Hiro Matsushita - Hiro Matsushita

Ahoj Matsushita
Hiro Matsushita v polovině 90. let
Národnost	japonský
narozený	Hiroyuki Matsushita 14. března 1961 (věk 60) Nishinomiya , prefektura Hyōgo ( 1961-03-14 )
V důchodu	2001
Souvisí s
KOŠÍK , Mistrovský vůz , Indy Car , Americká závodní série , Champ Car Atlantic Series , Lady Wigram Trophy
Aktivní roky	1989–2001
Týmy	Dick Simon Racing Paragon Racing Walker Racing Arciero-Wells Racing Payton/Coyne Racing
Začíná	158
Vyhrává	6
Pódia	16
Poláci	3
Nejrychlejší kola	0
Mistrovské tituly
1989
Ocenění
1998	Klub šampionů

Hiroyuki „Hiro“ Matsushita (ヒ ロ 松下, Matsushita Hiro , celý Kanji : 松下 弘 幸) je bývalý jezdec v sérii Champ Car a Formula Atlantic, který v roce 1989 vyhrál Toyota Atlantic Championship (Pacific) jako první a jediný japonský jezdec. Je také prvním japonským jezdcem, který závodil v Indianapolis 500 (Indy 500). Je vnukem Konosuke Matsushity , zakladatele společnosti Panasonic , a synem Masaharu Matsushity , který počínaje rokem 196 sloužil šestnáct let jako druhý prezident společnosti Panasonic . Jeho vztah mu umožnil získat finanční podporu od společnosti Panasonic po celou dobu jeho závodní kariéry.

Závodní kariéra

Ranná kariéra

Matsushita začal svou kariéru závodními motocykly ve své domovské zemi v letech 1977 až 1979, poté přešel na čtyři kola. S podporou Panasonicu se poté přestěhoval do Spojených států a v roce 1986 se zúčastnil svého prvního závodu Formule Ford . Na 24 hodin Daytona skončil druhý a na 12 hodin Sebringu v roce 1988 skončil druhý . Matsushita začal prosazovat své jméno vítězstvím v roce 1989 Toyota Atlantic Championship (divize Pacific) s největším bodovým rozpětím všech dob. Poté si vyzkoušel Formula Pacific na Novém Zélandu a stal se prvním japonským jezdcem, který vyhrál prestižní závod Lady Wigram Trophy Race.

KOŠÍK Champ Car

Promoval na Champ Car v roce 1990, přičemž ve své první sezóně zaznamenal jeden bod. Nevysvětlitelně nikdy neukázal tempo, které ho dovedlo ke čtyřem vítězstvím v Atlantiku; místo toho si rychle vysloužil pověst na zadním konci roštu, vždy překonaný svými spoluhráči. Přesto se stal prvním japonským jezdcem, který závodil v Indianapolis 500 . V roce 1991 následoval tento úspěch v první desítce v Milwaukee . Matsushita minul Indy 500 z roku 1992 poté, co utrpěl zlomeninu nohy při cvičné nehodě. Byl mimo hru několik týdnů a zmeškal také dalších šest událostí.

Na závodě Phoenix v roce 1994 Matsushita prožil strašlivou nehodu, při které jeho auto rozřízlo na polovinu auto Jacquese Villeneuvea jedoucí téměř plnou rychlostí. Ze svého zničeného auta vystoupil jen s lehkými zraněními. Ve stejném roce získal své nejlepší umístění v kariéře na 6. pozici na Marlboro 500 na Michigan International Speedway . Tento výsledek byl umožněn mimořádně vysokou mírou opotřebení, díky které závod dokončilo pouze 8 vozů. Matsushita byl 11 kapek za vůdcem v pádu kostkované vlajky.

Než odešel do důchodu v roce 1998, Matsushita zahájil 117 závodů Champ Car pro Dick Simon Racing , Walker Racing , Arciero/Wells Racing a Payton/Coyne . Je držitelem rekordu ve většině startů v historii American Championship Car Racing, aniž by zaznamenal Top 5.

V roce 2001 Matsushita soutěžil v terénním závodě Baja 1000 v Mitsubishi Montero .

Přezdívka

Matsushita si vysloužil přezdívku „Král Hiro“ od Emersona Fittipaldiho , který si stěžoval na neochotu Matsushity vzdát se pozice na trati, když se nechal oklamat vůdci. Přezdívka vznikla díky hlasově aktivovanému mikrofonu („vox“), který tým Rogera Penskeho používal. Fittipaldiho epiteton bylo řečeno tak rychle, že obvod přerušil první slabiku prvního slova, které použil. Fittipaldi údajně měl v úmyslu říci „Kurva Hiro!“

Závodní rekord

Výsledky amerických závodů na otevřených kolech

( klíč )

Indy Lights

Rok	tým	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Hodnost	Body
1989	Panasonic Racing	PHX	LBH	MIL	DET	POR 13	MEA 12	TOR 6	POC	MDO	ROA	NAZ 8	ZPOŽDĚNÍ	18. místo	14

VOZÍK

Rok	tým	Podvozek	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Hodnost	Body
1990	Dick Simon Racing	Lola T89/00	Cosworth DFS V8 t	PHX	LBH 19	INDY DNQ	MIL	DET 19	POR 12	CLE	MEA 16	TOR	MIS	DEN 15	VAN 23	MDO 17	ROA 18	21. NZR	LS 23				31	1
1991	Dick Simon Racing	Lola T90/00	Cosworth DFS V8 t	SRF 21		PHX 14		MIL 10	DET 14	POR 14													23. místo	6
		Lola T91/00			LBH 13						CLE 14	MEA 12	TOR 15	MIS 19	DEN 14	VAN 16	MDO 14	ROA 12	12 NZR
			Buick 3300 V6 t				INDY 16
			Chevrolet 265A V8 t																	LS 20
1992	Dick Simon Racing	Lola T92/00	Chevrolet 265A V8 t	SRF DNS	PHX 16	LBH 10	INDY DNS	DET	POR	MIL	NHM	TOR	MIS	CLE 24	ROA 14	VAN 13	MDO 18	14 NZR	LS 15				27. místo	3
1993	Walker Racing	Lola T93/00	Ford XB V8 t	SRF 11	PHX 10	LBH 14	INDY 18	MIL 13	DET 13	PŘI 21	CLE 12	TOR 16	MIS 14	NHM 13	ROA 13	VAN 12	MDO 13	21. NZR	LS 19				26. místo	7
1994	Dick Simon Racing	Lola T94/00	Ford XB V8 t	SRF 15	PHX 27	LBH DNQ	INDY 14	MIL 23	DET DNQ	PŘI 21	CLE 15	TOR 18	MIS 6	MDO 18	NHM 17	VAN DNQ	ROA 14	16. NZR	LS 23				26. místo	8
1995	Arciero-Wells Racing	Reynard 94i	Ford XB V8 t	MIA 26	SRF 11	PHX 22	LBH 19	NZR DNS															28	5
		Reynard 95i							INDY 10	MIL 19	DET 14	POR 17	ROA 13	TOR 19	CLE 13	MIS 20	MDO 15	NHM 22	VAN 17	LS 22
1996	Závody Payton/Coyne	Lola T96/00	Ford XB V8 t	MIA 18	RIO 24	SRF 10	LBH 28	26. NZR	500 14	MIL 28	DET 19	PŘI 21	CLE 17	TOR 27	MIS 15	MDO 19	ROA 15	VAN 15	LS 23				28	3
1997	Arciero-Wells Racing	Reynard 97i	Toyota RV8A V8 t Toyota RV8B V8 t	MIA 21	SRF 25	LBH 20	25 NZR	RIO 23	STL 15	MIL 17	DET 19	POR 15	CLE 20	TOR 22	MIS 9	MDO 19	ROA 24	VAN 14	LS 28	FON 23			27. místo	4
1998	Arciero-Wells Racing	Reynard 98i	Toyota RV8C V8 t	MIA 23	STK 16	LBH 19	NZR	RIO 15	STL	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MIS	MDO	ROA	DODÁVKA	LS	HOU	SRF	FON	30	0

Výsledky Lady Wigram Trophy

Rok	tým	Auto	závod	Kulky	Poz.
1989	Tým Panasonic	Swift Cosworth	1	8	1

Výsledky Toyota Atlantic Championship (Pacifik)

Rok	tým	Body	Auto	závody	vyhrává	pódia	pólové pozice	Poz.
1989	Panasonic Racing	141	Swift DB4	9	4	8	3	1

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
1999	Tým Goh David Price Racing	Hiroki Katoh Akihiko Nakaya	BMW V12 LM	LMP	223	DNF	DNF

Osobní život

Mimo trať vlastní Matsushita společnost Swift Engineering , americkou strojírenskou firmu, která byla známá výrobou závodních vozů pro řadu závodních sérií s otevřenými koly, včetně Formula Ford , Formula Atlantic , Champ Car World Series a Formula Nippon . V roce 1991 koupil Swift.

V roce 2018 se společnost Swift Engineering spojila s Kobe Institute of Computing s názvem Swift Xi se sídlem v japonském Kobe . poskytování dat, logistiky a provozu autonomních a robotických technologií.

Matsushita bydlí v San Clemente v Kalifornii .

Ocenění

V roce 1998, 2. listopadu, byl Hiro Matsushita oceněn Champion Culbs během CART Year End Banquet v Century Plaza v Los Angeles, Kalifornie.

Rodokmen Matsushita

Matsushita Uemon

Jasuda Koichiro

Tokue Matsushita

Masakusu Matsushita

Hirata Tosuke

Maeda Toshiaki (前 田利昭

Mitsui Takamine 10. hlava rodiny Mitsui

Tetsujiro Nakao

Yasue

Června Iue

Yurou Iue

Toshio Iue

Mumeno

Konosuke Matsushita

Hirata Shodo

Shizuko

Maeda Toshisada

Keiko

Mitsui Takakimi 11. hlava rodiny Mitsui

Satoshi Iue

Matsushita Sachiko

Masaharu Matsushita

Hirata Katsumi

Nobuko

To je Toshimasa

Ahoj Matsushita

Masayuki Matsushita (松下 正 幸

Atsuko

Viz také

• Konosuke Matsushita
• Panasonic
• Masaharu Matsushita
• Swift Engineering
• Swift Xi

Reference

externí odkazy

• DriverDatabase (v angličtině)
• MOTORSPORT STATS (v angličtině)
• NASCAR (v angličtině)
• RacingSportsCars (v angličtině)
• Hiro Matsushita na Twitteru
• Hiro Matsushita na IMDb
• Hiro Matsushita na Facebooku

Sportovní pozice
Předchází Děkan Hall	North American Formula Atlantic Pacific Division Champion 1989	Uspěl Mark Dismore
Předchází Děkan Hall	Lady Wigram Trophy Winner 1989	Uspěl Craig Baird