátý, sedmý ve třídě.

Duo vítězného šampionátu se v roce 2017 opět vrátilo pod hlavičkou K-PAX Racing, přičemž vracejícího se šampiona Alvara Parenteho doplnil vstup na celou sezónu Bryan Sellers a účastník dílčí sezóny Mike Hedlund. Mistrovství GT také představilo nový formát SprintX, kde by dva řidiči sdíleli auto pro přidělení závodů. Ben Barnicoat se připojil k Parente v McLarenu č. 9 a Jonny Kane závodil se Sellersem v prvních závodech. Michael Lewis se připojil k Mike Hedlundovi, ale poté přešel k vozu Sellers poté, co Hedlund odstoupil ze šampionátu. Tým skončil na druhém místě v šampionátu Sprint a získal celkem pět výher a deset pódií.

Pro rok 2018 operace přešla na výrobce a McLaren upustil pro Bentley. Šampionát Pirelli World Challenge se skládal z 10 závodů, z toho pěti závodů SprintX pro dva jezdce. Rodič se vrátil na třetí rok, k němuž se přidali absolventi Flying Lizard Rodrigo Baptista. Dvojici doplnili jezdci závodního týmu Bentley Andy Soucek a Maxime Soulet pro závody SprintX. Tým oslavil deset vítězství a odrazil se od těžkých havárií v Petrohradu a VIRginia International Raceway na začátku sezóny.

Tým se znovu vrátil v roce 2019, přičemž jezdci Parente a Baptista byli přihlášeni na celou sezónu a Andy Soucek a Maxime Soulet opět působili jako řidiči SprintX.

GTS/GT4: Flying Lizard Motorsports (2016-současnost)

V roce 2016 zahájila skupina Lizard svůj vlastní zákaznický závodní program v rámci World Challenge, kde se společně s Andy Wilzochem a Mike Hedlundem postavili na Road America, Sonoma Raceway a Laguna Seca. Helund získal dvě třetí místa v obou svých závodech Sonoma Raceay a Wilzoch také získal dvojité pódium na Road America. Programový manažer Darren Law se připojil k Wilzochovi v Laguna Seca pro první dvojitou hlavičku SprintX a dvojice skončila devátá a čtvrtá.

2017 Flying Lizard Motorsports Porsches Rodriga Baptisty a Nate Stacy

Následující sezónu se program rozšířil a postavil dvojici Flying Lizard Porsche Cayman GT4 Clubsport MR pro brazilské Rodrigo Baptista a Nate Stacy. Baptista se ukázal být jedním z odpočinkových nováčků v sezóně a získal čtyři vítězství, včetně zatáčky v Lime Rock Parku, což je dráha, na které program Lizard vždy ukazoval úspěch. Dohromady si tato dvojice vysloužila deset pódií a 17 nejlepších pěti umístění.

World Challenge představil SprintX Championship ve třídě GTS v roce 2018, což řidičům AM umožnilo mít spolujezdce na každý víkend závodů s dvojitou hlavičkou. Mike Hedlund se vrátil do Flying Lizard, aby závodil se svým Audi R8 LMS GT4 sólo, zatímco Adam Merzon a Ryan Eversley sdíleli řidičské povinnosti pro č. 23 Audi R8 LMS. Hedlund získal během sezóny šest pódií a jedno vítězství ve finále sezóny Watkins Glen. Merzon a Eversley si zajistili svou první pole position jako pár v Lime Rock Park.

Nový závodník Michael Dinan se připojil k Flying Lizard Motorsports pro sezónu 2019 v sérii, přejmenované na GT4 America pod hlavičkou SRO Motorsports. Dinan, který závodil s novým Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, se přihlásil na mistrovství Sprint i SprintX celkem na 31 závodů, čímž se stal závodníkem IMSA Robby Foley jako jeho spolujezdec na akcích SX.

Rozvojové programy

Pneumatiky Toyo (2015-současnost)

Vítěz závodu Flying Lizard Motorsports Audi R8 v roce 25 hodin závodu Thunderhill

Společnosti Flying Lizard Motorsports a Toyo Tires zahájily partnerství v roce 2015 jako program vývoje pneumatik, přičemž výrobce pneumatik využívá šampiony sportovních vozů pro soukromé testování. V roce 2015 testovalo duo svůj vývoj a vstoupilo do Auri R8 LMS, který dříve závodil v sérii IMSA. Audi R8 LMS č. 45 zvítězilo ve třídě ES i celkově, a to s profesionálními řadami řidičů programového manažera Darrena Lawa, Tomonobu Fuji, Guye Cosma a Johannesa van Overbeeka .

Následující rok se Audi č. 45 obhájilo vítězství s řidiči Darrenem Lawem, Mikem Hedlundem, Johannesem van Overbeekem a Dionem von Moltke . Audi opět skončilo první ve třídě ES a celkově první. Druhý příspěvek, číslo 74 Porsche 911 GT3 RSR, se připojil k úsilí, skončil druhý ve třídě ES a celkově třetí s řidiči Charlie Hayes, Andy Wilzoch, Will Owen a Tommy Sadler.

V roce 2017 dosáhly společnosti Flying Lizard a Toyo Tires tří rašelin, přičemž Audi R8 LMS č. 45 opět převzalo třídu ES a celkově zvítězilo z pole position. Auto vyhráli Darren Law, Tom Haacker, Nate Stacym a Charlie Hayes, kteří ujeli přes 2100 mil. Tým Porsche 74 Cayman GT4 Clubsport Johannesa van Overbeeka, Craiga Watkinse, Mikea Hedlunda a Rosse Thompsona si také připsal vlastní třídu. Tým také překonal historický rekord 761 kol dokončených během závodu dokončením 780 kol.

Závod 25 hodin závodu Thunderhill v roce 2018 vyhrál Porsche a řidiči

Tým se vrátil se snahou dvou vozů v roce 2018 a celkově vyhrál čtvrtý rok po sobě, s #74 Porsche 911 GT3 RSR od Johannesa van Overbeeka, Justina Markse , Andy Wilzocha, Charlie Hayese a Wolfa Henzlera . van Overbeek odstartoval z pátého a v úvodním kole posunul auto na druhé místo, ale během několika minut bylo Porsche 14 kol zpět v garáži a potřebovalo opravu zlomené nápravy. Henzlerovým stintem se vůz dostal zpět do první trojky, ale opět utrpěl zlomenou nápravu. V 596 kole přivedl van Overbeek vůz zpět do vedení a po 25 hodinách opět skončil celkově první, čímž se oficiálně stal týmem, který na vytrvalostní akci udržel nejvíce vítězství. Druhý ze dvou ženských startovních roštů, #45 Jester & Babbitt Racing od Flying Lizard Motorsports Toyo Tyres Audi R8 LMS GT4, závodily vůbec první jezdkyně v týmu: Christina Nielsen , Aurora Straus , Ashton Harrison , Laura Ely a Erin Vogel. Čistě ženské auto si zajistilo vítězství ve třídě Toyo Tires GT4 Challenge, když po téměř bezchybném závodě bez mechanických problémů skončilo celkově čtvrté.

V roce 2018 se duo Toyo Tyres a Flying Lizard Motorsports postavilo nové výzvě: Pikes Peak International Hill Climb. Tým získal Clint Vahsholtz, jezdec s nejvyšším počtem vítězství v historii závodu, aby běžel na McLarenu 12C GT3 č. 45 Flying Lizard / Toyo Tyres. Ze 77 záznamů tým při svém debutu na 12,42 míle a 156 zatáčkách skončil celkově osmý a druhý ve třídě, přičemž od začátku do konce změnil převýšení přes 9 000 stop.

Lamborghini Super Trofeo (2019-současnost)

Na jaře roku 2019 oznámily Flying Lizard Motorsports a Lamborghini Squadra Corse nové partnerství, ve kterém Lizards převzali vlastnictví Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo a otevřeli nový testovací program na své domácí dráze Sonoma Raceway. Na základě zájmu zákazníků o nové auto byl program postaven na výzkumu a vývoji vozu a umožnil potenciálním závodníkům ze série IMSA Super Trofeo získat místo na sezení ve strojním zařízení.

Výsledek

Americká série Le Mans

United SportsCar Championship

Světová výzva Pirelli

S K-PAX Racing

Jako Flying Lizard Motorsports

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	Třída	Ne	Pneumatiky	Auto	tým	Řidiči	Kulky	Poz.	Třída Pos.
2005	GT2	80	M	Porsche 996 GT3 -RS Porsche 3.6L plochou 6	Flying Lizard Motorsports	Johannes van Overbeek Lonnie Pechnik Seth Neiman	323	13. místo	3. místo
2006	GT2	80	M	Porsche 996 GT3 -RS Porsche 3.6L plochou 6	Flying Lizard Motorsports	Johannes van Overbeek Patrick Long Seth Neiman	309	18. místo	4. místo
2007	GT2	80	M	Porsche 997 GT3-RSR Porsche 3.8L Flat-6	Flying Lizard Motorsports	Johannes van Overbeek Seth Neiman Jörg Bergmeister	124	43. místo	DNF
2008	GT2	80	M	Porsche 997 GT3-RSR Porsche 3.8L Flat-6	Flying Lizard Motorsports	Johannes van Overbeek Seth Neiman Jörg Bergmeister	289	32. místo	6. místo
2009	GT2	80	M	Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6	Flying Lizard Motorsports	Darren Law Seth Neiman Jörg Bergmeister	194	45	14. místo
2010	GT2	80	M	Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6	Flying Lizard Motorsports	Darren Law Seth Neiman Jörg Bergmeister	61	46	15. místo
2011	LMGTE Pro	80	M	Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6	Flying Lizard Motorsports	Patrick Long Lucas Luhr Jörg Bergmeister	310	18. místo	6. místo
	LMGTE Am	81	M	Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6	Flying Lizard Motorsports	Darren Law Seth Neiman Spencer Pumpelly	211	32. místo	DNF
2012	LMGTE Am	79	M	Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6	Flying Lizard Motorsports	Patrick Pilet Seth Neiman Spencer Pumpelly	313	27. místo	4. místo
	LMGTE Pro	80	M	Porsche 997 GT3-RSR Porsche 4.0 L Flat-6	Flying Lizard Motorsports	Patrick Long Marco Holzer Jörg Bergmeister	114	39	DNF
2014	LMGTE AM	66	M	Ferrari 458 GTE	JMW Motorsports	Abdulaziz Al-Faisal Seth Neiman Spencer Pumpelly	327	27. místo	7. místo

Výsledky 24 hodin Daytony

Rok	Třída	Ne	Auto	tým	Řidiči	Kulky	Poz.	Třída Pos.
2004	GT	74	Porsche GT3 Cup	Flying Lizard Motorsports	Johannes van Overbeek Seth Neiman Lonnie Pechnik Peter Cunningham Mike Rockenfeller	523	3. místo	2
2010	GT	67	Porsche GT3 Cup	TRG / létající ještěrky	Jorg Bergmeister Patrick Long Seth Neiman Johannes van Overbeek	703	9. místo	2
2011	DP	45	Porsche Riley	Flying Lizard Motorsports	Jorg Bergmeister Patrick Long Seth Neiman Johannes van Overbeek	654	22. místo	13. místo
2014	GTD	35	Audi R8 LMS	Flying Lizard Motorsports	Seth Neiman Dion von Moltke Alessandro Latif Filipe Albuquerque	661	22. místo	5. místo
		45	Audi R8 LMS	Flying Lizard Motorsports	Spencer Pumpelly Tim Pappas Nelson Canache Jr. Markus Winkelhock	662	19. místo	2
2015	GTD	45	Audi R8 LMS	Flying Lizard Motorsports	Markus Winkelhock Robert Thorne Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii	670	24	10. místo
2016	GTD	45	Audi R8 LMS GT3	Flying Lizard Motorsports	Niclas Jönsson Pierre Kaffer Christopher Haase Tracy Krohn	513	43. místo	DNF

Výsledky 25 hodin Thunderhill

Rok	Auto	Řidiči	Třída	Kulky	Celková pozice	Pozice třídy
2015	#45 Audi R8 LMS GT3	Darren Law Tomonobu Fuji Guy Cosmo Johannes van Overbeek	ES	690	1.	1.
2016	#45 Audi R8 LMS GT3	Darren Law Mike Hedlund Johannes van Overbeek Dion von Moltke	ES	751	1.	1.
	#74 Porsche 911 GT3 RSR	Charlie Hayes Andy Wilzoch Will Owen Tommy Sadler	ES	730	3. místo	2
2017	#45 Audi R8 LMS GT3	Darren Law Tom Haacker Nate Stacy Charlie Hayes	ES	780	1.	1.
	#74 Porsche Cayman GT4 Clubsport	Johannes van Overbeek Craig Watkins Mike Hedlund Ross Thompson	GT výzva	658	24	1.
2018	#74 Porsche 911 GT3 RSR	Johannes van Overbeek Justin Marks Andy Wilzoch Charlie Hayes Wolf Henzler	ES	749	1.	1.
	#74 Porsche Cayman GT4 Clubsport	Christina Nielsen Aurora Straus Ashton Harrison Laura Ely Erin Vogel	GT výzva	719	4. místo	1.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky týmu Flying Lizard Motorsports
• Flyinglizardstore.com: O závodním týmu Flying Lizard
• Web americké série Le Mans
• Flying Lizard Motorsports: TUDOR United Sportscar Championship Racing Racing Team