Nádraží Muirend - Muirend railway station

Muirend Skotská gaelština : Ceann an t-Slèibh
Pohled na sever od vchodu do Muirend Road
Umístění	Muirend , Glasgow Skotsko
Souřadnice	55 ° 48'36 „N 4 ° 16'26“ W  /  55,8101 ° N 4,2739 ° W  / 55,8101; -4,2739 Souřadnice : 55,8101 ° N 4,2739 ° W 55 ° 48'36 „N 4 ° 16'26“ W  /   / 55,8101; -4,2739
Odkaz na mřížku	NS575597
Řízeno	Abellio ScotRail
Tranzitní orgán	SPT
Platformy	2
Jiná informace
Kód stanice	MUI
Klasifikace	DfT kategorie E
Dějiny
Původní společnost	Lanarkshire a Ayrshire železnice
Pre-seskupení	Kaledonská železnice
Post-seskupení	LMS
Klíčová data
1. května 1903	Otevřeno
Cestující
2015/16	0,375 milionu
2016/17	0,391 milionu
2017/18	0,402 milionu
2018/19	0,429 milionu
2019/20	0,390 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice

Železniční stanice Muirend je předměstská železniční stanice na ostrově v oblasti Muirend ve skotském Glasgow . Stanice, která byla otevřena v roce 1903, je spravována společností Abellio ScotRail a leží na pobočce Neilston v linii Cathcart Circle Lines .

Dějiny

Stanice byla otevřena Lanarkshire a Ayrshire železnice dne 1. května 1903, jako součást rozšíření z předchozí severní terminus této společnosti v Giffenu ke křižovatce s Cathcart okresní železnice v Cathcart. Trasa byla dokončena až do Newtonu (na čem je nyní hlavní linka západního pobřeží ) v následujícím roce, což dalo L&AR trasu mezi Lanarkshire a pobřežím v Ardrossanu nezávisle na Glasgow a jihozápadní železnici . Ačkoli linka nesla nákladní a expresní lodní vlaky z Adrossanu do Glasgow Central, Muirend byl obsluhován pouze místními příměstskými pracemi. Spojení bylo položeno na jih od stanice dolů k Busby železnici v Clarkstonu zhruba ve stejné době, kdy byla otevřena hlavní trať L&AR, ale nikdy nebyla použita pro přímý provoz (pouze pro skladování vozů) a byla odpojena 1907 (ačkoli zděný viadukt, který používal, stojí dodnes) a z kilometrové větve zbyl pouze přechod pod silničním mostem bezprostředně na jih od stanice. Prostřednictvím osobní dopravy na této trase významně poklesl po seskupení 1923 a pravidelné osobní vlaky byly staženy za Uplawmoor v roce 1932.

Služby odtud byly převedeny na provoz s naftovým motorem od roku 1958 a linky Cathcart byly následně elektrifikovány v roce 1962 (ačkoli dráty vedly pouze k Neilstonu, linka za uzavíráním pro cestující v dubnu 1962 a úplně v prosinci 1964). Prostřednictvím vlaků do Kirkhill & Newton také skončilo v této době, přičemž cestující od nynějška museli přestupovat na Mount Florida . S populární poptávkou byly tyto služby obnoveny v 80. letech. S elektrifikací přišly EMU třídy „Modrý vlak“ 303 , které provozovaly Cathcart Circle a jeho pobočky až do jejich odstoupení na počátku 2000. EMU třídy 314 kaskádovitě z tras Inverclyde zavedením EMU třídy 334 Juniper převzaly fungování a byly na trase nahrazeny až několik měsíců před jejich definitivním odstoupením v prosinci 2019.

Návrhy British Rail a SPTE zveřejněné na začátku 80. let 20. století by viděly znovuotevření Clarkstonského podnětu a využití přesměrovanými vlaky do / z East Kilbride , které by poté jezdily do Glasgow Central přes Cathcart & Queens Park . Tento režim by také viděl elektrifikovanou větev East Kilbride, ale část Clarkston - Busby Junction byla uzavřena (spolu se stanicemi Patterton a Neilston , přičemž linka byla odříznuta od Whitecraigs ). Návrhy nebyly dobře přijaty a nikdy nebyly realizovány.

Služby a zařízení

Služby nyní provozují hlavně 4 automobilové EMU třídy 380/1 , přičemž 3 autokary třídy 318 EMU a EMU třídy 320 spolupracují na poskytování 6 autokarových služeb ve špičce. V každém směru jezdí dva vlaky za hodinu, které volají všechny zastávky z Glasgow Central do Neilston . Navíc, další vrchol časové služby provozovány mezi střední a Neilston , volat pouze z Muirend až do konce. Nedělní bohoslužby jsou také půl hodiny, ale začínají přibližně o 3 hodiny později než v jiné dny.

Stanice má ostrovní nástupiště s rampou zajišťující přístup přímo na nástupiště z Muirend Road na jižním konci stanice. Na severním konci je přístup na lávku z az Hillcrest Avenue a Cairndow Court. Stavba stanice (což je kategorie B chráněná budova ) obsahuje pokladnu, která je obsazena na částečný úvazek. K dispozici je automatizovaný automat na lístky.

Reference

Poznámky

Zdroje

• Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN   978-0-9549866-9-8 .
• Butt, RVJ (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN   978-1-85260-508-7 . OCLC   60251199 .
• Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: Od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN   978-1-85260-086-0 . OCLC   22311137 .

externí odkazy

Média týkající se železniční stanice Muirend na Wikimedia Commons

Předcházející stanice	Národní železnice			Následující stanice
Williamwood		Kruhové čáry Abellio ScotRail Cathcart		Cathcart
	Historické železnice
Whitecraigs Line a stanice otevřená		Kaledonská železnice Lanarkshire a Ayrshire Railway		Kirkhill Line a stanice otevřená