C -segment - C-segment

Viz také: Kompaktní auto
Nejprodávanější 2020
Volkswagen Golf 8. generace (2019 - současnost)
Škoda Octavia 4. generace (2020 – dosud)
Ford Focus 4. generace (2018 -současnost)
Mercedes-Benz třídy A 4. generace (2018-současnost)

Segmentu C je 3. kategorie z evropských segmentů pro osobní automobily a je popisován jako „střední“ auta. Je ekvivalentní velikostní třídě Euro NCAP „malé rodinné auto“ a kategorii kompaktních vozů ve Spojených státech.

V roce 2011 měl segment C podíl na evropském trhu 23%.

Definice

Evropské segmenty nejsou založeny na kritériích velikosti nebo hmotnosti. V praxi byly vozy segmentu C popsány jako vozidla s délkou přibližně 4,5 metru (15 stop).

Od roku 2021 rozsah velikosti kategorie C segmentu od přibližně 4,2 m až 4,6 m (srovnání fotek nových kompaktních vozů všech značek seřazených podle délky):

  • Porovnání nových kompaktních vozů s rozměry a zavazadlovým prostorem
  • Porovnání nových rodinných vozů s rozměry a zavazadlovým prostorem

(Některá auta z tohoto webu zahrnují auta z rodinné kategorie, která patří do kompaktních rozměrů, například: Mercedes-Benz A, Mazda 3, Honda Civic, Toyota Corolla Sedan atd.)

Jako nejlepší odkaz na vozy kategorie C se podívejte na tento zdroj.

Automobily kategorie C jsou dobrou rovnováhou mezi vnitřním prostorem a kompaktními vnějšími rozměry.

Charakteristika

Nejběžnějším stylem karoserie pro vozy segmentu C v Evropě jsou hatchbacky a mnohem méně sedany a vozy/kombi .

Současné modely

V roce 2020 byly v Evropě nejprodávanějšími vozy segmentu C Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Ford Focus, Mercedes třídy A, Toyota Corolla, SEAT León, BMW řady 1, Audi A3, Peugeot 308, Renault Mégane, Kia Ceed, Opel Astra, Mercedes-Benz CLA a Volkswagen ID.3.


200 000 - 300 000 prodejů (nejprodávanější)


100 000 - 200 000 prodejů


50 000 - 100 000 prodejů

Údaje o prodeji v Evropě


Hodnost 2020		 Značka Modelka 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 % změny
(2019–2020)
1 Volkswagen Golf 462,527 523 729 534 535 491 681 482 177 445 303 410,779 285,013 Pokles -31%
2 Škoda Octavia 165,027 205 071 215 797 226,737 227,313 216 676 218 439 180 902 Pokles -17%
3 Brod Soustředit se 225,102 222 297 232,160 212 083 212,353 199,197 224 401 173 853 Pokles -23%
4 Mercedes Třída 131,258 121,231 119 475 141 800 143 550 153,882 198,926 158 955 Pokles -20%
5 Toyota Koruna 4,714 12 432 12 713 14 030 14,382 15,041 133 597 137,209 Zvýšit +3%
6 SEDADLO León 85,954 136 896 141 777 143 938 144,951 139 470 136 622 111 045 Pokles -19%
7 BMW Řada 1 152 808 131 847 130,494 132 287 137,959 127 681 112,068 107 870 Pokles -4%
8 Audi A3 167 804 199 815 198 663 189,956 163,928 142,414 124 422 97 492 Pokles -22%
9 Peugeot 308 99 697 161,515 213 764 194 650 157 422 153 651 141 060 90,324 Pokles -36%
10 Renault Mégane 149 435 135,206 123,114 148 213 167 836 138,077 129,222 74 536 Pokles -42%
11 Kia Ceed 86,743 75 692 73,412 76 530 68,443 71,848 100 676 72 017 Pokles -28%
12 Opel / Vauxhall Astra 198 449 179 547 192 973 250 410 216 515 158 674 136,638 70,550 Pokles -48%
13 Mercedes-Benz CLA 27,598 38,374 62,100 65 810 64 086 58,522 61,958 67,319 Zvýšit +9%
14 Volkswagen ID.3 - - - - - - - 54,495 Nový
Hlavní proud 2,068,504 2 274 368 2 317 728 2 380 154 2,335,894 2 132 583 - -
Pojistné 721 936 746 176 865,724 938 349 873,774 798,398 - -
Segment celkem 2 650 578 2,025,817 Pokles -24%
Zdroj

Poznámky:

Skok v celkovém prodeji segmentu po roce 2019. roce je proto, že jsou zahrnuty prémiové vozy.

Od roku 2013 do roku 2018 měly prémiové vozy oddělený počet a nejsou zahrnuty do běžného celkového prodeje.

Prémiové značky a modely jsou označeny kurzívou .

Elektromobily jsou zařazeny do segmentu C od roku 2020. roku.

Podíl na trhu v Evropě

2019 - Segment kompaktních vozů v Evropě zaznamenává v roce 2019 o 5% méně dodávek, protože evropský segment č. 2 se snížil na 2,65 milionu prodejů, neboli 16,9% celkového evropského automobilového trhu, což je pokles z 18% v roce 2018.

2020 - Prodej kompaktních vozů v Evropě se v roce 2020 snížil o 24% na 2,03 milionu, což je v souladu s celkovým trhem. A zatímco Evropané v prvních třech čtvrtletích roku koupili více malých crossoverů než kompaktních vozů, v celoročním skóre se pořadí klování vrací do „normálu“ s výhodou 17 000 prodejů pro kompaktní třídu. Tento výsledek je většinou způsoben vlnou registrací VW ID.3 (self), zejména v prosinci. Očekáváme, že malé crossovery se v roce 2021 s velkým náskokem stanou evropským segmentem č. 2.

Evropa

Volkswagen Golf

Podle prodejů z roku 2011 jsou kompaktní vozy v současné době druhým segmentem v Evropě po subkompaktním (který v Evropě odpovídá segmentu A + segmentu B ) s přibližně 3 miliony prodaných kusů.

Vzhledem k definici Volkswagen Golf a dlouhodobé dominanci této třídy je ve velké části Evropy často označován jako „golfový segment“.

Tradiční kompaktní sedany začal klesající v popularitě od roku 1990, kdy Peugeot zastavil výrobu 306 do 4-dveřový sedan formě, a také prudce klesá od roku 2010s, stejně jako snížení prodeje 4-dveřový Ford Focus .

Kompaktní MPV

Na konci devadesátých let si kompaktní MPV získala oblibu jako konkurent kompaktního vozu, přičemž v Evropě se staly populární modely jako Renault Scenic a Citroën C4 Picasso . Počátkem roku 2010 poptávka po kompaktních MPV klesala v důsledku vzestupu kompaktního SUV .

Historie ve Spojeném království

70. léta 20. století

Morris 1300 (1971-1974)

Na začátku 70. let byly dvěma nejoblíbenějšími odvětvími britského trhu malá rodinná auta a velká rodinná auta . Od svého uvedení na trh v roce 1962 byl BMC 1100/1300 často nejprodávanějším vozem v Británii a mezi další lokálně vyráběné kompaktní vozy patřily Ford Escort , Vauxhall Viva a Hillman Avenger . Mezi importované malé rodinné vozy, které byly ve Velké Británii oblíbené, patřily Citroën GS a Datsun Sunny 120Y .

British Leyland nahradil BMC 1100/1300 řadou modelů; Austin Maxi z roku 1969 , Morris Marina z roku 1971 a Austin Allegro z roku 1973 .

Druhá generace Ford Escort (společně navržená v Británii a Německu) byla uvedena na trh v roce 1974. Ve stejném roce byl uveden na trh německý hatchback s pohonem předních kol Volkswagen Golf , který se stal jedním z prvních výrazně dovážených malých rodinných vozů na britském trhu. . Sportovní verze Golfu „GTI“ vyvolala ve Velké Británii a mnoha dalších zemích obrovskou poptávku po „hot hatchích“.

Třetí generace Vauxhall Viva se vyráběla až do konce roku 1979, kdy byla nahrazena Vauxhall Astra (rebadged Opel Kadett D, který byl původně vyráběn v západním Německu a Belgii).

Astra byla součástí pozdně 1970 přechodu v malých rodinných vozů od bytí převážně pohon zadních kol salóny , aby se stal předním pohonem hatchbacky (v té době stále více populární v kontinentální Evropě). Austin Allegro - představený před pěti lety - měl pohon předních kol, ale byl postaven pouze ve stylu sedan a kombi . Pouze příbuzný Austin Maxi byl hatchback.

Hillman Avenger (prodávaný jako Chrysler Avenger 1976-1979 a jako Talbot Avenger 1979-1981) se i nadále dobře prodával, a to navzdory uvedení hatchbacku Talbot Horizon s pohonem předních kol na trh v roce 1978 .

80. léta 20. století

Ford Escort Mk3 (1980-1986)

Ford Escort Mk3 šel do prodeje na podzim roku 1980, který nahradí zadních kol pohon salónní formát Mk2 s hatchback a pohon předních kol. (V roce 1983 byla přidána sedanová verze s názvem Ford Orion .) Teprve v roce 1983 byl Austin Allegro nahrazen hatchbackem Austin Maestro . V roce 1984 byl vydán hatchback/kombi/kabriolet Vauxhall Astra Mk2 , spolu s verzí sedan s názvem Vauxhall Belmont .

Prvním významným japonským kompaktním vozem ve Velké Británii byl Triumph Acclaim z roku 1981 , licencovaná verze čtyřdveřové Hondy Ballade s motorem navrženým společností Honda. Acclaim byl nahrazen v roce 1984 Rover 200 . Na konci roku 1985 se Peugeot 309 stal prvním Peugeotem, který byl postaven ve Velké Británii v závodě Ryton .

90. léta 20. století

Rover 200 Mk2 (1989-1995)

Ford zahájil devadesátá léta výměnou svého desetiletého Escortu (a verze Orion sedan) za Ford Escort MkV . V roce 1998 byla evropská verze Escort nahrazena globálním modelem Ford Focus MkI .

General Motors vydal aktualizaci Vauxhall Astra Mk3 v roce 1991 a zcela novou Astru Mk4 v roce 1998.

Rover Group představil Rover 200 Mk2 v roce 1989. Rover 200 Mk3 byl představen v roce 1995 a nahradil Mk2 se sídlem v Hondě Concerto vozem navrženým ve Velké Británii.

Viz také

Reference