Konsolidovaný PB2Y Coronado - Consolidated PB2Y Coronado

„PB2Y“ přeadresuje tady. Tiki drink najdete v PB2Y (koktejl) .
PB2Y Coronado
PB2Y Coronado in flight.jpg
Časný PB2Y-2 za letu.
Role Námořní hlídkový bombardér
Výrobce Konsolidovaná letadla
První let 17.prosince 1937
Postavení V důchodu
Primární uživatelé Námořnictvo Spojených států
Royal Air Force
Číslo postaveno 217

PB2Y Coronado je velký létající člun hlídka bombardér navržený Consolidated Aircraft a použitý americkým námořnictvem během druhé světové války v bombardování, antisubmarine a dopravy rolí. Zastaralí do konce války byli Coronados rychle vyřazeni z provozu. Zůstává pouze jeden známý příklad, a to v Národním muzeu námořního letectví na námořní letecké stanici Pensacola na Floridě.

Návrh a vývoj

Poté, co v roce 1935 začaly dodávky PBY Catalina , rovněž konsolidovaného letounu, zahájilo americké námořnictvo plánování další generace hlídkových bombardérů. Objednávky na dva prototypy, XPB2Y-1 a Sikorsky XPBS-1 , byly zadány v roce 1936; prototyp Coronado poprvé vzlétl v prosinci 1937.

Po pokusy s prototypem XPB2Y-1 ukazuje některé problémy se stabilitou, design byla dokončena jako PB2Y-2 , s velkým konzolovým křídlo, dvojče ocasu s velmi výrazné vzepětí, a čtyři Pratt & Whitney R-1830 hvězdicové motory . Dva vnitřní motory byly vybaveny čtyřlistými vratnými vrtulemi ; vnější motory měly standardní třílisté opeřené podpěry. Stejně jako PBY Catalina před ním, wingtip na PB2Y se plave zataženy ke snížení aerodynamického odporu a zvýšení dosahu s vztlakových trupy plováky působí jako stabilizátoru při zatažené. Cena PB2Y-2 byla 300 000 USD, což je přibližně trojnásobek ceny PBY Catalina.

Vývoj pokračoval po celou dobu války. PB2Y-3 , kde najdete palivové nádrže samosvorné a přídavným pancéřováním, vstoupil do služby ihned po útoku na Pearl Harbor a tvořily většinu rané válečné Coronado flotily. Prototyp XPB2Y-4 byl poháněn čtyřmi radiály Wright R-2600 a nabízel vylepšený výkon, ale nárůst nestačil k ospravedlnění úplné aktualizace vozového parku. Většina modelů PB2Y-3 však byla převedena na standard PB2Y-5 , přičemž motory R-1830 byly nahrazeny jednostupňovými modely R-1830-92. Protože většina stávajících PB2Y-3 byla použita jako transporty, letělo nízko, aby se zabránilo boji, odstranění nadbytečné hmotnosti nepotřebných kompresorů umožnilo zvýšit užitečné zatížení, aniž by došlo k poškození výkonu v malé výšce.

Provozní historie

Coronados a Catalinas na RAF Darrell's Island , Bermuda .

Coronados sloužil v boji v Pacifiku s americkým námořnictvem, a to jak v bombardovacích, tak v protiponorkových rolích. PB2Y-5 Coronados provedl čtyři bombardovací nálety na ostrov Wake mezi 30. lednem a 9. únorem 1944. Většina však sloužila jako dopravní a nemocniční letadlo.

Pobřežní velitelství britského královského letectva doufalo, že použije Coronado jako námořní hlídkový bombardér, protože již používalo PBY Catalina. Dosah Coronada (1070 mil) se ale špatně srovnával s Catalinou (2520 mi) a Short Sunderland (1780 mi). V důsledku toho byli Coronados dodávaní RAF pod Lend-Lease vybaveni čistě jako transporty, sloužící u Transportního velení RAF . Těchto 10 letadel bylo použito k transatlantickým letům , probíhajících přes základnu RAF na Darrellově ostrově, Bermudách a Portoriku, ačkoli letouny sloužily k přepravě životně důležitého nákladu a vybavení v dopravní síti, která se táhla po obou stranách Atlantiku, z Newfoundlandu , do Brazílie a do Nigérie a dalších částí Afriky. Po skončení války bylo pět letadel RAF sešrotováno, jeden byl již ztracen při srážce s Martinem PBM Mariner a poslední čtyři byli potopeni u pobřeží Bermud v roce 1946.

Coronados sloužil jako hlavní součást námořní letecké dopravní služby (NATS) během druhé světové války v divadle v Pacifiku. Většina byla původně získána jako bojová hlídková letadla, ale výše uvedená omezení je rychle odsunula k přepravě v americké námořní letecké flotile. Na konci druhé světové války byl Coronado zastaralý jako bombardér i transport a prakticky všechny byly v létě 1946 rychle sešrotovány, roztaveny na hliníkové ingoty a prodány jako kovový šrot nebo použity jako cíle pro nácvik stíhacích děl.

Varianty

Prototyp XPB2Y-1 s jediným ocasem v roce 1938.
Coronado I.
Označení RAF pro PB2Y-3
XPB2Y-1
Prototyp se čtyřmi 1050 hp (780 kW) Pratt & Whitney XR-1830-72 Twin Wasps , motory, jeden vestavěný.
PB2Y-2
Varianta hodnocení se čtyřmi 1020 hp (760 kW) motory Pratt & Whitney R-1830-78 Twin Wasp , upravený trup a šest 0,5 mm (13 mm) děl, šest postavených.
XPB2Y-3
Jeden PB2Y-2 převeden jako prototyp pro PB2Y-3.
PB2Y-3
Produkční varianta se čtyřmi 1200 hp (890 kW) motory Pratt & Whitney R-1830-88 Twin Wasp a osmi 0,5 mm (13 mm) děly, 210 postavenými.
PB2Y-3B
Označení Lend-Lease pro letadla Royal Air Force.
PB2Y-3R
PB2Y-3s přestavěné Rohr Aircraft Corp jako nákladní s věžemi s přepážkami, bočním nakládacím poklopem a sezením pro 44 cestujících, 31 postavených.
XPB2Y-4
Jeden PB2Y-2 přeplňovaný čtyřmi motory Wright R-2600 Cyclone 14 o výkonu 1 600 hp (1 200 kW) .
XPB2Y-5
XP2BY-3 převeden jako prototyp PB2Y-5.
PB2Y-5
PB2Y-3s přestavěný čtyřmi motory Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp o výkonu 1 200 hp (890 kW) , zvýšenou kapacitou paliva a rezervou pro RATOG (zařízení pro vzlet s podporou rakety).
PB2Y-5R
PB2Y-5s převedeny jako neozbrojené transporty, některé vybavené pro lékařskou evakuační roli.

Operátoři

 Spojené království
 Spojené státy

Přeživší letadlo

Specifikace (PB2Y-5)

Orthographically projected diagram of the PB2Y-5 Coronado.

Data z Jane's Fighting Aircraft of World War II

Obecná charakteristika

  • Posádka: deset
  • Délka: 79 ft 3 v (24,2 m)
  • Rozpětí: 115 ft 0 v (35 m)
  • Výška: 27 ft 6 v (8,4 m)
  • Plocha křídla: 1780 sq ft (165 m 2 )
  • Prázdná hmotnost: 40 850 lb (18 530 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 66 000 lb (30 000 kg)
  • Pohonná jednotka: 4 x Pratt & Whitney R-1830 -92 hvězdicové motory , 1200 hp (900 kW), každý

Výkon

  • Maximální rychlost: 194 mph (310 km/h, 168 Kč)
  • Cestovní rychlost: 272 km/h, 148 Kč
  • Rozsah: 1720 km, 930 NMI při rychlosti 210 km/h
  • Servisní strop: 6 250 m

Vyzbrojení

  • Zbraně:
    • 6 x 0,50 palce (12,7 mm) M2 Browning kulomety v dvojitým nosem, hřbetní a ocas poháněné věží
    • 2 × 0,50 v kulometech M2 Browning v ručních pasových držácích
  • Bomby:

V populární kultuře

Victor Bergeron vytvořil na počest letců z druhé světové války pro své Tiki bary (Trader Vic's) koktejl PB2Y .

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

Bibliografie

  • Andrews, Hal. „ „ PB2Y Coronado. “ Naval Aviation News , sv. 72, vydání č. 1, listopad – prosinec 1989. ISSN 0028-1417.
  • Bridgeman, Leonard. "Konsolidovaný Vultee Model 29 Coronado." Jane's Fighting Aircraft of World War II . London: Studio, 1946. ISBN  1-85170-493-0 .
  • Burney, Allane. Flying Boats of World War 2 (The Airplane & Flight Magazine Aviation Archive Series). London: Key Publishing Ltd., 2015. ISBN  978-1-909786-110 .
  • Zelený, Williame. Válečná letadla druhé světové války, svazek pátý: létající čluny . London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (Pátý dojem 1972). ISBN  0-356-01449-5 .
  • Hoffman, Richard kapitán, USN (ret.). Konsolidovaný PB2Y Coronado (Naval Fighters 85) . Simi Valley, Kalifornie, USA: Ginter Books, 2009. ISBN  978-0-942612-85-1 .
  • Března, Daniel J. Britská válečná letadla druhé světové války . Rochester, Kent, UK: Grange Books Plc., 2000. ISBN  1-84013-391-0 .
  • Mondey, Davide. Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II . London: Hamlyn Publishing Group Ltd., 1982 (publikováno 1996 Chancellor Press, přetištěno 2002). ISBN  1-85152-706-0 .

Další čtení

  • Pomeroy, Colin A. (červenec – srpen 2002). „Bermudské lodě: momentky z doby létajících člunů RAF na Bermudách“. Letecký nadšenec . Č. 100. s. 40–45. ISSN  0143-5450 .

externí odkazy