Mistrovství cestovních vozů Sega - Sega Touring Car Championship

Mistrovství cestovních vozů Sega
SegaTouringCarBox.jpg
European Saturn cover art
Vývojáři Příloha Sega AM
Vydavatel Sega
Ředitel (s) Kenji Sasaki
Výrobce Tetsuya Mizuguchi
Programátoři Sohei Yamamoto
Umělci Kenji Sasaki
Platformy Arkády , Sega Saturn , Windows
Uvolnění Pasáž
Saturn
Okna
Žánr Závodění
Režimy Hra pro jednoho hráče , více hráčů
Arkádový systém Sega Model 2

Sega Touring Car Championship (セ ガ ツ ー リ ン グ カ ー チ ャ ン ピ オ シ ッ プ) je arkádová závodní hra vydaná Sega AM Annex pro základní desku Model 2 v roce 1996. Později byla portována na Sega Saturn a Microsoft Windows .

Hra byla umístěna v sedací skříni s reproduktory instalovanými na obou stranách hlavy hráče a subwooferem pod sedadlem.

Hratelnost

Tato hra má čtyři dráhy, z nichž jedna je tajná a odemknutá po dosažení posledního závodu sezóny. Port Saturn zahrnuje odemykatelnou pátou stopu, umožňuje hráčům vytvářet přizpůsobená auta a ukládat je do paměti a pro režimy pro více hráčů používá rozdělenou obrazovku .

Rozvoj

Hra byla vyvinuta 15-person ručně vybral tým v čele s Sega AM3 s Tetsuya Mizuguchi . Tento tým, nová interní divize Sega s názvem Sega AM Annex, se skládal z obou zaměstnanců, kteří přešli z jiných oddělení Sega, a nově přijatých zaměstnanců. Mizuguchi uvedl: „Chtěli jsme dobré pracovní podmínky a naše nové oddělení je malé. Z hlediska kreativity mají velké týmy výhody i nevýhody. Určitě nevěříme, že je špatné být oddělen od AM3. Před vytvořením oddělení , Vysvětlil jsem tento koncept manažerovi AM3 a poté Higashi Suzuki, vedoucímu vývoje zábavních strojů v Sega. Společně jsme se všichni shodli, že vytvoření nového oddělení, odděleného od AM3, bude dobrá věc. “

Mizuguchiho k vytvoření mistrovství cestovních vozů Sega inspirovalo video, které viděl při Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (německé mistrovství cestovních vozů), když pracoval na Manx TT Super Bike . Popsal dojem, který na něj udělalo video: "Když jsem viděl vnitřek vozů, vypadaly stejně jako Grand Prix F1. Neuvěřitelné! Závod byl plný aut, která do sebe narazila. Soutěž vypadala tak přímočará a bez výhrad. Také , všechny země jsou odlišné, takže to má nacionalistickou bojovou atmosféru. “ Vývoj byl zahájen v dubnu 1996.

Aby mohli tuto hru prozkoumat, sledovali zaměstnanci videa, četli časopisy a knihy, účastnili se závodů a v některých případech jeli jako cestující ve skutečných cestovních vozech poháněných jezdci šampionátu. Všechny zvuky motoru byly vzorkovány ze skutečných automobilů. Mizuguchi vyprávěl, že získání práv k používání četných sponzorských nálepek, které se ve hře objevují, „nebylo tak obtížné, spíš časově náročné. Za poměrně krátkou dobu jsme se museli setkat s mnoha lidmi a získat četná schválení atd. „Já sám jsem jel třikrát do Evropy a Spojených států a [pomocný producent] pan Taniguchi také jednou.“

Tým se rozhodl použít techno soundtrack, aby odpovídal pocitu zrychlení hry. Kontaktovali nahrávací společnost Avex Trax , která pro ně vyrobila několik skladeb od známých umělců z Belgie a Itálie, a uspořádali konkurzy, aby vybrali čtyři japonské hudebníky, kteří nahráli zbývající skladby.

Když byla hra podrobena lokačním testům, mnoho hráčů si stěžovalo, že hra byla obtížná, ale tým se rozhodl hru na základě toho nepřepracovat, protože nedokázali snížit obtížnost bez kompromisů ohledně realismu, což nechtěli dělat.

Během závěrečné fáze dolaďování vývoje jezdec Naoki Hattori „testoval“ hru a poskytl rady týmu AM Annex. Dokončená hra byla vystavena na výstavě Japan Amusement Machine and Marketing Association v září 1996 .

Domácí verze

Konverze hry Sega Saturn byla oznámena v dubnu 1997 v Tokiu Game Show s Mizuguchi po ruce, aby ukázal demo hry. Konverzi provedl jeden z týmů Sega CS (divize spotřebitelů), ale dohlížel na ni původní tým AM Annex, který také navrhl režimy exkluzivní pro Saturn.

Domácí verze pro PC byla také vydána v roce 1998. Dvě soutěžní vozy ze Sega Rally Championship se zvláštním způsobem ukázaly na verzích pro domácí konzoly, tehdy známých jako Toyota Celica GT-Four (ST205) a Lancia Delta HF Integrale.

Společnost Columbia Music Entertainment vydala v Japonsku hudební video / závodní techniku ​​45 'VHS na podporu verze Sega Saturn.

Německé mistrovství cestovních vozů

Tento „šampionát cestovních vozů“ je ve skutečnosti založen na slavné sérii Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) '95 a '96 (Německé mistrovství cestovních vozů), kde v této době soutěžili tři evropští výrobci. Přestože jsou vozy DTM licencovány, tři tratě s názvem „Country Circuit“, „Grünwalt Circuit“ a „Brickwall Town“ (stejně jako bonusové etapy) jsou fiktivní, přestože jsou navrženy jako skutečné závodní okruhy, doplněné tribunami a pit pit silnice. Vzhledem k tomu, že byl vydán rok po původní arkádové verzi, obsahuje port Sega Saturn jak řady DTM'95, tak řady ITC'96. Toyota Supra nesoutěží v DTM, ale JGTC GT500 místo.

Speciální mistrovství cestovních vozů Sega

Podle Sega Rally Special Stage , na Sega Touring Car Championship Special ( セガツーリングカ ーチャンピオンシップスペシャル) přitažlivost verze byla speciálně navržena pro "Tokyo Joypolis " (v Shinjuku čtvrti) zábavního parku představovat skutečné vozy namísto běžné single / dual skříňka na sedadlo. V této konečné verzi si hráč fyzicky vybral své auto, sedadlo v Toyotě Supra , AMG-Mercedes třídy C nebo Alfa Romeo 155 a sledoval na širokoúhlé obrazovce čelní sklo vozidla. Od původní verze byly provedeny změny, protože nyní mohli až tři hráči závodit v režimu pro více hráčů; hra byla živě vysílána na třech veřejných obrazovkách, zatímco Opel Calibra a vnější pohled na automobil byly odstraněny z takzvané „speciální“ verze. Později byla tato vzácná atrakce zpřístupněna také v herních centrech Kyoto a Okayama Joypolis.

Recepce

Po vydání hry v arkádách kritik nové generace poznamenal, že „kde tento titul skutečně vyniká, je také místo, kde svým způsobem selhává: Sega Touring Car je dosud nejpřesněji realistickou hnací hrou.“ Vypracoval, že hra vyžaduje extrémní přesnost, aby nedošlo ke zhroucení během zatáček, a neodpustitelná obtížnost znamená, že hráč musí často najít způsoby, jak oholit zlomky sekundy mimo časy dokončení. Pochválil také volant se zpětnou vazbou síly a zvukovou stopu.

Verze Saturn přijala protichůdné recenze, ačkoli většina kritiků ji považovala za velké zklamání vzhledem k tomu, jaké to bylo pro konzoli vysoce profilované vydání. Zatímco recenze široce poznamenávaly, že mistrovství cestovních vozů Sega nemá dostatečné zpomalení a celkový pocit z rychlosti, což je pro domácího konzolového závodníka prakticky bezprecedentní, uvedly také, že ovládací prvky jsou příliš citlivé a nikdy se necítí dobře, i když si hráč vezme čas a praxe potřebná k přizpůsobení se jim. Výsledkem je, že verze Saturn má stejnou obtížnost trestu jako arkádové vydání. Kelly Rickards to okomentoval v Electronic Gaming Monthly : „Nyní je sice mnohem snazší oholit ty vzácné milisekundy z doby, kdy za hru nemusíte platit dolar, ale verze Saturn je stále jednou z nejnáročnějších závodních her v nedávná paměť ... Tato hra je příliš tvrdá i pro mě a to je děsivé. “ Většina kritiků uvedla, že ovládání je lepší u analogové podložky Saturn, ale jeho použití nepřekoná základní problémy s ovládáním. Rickardsovi spoludodavatelé Crispin Boyer a John Ricciardi a Next Generation však všichni popřeli problémy s ovládáním úplně a uvedli, že ovládací prvky fungují dobře buď s analogovým padem, nebo se standardním joypadem Saturn. Next Generation měl pozitivní dojem z verze Saturn obecně a dospěl k závěru, že „ Touring Car velmi dobře uzavírá závodní franšízu Sega na Saturn. Také to ukazuje, že pokud chcete v hard-arkádových závodech to nejlepší, Saturn stále má to, co má bere. “

Jiní kritici zjistili, že konverze na Saturn byla kromě obtížných kontrol spojena s problémy. GameSpot si stěžoval na malý počet tratí a nedostatek licencí ve srovnání s konkurenčními závodníky, a shrnul hru jako smíšenou tašku se zásluhami, které nestačí k tomu, aby ospravedlnily její nedostatky. Časopis Sega Saturn se domníval, že konverze byla příliš ambiciózní a přinesla z arkádové verze úroveň detailů a speciálních efektů (jako je zpětné zrcátko), s nimiž se Saturn při stabilní snímkové frekvenci jednoduše nedokázal vyrovnat . Kromě toho, že si povšimli množství záblesků polygonů a drsných textur, považovali to za „možná dosud nejslabší konverzi mezi arkádou a Saturnem, omezte božský cíl Sky “. GamePro podobně kritizoval drsné textury s nízkým rozlišením a navíc hudbu odmítl jako „17 nerozeznatelných tanečních mixů“. Došli k závěru, že i když má hra své výhody, většině hráčů Saturn by bylo lépe přehrát si tehdy dva roky staré mistrovství Sega Rally .

Next Generation zkontrolovalo verzi hry pro PC a uvedlo, že „ Touring Car je v současné době slušnou volbou pro ty, kteří nemají přístup k verzi hry Saturn (což je rozhodně lepší).“

M! Games mu dalo skóre 65 ze 100, což označilo za zábavnou hru, ale říkalo, že ovládání bylo pomalé a výrazně utlumilo kvalitu hry.

Viz také

Reference

externí odkazy