Interstate 287 - Interstate 287

Interstate 287
Mapa New Jersey, jižního New Yorku a části Hudson Valley s I-287 zvýrazněným červeně
Informace o trase
Pomocná trasa I-87 (NY)
Vedeném NJDOT a NYSTA
Délka	158,87 km
Existoval	1961 - současnost
Omezení	Na most Tappan Zee nejsou povoleny žádné výbušniny
Hlavní křižovatky
Jižní konec
Východní konec	I-95 v Rye, NY
Umístění
Státy	New Jersey , New York
Kraje	NJ: Middlesex , Somerset , Morris , Passaic , Bergen NY: Rockland , Westchester
Dálniční systém
Mezistátní dálniční systém Hlavní Pomocný Přípona Podnikání Budoucnost
New Jersey State Highway Routes Mezistátní NÁS Stát Malebné postranní cesty New York Highways Mezistátní NÁS Stát Odkaz Dálnice ← Trasa 284 NJ → I-295 ← NY 286 NY → NY 287

Interstate 287 ( I-287 ) je pomocná mezistátní dálnice v amerických státech New Jersey a New York . Jedná se o částečný obchvat kolem New Yorku , který slouží severní polovině New Jersey a hrabství Rockland a Westchester v New Yorku. I-287, která je podepsána sever-jih v New Jersey a východ-západ v New Yorku, sleduje zhruba podkovovitou trasu z New Jersey Turnpike ( I-95 ) v Edison Township, New Jersey , ve směru hodinových ručiček do Nové Anglie Thruway ( I-95 ) v Rye, New York , na 98,72 míle (158,87 km). Přes New Jersey vede I-287 na západ od svého jižního konce v Edisonu přes příměstské oblasti. V Bridgewater Township má dálnice severovýchodnější směr, rovnoběžný s US Route 202 (US 202). Nejsevernější část I-287 v New Jersey prochází hornatým okolím. Po přechodu do New Yorku v Suffern se I-287 stáčí na východ přes New York State Thruway ( I-87 ) a vede přes Rockland County. Po překročení řeky Hudson na mostě Tappan Zee se I-287 rozdělí od I-87 poblíž Tarrytownu a pokračuje na východ přes Westchester County na dálnici Cross-Westchester, dokud nedosáhne New England Thruway. V New Jersey je I-287 spravován New Jersey Department of Transportation (NJDOT) a v New Yorku je spravován New York State Thruway Authority (NYSTA).

Obchvat kolem New Yorku byl plánován od padesátých let minulého století a stal by se součástí mezistátního dálničního systému a získal označení I-287. Cross-Westchester Expressway, který byl původně označen jako Interstate 187 , otevřen v roce 1960 jako Interstate 487, než se později stal součástí I-287. New York State Thruway část I-287, který zahrnoval přechod přes řeku Hudson, se otevřel v roce 1955. V New Jersey, navrhovaný I-287 byl původně označen jako FAI koridor 104 a začlenil to, co bylo plánováno jako Middlesex Freeway . Sekce New Jersey I-287 mezi New Jersey Turnpike v Edisonu a USA 202 v Montville se otevírala po etapách mezi 60. a 1973; zbývající část byla dokončena do roku 1994. Stárnoucí most Tappan Zee byl nahrazen novým rozpětím, které se postupně otevíralo v letech 2017 až 2018.

Navrhla tunel přes Long Island Sound mezi Rye a Oyster Bay na Long Islandu se spojit východní terminus I-287 na New York State Route 25 (NY 25) a NY 135 v Syosset .

Popis trasy

New Jersey

Middlesex County

Pohled na jih podél I-287 na výjezdu 3 (CR 501) v Edisonu

I-287 začíná výměnou s New Jersey silnice ( I-95 ) v Edison v Middlesex County, New Jersey , kde dálnice pokračuje na východ jako Route 440 směrem Perth Amboy a Staten Island . V Middlesex County, I-287 se nazývá podplukovník (Ret) Richard F. Lauer, US Army Highway. Od tohoto bodu míří na západ jako osmiproudá dálnice příměstskými oblastmi a brzy dosáhne výměny s USA 1, která má také přístup k hrabství Route 531 (CR 531) ve směru na jih. Za tímto bodem se silnice stáčí více na severozápad a prochází pod linkou Bonhamtown Industrial Track Conrail Shared Assets Operations a železniční výhybkou, než přijde na křižovatku s Route 27 ( Lincoln Highway ). Po trase 27, I-287 se zužuje na šesti drahami a prochází přes Amtrak je Northeast koridor , jak to pokračuje k východu jižní a severní vchodem s CR 501 .

Jak dálnice pokračuje do South Plainfield , prochází poblíž několika obchodních parků a přichází k částečné výměně s Durham Avenue, která má pouze výjezd na sever a vjezd na jih V tomto bodě se silnice začíná stáčet více na západ, než přijde na plnou křižovatku s CR 529 . Zde silnice vstupuje do Piscataway Township a dosahuje výměny s CR 665 (Washington Avenue). Pokračuje v blízkosti více obchodních parků, I-287 přichází k východu na jižní Randolphville Road. V návaznosti na tuto výměnu, silnice míří více na západ, než se stáčí na jihozápad a přichází k výměně se severním koncem Route 18 . Po silnici 18 dálnice přichází k východu CR 622 (River Road).

Somerset County

I-287 na sever na I-78 v Bedminsteru

Po překročení řeky Raritan vstupuje I-287 do Franklin Township , Somerset County a stává se kapitánem (ret) Josephem Azzolinem, dálnicí amerického námořnictva. Brzy po řece dochází k výměně s CR 527 . Po silnici CR 527 odbočuje dálnice na severozápad a prochází směsicí obytných oblastí a obchodních parků. Silnice má výměnu s CR 623 (Weston Canal Road) před opětovným překročením řeky Raritan a pokračováním do Bridgewater Township . Uvnitř Bridgewater Township, I-287 křivky severo-severozápad a přechází Conrail sdílená aktiva provozních Lehigh linii a pak oba NJ Transit je Raritan Valley linka a CR 533 v blízkosti TD Bank Ballpark , který je doma k Somerset Patriots baseballového týmu. Za touto oblastí se silnice na křižovatce setkává s trasou 28 . Po trase 28 se dálnice stáčí na severozápad a prochází tratí Norfolk Southern 's Middle Brook Industrial Track, než protíná USA 22 na částečné výměně s východem a vstupem na sever a vstupem na jih. Od tohoto bodu odbočuje I-287 na západ a vede na sever USA 22, protože má široký medián. Dálnice se stáčí na severozápad, když prochází poblíž nákupního centra Bridgewater Commons a dosahuje částečné výměny s USA 202 / US 206 . Ve zbytku New Jersey je USA 202 paralelní s kurzem I-287. V tomto okamžiku I-287 získává konfiguraci lokálního expresního pruhu , přičemž tři místní a dva expresní pruhy na jih a tři expresní a tři místní pruhy na sever. Místní i expresní pruhy na jih mají v této přestupní křižovatce přístup na jih USA 202/US 206, zatímco sever 202/US 206 na sever má přístup pouze do místních pruhů na sever I-287.

Odtud silnice pokračuje na sever za předměstskými obytnými oblastmi, přičemž směr na sever se zužuje na dva místní pruhy, než vstoupí do Bedminster Township . Zde I-287 protíná I-78 na výměně Vincent R. Kramer, kde končí konfigurace jízdního pruhu pro místní expres. Přístup z východního I-78 na jižní I-287 je pouze do místních pruhů. Mezitím expresní pruhy na sever I-287 poskytují přístup na západ I-78, zatímco místní pruhy poskytují přístup na východ I-78. Po I-78 míří I-287 na sever se čtyřmi severními pruhy a třemi jižními pruhy do zalesněnějšího prostředí a dosáhne další výměny s USA 202/USA 206. V tomto bodě se medián dálnice opět rozšiřuje, jak se stáčí na severovýchod, než pokračuje dále do východ a vstup do Far Hills . Ve Far Hills silnice prochází pod CR 512, než se směr na sever zúží na tři pruhy a široký střední konec. Zadání Bernards Township , I-287 běží na východ-severovýchod k výměně s CR 525 . Po výměně CR 525 získává silnice široký medián, který se opět zužuje, než silnice vede pod pobočkou Gladstone NJ Transit a směřuje více na severovýchod. Před odjezdem z Bernards Township je výjezd na North Maple Avenue.

Morris County

I-287 na sever se blíží k I-80 v Parsippany-Troy Hills

Kousek po této výměně vstupuje I-287 do Harding Township , Morris County na přechodu řeky Passaic , kde se stává Marine Hector Cafferata Jr. Cong. Medal of Honor Highway. Pokračuje na severovýchod, přičemž USA 202 běží kousek na západ. Dálnice zatáčí více na východ, pokud jde o odpočívadlo určené pouze pro nákladní automobily ve směru na sever. Cesta přechází do Morris Township , kde dosahuje výměny pouze s výjezdem s Harter Road; nejsou zde žádné vstupy. Krátce po Harter Road je křižovatka s CR 663 (James Street), která má pouze vstupy na I-287. Poté se I-287 stáčí na sever a vjíždí do Morristownu , kde směr jih získává čtvrtý pruh, jak se medián zužuje. Dálnice vstupuje do rozvinutějších oblastí, pokud jde o výměnu Route 124 . Od tohoto bodu se silnice stává celkem osmi pruhy, přičemž čtyři procházejí v každém směru, jak prochází západně od Morristown Memorial Hospital. Po přejetí pod Morristown Line NJ Transit dosáhne výjezdu na CR 510 . Z CR 510 odbočuje I-287 na severovýchod, přechází zpět do Morris Township a poté pokračuje do Hanover Township . Zde trasa přichází na západní konec dálnice Route 24 a je celkem deset pruhů. Po trase 24 dálnice prochází přes Whippany Line Morristown a Erie Railway, než protne trasu 10 a stane se devíti pruhy, s pěti na jih a čtyřmi na sever. I-287 prochází poblíž několika obchodních parků, když vstupuje do Parsippany-Troy Hills . V této oblasti je křižovatka s CR 511 východně od jezera Parsippany, která má také přístup na Entin Road ve směru na jih. Poté se I-287 rozšiřuje na jedenáct pruhů s pěti severními pruhy, dvěma expresními jízdními pruhy na jih a čtyřmi místními jižními pruhy, pokud jde o křižovatku I-80 .

Po této výměně se z dálnice stane šest pruhů, přičemž tři v každém směru pokračují do zalesněnějších oblastí a dosahují výjezdu s přístupem na US 46 a US 202/CR 511. V této oblasti vede dálnice na západ od Městská nádrž Jersey a bezprostředně na východ od USA 202/CR 511. I-287 přichází k výjezdu Intervale Road, který nese USA 202 a CR 511. Dálnice vstupuje do Boontonu , kde se stáčí na severovýchod, s linkou Montclair-Boonton NJ Transit leží kousek na severozápad. V Boontonu je další výměna s US 202/CR 511. Odtud se I-287 zakřivuje více na východ, přičemž USA 202 běží bezprostředně na sever silnice. Podél tohoto úseku je výjezd na USA 202 a Vreeland Avenue. Při vstupu do Montville přechází průsmyk poblíž zalesněných obytných oblastí, než přijde na další výměnu s USA 202. I-287 pokračuje od tohoto bodu severovýchodně, odtáhne se od USA 202, přechází pod linkou Montclair-Boonton NJ Transit a poté běží severo-severovýchod přes další lesy jak terén začíná být hornatější. Tento úsek I-287 pokračuje šest mil před jeho dalším výjezdem. Dálnice vede přes Kinnelon , kde směr na sever má čtyři pruhy, a Pequannock Township před vstupem do Riverdale . V Riverdale, tam je výměna s Route 23 . O kousek později dosáhne I-287 výměny CR 694, která poskytuje přístup k alternativě CR 511 .

Passaic a Bergen kraje

I-287 procházející skalními zářezy ve Wanaque

Ihned poté přejede I-287 přes řeku Pequannock a New York, subdivizní linii New Jersey , Susquehanna a Western Railway do Bloomingdale , Passaic County , kde se z dálnice stane Gunner Clarence „Red“ Mosley Highway amerického letectva. Cesta pokračuje na severovýchod a odbočuje na sever, zatímco krátce prochází Pomptonskými jezery, než přejde do Wanaque . Zde se silnice opět mění na severovýchod, pokud jde o alternativní výměnu CR 511. Poté I-287 prochází skalními zářezy v pohoří Ramapo, než se prudce otočí na východ, když přechází vysoko nad údolím řeky Wanaque na mostě. Dálnice pokračuje do Oaklandu , Bergen County , kde se název stává armádním štábní seržant Walter Bray Highway.

Zde je před křižovatkou se Skyline Drive poblíž silnice několik podniků . V návaznosti na to silnice překračuje řeku Ramapo, než projde poblíž čtvrtí a dosáhne křižovatky s USA 202. Po USA 202 se I-287 stáčí na jihovýchod a těsně sousedí s tratí New York, Susquehanna a Western Railway na jihozápad před vstupem do Franklin Lakes a přichází na křižovatku se severním koncem trasy 208 . Za touto mimoúrovňovou křižovatkou se I-287 zužuje na čtyři jízdní pruhy a otáčí se na severovýchod, zatímco se železniční trať vzdaluje. Dálnice prochází zalesněnými obytnými čtvrtěmi, než se stáčí na sever a vstupuje do městečka Mahwah , kde pokračuje poblíž více zalesněných příměstských oblastí a horské rezervace Campgaw na západ od silnice. Po průchodu na východ od kampusu Ramapo College v New Jersey prochází I-287 přes USA 202. Dálnice znovu protíná řeku Ramapo, než dosáhne křižovatky s cestou 17 . V tomto bodě, Route 17 tvoří souběžnost s I-287 a silnice se rozšiřuje na šest pruhů, když prochází mezi Ramapo Valley County Reservation na západ a business parky na východě.

New York

Stát New York Thruway

I-287/Route 17 přejezd do New Yorku jižně od New York State Thruway

Po vstupu do New Yorku ve vesnici Hillburn ve městě Ramapo v Rockland County, New York , Route 17 v New Jersey končí a NY 17 sleduje I-287, protože silnice přichází k výměně s New York State Thruway ( I-87 ). V tomto bodě, I-287 se připojí I-87 na osm pruhu New York Thruway, procházející přes metro-severní železnice ‚s Port Jervis linka , protože míří na východ z hor do příměstských rezidenčních a komerčních prostředí, neboť zužuje šest pruhů. Po průchodu vesnicí Montebello se dálnice dostane na křižovatku s Airmont Road, kde se stane hranicí mezi Montebellem na severu a vesnicí Airmont na jihu. Pokračuje na východ, New York State Thruway se stává hranicí mezi Monsey a Airmont, než odděluje Monsey od Village of Chestnut Ridge na jih, protože se mírně stáčí na východ-jihovýchod. Po krátkém pobíhání podél jižního okraje vesnice Spring Valley , kde se nachází západní portál pro výběr mýtného pro nákladní automobily, se dálnice plně dostává do Chestnut Ridge. V této oblasti přichází na Thruway's Garden State Parkway Connector . Po této křižovatce pokračuje I-87/I-287 na východ do města Clarkstown a přichází k východu na NY 59 . Poté silnice prochází severně od Nanuetu a přechází pod linkou Pascack NJ Transit/Metro-North Railroad . Dálnice prochází pod NY 304 před výměnou čtyřlístku s Interstate Parkway Palisades . Jak Thruway pokračuje do West Nyack , prochází pod linkou CSX 's River Subdivision, než přijde k východu na NY 303, který poskytuje přístup do nákupního centra Palisades Center na jih od silnice.

I-287 výměna s I-87 v Suffern a Hillburn, New York. Státní hranice New Jersey je zhruba v polovině fotografie.

Past NY 303, I-87/I-287 se stáčí na východ-jihovýchod a prochází poblíž zalesněných oblastí i příměstských čtvrtí Central Nyack . Přichází k další výměně s NY 59, která také poskytuje přístup k americkým 9W . V rámci této výměny má vozovka portál na výběr mýtného pro most Tappan Zee Bridge, který umožňuje vybírání mýtného při dálničních rychlostech pomocí E-ZPass nebo Tolls by Mail . V tomto bodě je New York State Thruway rozšiřuje do osmi pruhů a stáčí na jih-jihovýchod do vesnice Nyack v Městě Orangetown , přejet USA 9W před předáním blízkosti obytných oblastí v Village of South Nyack , jak to běží na východ od USA 9W, sestupně do The Palisades . Poslední výměna v Rockland County je s USA 9W a nemá výjezd na jih. Odtud New York State Thruway překračuje řeku Hudson na mostě Tappan Zee na východ do vesnice Tarrytown ve městě Greenburgh ve Westchester County . Po přechodu přes řeku silnice přechází přes Hudsonovu linku Metro-North Railroad . Poté dálnice přichází k východu pro USA 9, který také slouží západnímu konci NY 119 . I-87/I-287 pokračovat na východ kolem lesů a obchodních parků, takže Tarrytown před příchodem na výměnu, kde se obě trasy rozdělují, přičemž I-87 pokračuje na jih přes New York State Thruway a I-287 míří na východ na Cross- Westchester dálnice. Tato výměna má také přístup do a ze severu Saw Mill River Parkway a NY 119.

Cross-Westchester Expressway

Cross-Westchester Expressway, kterou spravuje New York State Thruway Authority, je široká šest pruhů a nese I-287 na východ k západnímu výjezdu na NY 119, který je propletený s rampami mezi New York State Thruway a NY 119/ Saw Mill River Parkway. Po průchodu přes Saw Mill River Parkway a Saw Mill River , silnice vstupuje do vesnice Elmsford a prochází rozvinutými oblastmi, protože má částečnou výměnu diamantů s NY 9A, která nemá východ na východ. Dálnice Cross-Westchester se od tohoto bodu stáčí na jihovýchod a protíná Sprain Brook Parkway . I-287 se v této křižovatce rozšiřuje na osm pruhů a pokračuje k výjezdu na NY 100A . Po výměně NY 100A dálnice opouští Elmsford a v blízkosti obytných oblastí se stáčí na východ, zužuje se na šest pruhů, než přijde k východu pro NY 100 a NY 119, která má také přístup k Bronx River Parkway .

Značka I-287 na konci trasy na křižovatce I-287/I-95 v Rye, New York

Po tomto výjezdu se silnice stává opět osmi pruhy a přechází přes Bronx River Parkway, Bronx River a Harlem Line Metro-North Railroad . Zde silnice přechází do White Plains a dosahuje křižovatky s NY 22 . Past NY 22, I-287 dělá ostrou zatáčku na jih, protože se zužuje na šest pruhů a vede poblíž obydlených čtvrtí. Silnice má výjezd na západ a vchod na východ s Central Westchester Parkway , silnicí, která poskytuje přístup k Taconic State Parkway prostřednictvím NY 22. Dálnice vede kolem komerčních oblastí na východ od centra White Plains, protože narazí na Westchester Avenue, který se napojuje na NY 119, NY 127 a Anderson Hill Road a také na nákupní centrum The Westchester v centru města. V rámci této výměny se dálnice Cross-Westchester stáčí na východ podél hranice mezi Harrisonem na sever a White Plains na jihu. Westchester Avenue se stává frontovou silnicí pro I-287, protože silnice prochází firemními parky na severu a osídlenými čtvrtími na jihu.

Silnice se začíná stáčet na jihovýchod, protože jde o směrovou křižovatku s jižním koncem I-684 . Dálnice I-287 míří na jih podél hranic White Plains/Harrison, než se stáčí na východ a plně vstupuje do Harrisonu, kde je výměna čtyřlístku s dálnicí Hutchinson River Parkway . V této křižovatce, Westchester Avenue průčelí silnice slouží jako kolektor/distributor silnice . Cross-Westchester Expressway se stáčí opět na jihovýchod kolem zalesněných oblastí rozvoje, přičemž NY 120 přichází na průčelní silnici Westchester Avenue. I-287 dosáhne výměny, kde je průčelí silnice končí Westchester Avenue míří na východ jako NY 120A a NY 120 pokračuje na jih. Zde dálnice vstupuje do vesnice Rye Brook ve městě Rye, jak pokračuje na jihovýchod. Cross-Westchester Expressway přichází do vesnice Port Chester , kde silnice protíná hustší předměstskou zástavbu a protíná USA 1 . V tomto okamžiku má silnice přístup na rampu a ze směru na jih New England Thruway ( I-95 ). Odtud se hlavní trasa I-287 zužuje na čtyři pruhy a vstupuje do města Rye , kde prochází přes severovýchodní koridor, než se spojí do severního I-95 asi půl míle (800 metrů) západně od státní hranice Connecticutu .

Dějiny

New Jersey

V padesátých letech minulého století byla navržena dálnice s omezeným přístupem k obejití New Yorku. Tento plánovaný obchvat bude začleněn do nového systému mezistátních dálnic . Navrhovaný obchvat v New Jersey byl označen jako FAI Corridor 104 a později obdržel označení I-287 v roce 1958. Jižní segment I-287 byl plánován v padesátých letech jako Middlesex Freeway, který měl vést od Outerbridge Crossing do Staten Vydejte se na ostrov a sledujte koridor Route 440 do Edisonu, kde by se napojil na New Jersey Turnpike, než bude pokračovat na západ na I-78. Odtud by dálnice vedla rovnoběžně s USA 202 na sever k hranici New Yorku. Předpokládané náklady na stavbu I-287 v New Jersey byly 235 milionů dolarů. Nejjižnější část I-287 v Middlesex County měla být označena jako I-95; toto se nikdy nestalo kvůli zrušení dálnice Somerset . V polovině 1960, I-287 byla dokončena mezi New Jersey silnice a Bedminster Township a od USA 46 v Parsippany do USA 202 v Montville. Více I-287 v New Jersey bylo dokončeno do roku 1969, přičemž byly otevřeny úseky od USA 46 na jih po silnici 10 v Hannoverské černošské čtvrti a od Bedminsterského městečka na sever k Maple Avenue v Bernards Township. Segment dálnice mezi Maple Avenue a Route 24 otevřen v roce 1973, následovaný segmentem mezi Route 24 a Route 10 na začátku roku 1975, což I-287 souvislou silnici mezi New Jersey silnice v Edison a USA 202 v Montville.

Státní hranice New Jersey podél I-287 na jih

I-287 je chybějící úsek mezi USA 202 v Montville a New York Thruway v Suffern, NY byl sporný sahající až do roku 1965 a pokračuje až do jeho otevření v roce 1993. Vlastníci nemovitostí podél navrhované trasy bojoval jeho dokončení jako součást dálnic revolt z šedesátá a sedmdesátá léta minulého století. Původně byl I-287 navržen pro východnější trasu přes oblasti Lincoln Park a Wayne ; toto směrování získalo odpor, když procházelo obydlenými oblastmi. Západnější zarovnání bylo plánováno v horských oblastech v roce 1973, ale to bylo zamítnuto, protože náklady na stavbu silnice přes hory byly příliš vysoké. V roce 1977 bylo navrženo současné zarovnání I-287 mezi Montville a Suffern; toto bylo schváleno federální vládou v roce 1982, protože to bylo méně nákladné než západní vyrovnání a prošlo méně rozvinutými oblastmi než východní vyrovnání.

Povolení umožňující zahájení stavby v tomto segmentu vydal v roce 1988 armádní sbor inženýrů . Úředníci v Rockland County v New Yorku podali žalobu 19. listopadu 1993, hodiny před oficiálním přestřižením pásky na dálnici, ve snaze zablokovat její otevření. Tvrdili, že neúplná výměna s New York State Thruway byla nedostatečná pro zvládnutí dalšího provozu. Tato výměna nebyla dokončena až do roku 1994, ale dálnice se otevřela podle plánu 19. listopadu na ceremoniálu na mostě Wanaque River, kde guvernér New Jersey Jim Florio přestřihl pásku. Tento okamžik znamenal dokončení obchvatu New Yorku, který byl plánován po celá desetiletí. Část I-287 mezi výměnou USA 202 v Oaklandu a křižovatkou Route 208 ve Franklin Lakes předstihla nejzápadnější část trasy 208 a tuto trasu zkrátila na své aktuální místo.

I-287 na sever v Mahwah Township

Dokončení I-287 v New Jersey mělo významný vliv na dopravu a vývojové vzorce v této oblasti. Několik měst podél dálnice, jako Wanaque a Montville, zaznamenalo nárůst rozvoje. Navíc, protože silnice byla obchvatem, došlo k výraznému nárůstu kamionové dopravy, která si přála obejít přetížené silnice blíže k New Yorku. Silnice také zvýšila kamionovou dopravu na dalších severojižních koridorech, jako je Route 31 , od kamionistů, kteří chtěli obejít New Jersey Turnpike pomocí těchto povrchových silnic, aby se dostali mezi obchvat I-287 New Yorku a I-95 na jih Pensylvánie . Dne 16. července 1999, guvernérka Christine Todd Whitman zakázala nadměrným nákladním vozidlům používat silnice, které nejsou součástí národního dálničního systému , jako je například trasa 31. Nákladní automobily byly proto nuceny používat I-287 a New Jersey Turnpike k cestování po celém státě. . V devadesátých letech byly podél I-287 mezi Bedminsterem a Parsippany postaveny pruhy vozidel pro vysokou obsazenost . Tyto HOV pruhy, spolu s těmi, které byly postaveny na I-80, byly otevřeny pro veškerý provoz v roce 1998 kvůli nedostatku využití HOV a stát nemusel federální vládě vrátit 240 milionů dolarů na vybudování pruhů. V roce 2011 se kvůli hurikánu Irene zřítila malá část severního okraje dálnice v Boontonu do řeky Rockaway . Blízko konce toho roku bylo zabito pět lidí a pes, když malé letadlo SOCATA TBM 700 na cestě do Gruzie havarovalo na dálnici poblíž výjezdu 33 v Morris Township.

V srpnu 2007 zahájila společnost NJDOT rehabilitační projekt I-287 (Middlesex Freeway), aby znovu vybrousila chodník mezi výjezdem 5 v South Plainfield a I-95/New Jersey Turnpike v Edison Township, který denně využívá asi 150 000 vozidel. Některé mosty a nadjezdy se zhoršily do takového stavu, že bylo nutné je vyměnit. 16. září 2009 NJDOT oznámil zahájení dalšího projektu rehabilitace a přestavby od východu 5 v Piscataway do oblasti výjezdu 10 ve Franklin Township. Tento projekt, který byl financován americkým zákonem o obnově a reinvesticích z roku 2009 , stál 29 milionů dolarů a byl dokončen v dubnu 2011.

Stát New York Thruway

I-287 na východ se blíží k rozdělení s I-87 poblíž Tarrytownu

Část New York State Thruway části I-287 byla plánována kolem roku 1950 jako součást zpoplatněné dálnice s omezeným přístupem, která měla propojit velká města New York. Mezi Nyackem a Tarrytownem byl plánován most přes řeku Hudson v místě, které bylo dostatečně blízko New Yorku, ale dostatečně daleko od přístavního úřadu New Yorku a jurisdikční oblasti New Jersey , protože se postavili proti přechodu. Část Thruway v současné době následuje I-287, včetně mostu Tappan Zee přes řeku Hudson, se otevřel 15. prosince 1955. V 60. letech byl I-287 označen podél New York State Thruway mezi Suffern a Tarrytown, zatímco I-87 běžel dál na východ na dnešní I-684. 1. ledna 1970 bylo označení I-87 přesunuto na tuto část New York State Thruway, aby běželo souběžně s I-287.

Systém elektronického výběru mýtného E-ZPass byl poprvé představen na tomto segmentu mýtných tratí Thruway v Spring Valley a Tappan Zee Bridge v roce 1993. Ve stejném roce byla otevřena přestupní stanice v Suffern, která poskytovala přístup k nově otevřené části I v New Jersey -287. V roce 1997 byly na mýtném náměstí Spring Valley odstraněny mýtné pro osobní automobily, přičemž mýtné zůstalo pro nákladní automobily a jiná užitková vozidla. Výměnný rozchod I-87/I-287 poblíž Tarrytownu zahájil v roce 2001 rekonstrukci za 187 milionů dolarů s cílem přidat další pruhy a přestavět nadjezdy a podchody. Rekonstrukce v této oblasti byla dokončena v květnu 2004. V roce 2016 bylo mýtné náměstí Tappan Zee Bridge strženo a nahrazeno elektronickým portálem pro výběr mýtného na západní straně. Mýtné náměstí Spring Valley bylo v roce 2018 plně elektronické.

Cross-Westchester Expressway

Pahýl severního konce NY 135 v Syossetu , kde dálnice měla pokračovat na přejezd Long Island Sound do Rye, který by se napojil na I-287

Plány na cestu s omezeným přístupem přes Westchester County od východu na západ se datují do dvacátých let minulého století a staly se potřebnějšími po nárůstu provozu po druhé světové válce. Když byl kolem roku 1950 navržen most Tappan Zee, dálnice Cross-Westchester se stala realističtější myšlenkou. Stavba dálnice začala v roce 1956 a dostala označení NY 119. Konstrukce dálnice po otevření splňovala mezistátní standardy dálnic a měla mít označení I-187. Avšak v době, kdy se dálnice otevřela, byla místo toho oficiálně označena jako I-487. Za cenu 50 milionů dolarů byla dálnice Cross Westchester otevřena v prosinci 1960. Později v šedesátých letech byl tento segment silnice přeznačen na I-287, aby byl součástí obchvatu kolem New Yorku. I-287 měl pokračovat kolem I-95 v Port Chesteru a měl přejít Long Island Sound přes nezastavěný most Oyster Bay – Rye Bridge . Na Long Islandu by trasa vedla po dálnici Seaford – Oyster Bay ( NY 135 ). Poté měl být I-287 opět rozšířen na Jones Beach sloučením s Wantagh State Parkway v Merricku . Plány na most a rozšíření I-287 na Long Island, byly upuštěny v roce 1973 guvernérem Nelsonem Rockefellerem v důsledku odporu komunity a obav o životní prostředí.

Mapa zobrazující postavený segment dálnice Seaford-Oyster Bay (černá) a nezastavěné severní a jižní rozšíření (červená); severní rozšíření zahrnuje přechod Rye-Oyster Bay.

Tato mapa:

• Pohled
• mluvit
• Upravit

Vlastnictví dálnice Cross-Westchester bylo v roce 1990 převedeno z New York State Department of Transportation na New York State Thruway Authority, aby pomohlo zmírnit rozpočtové problémy státu. 27. července 1994 narazil propanový nákladní vůz do nadjezdu na dálnici Cross-Westchester v White Plains a explodoval, přičemž řidič zemřel. Požár exploze se rozšířil do sousedních čtvrtí a zranil 23 lidí. V polovině devadesátých let byl pro dálnici Cross-Westchester navržen reverzibilní pruh pro vysokou obsazenost, aby se zmírnily dopravní zácpy za plánované náklady 365 milionů dolarů. Kromě toho, Metro-severní železniční trať a vedená busway byly považovány za sloužit koridoru I-287 v Westchester County jako alternativy k HOV pruhu. Navrhovaný pruh HOV byl zrušen v roce 1997 guvernérem Georgem Pataki ze strachu, že by to mělo negativní dopady na oblast při pokusu vyřešit dopravu. Od roku 1999 je dálnice Cross-Westchester ve výstavbě, aby se snížilo přetížení a zvýšila bezpečnost pro motoristy, kteří používají dálnici. Závěrečná fáze projektu, rekonstrukce v oblasti výjezdu 8 v White Plains, byla dokončena v prosinci 2012, devět měsíců před plánovaným termínem.

Na konci roku 2018 začala společnost NYSDOT instalovat měřiče ramp na vstupní rampy na I-287 v hrabství Rockland a Westchester. Očekává se, že do roku 2020 bude nainstalováno více.

Výměna mostu Tappan Zee

Původní most Tappan Zee , nesoucí souběžnost New York State Thruway , I-87 a I-287, byl konzolový most postavený v letech 1952–55. Most byl dlouhý tři míle (4,8 km) a překlenul Hudson v jeho druhém nejširším místě. Před jeho výměnou v roce 2017 přepravovala zhoršující se struktura v průměru 138 000 vozidel denně, což je podstatně větší provoz, než byla jeho navržená kapacita. Během svého prvního desetiletí přepravoval most méně než 40 000 vozidel denně. Část zdůvodnění výměny mostu vyplývá z jeho stavby bezprostředně po korejské válce s nízkým rozpočtem pouhých 81 milionů dolarů. Na rozdíl od jiných hlavních mostů v metropolitním New Yorku byl Tappan Zee navržen tak, aby vydržel pouze 50 let. Highway Federální správa vydala zprávu v říjnu 2011 s vyznačením Tappan Zee nahrazení být duální rozpětí dvojče most . Stavba oficiálně začala v říjnu 2013, přičemž nová rozpětí byla postavena severně od stávajícího mostu. Nový most se napojuje na stávající dálniční přístupy I-87 a I-287 na obou březích řeky. Rozpětí sever/západ se otevřelo 25. srpna 2017. Provoz na jih/východ zůstal na starém mostě až do 6. října 2017. V tu chvíli se provoz na jih/východ přesunul na rozpětí západu nového mostu a starý most se uzavřel. Rozsah mostu na východ se otevřel provozu 11. září 2018. Po dokončení se nový most Tappan Zee stal jedním z nejdelších lanových polí v zemi.

• Most Tappan Zee/Mario Cuomo
• 

  Původní most Tappan Zee při pohledu ze země.

• 

  Původní most Tappan Zee při pohledu z mostovky.

• 

  Nová dvojčata mostu Maria Cuomo (Tappan Zee) při pohledu ze vzduchu. Všimněte si základů starého mostu před novými.

• 

  Jedna z nových polí mostu Maria Cuomo (Tappan Zee) při pohledu z mostovky.

Budoucnost

V roce 2008 soukromá firma Polimeni Associates navrhla postavit více než 16 mil dlouhý (26 km) tunel přes Long Island Sound mezi Rye a Oyster Bay. Tento navrhovaný tunel by byl nejdelším dálničním tunelem na světě a jeho délka by o míli přesahovala tunel Lærdal v Norsku. Začalo by to na křižovatce s dálnicí Cross Westchester a New England Thruway v Rye a končit v NY 135 a NY 25 v Syossetu . Odhaduje se, že bude stát přibližně 10 miliard dolarů, bude obsahovat tři trubky: vnější trubky budou mít tři jízdní pruhy pro automobilovou dopravu a vnitřní trubka bude použita k údržbě. Navrhovaný tunel, který má provozovat soukromá firma, stále čeká na schválení zahájení stavby.

Seznam výstupů

Stát	okres	Umístění	mi	km	Starý východ	Nový východ	Destinace	Poznámky
New Jersey	Middlesex	Edison Township	0,00	0,00		0A	Route 440 north - Perth Amboy , Staten Island	Jižní konec trasy 440
						0B	I-95 Toll  / NJ Turnpike  - New York City , Trenton	Výjezd 10 na dálnici I-95 / NJ
			0,93	1,50	38	1	US 1  / CR 531  - Trenton , Newark	Podepsáno jako východy 1A (sever) a 1B (jih); žádný přímý přístup na sever k CR 531
			2.24	3,60	36	2	Route 27  - Metuchen , New Brunswick	Výstup na sever a vstup na jih; podepsal jako východy 2A (sever) a 2B (jih)
			3,09	4,97	35	3	CR 501 (New Durham Road) - Edison , Metuchen	Výjezd na jih a vstup na sever
		Jižní Plainfield	4,62	7,44	33	4	Durham Avenue - South Plainfield	Výstup na sever a vstup na jih
		Linka South Plainfield - Piscataway Township	5,88	9,46	1	5	CR 529 (Stelton Road) - Dunellen , Edison
		Piscataway Township	6,41	10,32	2	6	Washington Avenue - Piscataway , Dunellen	Žádný vstup na jih
			7.27	11,70	3	7	South Randolphville Road - Piscataway , Middlesex
			8,47	13,63	4	8	Route 18 (Possumtown Road) - Middlesex , Highland Park	Výstup a vstup na sever
			8,47	13,63			Route 18 (Centennial Avenue) - Middlesex , Highland Park	Východ a vstup na jih
			9,95	16.01	5	9	River Road ( CR 622 ) - Bound Brook , Highland Park
	Somerset	Franklin Township	10.27	16.53	6	10	CR 527 (Easton Avenue) - New Brunswick , South Bound Brook
			12.30	19,79	7	12	Weston Canal Road ( CR 623 ) - Manville , South Bound Brook
		Township Bridgewater	13,50	21,73	9	13	Route 28  - Somerville , Bound Brook	Podepsán jako východy 13A (východ) a 13B (západ) na sever
			14.24	22,92	10A	14A	USA 22 východ - Newark	Žádný vstup na sever
			14,35	23.09	10B	14B	USA 22 na západ do USA 202  / USA 206  - Clinton	Žádný východ na jih
			17,86	28,74	13	17	USA 202 jih / USA 206 jih až USA 22 západ - Somerville , Flemington	Výjezd na jih a vstup na sever
		Township Bedminster	21.17	34.07	17	21	I-78  - Easton, PA , New York City	Podepsáno jako východy 21A (východ) a 21B (západ); výjezd 29 na I-78
			22.21	35,74	18	22	US 202  / US 206  - Pluckemin , Bedminster , Netcong	Podepsáno jako 22A (jih) a 22B (sever)
		Bernards Township	26,48	42,62	22	26	CR 525 (Mt. Airy Road) - Liberty Corner , Bernardsville	Podepsáno jako východy 26A (jih) a 26B (sever) na sever
			29,94	48,18	26A	30A	North Maple Avenue - Basking Ridge
			29,94	48,18	26B	30B	USA 202  - Bernardsville
	Morrisi	Morris Township	34,02	54,75	29	33	Harter Road
		Morristown	35.77- 35,89	57.57- 57,76	31	35	Route 124 (South Street / Madison Avenue)
			36.39- 36.60	58.56- 58.90	32	36	CR 510 (Morris Avenue / Lafayette Avenue) / Ridgedale Avenue	Podepsán jako východy 36A (východ) a 36B (západ) na sever
		Městečko Hannover	37.92- 38.00	61.03- 61,16		37	Trasa 24 východně na I-78 východ- Springfield	Západní konec trasy 24
			39,55	63,65	35	39	Trasa 10  - Dover , Whippany
		Parsippany-Troy Hills	40,94	65,89	36	40	CR 511 (Parsippany Road) - Whippany , Lake Parsippany	Žádný přístup od vchodu na jih výjezdu 41B. Podepsán jako výjezdy 40A (Parsippany Road) a 40B (Entin Road) na jih
			42,02	67,62	37	41	I-80  / US 46  / Smith Road- Del Water Gap , New York City	Podepsáno jako východy 41A (východ) a 41B (západ); výjezd 43 na I-80; vstup na sever přes 41A; USA 46 jsou podepsány na sever
			42,74	68,78	38	42	USA 46  / USA 202  - Dover , Clifton	Žádný východ na sever
			44,06	70,91	39	43	Intervale Road ( US 202 ) - Horská jezera	Výstup na sever a vstup na jih; vstup na jih přes bulvár Parsippany
		Boonton	44,95	72,34	40A	44	Main Street ( US 202 ) - Boonton	Výstup na sever a vstup na jih
			45,68	73,51	40B – 41	45	Myrtle Avenue ( USA 202 ) / Wootton Street - Boonton
		Montville	47.11	75,82	42	47	USA 202  - Montville , Lincoln Park
		Riverdale	53,14	85,52		52	Route 23  - Riverdale , Wayne , Butler	Podepsáno jako východy 52A (jih) a 52B (sever)
			53,83	86,63		53	CR 694  / CR 511 Alt.  - Bloomingdale , Pomptonská jezera
	Passaic	Wanaque	55,31	89.01		55	CR 511  / CR 511 Alt.  - Wanaque , Pomptonská jezera
	Bergen	Oakland	58,13	93,55		57	Skyline Drive ( CR S-91 ) -Ringwood
			58,86	94,73		58	USA 202  - Oakland
		Linka Oakland - Franklin Lakes	59,94	96,46		59	Route 208 south - Franklin Lakes	Severní konec trasy 208
		Městečko Mahwah	66,95	107,75		66	Trasa 17 na jih - Mahwah	Jižní konec souběžnosti Route 17
			67,54 0,00	108,70 0,00	New Jersey - státní linka New York Route 17 se stává NY 17
New York	Rockland	Suffern - Hillburn linka	0.11- 0.65	0,18– 1,05		15	I-87 Mýtné sever / New York Thruway sever / NY 17 sever- Albany	Severní konec souběžnosti NY 17 s NY 17; západní konec souběžnosti I-87 / Thruway; pokračování I-287 podepsané jako exit 15 z I-87/Thruway sever
		Ramapo	3,47	5,58		14B	Airmont Road ( CR 89 ) - Airmont , Montebello
		Chestnut Ridge	6,78	10,91	Portál mýtného Spring Valley (pouze užitková vozidla na západ)
			7,56	12.17		14A	Garden State Parkway na jih - Woodbridge, New Jersey , Jersey Shore	Přístup přes Garden State Parkway Connector
		Clarkstown	8.29	13,34		14	NY 59  - Spring Valley , Nanuet , Monsey
			10.15	16,33		13	Palisades Parkway  - New Jersey , Bear Mountain	Podepsáno jako východy 13N (sever) a 13S (jih); opouští 9E-W na Palisades Parkway
			12,33	19,84		12	NY 303  / Palisades Center Drive
		Nyack	13,49	21,71		11	US 9W  / NY 59 západ - Nyack , South Nyack	NY 59 nepodepsáno
		South Nyack	14,34	23.08		10	US 9W  - Nyack , South Nyack	Žádný východ na východ
					Portál mýtného Tappan Zee Bridge (pouze na východ, E-ZPass nebo Tolls by Mail )
	Řeka Hudson				Most Tappan Zee (guvernér Mario M. Cuomo)
	Westchester	Tarrytown	18,24	29,35		9	USA 9  / NY 119 východ - Tarrytown , Sleepy Hollow	NY 119 nepodepsáno
		Greenburgh	19,78	31,83		8	I-87 Mýtné jih / New York Thruway jih- New York City	Východní konec souběžnosti I-87 / Thruway; pokračování I-287 podepsané jako exit 8 z I-87/Thruway na jih
		Elmsford	20.55	33.07		1	NY 119 to Saw Mill River Parkway  - Tarrytown	Eastbound access is via I-87 / Thruway
			21.23	34,17		2	NY 9A  - Elmsford , Ardsley	Žádný východ na východ
						3	Vyvrtněte Brook Parkway do Taconic State Parkway  - New York City , Westchester Medical Center , Albany	Žádný přístup na východ k Sprain Brook Parkway na sever
			22.20	35,73		4	NY 100A  - Hartsdale
		Greenburgh	23.01	37,03		5	NY 100	Pouze výjezd na západ; do NY 119 a Bronx River Parkway
							NY 100 jih / NY 119 západ - White Plains	Žádný východ na západ; na Bronx River Parkway
		White Plains	24.10	38,79		6	NY 22  - North White Plains , White Plains	Západní východ a vstup přes Orchard Street
						7	Central Westchester Parkway na sever	Západní východ a vchod na východ
		White Plains - linie města/vesnice Harrison	25,43	40,93		8W	Bloomingdale Road / Westchester Mall Place	Východní východ a západní vstup
						8E	NY 127 jih / Westchester Avenue - Harrison , White Plains	Podepsáno jako východ 8 na západ; NY 127 nepodepsán na západ; podepsal Westchester Mall Place západ
			26,69	42,95		9A	I-684 sever / Westchester Avenue- Brewster	Žádný přístup na západ na Westchester Avenue
		Harrison	27,87	44,85		9	Hutchinson River Parkway  - Merritt Parkway , Whitestone Bridge	Cloverleaf výměna s Westchester Avenue; podepsán jako východy 9S (jih) a 9N (sever); opouští 15A-B na Hutchinson Parkway
			28,57	45,98		10	NY 120 až NY 120A  - nákup , Port Chester	Pouze východ na východ; přes Westchester Avenue
			28,57	45,98		10	Bowman Avenue / Webb Avenue	Západní východ a vchod
		Rye - linka města/vesnice Port Chester	30,67	49,36		11	USA 1  - Rye , Port Chester	Východní východ a západní vstup
		Město žita	31.11	50,07		12	I-95 jih- New York	Žádný vchod na východ; číslo výstupu není podepsáno na západ
			31.11	50,07		-	Midland Avenue - Port Chester , Rye	Západní východ a vchod
			31.11	50,07		-	I-95 sever- Connecticut silnice , New Haven	Konec 21 na I-95
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Konec souběžnosti       Elektronický výběr mýta       Neúplný přístup       Zpoplatněno       Přechod trasy

Viz také

Reference

externí odkazy

Mapa trasy :

• Interstate 287 at Alps 'Roads  • New York Routes  • Upstate New York Roads
• Highway Heaven
• Původní konfigurace pro výměnu I-87/I-287/NY 17 v Suffern (Empire State Roads)