Aristoteles Onassis - Aristotle Onassis


z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Aristoteles Onassis
Aristoteles Onassis.JPG
Onassis v roce 1968
narozený
Aristoteles Onassis Socrates

( 1906-01-20 )20 leden 1906
zemřel 15.března 1975 (1975-03-15)(ve věku 69)
Odpočívadlo Skorpios Island , Řecko
Národnost řecký
Státní občanství Řek a argentinský
Vzdělání Evangelická School of Smyrna
obsazení
  • vodní doprava magnát
  • podnikatel
Partnerem (y)
Athina Livanos
( m.  1946; . Div  1960)

Jacqueline Kennedy
( m.  1968)
Partner (s) Maria Callas (1959-1968)
Děti Alexander Onassis
Christina Onassis
Příbuzní Athina Onassis (vnučka)

Aristoteles Onassis Socrates ( / n æ s ɪ s , - n ɑː - / ; řecky : Αριστοτέλης Ωνάσης , Aristotelis Onasis , 20 leden 1906 - dne 15. března 1975), obyčejně nazvaný Ari nebo Aristo Onassis , byl řecký lodní magnát , který nashromáždil největší světový soukromém vlastnictví lodní flotilu a byl jedním z nejbohatších a nejznámějších světových mužů. On byl známý pro jeho obchodní úspěch, jeho velkým bohatstvím a také jeho osobním životě, včetně jeho manželství s Athina Mary Livanos (dcera lodní magnát Stavros G. Livanos ); Jeho vztah s slavná operní pěvkyně Maria Callas ; a jeho 1968 manželství s Jacqueline Kennedy , vdova amerického prezidenta Johna F. Kennedyho .

Onassis narodil se v Smyrna a uprchl z města s rodinou do Řecka v roce 1922 v návaznosti na řecko-turecké války . On se stěhoval do Argentiny v roce 1923 a se etabloval jako obchodník s tabákem a později majitel přepravní během druhé světové války. Se stěhuje do Monaka , Onassis soupeřil kníže Rainer III pro ekonomickou kontrolu nad zemí přes jeho vlastnictví SBM a v polovině 1950 snažily zajistit uspořádání ropy přepravní se Saúdskou Arábií a zabývají velrybářské expedice. V roce 1960 Onassis pokoušel navázat velké investiční smlouvu, Project Omega, s řeckou vojenskou juntou, a prodával společnosti Olympic Airways , kterou založil v roce 1957. Onassis byl výrazně ovlivněn jeho smrti 24-letého syna Alexandra , v letecké havárii v roce 1973 a zemřel o dva roky později.

časný život

Anatolia

Onassis se narodil v KARATAS , předměstí přístavního města Smyrna (nyní İzmir , Turecko) v Anatolii k Socrates Onassis a Penelope Dologou. Onassis měl jeden plný sestru, Artemis a dvě nevlastní sestry, Kalliroi a Merope, podle druhého manželství jeho otce po Penelope smrti. Onassis se stal úspěšným podnikatelem lodní a byl schopný poslat své děti do prestižních škol. Když Onassis vystudoval místní evangelické řecké škole ve věku 16, on mluvil čtyřmi jazyky: řecky (rodný jazyk), turecké, španělské a anglické.

Onassis, 1932

Smyrna byl stručně podávat Řecka (1919-1922) v následku spojeneckého vítězství v první světové válce , ale pak Smyrna byl znovu pořízena Turecku během řecko-turecké války (1919-22) . Podstatné podíly vlastnická Onassis rodina je byli ztraceni, přimět je, aby se uprchlíci uprchnout do Řecka po velkém požáru Smyrna v roce 1922. Během tohoto období, Onassis ztratil tři strýcové, tety, a její manžel Chrysostomos Konialidis a jejich dcera, která byla spálena k trestu smrti v kostele v Thyatirech kde bylo 500 křesťané hledají úkryt před velkém požáru Smyrna.

Argentina

Ve věku 17 let v roce 1923, Onassis dorazil do Buenos Aires , Argentina, od Nansen pasu , a dostal své první práci jako telefonní operátor, s British United River Plate telefonní společností, zatímco tyto studie v obchodě a port-duty správy na Aduanas Argentinas , Později se stal podnikatelem, vytváří argentinský import-export společnosti, jít do obchodu pro sebe a dělat spoustu peněz dovážející anglicko-turecký tabák do Argentiny. Získal argentinského občanství v roce 1929. Nakonec založil svou první obchodní lodní společnost v Buenos Aires, Astilleros Onassis . Poté, co získal jeho první bohatství v Argentině, on rozšířil jeho přepravní podnikání po celém světě a přestěhoval se do New Yorku , USA, kde vybudoval svou přepravní firmám říši a zároveň zachovat pobočky v Buenos Aires a Aténách . Jeho dědictví v Buenos Aires bylo vytvoření přepravního říše a Fond Hellenic Culture poskytování stipendií pro mládež & A studenty / akademický mezinárodní výměnný program mezi Argentině , Řecku , Monaka a Spojenými státy ; Programy jsou financovány a spravuje nadace Onassis a nakonec byli pod řídícím vedením dcery Christina Onassis .

obchodní

Lodní doprava

Onassis vybudoval flotilu nákladních a cisternových vozů, které se nakonec překročen sedmdesát cévy. Flotila provozovány pod výhodnou vlajkou , čímž se obchází zákony a předpisy země, vlastníků, která by ochranu bezpečnostních norem a mezd a pracovních podmínek námořníků. Onassis' flotila měla většinou panamské a z Libérie vlajky a plul bez daně, pracují při nízkých nákladech. Z tohoto důvodu, Onassis mohl otočit zisk v každé transakci, i když nabitá jednu z nejnižších cen na trhu obchodního námořnictva. Onassis také velké zisky, když velké ropné společnosti, jako je Mobil , Socony a Texaco podepsal dlouhodobé smlouvy ve stálých cenách s ním za používání svého vozového parku, zatímco problémy s řízením jejich vlastní vozový park, který operoval v amerických vlajek a tak při vysokých náklady.

Vysoká ziskovost vozového parku Onassis byl přičítán ve velké části k jeho ignorování norem, které normálně řídí mezinárodní přepravu. Například poté, co jeho zaregistrovanými v Libérii z tankeru Arrow SS najela na mělčinu a rozlil olej do Chedabucto zálivu v roce 1970, dosud nejvýznamnější únik ropy z Kanady východního pobřeží (asi 25% z částky rozlité podle Exxon Valdez na Aljašce v roce 1989) tam, byl vyšetřovací komise . Vedený Dr. Patrick McTaggart-Cowan , výkonný ředitel vědecké rady Kanady , Komise zjistila, že Arrow byl v provozu téměř žádný z jeho navigačního zařízení provozuschopném: " radar přestal fungovat hodinu před loď zasáhla, přičemž echo siréna nebyl v pracovním stavu, po dobu dvou měsíců, a kompas . ... měl stálou chybu tří stupňů západně důstojníka konajícího strážní službu v době nehody, třetí důstojník lodi, neměl licenci“a žádný z posádka neměl navigační schopnosti kromě pána „a tam jsou i pochybnosti o jeho schopnosti.“

Monaco

Onassis přijel do Středomoří knížectví Monaka v roce 1953 a začal kupovat akcie monacké Société des Bains de Mer de Monaco (SBM), přes používání krycích společností v daňovém ráji Panamy, a vzal kontrolu nad organizací v létě téhož roku. Onassis přesunul jeho ředitelství do Starého Sporting Club na monacké Avenue d'Ostende krátce po převzetí kontroly nad SBM. SBM byl významným vlastníkem nemovitostí v Monaku, její pohledávky zahrnovaly Monte Carlo Casino je Monaco Yacht Club je Hôtel de Paris a třetina rozlohy země. Onassis' převzetí SBM byl zpočátku vítán monacké panovníka, princ Rainier III jako země požadované investice, ale Onassis a Rainier vztah zhoršil od roku 1962 v důsledku bojkotu Monaka ze strany francouzského prezidenta Charlese de Gaulle .

Onassis a deštivější měl lišící se vize Monaka. Onassis přál zemi zůstat středisko pro exkluzivní klientelu, ale Rainier přál stavět hotely a přilákat větší počet turistů. Monako se stal méně atraktivní jako daňový ráj v důsledku akcí francouzských a deštivější vyzval Onassis investovat do výstavby hotelů. Onassis byl zdráhají investovat v hotelech bez záruky Rainier, že žádný jiný konkurenčních rozvoj hotel by být povoleny, ale slíbil, že stavět dva hotely a bytového domu. Ochoten dát Onassis jeho záruku, Rainier použil veto zrušit celý projekt hotelu a veřejně napadl SBM pro své ‚dobré víře‘ v televizi, implicitně kritizují Onassis. Rainier a Onassis zůstal u šance přes směr společnosti za několik let a v červnu 1966 Rainier schválila plán na vytvoření 600.000 nových akcií v SBM musí být trvale ve vlastnictví státu, který snížil Onassis je podíl z 52% na základě třetiny. U Nejvyššího soudu Monaka bylo vytvoření podíl napadaný Onassis, který tvrdil, že to bylo neústavní, ale soud shledal proti němu v březnu 1967. Po vládnoucí Onassis prodával jeho držení v SBM ke stavu Monaka za $ 9,5 z milionů eur ($ 271 mil od roku 2015), a opustil zemi. Podle Franka Brady v Onassis: extravagantní život , Onassis slova o problému bylo: ‚Byli jsme gypped.‘

Saudská arábie

Během ropného boomu z roku 1950 Onassis byl v závěrečných jednáních s králem Saudské Arábii pro zajištění tanker dopravy dohodu. Vzhledem k tomu, Arabského-American Oil Co. (V současné době ARAMCO ) měl monopol na saúdské ropě podle koncesní smlouvy, vláda Spojených států byl zděšen tankeru obchod. Od roku 1954, konkrétní politika USA pro Saúdskou Arábii, kromě posílení amerického „zvláštní postavení,“ byl přijmout „veškerá vhodná opatření, aby o zrušení“ dohody mezi saúdskou vládu a Onassis přepravovat Saudi olej na jeho cisterny a „v každém případě, aby se dohoda neúčinná“. [Doc. 128] Uspořádání by skončila monopolní kontrolu nad saúdskoarabské ropy u amerických ropných společností, ale byl předešel americkou vládou.

Z tohoto důvodu se stal terčem vlády USA a v roce 1954, FBI vyšetřoval Onassis pro podvod proti vládě USA . On byl obviněn z porušení ustanovení občanství zákonů doručení, které vyžadují, aby všechny lodě zobrazující americkou vlajku být ve vlastnictví občanů USA . Onassis zadal přiznání viny a zaplatil 7.000.000 $.

whaling

V letech 1950 a 1956, Onassis měl úspěch lovu velryb z peruánského pobřeží. Jeho první expedice také čistý zisk ve výši US $ 4,5 milionu. Že obchod skončil, když norská velrybářská Gazette také obvinění na základě osvědčení námořníků, jako je například jeden daný Bruno Schalaghecke, který pracoval na tovární lodi Olympic Challenger : „kusy čerstvého masa ze 124 velryb jsme zabili včera stále zůstává na palubě. mezi nimi se všemi, jen by se dalo považovat za dospělé. Všechna zvířata, které projdou v rozmezí harpuny jsou zabiti v chladnokrevně.“ Tento podnik přišel do konce poté, co byl podnik prodán Kyokuyo Hogei Kaisha velrybářské Company, jedné z největších japonských velrybářských společností, pro 8.500.000 $. Norské úřady podezření na zapojení Hjalmar Schacht v Onassis' velrybářských firem. Schacht byl předtím spojený s saúdskoarabských zabývá Onassis'.

Olympic Airways

Olympic Airways Boeing 707, 1973

V roce 1956, řecké letecké společnosti obecně čelil hospodářským obtížím, přičemž společnosti, jako TAE byli postiženi stávkami a nedostatku hotovosti. Řecká vláda se rozhodla dát tento a další společnosti, aby soukromý sektor, a dne 30. července 1956, Onassis podepsala smlouvu o udělení mu provozní práva k řecké letecké dopravy. Když se v průběhu jednání, že nebude moci použít pět olympijských kruhů ve svém logu kvůli problémům s autorskými Onassis slyšel, prostě se rozhodli přidat šestý prsten.

Provoz skutečně začaly v roce 1957, s jedním DC-4, dvě DC-6s a 13 DC-3 mastné kyseliny. Následující rok viděl 244,000 přepravených cestujících. Tato dohoda trvala až do 10. prosince 1974, kdy celá řada faktorů (tedy série stávek, nedostatek cestujících, zvýšení cen pohonných hmot, a zákon z nové řecké vlády zakázal společnosti Olympic Airways na oheň zaměstnance) vedl Onassis ukončit jeho smlouva.

Na základě této události, Paul Ionnidis, vysoce postavený ředitel ze společnosti Olympic Airways, řekl, že následování Onassis: „V hloubi duše, [on] nechtěl vzdát Olympic Airways Zjistil to lichotivé vlastnit aerolinky Bylo to něco.. který vzal hlubokou hrdost. byl to jeho úspěch. on byl ženatý k moři, ale Olympic byla jeho milenkou. Zvykli jsme si říkat, že on by utratit všechny peníze, on dělal na moři se svou milenkou na obloze.“

Onassis' čas v čele společnosti Olympic Airways je známý jako zlaté éry, kvůli investicím udělal v tréninku a získávání nejmodernější technologie. Například v roce 1959, když podepsala smlouvu s De Havilland koupit čtyři Comet 4B trysky . Onassis byl také známý pro svou pozornost na kvalitu služeb, které ho vedly k koupit pozlacené nádobí a svíčky pro jídelní servis úseku prvotřídní.

V průběhu roku 1974, který je posledním rokem Onassis' zapojení do společnosti Olympic Airways přepraveno 2,5 milionů cestujících a měla pracovní sílu 7,356 osob. V té době, jeho vlastnictví společnosti Olympic Airways vyznačují Onassis jako jedna z pouhých dvou lidí na světě na vlastní soukromou leteckou společnost, jiné bytí Howard Hughes z TWA .

investice

Onassis se podílel na privatizaci řecké národní letecké společnosti a založil privatizované společnosti Olympic Airways (dnes Olympic Air ) v roce 1957. Zásoby představovaly jednu třetinu svého kapitálu, která se konala v ropných společností v USA, na Středním východě, a Venezuely. On také vlastnil další akcie, aby zabezpečil jeho kontrolu nad 95 nadnárodních podniků na pěti kontinentech. Vlastnil gold-zpracovatelské závody v Argentině a Uruguayi a velký podíl na letecké společnosti v Latinské Americe a 4 miliony dolarů v hodnotě investic v Brazílii. Také on vlastnil podniky, jako je Olympic námořního a Olympic Tourist; chemická společnost v Persii; apartmány v Paříži, Londýně, Monte Carlo, Athénách a Acapulco; hrad v jižní Francii; Olympic Tower (a 52-podlažní výškové v Manhattan); Dalším objektem na Sutton Place; Olympic Airways a Air Navigation; ostrov Skorpios ; 325 stop (99,06 m), luxusní jachta Christina O a konečně, vkladové účty a účty poklady ve 217 bank po celém světě.

projekt Omega

Onassis v roce 1970

V říjnu 1968, uprostřed řecké vojenské juntě a krátce po jeho sňatku s Jacqueline Kennedy , Onassis oznámila spuštění projektu Omega, 400 milionů dolarů investiční program, jehož cílem bylo vybudovat značnou průmyslovou infrastrukturu v Řecku, včetně ropné rafinerii a vysoké pece hliníku. Onassis byl kultivovaný premiérem Řecka , plukovník Georgios Papadopoulos , za jeho pomoc s režimem, zapůjčení Papadopoulos používání své vily a nákup šatů pro jeho manželku. Projekt byl finančně podpořen americkou banku First National City a amerických finančních podporovatelů Onassis' nakonec unavený z nevýhodných podmínek požadovaných ním. Projekt byl silně kritizováno lidmi, jako je Helen Vlachos , novinář z Atén. Další řecký Plukovníku, Nikolaos Makarezos , přednost řešení, které nabízí Onassis' rival Stavros Niarchos , a projekt byl nakonec rozdělen mezi nimi. Selhání bylo způsobeno částečně opozici vlivných lidí v rámci vojenské junty, jako Ioannis-Orlandos Rodinos, náměstek ministra hospodářské koordinace, které se postavily proti Onassis nabízí přednost před Niarchos.

Vztahy a rodina

Athina Livanos

Onassis si vzal Athina Mary „Tina“ Livanos , dcerou lodní magnát Stavros G. Livanos a Arietta Zafrikakis, dne 28. prosince 1946. Livanos byl 17 v době jejich manželství; Onassis byl 40. Onassis a Livanos měl dvě děti, obě se narodil v New Yorku: syn, Alexander (1948-1973), a dcera Christina (1950-1988). Onassis jmenoval jeho legendární super-jachtě po své dceři. Na Onassis jeho manželství s Athina byl více než naplnění svých ambicí. On také cítil, že manželství narušen jeho otec-in-law a starých peněz řeckým tradicionalisty, kteří zastávali Onassis ve velmi nízkých vážnosti. Pár se stal do značné míry oddělena od poloviny 1950, s koncem manželství přichází po Livanos nalezeno Onassis v posteli s její přítel na jejich domova v Cap d'Antibes , v Château de la Croë . Dům byl pak získal Onassis bratr-in-law a obchodní soupeř Stavros Niarchos , který jej koupil pro svou manželku, Eugenia Livanos Athina sestry. Onassis a Livanos rozvedl v červnu 1960 během Onassis' dobře uveřejněný vztah s Maria Callas.

Maria Callas

Onassis a opera primadona Maria Callas pokračoval záležitost přesto, že byli oba manželé. Seznámili se v roce 1957 během večírku v Benátkách prosazuje Elsa Maxwell . Po tomto prvním setkání, Onassis poznamenal k Spyros Skouras : „Je [to] jen přirozená zvědavost, vždyť jsme byli nejznámější Řeků žije ve světě.“ Callas a Onassis oba rozvedení jejich manžely, ale nevzal sebe, ačkoli jejich vztah pokračoval na mnoho let.

Jacqueline Kennedy

Onassis končil jeho vztah s Callas vzít Jacqueline Kennedy , vdova USA prezident John F. Kennedy . Vzali se dne 20. října 1968 o Onassis' v soukromém vlastnictví řeckého ostrova Skorpios .

Podle autora životopisů Peter Evans, Onassis nabídl paní Kennedy US 3.000.000 $ nahradit ji Kennedy svěřenecký fond, který by ztratit, protože ona byla znovu vdává. Po Onassis smrti, by se dostávají vyrovnání v USA 26 milionů $; US $ než 150,000 každý rok až do konce svého života. Celá manželský kontrakt byl projednán s Tedem Kennedym a později přezkoumány André Meyer , její finančního poradce.

Onassis dcera Christina dala jasně najevo, že neměla ráda Jacqueline Kennedyová, a po Alexandrově smrti, přesvědčila Aristotela, že Jacqueline měli nějaké prokletí kvůli Johnovi a Robert Kennedy ‚s atentáty .

Během svého manželství s Jackie, pár obýval šest sídel: její 15-místnost Fifth Ave. byt v New Yorku, její kůň farmě v New Jersey, jeho Ave. Foch byt v Paříži, jeho dům v Aténách, na Skorpios , jeho soukromém ostrově v Řecku a jeho jachtě Christina O .

Smrt a dědictví

Onassis financoval stavbu Olympic Tower v New Yorku.

Onassis zemřel ve věku 69 dne 15. 03. 1975 v americkém nemocnici v Paříži v Neuilly-sur-Seine , Francie, selhání dýchacích, komplikace s myasthenia gravis , ze kterého trpěl v posledních letech svého života. Onassis byl pohřben na svém ostrově Skorpios v Řecku, po boku svého syna Alexandra. Onassis' bude založila dobročinnou nadaci na památku svého syna, jmenoval Alexander S. Onassis Public Foundation Benefit , se sídlem v daňovém ráji z Vaduzu v Lichtenštejnsku , a se sídlem v Aténách. Nadace obdržela 45% Onassis' majetek, který by byl ponechán svému synovi, přičemž 55% zbytek odešel do své dceři, Christina. Základ se skládá ze dvou částí; obchodní nadace, která provozuje různé podniky, včetně lodní dopravy, a nadace veřejného prospěchu, který je jediným příjemcem obchodní nadace. Založení obecně prospěšná společnost financuje celosvětovou podporu řecké kultury , financuje Onassis mezinárodních ocenění za úspěch v různých oblastech a na financování stipendií pro řecké studenty vysokých škol.

Jacqueline Onassis také získala podíl na majetku, usazovací pro reportoval 10000000 (v mil $ 26 Podle jiných zdrojů) $, která byla sjednána její bratr-in-law Ted Kennedy . Tato částka by se údajně zvýší na několik set milionů za finanční správcovství svého společníka Maurice Tempelsman . Christina podíl se od té doby prošel ke svému jedinému dítěti Athina , v té době dělat Athina jedna z nejbohatších žen na světě.

viz též

Odkazy a zdroje

Reference

Prameny

  • Ioannidis, Paul (2015). Destiny Prevails: Můj život s Aristotelem, Alexander, Christina Onassis a její dcery, Athina . New York: Význam Press, brož nebo Kindle vydání. ISBN  978-0990757474 .
  • Evans, Peter (1987). Ari: Život, časy a Ženy Aristoteles Onassis . London: Penguin. ISBN  978-0-14-009961-4 .
  • Gage, Nicholas (2000). Greek Fire, The Story of Maria Callas a Aristoteles Onassis . New York: Alfred A. Knopf. ISBN  978-0375402449 .

externí odkazy