2011 Honda Indy Toronto - 2011 Honda Indy Toronto
Detaily závodu | |
---|---|
9. kolo sezóny 2011 IndyCar Series | |
datum | 10. července 2011 |
Oficiální jméno | Honda Indy Toronto |
Umístění | Ulice Toronta |
Chod | Dočasný pouliční okruh 2,824 km |
Vzdálenost | 85 kol, 240,074 km |
Počasí | Teploty dosahující až 30 ° C (86 ° F); s teplotami mírně klesajícími na 24,8 ° C (76,6 ° F) na konci akce |
Pole position | |
Řidič | Will Power ( tým Penske ) |
Čas | 59,5771 |
Nejrychlejší kolo | |
Řidič | Justin Wilson ( Dreyer & Reinbold Racing ) |
Čas | 1: 00,6386 (na kole 83 z 85) |
Pódium | |
První | Dario Franchitti ( Chip Ganassi Racing ) |
Druhý | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
Třetí | Ryan Hunter-Reay ( Andretti Autosport ) |
2011 Honda Indy Toronto byl devátý kolo 2011 IndyCar Series sezónu a proběhlo dne 10. července 2011, na 1,755 mil (2,824 km) Exhibition Place dočasné městském okruhu v Torontu , Ontario , Kanada . Závod vyhrál Dario Franchitti , druhý byl jeho týmový kolega Scott Dixon a třetí skončil Ryan Hunter-Reay . Will Power získal 3 bonusové body za vítězství v pole position a vedení v nejvyšších kolech, ale skončil 24. po kontaktu s konkurenčními rivaly Franchitti a Alexem Taglianim .
Klasifikace
Kvalifikační
- Všechna auta byla rozdělena do dvou skupin po dvanácti, přičemž nejrychlejší šest z každé skupiny prošlo relací „top 12“. V této relaci postoupilo šest nejrychlejších vozů do „Firestone Fast Six“. Nejrychlejší jezdec v závěrečném závodu získal pole position, přičemž ostatní vozy seřadily v pořadí relací bez ohledu na kvalifikační časy. (rychlých šest od 1–6, nejlepších 12 od 7–12 a 1. kolo od 13–24, přičemž řidiči skupiny 1 zaujímají liché pozice mřížky a řidiči skupiny 2 obsazují sudá místa mřížky.
Závod
Shrnutí závodu
Na začátku závodu se v 57. kole rozpoutala kontroverze, když se zdálo, že se Dario Franchitti úmyslně srazil s uchazečem o šampionát Willem Powerem . Síla se roztočila a později ji zasáhl Alex Tagliani . Síla zničila natolik, že byl vyřazen ze závodu. V rozhovoru Power nazval Franchitti „špinavým řidičem, který vydechuje kolem každého.“ a kritizoval také to, že ho Tagliani nazval „šprýmařem“.
Několik okamžiků po vraku vysílací společnosti oznámili, že Franchitti byl potrestán stop-and-go pokutou za špinavou jízdu a vyhýbání se kontaktu. Později však bylo oznámeno, že trest byl zrušen, což pobouřilo mnoho dalších konkurentů a fanoušků.
Alexe Taglianiho mezitím vypustil do vzduchu a ze závodu Danica Patrick v 72. kole, zatímco těsná bitva mezi rodáky z Toronta Jamesem Hinchcliffem a Paulem Tracym vyústila v defekt pneumatiky pro Hinchcliffe a poškozené přední křídlo pro Tracy.
Tracyiny naděje na vítězství v rodném městě byly zničeny poté, co v 45. kole narazil na Meiru, čímž 42letého favorita fanoušků tři kola z balíčku vyřadil na 16. místo. James Hinchcliffe mezitím skončil na 14. místě poté, co se stal členem kolize pěti automobilů, když se Andretti změnil na Oriola Servia, což mělo za následek hromadění, které naráželo na Hinchcliffe, Servia a Charlie Kimball a ukončilo den Mika Conwaye.
Patrick odstartoval 21. a byl nefaktor po srážce s japonskou Takumou Sato, která jí propíchla jednu z pneumatik. Skončila na 19. místě, ale mohla alespoň říct, že přešla cílovou čáru.
Tony Kanaan z Brazílie neměl tolik štěstí, ani nebyl uchazečem o vítězství. Udělal předčasný odchod poté, co Australan Ryan Briscoe zaťal zadní kolo za roh a pouhé tři kola po startu poslal brazilský vzduch do zdi. Kanaan ukázal na hlavu a křičel na Briscoe ze strany silnice, když Australan prošel kolem jeho zničeného auta.
Po zrušení trestu Franchitti mezitím v závodě dominoval a do vedení se dostal 15 minut před Grahamem Rahalem, který kontroverzní závod vyhrál. Když Franchitti udělal koblihy a vyrazili do vítězného kruhu, fanoušci vypískali a posypali. Na otázku, zda byl zrušen trest, bývalý řidič závodního automobilu - nyní - ředitel řízení závodu Al Unser ml. Řekl: „Za kolizi nikdy nebyl uložen trest. Nikdy nedošlo k potrestání. Viděli jsme to jako jednoduchý závodní nehoda ... kluci jdou za stejnou věcí s tím, že jeden je na dobré straně a druhý na špatné straně, a emoce běhají vysoko. “
„Myslím, že to byl přinejlepším závodní incident,“ řekl Franchitti ve vítězné dráze. „Nemyslím si, že mě v celém výběhu znají jako řidiče, který závodí se špinavými lidmi. Na jeho obranu řeknu, že kdyby se mi to dnes stalo, byl bych v páře, když jsem také vystoupil z auta. Zejména kdybych havaroval později v závodě ... Rozumím jeho hněvu, ale doufejme, že když se bude dívat na záznam v televizi, uvědomí si, že to byl závodní incident. “