Francouzská loď Vengeur du Peuple -French ship Vengeur du Peuple

U ostatních lodí se stejným názvem viz francouzská loď Vengeur .

Vengeur du Peuple
Model Vengeur du Peuple jako Marseillois , vystavený v Musée de la Marine et de l'Économie de Marseille.
Dějiny
Praporčík francouzského námořnictva Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
název
  • Marseillois (1767–1791)
  • Vengeur du Peuple (1791–1794)
Jmenovec
Objednané 16. ledna 1762
Stavitel Toulonská loděnice, plán od Coulomba a budova od Chapelle
Stanoveno Únor 1763
Spuštěno 16. července 1766
Ve službě Listopadu 1767
Osud Potopena 1. června 1794 během Slavného prvního června
Obecná charakteristika
Přemístění 1550 tun
Délka 54,28 metrů (178,1 ft)
Paprsek 13,98 metrů (45,9 ft)
Návrh 6,83 m (22,4 ft)
Plachetní plán Plně zmanipulovaná loď
Doplněk
  • 731 mužů (kampaň 1778–1779):
  • 9 důstojníků, jeden chirurg, jeden kněz
  • 8 námořních stráží
Vyzbrojení
Brnění Dřevo

Vengeur du Peuple ( „Mstitel lidu“) byl 74-gun loď linky z francouzského námořnictva . Byla financovánadarem don des vaisseaux z obchodní komory v Marseille a byla uvedena na trh v roce 1762 jako Marseillois .

Podílela se na námořních operacích v americké revoluční válce v eskadře admirála d'Estainga , souboje s Prestonem v akci na jedné lodi dne 11. srpna 1778, účast v bitvě u Chesapeake, kde bojovala s HMS Intrepid , a podpora vlajková loď Ville de Paris v bitvě u Saintes . Zúčastnila se také bitvy o Svatý Kryštof .

Po francouzské revoluci byla přejmenována na Vengeur du Peuple a zúčastnila se Slavného prvního června . Tam byla po zuřivém souboji s HMS Brunswick deaktivována a vzdala se poté, co ztratila naději na záchranu francouzskou lodí. Po několika hodinách, když britské lodě zahajovaly záchranné operace, uvedla na seznam a ztroskotala a vzala s sebou téměř polovinu své posádky.

Potopení Vengeur du Peuple bylo použito jako propaganda Národním shromážděním a Bertrandem Barèrem , který zrodil legendu, že posádka spadla s bojem lodi, místo aby se vzdala. Skotský historik Thomas Carlyle zopakoval příběh ve své Francouzské revoluci: Historie , čímž vyvrátil kontradmirál John Griffiths , který byl svědkem těchto událostí. Ačkoli byla diskreditována v kruzích námořní historie, legenda žila dál jako lidový příběh, který inspiroval četná vyobrazení a fiktivní popis Julesa Verna ve filmu Dvacet tisíc mil pod mořem .

Kariéra

Francouzské námořnictvo během sedmileté války ztratilo 29 lodí , ztráty byly obzvláště vysoké v bitvě u Lagosu a v bitvě u Quiberonského zálivu . Aby nahradil tyto ztráty, v roce 1761 vévoda z Choiseulu zahájil předplatné zvané don des vaisseaux , přičemž francouzští jednotlivci a organizace mohli věnovat koruně finanční prostředky potřebné k vybudování a vybavení válečné lodi. Bylo vzneseno 13 milionů livrů a 18 lodí, včetně dvou třípodlažních, bylo postaveno a pojmenováno podle svých patronů. Marseillois byla financována z obchodní komory z Marseille , za 500.000 livres .

Marseillois bylo nařízeno dne 16. ledna 1762, které mají být postaveny v Toulonu podle návrhu inženýra Coulomba , a pojmenoval ve stejný den Ludvíka XV , na žádost jejích patronů. Obchodní komora v Marseille dále požadovala, aby byla loď postavena v Marseille, ale Coulomb zjistil, že tamní přístav je příliš mělký pro vypuštění lodi se 74 děly, a objednávka pro Marseillois byla nakonec potvrzena v Toulonu. Tam nedostatek dřeva v loděnicích, které již byly zaneprázdněny stavbou Languedocu , Zélé a Bourgogne , zdrželi stavbu Marseillois až do roku 1764. Její budovu řídil inženýr Chapelle .

Byla zahájena 16. července 1766 a byla rychle dokončena, zdobena sochami vytesanými Pierrem Audibertem. Po jejím dokončení byla uvedena do rezervy , kde zůstala 11 let. Dne 1. února 1778, Marseillois byl Hove dolů pro údržbu a opravy jejího trupu, které bylo zjištěno, že ve „velmi dobrém stavu“, ačkoli její kýl se upíná o 38 cm (15 v); O dva dny později byla dokončena údržba a ona byla uvedena do provozu pod kapitánem Louisem-Armandem de La Poype de Vertrieu .

Americká revoluční válka

Vypuknutí americké války za nezávislost způsobilo zhoršení vztahů mezi Francií a Velkou Británií a dne 16. března 1778 byly přerušeny diplomatické styky. Admirál d'Estaing převzal velení nad letkou třinácti lodí linky a čtyř fregat v Toulonu. Marseillois byla přidělena k této flotile, první aktivní službě, kterou viděla. Flotila vyplula dne 18. dubna 1778, překročila Gibraltar dne 16. května a dorazila k ústí řeky Delaware dne 8. července.

Kampaň 1778–1780, La Poype de Vertrieu

Přílet d'Estaingovy letky do Newportu 8. srpna. Gravírování Pierre Ozanne .

Francouzská eskadra dorazila bez odporu z New Yorku 8. července. Britské síly tam dosáhly letky devíti menších lodí linky a dvou fregat pod admirálem Lordem Howem ; aby se vyhnul bitvě s početnějšími a mocnějšími francouzskými loděmi, Howe ustoupil pod ochranu silné obrany New Yorku. D'Estaing si přál útok stisknout, ale jeho piloti radili, že přístav je pro jeho lodě příliš mělký, a tak letka strávila dva týdny kotvením blokujícím Howe, doplňováním zásob a poradou s americkou vládou. Dne 22. července odešel do Newportu, aby se připojil k americkým revolucionářům , kam dorazil 28. července a zakotvil svou flotilu mimo přístav, aby lépe koordinoval svůj útok s útokem revolučních pozemních sil. Marseillois kotvila před hlavním kanálem s většinou flotily, zatímco Fantasque , Sagittaire a fregaty zablokovaly řeku Sakonnet a Protecteur a Provence zablokovaly řeku Connecticut .

8. srpna francouzská eskadra vplula do přístavu Newport, Marseillois přišel šestý v řadě. Následující den začali vyloďovat jednotky, když Howeova eskadra dorazila z New Yorku. D'Estaing zjistil, že jeho ukotvené lodě jsou nyní zranitelné vůči útokům pozemních baterií, válečných lodí a palebných lodí , a zrušil přistání a vydal se na moře, aby vyzval Howea v boji. Howeova síla ustoupila, pronásledována Francouzi. Dne 11. srpna se Francouzi přiblížili a obě flotily manévrovaly v rámci přípravy na bitvu, ale kolem 16:00 vypukla Nor'easterská bouře, která obě flotily rozptýlila. Marseillois utrpěla poškození lanoví, ztratila mizzen a svůj příď a byla odříznuta od většiny francouzské eskadry. Následujícího dne, kolem 20:00, když právě postavila porotní lanoví , byla pod Williamem Hothamem napadena 50-dělovou HMS Preston . Obě lodě jednu hodinu nerozhodně bojovaly, než se rozdělily. Marseillois se vrátil k francouzské flotile dne 14. srpna.

Marseillois se v září zúčastnila bitvy o Svatou Lucii a obsadila třetí místo ve francouzské linii bitvy a účastnila se dalších setkání s britskými flotilami v anglo-francouzské válce . Příští rok, 6. července 1779, se Marseillois zúčastnil bitvy o Grenadu a plavil se v zadní části francouzské flotily. Později v tomto roce se zúčastnila obléhání Savannah , kde byla osmá v linii bitvy.

Francouzské loďstvo utrpělo poškození při obléhání Savannah a nakonec se vrátilo do Evropy. Marseillois se vrátil do Toulonu se Zélé , Sagittaire , Protecteur a Experiment . Během kampaně zemřelo 46 členů její posádky; z nich pouze tři byli zabiti v boji.

Dne 24. prosince 1779 napsal La Poype de Vertrieu zprávu a doporučení pro seřízení Marseillois ; našel jí sjízdnou loď, ale její vysoká záď jí bránila v plavbě, když běžela , a doporučil vylepšení portů zbraní na hradech, které byly ucpané a umožňovaly použití pouze dvou zbraní na palubě a jedné na předhradí. Kromě toho byly nutné podstatné opravy lanoví a ona potřebovala vyhřátý trup, aby zabila červy. La Poype de Vertrieu napsala „zdá se, že Marseillois nikdy nebude výjimečným námořníkem, ale jsem přesvědčen, že uspokojí “.

Kampaň z roku 1780, Albert de Rions

Poté, co byly opravy dokončeny, kapitán d'Albert de Rions dostal velení nad Marseillois . Byla jmenována do dvoulodní letky pod Suffrenem , který měl svou vlajku na Zélé . Vypluli 19. května 1780, aby hlídkovali u Portugalska , a 17. června se spojili s divizí pod kontradmirálem de Beausset v Cádizu .

Dne 6. listopadu opustila Marseillois Cádiz se společnou francouzsko-španělskou flotilou pod admirálem d'Estaing směřující do Brestu , kam dorazila 3. ledna 1781.

Kampaň 1781–1782, Castellane Majastre

V Brestu přešlo velení Marseillois na kapitána Henri-Césara de Castellane Majastra a ta se stala součástí eskadry pod admirálem Françoisem Josephem Paulem de Grasse . Champmartin byl prvním důstojníkem a mladý Pierre-Charles Villeneuve sloužil na palubě jako prapor. Dne 22. března 1781 se flotila plavila do Ameriky, aby tam posílila D'Estaingovy síly, 29. dubna dorazila z Martiniku . Tam se flotila setkala s britskými silami pod vedením admirála Hooda a vypukla bitva o Fort Royal , neprůkazný dělostřelecký souboj na dlouhé vzdálenosti, který trval až do následujícího dne, kdy Britové ustoupili kvůli škodám způsobeným HMS Intrepid , Centaur a Russell .

De Grasse vyplul 5. července směrem na Saint-Domingue, kam dorazil 16. července. V Cap-Français se flotila spojila s fregatou Concorde pod kapitánem de Tanouarn, což přineslo zprávy o stavu a plánech kontinentální armády . Dopisy z Washingtonu a Rochambeau požadovaly, aby de Grasse vyplul buď do New Yorku, nebo do zálivu Chesapeake . Posílením své flotily s eskadrou pod admirálem de Monteil as 3300 vojáky odebranými z posádek ostrova se De Grasse rozhodl plout k Chesapeake.

Dne 5. září 1781 se francouzské a britské letky setkaly v bitvě u Chesapeake . Marseillois byl v dodávce francouzské eskadry a vyměnil si první záběry dne s 64-dělovou HMS Intrepid pod kapitánem Anthony Molloy . Na začátku dubna se Marseillois zúčastnil čtyřdenní bitvy o Svaté . Plavila se v zadní části flotily a francouzské a britské lodě už deset minut obchodovaly se záběry, když zaujala svoji pozici v bitevní linii. Později odpoledne si udržovala pozici v linii před vlajkovou lodí Ville de Paris a podporovala ji, dokud nezasáhla její barvy . Admirál de Vaudreuil nařídil flotile přeskupit se a následovat ho do Saint-Domingue. Flotila dosáhla Cap-Français v několika vlnách, hlavní sbor dorazil 25. dubna; Marseillois , spolu s Hercule , Pluton a Éveillé dorazila 11. května.

Ve dnech 25. a 26. ledna 1782 se Marseillois zúčastnila bitvy o Svatý Kryštof , kde obsadila 5. pozici v linii bitvy. Marseillois se vrátila do Francie někdy v roce 1782, kde byla 1. září uvedena na vyřazení z provozu.

Kampaň z let 1782–83, Lombard

V říjnu 1782 byla zatažena a poměděna . Poté byla znovu uvedena do provozu v prosinci 1782 v Brestu pod Chevalierem de Lombard a byla součástí dvoulodní eskadry spolu s Protecteur .

Jednání o míru s Anglií začala v lednu 1783 a Marseillois byla vyřazena z provozu v Rochefortu 13. února 1783. V tomto stavu zůstala až do roku 1794, přičemž některé opravy byly provedeny v letech 1785 a 1788.

Francouzská revoluční válka

Kapitán Jean François Renaudin , kapitán Vengeur du Peuple .

V únoru 1794 byla Marseillois, která byla dosud vyřazena z provozu, přejmenována na Vengeur du Peuple , pravděpodobně v reakci na účast města Marseille na federalistických povstáních z roku 1793. Byla znovu uvedena do provozu v Rochefortu a dne 24. března 1794 se kapitán Jean François Renaudin ujal příkaz. Dne 1. dubna 1794, ona se plavila do Île-d'Aix , kde se spojila s Pelletier , a dne 11. dubna se squadrona plavila znovu a dosáhla Brestu 18. dubna poté, co byla připojena na cestě Jemmapes . Po jejich příjezdu byly lodě přiděleny k letce pod vedením admirála Villareta de Joyeuse .

Slavný prvního června

Dne 16. května 1794 se flotila odchýlila od Brestu s posláním chránit konvoj lodí přepravujících jídlo do Francie a zahájila atlantickou kampaň v květnu 1794 . Dne 1. června narazila francouzská eskadra na britskou flotilu v bitvě známé jako Slavný první červen . Vengeur byl třetí ve francouzské bitevní linii , po vlajkové lodi Montagne a mezi Achille a Northumberlandem .

Britské loďstvo se blížilo k francouzské linii šikmo, což vedlo k individuálním zásahům, když se britské lodě pokoušely prorazit na několika místech. Kolem 9:30, britská vlajková loď HMS Queen Charlotte snížit francouzské linie zádi Montagne , vypalovat zničující hrabání soustředěný útok, který zabil Montagne ' s velitele, kapitána Bazire. Jakobínská loď na zádi Montagne se pokusila zabránit proražení královny Charlotte zrychlením, aby překonala propast mezi sebou a její vlajkovou lodí; to za sebou zanechalo mezeru mezi Jacobinem a Achillem , kterou se HMS Brunswick pod kapitánem Johnem Harveyem pokusila zneužít k překonání hranice a pomoci královně Charlotte . Achille zrychlil a uzavřel mezeru a Brunswicková obrátila palbu proti Vengeurovi , zatímco Achille zasáhla HMS Ramillies a Valiant .

HMS Brunswick současně angažuje Vengeur du Peuple a Achille . Tím, Nicholas Pocock .

HMS Brunswick, který zabránil proříznutí francouzské linie před Achillem , se otočil a pokusil se přejít za ní, mezi Achilla a Vengeura . Vidět manévr, Renaudin také zrychlil uzavřít tuto novou mezeru a Brunswick a Vengeur srazily, kotvou Brunswick zamotání v lanoví Vengeur . Vengeur vystřelila celý soustředěný útok na dostřel, ale poté nebyla schopna znovu vystřelit její hlavní baterie, lodě byly tak blízko, že zabránily francouzským střelcům vrážet do jejich zbraní; Naproti tomu britské střelci používají pěchy s polotuhé lanových madel namísto dřevěných rukojetí, a byli schopni znovu a udržovat trvalý oheň riddling Vengeur s otvory. Boj trval čtyři hodiny, dokud se Brunswick po rozbití kormidla Vengeur , aby jí zabránil v manévrování, v 12:45 rozešli. Její oheň také otevřel velkou díru v trupu Vengeur .

Během duelu mezi Vengeurem a Brunswickem se nepoškozený HMS Ramillies přiblížil a postavil se do příznivé polohy, aby mohl Vengeura hrabat , a čekal, až se Brunswick oddělí a zahájí palbu. Když to udělala, vystřelila Ramilliesová dvě soustředěné útoky, přičemž Vengeur zůstala stát jen se svým předním, který o půl hodiny později spadl. Ramillies sama utrpěla nějaké škody. Brzy nato mořská voda zaplavila práškovou místnost Vengeur , popřela jí všechny prostředky obrany a 250 členů její posádky bylo vyřazeno z činnosti. Trente-et-un Mai uzavřen kolem 3:30, se snaží poskytovat pomoc, ale blízkost několika britských plachet jí ohrožen, takže ona nakonec odpluli.

Renaudin, když viděl nešťastný stav své lodi, přikázal jeho vlajkám vztyčit poloviční stožár v kapitulaci a nouzi kolem 14:00, ale po její kapitulaci se žádné britské lodi nepodařilo přimět muže na palubu, aby se zmocnili. To zanechalo Vengeurovu zbylou nezraněnou posádku, aby se pokusila zachránit, co mohli. Nakonec se lodní pumpy staly nezvládnutelnými a Vengeur se začal potápět. Pouze včasný příjezd lodí z nepoškozeného HMS Alfreda a Cullodena , stejně jako služby řezačky Rattlera , zachránili kteroukoli Vengeurovu posádku před utonutím, přičemž tyto lodě vzlétly mezi nimi téměř 500 námořníků. Za tuto nebezpečnou práci byl zvláště oceněn poručík John Winne z Rattler . V 18:15 byl Vengeur zjevně mimo záchranu a na palubě zůstali jen ti nejhorší ze zraněných a mrtvých, i když někteří možná zůstali na palubě v naději, že budou zachráněni spíše francouzskou než britskou lodí a vyhnou se zajetí.

Alfred zachránil asi 100 mužů; Rattler , asi 40; a Culloden (127), včetně kapitána Renaudina, který opustil svou loď a odešel na úplně první britské lodi. Byl odvezen do Cullodenu a podával jídlo v důstojnické jídelně; při večeři se svým synem a dalšími francouzskými a britskými důstojníky bylo slyšet rozruch; uhánějící do galerie Culloden , skupina byla svědkem toho, jak se Vengeur potopil se zbývajícími zraněnými na palubě. Čísla obětí na Vengeurovi nejsou přesně známa, ale činí přibližně 250 zabitých během bitvy, 106 se utopilo při potopení a 367 zachráněno Brity.

Dědictví

Kresba Ozanne . Jeho původní titulek uvádí, že prapor je nesprávný a měl by být bílý s trikolorním kantonem. Existují další chyby: Vengeur má stále svůj mizzen-stožár a britská loď nalevo se nesprávně jmenuje Tigre .

Potopení Vengeur du Peuple bylo ve Francii využíváno k politickým účelům, protože několik námořníků prý z přídě plakalo „ Vive la Nation, vive la République! “ („Ať žije národ, ať žije republika“) loď, když ztroskotala; toto bylo neúměrně nafouklé francouzskými politiky, kteří dodali, že námořníci mávali trikolórou , vzdorně zpívali La Marseillaise a dokonce pokračovali ve střelbě ze zbraní, dokud k nim voda nedosáhla, zatímco loď ztroskotala, aby se s ní nakonec ponořila, než aby se vzdala. Rovněž extrapolovali, že celá posádka zmizela s Vengeurem , což bylo vyvráceno návratem zajatých členů posádky, když byli rychle propuštěni z britského zajetí.

Původem legendy je projev Bertranda Barèra na Národním shromáždění 21. messidora (9. července), Rapport sur l'héroïsme des Républicains montant le vaisseau le Vengeur, kde tvrdil, že Vengeur se odmítl vzdát a přibít její vlajku a že všichni námořníci spolu s lodí zahynuli, poslední výkřik „ať žije republika“ a mává nejrůznějšími vlajkami a praporky, zatímco loď zmizela.

Lord Howe zcela popírá účet a tvrdí, že k němu nikdy nedošlo, což je pozice, po které následuje mnoho britských zdrojů. Thomas Carlyle původně zahrnoval legendu do své francouzské revoluce: Historie , což přimělo kontradmirála Johna Griffithse  - který byl v té době jako poručík HMS Culloden očitým svědkem potopení - aby veřejně zpochybnil Carlyleův příběh. Carlyle se vydala na konec příběhu a nakonec odhalila oficiální zprávu Vengeurova kapitána Renaudina. Carlyle dospěl k závěru, že Barère vymyslel „rafinovaně vymyslenou bajku“, a v následujících vydáních změnil svůj popis potopení Vengeura .

Tři nejzávažnější zprávy o událostech jsou zpráva Jeana Françoise Renaudina, kapitána Vengeura , napsaná v zajetí 1. Messidora II. (19. června 1794), podepsaná Renaudinem, Jeanem Huginem, Louisem Rousseauem, Peletem, Trouvéem, Lussotem a jiní, poté v britské vazbě v Tavistocku; zpráva Cypriena Renaudina , prvního důstojníka Vengeura (a bratrance Jeana Françoise Renaudina), která byla nalezena kolem roku 1929 v rodinných archivech; a pozdější zprávy napsané v roce 1838 kontradmirálem Johnem Griffithsem , který byl svědkem události před 44 lety.

Posádka Vengeur du Peuple přibil barvy . Toto je prvek pozdější propagandy obklopující událost a nestalo se to historicky.

Ve francouzských kresebách je Vengeur často líčen jako létající Trikolórou , která byla nedávno nařízena Konventem, aby byla letecky převezena jako prapor bitvy ; avšak kvůli nedostatku praporu v Brestu nebyl Villaret schopen rozdělit tuto vlajku na všechny své lodě, a tak Vengeur pravděpodobně stále plul pod bílou vlajkou s kantonem tří stejných sloupců červené, bílé a modré.

Představa, že by loď přichytila ​​její vlajku a nikdy se nevzdala, jak tvrdila Barère, nikdy není zahrnuta v žádné ze zpráv. Ačkoli Jean François Renaudin nikdy výslovně neřekl, že se vzdal, zmiňuje se, že když byl obklopen britskými loděmi, jeho vlajka byla nouzově zavolána napůl stožárem, což naznačuje, že požaduje pomoc od nepřítele. Griffiths uvádí, že Vengeur byl dismasted do té míry, že by to nebylo nic, na které přesto hřebík vlajku, a James dělá zmínky o Vengeur vztyčit vlajku na podání.

Přesná příčina potopení byla také předmětem sporu. Zpráva Barère popisuje Vengeur, jak se potápí ze střel, které by jí zabořily trup; Cyprien Renaudin ve skutečnosti zmiňuje pouze dva takové otvory ve spodním trupu Vengeuru a hluk „jako silný vodopád“ u hovínka, který nedokázal identifikovat; To je v souladu s Jamesův účet " Brunswick , o několik dobře řízené střely, rozdělte Vengeur jeho kormidlo, a rozbitého zádi-post; kromě toho dělat velkou díru do ní desku, přes kterou voda přivezli ve velkém množství. „V každém případě byly nástavby velmi otlučené, což přimělo poručíka Rotherama z Cullodenu , aby oznámil, že„ nemohl umístit pravidlo dvou stop v žádném směru, myslel si, že se nedotkne dvou broků “. Claude Farrère připisuje potopení neobratnosti posádky, která nedokázala uzavřít poškozené spodní střelnice. Pozdější studie provedená kapitánem Diazem de Soria v padesátých letech naznačuje, že voda vnikla z kanónů spodní baterie, odtrhla se při srážce s Cullodenem a rozbila se dělostřeleckou palbou a že jim posádka nepřekážela dočasným lstí. . Panikářská posádka by situaci ještě zhoršila, kdyby nebyla vybavena pumpami, což by vysvětlovalo, proč trvalo čtyři hodiny, než se Vengeur potopila mezi její kapitulací kolem 14:00, dokud se nepotopila mezi 18:00 a 18:30.

Nejdiskutovanějším bodem jsou vlastenecké výkřiky, někdy prohlašované, že byly doprovázeny zpěvem Marseillaise . Griffiths tyto výkřiky zcela popírá, ale zmiňuje se o nich francouzský účet. Zpráva Renaudina tvrdí, že námořníci křičeli „ Vive la République “, ale bylo to v zoufalství, protože nebylo možné dosáhnout britského plavidla; v záměru se nezmíní o žádném konkrétním vzdoru, ani o vlajkách nebo La Marseillaise ; tato poloha následuje Troude a Farrère . Guérin navrhuje variantu, že protože věděli, že jsou odsouzeni k zániku, námořníci, kteří zůstali na Vengeuru, před smrtí naposledy projevili vlasteneckou a politickou horlivost. William James poskytuje alternativní teorii, když naznačuje, že každá osoba, která se chovala takovým způsobem na zasažené lodi, jednala pod vlivem alkoholu; Troude, jinak velmi kritický vůči Barèrovu účtu, tuto myšlenku rázně odmítl.

O kapitánovi Renaudinovi bylo v námořním rejstříku řečeno, že se dostal do bezpečí. Ve skutečnosti opustil svou loď s prvním britským člunem a nechal své muže za sebou bez ohledu na vojenské zvyky a trvalý příkaz z roku 1765, že kapitáni museli opustit loď jako poslední, a přestože jeho účet naznačuje, že byl na lodi poblíž Vengeur když ztroskotal, on byl vlastně stolování v změti Culloden v okamžiku potopení. V roce 1795 Loutherbourg líčil záchranu Vengeur ' s posádkou od britských lodí ve svém velkém plátně bitvy, akce lorda Howea je, nebo skvělé prvního června .

Současné reakce ve Francii

Le Chant des Victoires (výpis)
Vstaň, vynoř se z hlubin moře

kouřící mrtvola Vengeura !
Vy, kdo jste viděli Francouze, porazit
Angličany, ohně a vlny!
Odkud pocházejí tyto výkřiky?
Jaké jsou tyto velkorysé hlasy?
Jsou to stateční umírající
zpívající z hloubky

Sláva francouzskému lidu!

Chenier

Projev Barèra na Národním shromáždění z 9. července rozzuřil národ, a protože konkrétně povzbuzoval umělce k oslavování příběhu, básníci jako Ponce Denis Écouchard Lebrun a Marie-Joseph Chénier složili velebení na památku této události, napsali nová slova pro stávající písně , a dokonce produkoval operu o třech dějstvích.

Barère nechal na národním shromáždění dne 21. června 1794 přijmout následující dekret:

Umění. 1. Model trupu lodi linie Vengeur bude pověšen z kupole Panteonu a na sloup Panteonu budou zapsána jména odvážných republikánů, kteří tvořili posádku této lodi.

2. Za tímto účelem námořní agenti přístavů Brest a Rochefort neprodleně zašlou seznam posádky lodi Vengeur .
3. Třípodlažní loď linky, která je v současné době ve výstavbě v krytém povodí Brestu, ponese jméno Vengeur . Komisař námořnictva vydá nejrychlejší rozkaz k urychlení stavby této lodi.

4. Národní shromáždění požaduje, aby umělci, malíři, sochaři a básníci ve společenském prostoru předávali potomkům vznešenou vlastnost republikánského odhodlání občana, který složil posádku Vengeuru . Odměny budou připisovány v rámci národního svátku malířům a básníkům, kteří budou mít největší slávu slávy těchto republikánů.

Znovuobjevení údajně potopené posádky a termidoriánská reakce zabránily dokončení tohoto programu.

29. srpna 1794 byl kapitán Renaudin posmrtně povýšen na kontraamíra ; později byl vyměněn za kapitána HMS Temže , kapitána Jamese Cotese. Dne 10. září 1794 Jean-Jacques Bréard prohlásil před konventem:

Jsem velmi rád, že mohu Konventu sdělit, že celá posádka Vengeuru nezahynula (potlesk). Kapitán se vrátil do Brestu a byl povýšen na velení Jemmapes . Na této lodi doufá, že napraví ztrátu Vengeura (potlesk).

Navzdory těmto skutečnostem mýtus žil dál: v jeho Histoire de la Révolution française , Adolphe Thiers napsal účet opakující Barère jeho verzi, kde Vengeur odmítl vzdát. V roce 1847 Alphonse de Lamartine dokonce vymyslel příběh, že Renaudin byl hrdinsky zabit, snížen na polovinu dělovým výstřelem jako Dupetit-Thouars .

Některé zprávy však naznačují, že legenda nebyla vážně přijata: Carlyle navrhuje, aby se jeden francouzský záznam téměř očitého svědka rovnal „ne odvolání drzé úžasné lži, ale nějakému neurčitému slabému mumlání nebo fňukání přiznání, že je to pravděpodobně falešné“. Kapitán Diaz de Soria vypráví příběh, pravděpodobně apokryfní, že v roce 1840 mu princ z Joinville , při zdobení údajného posledního přeživšího z Vengeuru , řekl: „ Děláme to pro legendu, můj dobrý muži: koneckonců, národy, žít jen z legend ". V roce 1857 napsal Guérin „člověk se diví, jak by potom mohla historie zůstat tak důvěryhodná“.

Propaganda vyobrazení potopení Vengeur du Peuple

  • Britské zobrazení: Akce lorda Howea, nebo Slavný první červen , od Loutherbourga - v levém popředí se potápí Vengeur du Peuple .

  • Později francouzské zobrazení poloviny 19. století, Mayer (1805–1890). Vengeur je vidět výpis na špatné straně.

  • 1908 socha Ernesta Duboise (1863–1930), vystavená v Panthéonu

Vyobrazení Julesa Verna

Kapitán Nemo ukazuje vrak Vengeur du Peuple profesorovi Aronaxovi.

V publikaci Twenty Thousand Leagues Under The Sea , publikované v roce 1870, Jules Verne ohlásil incident s jeho revolučním sklonem:

Co to bylo za loď? Proč Nautilus přišel navštívit její hrob? Nebyl to tedy náhodný vrak, který vzal loď pod vodu?

Nevěděl jsem, co si mám myslet, když jsem blízko mě zaslechl kapitána Nema, jak řekl pomalým hlasem:
Jednou se tato loď jmenovala Marseillais . Nesla 74 děl a byla vypuštěna v roce 1762. V roce 1778, 13. srpna, pod vedením La Poype-Vertrieux, odvážně bojovala proti Prestonu . V roce 1779, 4. července, viděla s eskadrou admirála d'Estaing zajetí Grenady. V roce 1781, dne 5. září, se zúčastnila boje hraběte de Grasse v zátoce Chesapeake. V roce 1794 si Francouzská republika změnila jméno. Dne 16. dubna téhož roku nastoupila v Brestu k eskadře pod Villaret-Joyeuse, která měla na starosti doprovod konvoje pšenice přicházející z Ameriky pod vedením admirála Van Stabela. 11. a 12. prérie, rok II, se letka setkala s anglickými loděmi. Pane, dnes je 13. prérie, 1. června 1868. Před sedmdesáti čtyřmi lety, přesně v tento den, na tomto místě, o 47 ° 24 'zeměpisné šířky a 17 ° 28' zeměpisné délky, tato loď, po hrdinský boj, zbavený všech jejích tří stožárů, voda v trupu, třetina jejích posádek hors de boj, raději zakladatelka se svými třemi padesáti šesti námořníky, než aby se vzdala, a přichytila ​​svou vlajku na záď, zmizela pod vlny na výkřik „Ať žije republika!
- Vengeur ! zvolal jsem.

- Ano! Vážený pane. Vengeur ! Krásné jméno, “zamumlal kapitán Nemo a zkřížil ruce na prsou.

Modely

Jsou známy nejméně dva modely modelu Vengeur du Peuple . Jeden z nich, model scrimshaw vytvořený válečným zajatcem, je vystaven ve Vancouverském námořním muzeu .

Druhým je 1/55 model arzenálu realizovaný mistrem Boubénecem v letech 1951 až 1952 pod vedením kapitána Diaz de Soria. Byl postaven z plánů trupu a krokve lodi, ačkoli sochy byly nezdokumentované a musely být rekonstruovány z kreseb. V současné době je k vidění v Musée de la Marine et de l'Économie de Marseille.

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

Bibliografie

externí odkazy

Souřadnice : 47,4 ° S 17,4667 ° Z 47 ° 24'00 "N 17 ° 28'00" W /  / 47,4; -17,4667