Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva - Nursultan Nazarbayev International Airport
|
Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva
Alyалықаралық Нұрсұлтан Назарбаев Әуежайы
Halyqaralyq Nursultan Nazarbaev Áýejaıy | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
| Operátor | Mezinárodní letiště Astana JSC | ||||||||||
| Slouží | Nur-Sultan , Akmola | ||||||||||
| Umístění | Okres Yesil , Nur-Sultan , Kazachstán | ||||||||||
| Otevřeno | 1963 | ||||||||||
| Rozbočovač pro | |||||||||||
| Zaměřit město na | |||||||||||
| Časové pásmo | ALMT ( UTC+06: 00 ) | ||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 355 m / 1165 ft | ||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 01'19 "N 071 ° 28'01" E / 51,02194 ° N 71,46694 ° E Souřadnice: 51 ° 01'19 "N 071 ° 28'01" E / 51,02194 ° N 71,46694 ° E | ||||||||||
| webová stránka | nn-airport.kz | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  NQZ  NQZ
NQZ (Asie)
| |||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Nursultan Nazarbajev Mezinárodní letiště ( IATA : NQZ , ICAO : UACC ) ( Kazakh : Халықаралық Нұрсұлтан Назарбаев Әуежайы , romanized: Halyqaralyq Nursultan Nazarbajev Áýejaıy , až do června 2017 International Airport Astana ) je mezinárodní letiště v Akmolská oblast , Kazachstán . Je to hlavní mezinárodní letiště sloužící Nur-Sultan , hlavní město Kazachstánu . Letiště je druhou nejrušnější mezinárodní osobní leteckou branou do Střední Asie (po mezinárodním letišti Almaty ), 13. nejrušnějším letištěm v postsovětských státech a druhým nejrušnějším letištěm z hlediska osobní dopravy v Kazachstánu s 5 099 391 cestujícími v roce 2019 .
Nachází se v administrativním dělení Yesil Nur-Sultan , 16,7 km jihovýchodně od centra města. Letiště má dva terminály pro cestující a jednu přistávací dráhu, stejně jako zařízení pro náklad a údržbu. Terminál 2 navrhl zesnulý japonský architekt Kisho Kurokawa . To slouží jako hlavní rozbočovač z Kazachstánu s vlajkového dopravce - Air Astana a je primární operační základnou pro scat aerolinie , low-cost dopravce - FlyArystan , Qazaq Air a byl také dříve centrem pro hvězdné čáry Kazachstánem a Tselinograd OAO.
Zařízení bylo otevřeno v roce 1931 jako letiště Akmolinsk a několikrát bylo přejmenováno, dříve známé jako letiště Tselinograd a poté jako mezinárodní letiště Astana . Na základě nařízení vlády bylo letiště přejmenováno na mezinárodní letiště Nursultan Nazarbajev jako pocta prvnímu prezidentovi. Dne 8. června 2020 letiště oficiálně změnilo svůj tříznakový kód letiště IATA z TSE na NQZ .
Dějiny
Letiště bylo postaveno v roce 1930, tři kilometry od Akmolinsku (nyní Nur-Sultan ) v oblasti dnešní moderní architektonické věže Baiterek . V letištním areálu bylo čtvercové pole pro vzlet a přistání letadel, osmipokojová stanice adobe s malou čekárnou, dvoupokojový dům pro piloty a sklad paliva. V prosinci 1931 bylo na okraji města postaveno první letiště Nur-Sultan (dříve Astana ), které bylo dále rozvíjeno po druhé světové válce . Mezi Semipalatinskem a Akmolinskem (den založení podniku) byl zaveden pravidelný letecký provoz .
V době záplav bylo letiště uzavřeno. Komunikace mezi letištěm a městem probíhala telefonicky, trajektem (přes řeku Ishim nebyl most ) a pěšinou. V prvních letech byl letecký provoz charakterem ad hoc, s volnými letovými řády, například „Odlet letadel v pondělí ráno“ nebo „Ve středu při východu slunce“. Přepravu cestujících, pošty a nákladu zajišťovaly letouny Kalinin K-4 , Kalinin K-5 , Polikarpov R-5 , Petlyakov Pe-2 . Pravidelné lety byly založeny v roce 1934 s následujícími trasami: 1. Alma-Ata - Karaganda - Akmolinsk - Atbasar - Kostanay - Sverdlovsk . Karaganda - Petropavlovsk - Korgalzhyn - Akmolinsk .
Na začátku roku 1946 dorazila první skupina letadel Polikarpov Po-2 do Akmolinsku k pravidelné službě. Skupina patřila k leteckému podniku v Karagandě. Pro osobní a poštovní dopravu byly otevřeny následující trasy: Akmolinsk - Korgalzhyn - Aksu - Astrakhanka - Balkashino (osady Akmolinské oblasti). Operační divize byla organizována sestávající ze dvou lidí. V roce 1946 začalo letectví poskytovat služby pro národní hospodářství - lékařské letectví.
V letech 1947 až 1948 byla na letištní základně Akmolinsk vytvořena flotila sestávající ze tří letadel Polikarpov Po-2 . Tato flotila byla součástí letecké skupiny se sídlem v Karagandě . Letiště bylo vybaveno moderním vybavením (na tehdejší dobu), začal se stavební vývoj: byl postaven finský dům pro rozhlasovou stanici, tři budovy a garáž. Celkový počet zaměstnanců činil 40 až 50 lidí. Na letišti začala kromě lehkých letadel obsluhovat těžší typy letadel Lisunov Li-2 . 4. listopadu 1963 přijalo letiště Tselinograd (dříve známé jako- Akmolinsk ) první letadlo Iljušin Il-18 v novém terminálu, který se nachází 18 kilometrů od města. V prosinci 1963 začala letadla Iljušin Il-18 provozovat pravidelné lety. Letištní terminál byl ve fázi budování, proto upravená dvoupodlažní budova sloužila jako letecký terminál, kde byla umístěna služba řízení letového provozu.
V únoru 1966 byl nový letecký terminál uveden do provozu a v červnu téhož roku byly všechny služby sjednocené aviagroup přemístěny na nové letiště. V roce 1969 byl letecký park avelské skupiny Tselinograd doplněn o první letoun Antonov An-24 . S příchodem Antonova An-24 se objem osobní, poštovní a nákladní dopravy prudce zvýšil. Lidé začali létat do mnoha měst bývalého Sovětského svazu. V roce 1975 letoun Tupolev Tu-154 poprvé přistál na letišti. Od této chvíle byly zahájeny pravidelné lety Tupolevem Tu-154 na trase Alma-Ata - Tselinograd - Moskva . Historickou známkou letců Akmola ( Nur-Sultan ) byla změna hlavního města v roce 1998. Rekonstrukce letiště začala a skončila v relativně krátké době: přistávací dráha s umělým zakrytím byla prodloužena o zhruba 3500 metrů; byla také rozšířena pojezdová dráha a zástěra. Byly vyměněny osvětlovací systémy a radionavigační zařízení. Byla postavena VIP budova a zrekonstruován letištní komplex.
Dne 2. února 2005 byl dokončen rozsáhlý projekt mezinárodní rekonstrukce letiště slavnostním otevřením nového terminálu pro cestující o rozloze 25 000 metrů čtverečních. Počet odbavovacích přepážek byl zvýšen na 24 spolu se dvěma popruhy na zavazadla. V současné době slouží terminál 2 k obsluze vnitrostátních letů. 19. listopadu 2015 proběhlo slavnostní otevření terminálu Business Aviation o rozloze 2400 metrů čtverečních. Oblast BAT má kapacitu 200 cestujících za hodinu. V budově terminálu byl umístěn lounge bar, konferenční sál, místnosti pro jednání, pohodlí pro cestující s dětmi, bezcelní obchod, pro hosty je k dispozici 52 parkovacích míst.
V rámci Programu rozvoje infrastruktury byl v roce 2017 postaven nový terminál pro cestující pro mezinárodní lety. Nový terminál o rozloze 47 000 metrů čtverečních přidává do letištní infrastruktury šest nových parkovišť letadel s přistávacími rukávci a čtyřmi přistávacími trasami autobusů a také zahrnuje různé technologie a procesy určené ke zlepšení kvality služeb na letišti.
„QZ“ v NQZ
„N“ znamená mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva a název kazašského hlavního města Nur-Sultan . „QZ“ je zkratka pro Qazaqstan podle nové verze kazašské abecedy na základě latinského písma .
Zařízení
Letiště je hlavním centrem společnosti Air Astana a je primární operační základnou pro SCAT Airlines , nízkonákladového dopravce - FlyArystan , Qazaq Air . Má dva terminály pro cestující (T1 a T2), terminál pro obchodní letectví a zařízení pro náklad a údržbu. V roce 2019 odbavilo 5 099 391 cestujících, což představuje nárůst o 12,1% ve srovnání s rokem 2018, což z něj činí druhé nejrušnější letiště v Kazachstánu . Nejrušnějším jediným cílem v počtu cestujících je Almaty .
Přistávací dráha
Letiště se nachází v nadmořské výšce 355 m (1165 ft) nad střední hladinou moře . Letiště má jedinou aktivní přistávací dráhu určenou 04/22 s asfaltovým / betonovým povrchem o rozměrech 3 500 m × 45 m (11 483 stop × 148 stop). Letiště je vybaveno přístupem podle přistávacího systému IIIA ( ILS) kategorie IIIA (oba směry), který bezpečně navádí přistávající letadla za velmi špatných povětrnostních podmínek a také umožňuje letadlům přistávat za podmínek nízké viditelnosti, jako je mlha . Letiště je schopno pojmout proudová letadla velikosti Il-76 , Antonov An-124 Ruslan a Boeing 747-400F .
Může také přijímat lehká letadla a helikoptéry všech typů.
| Směr | Délka | Šířka | Povrch | Provozní roky | Poslední velké vylepšení | Používání | ILS | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04/22 | 11 483 stop 3 500 m |
149 stop 45 m |
Beton / Asfalt | 1931 - Aktuální | 2019 | Primární dráha | Kočka. IIIA (oba směry) | Dráha je dlouhá 3 500 metrů a podporuje systémy pojezdových drah. Dráha je určena pro přílety a odlety. |
Terminály
| Terminál | Otevřeno | Podlahová plocha | Manipulační kapacita | Parkovací místa |
|---|---|---|---|---|
| T1 - mezinárodní terminál | 31. května 2017 | 47 000 m2 | 5 200 000 | 6 (aerobridge) 4 (dálkový) |
| T2 - domácí terminál | 2. února 2005 | 23 892 m2 | 3 000 000 | 6 (aerobridge) 4 (dálkový) |
| Celkový | 1. prosince 1931 | 70 892 m2 | 8 200 000 | 12 (aerobridge) 92 (dálkový) |
Pro vnitrostátní a mezinárodní lety existují oddělené budovy terminálu. Oba terminály sousedí, sdílejí jedno parkoviště a mají spojovací koridor pro tranzitní cestující.
T1 - mezinárodní terminál
Nový mezinárodní terminál (označený „T1“) byl otevřen v červnu 2017. Plány nového terminálu ukazují 5–6 nových odletových bran doplňujících brány v dříve existující budově terminálu. 47 000 metrů čtverečních M. a dokončila stavbu včas na EXPO 2017 a převzala roli T1 - mezinárodní terminál. Nový terminál přidává do infrastruktury letiště 6 nových parkovišť letadel s přistávacími rukávy a 4 přistávací trasy autobusů a také zahrnuje řadu technologií a procesů, jejichž cílem je zlepšit kvalitu služeb na letišti. Nový terminál má plochu veřejného stravování 1 000 metrů čtverečních, maloobchodní prodejny zaujímají 1 300 metrů čtverečních.
T2 - domácí terminál
Koncept budovy T2 - terminálu navrhl zesnulý japonský architekt Kisho Kurokawa . S otevřením nového mezinárodního terminálu se starý terminál (nyní označovaný jako „T2“) nyní věnuje odletům a příletům vnitrostátních letů. T2 - byl původní a jediný terminál při rekonstrukci letiště v roce 2005. Dne 2. února 2005 proběhlo slavnostní otevření terminálu pro cestující na letišti T2. Rozloha terminálu je více než 25 tisíc metrů čtverečních. Počet odbavovacích přepážek - 24, 2 popruhy na zavazadla. Konstrukce letiště je spojením východních a západních tradic. Budova má pět pater, panoramatické výtahy, eskalátory, aerobridže, salonky a systém automatického odbavení cestujících, letištních obchodů, restaurací, kaváren, lékárny, call centra, Wi-Fi a dalších zařízení.
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Následující letecké společnosti provozují pravidelné pravidelné, sezónní a charterové lety do az Nur-Sultan:
Poznámky
^ China Southern Airlines létá z Nur-Sultan do Guangzhou jako CZ6014 s mezipřistáním v Urumqi. Tento let řídíBoeing 737-800.
Náklad
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Silk Way Airlines | Baku , Hongkong |
| Turecký náklad | Hong Kong , Istanbul – Atatürk |
Statistika
Figurky cestujících
Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .
| Rok | Cestující | Změna oproti předchozímu roku |
|---|---|---|
| 2004 | 496 240 |
 24,9%
|
| 2005 | 657 550 |
32,5%
|
| 2006 | 834 299 |
26,9%
|
| 2007 | 1 171 000 |
40,4%
|
| 2008 | 1 316 000 |
12,4%
|
| 2009 | 1 309 000 |
 0,5%
|
| 2010 | 1 620 000 |
23,8%
|
| 2011 | 1 984 000 |
22,5%
|
| 2012 | 2 303 143 |
16,1%
|
| 2013 | 2 609 431 |
13,3%
|
| 2014 | 2 960 181 |
13,5%
|
| 2015 | 3,366,560 |
13,7%
|
| 2016 | 3,452,714 |
2,2%
|
| 2017 | 4,294,145 |
24,8%
|
| 2018 | 4 455 373 |
6,8%
|
| 2019 | 5,099,391 |
12,1%
|
Nejrušnější trasy
Mezinárodní letiště Almaty bylo nejoblíbenější vnitrostátní linkou se 144 lety týdně.
| Hodnost | Kraj | Město | Letiště | IATA | Týdenní odlety | Letecké společnosti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
 Almaty
|
Almaty | Mezinárodní letiště Almaty | ALA | 144 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
| 2. |
Shymkent
|
Shymkent | Mezinárodní letiště Shymkent | CIT | 41 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
| 3. |
Region Atyrau
|
Atyrau | Mezinárodní letiště Atyrau | GUW | 33 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
| 4. |
Východní Kazachstán
|
Oskemen | Letiště Oskemen | UKK | 30 | Air Astana, Qazaq Air, SCAT Airlines |
| 5. |
Region Aktobe
|
Aktobe | Mezinárodní letiště Aktobe | AKX | 29 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
| 6. |
Region Mangystau
|
Aktau | Mezinárodní letiště Aktau | SCO | 19 | Air Astana, SCAT Airlines |
| 7. |
Jambylská oblast
|
Taraz | Mezinárodní letiště Aulie-Ata | DMB | 19 | SCAT Airlines |
| 8. |
Region Kostanay
|
Kostanay | Letiště Kostanay | KSN | 17 | FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
| 9. |
Kraj Kyzylorda
|
Kyzylorda | Letiště Kyzylorda | KZO | 13 | Air Astana, FlyArystan |
| 10. |
Západní Kazachstán
|
Ústní | Letiště Oral Ak Zhol | URA | 10 | Air Astana |
| Hodnost | Země | Město | Letiště | IATA | Týdenní odlety | Letecké společnosti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
 krocan
|
Istanbul | Istanbulské letiště | IST | 12 | Air Astana, Turkish Airlines |
| 2. |
 Německo
|
Frankfurt nad Mohanem | Mezinárodní letiště Frankfurt nad Mohanem | FRA | 10 | Air Astana, Lufthansa |
| 3. |
 Spojené arabské emiráty
|
Dubaj | Mezinárodní letiště v Dubaji | DXB | 10 | Air Astana, flydubai |
| 4. |
 Čína
|
Peking | Mezinárodní letiště Beijing Capital | PEK | 6 | Air Astana, Air China |
| 5. |
Čína
|
Urumči | Mezinárodní letiště Ürümqi Diwopu | URC | 5 | Air Astana, China Southern Airlines |
| 6. |
 Spojené království
|
Londýn | letiště Heathrow | LHR | 4 | Air Astana |
| 7. |
 Polsko
|
Varšava | Varšava Letiště Frederica Chopina | WAW | 3 | SPOUSTA polských leteckých společností |
| 8. |
Spojené arabské emiráty
|
Abu Dhabi | Mezinárodní letiště Abú Zabí | AUH | 2 | Etihad Airways |
| 9. |
 Francie
|
Paříž | Pařížské letiště Charlese de Gaulla | CGD | 2 | Air Astana |
| 10. |
 Jižní Korea
|
Soul | Mezinárodní letiště Incheon | ICN | 2 | Air Astana |
Přístup
Veřejná doprava
Autobus
Městské autobusové linky č. 10 a 12 spojují letiště s centrem města Nur-Sultan . Služba je k dispozici od 6:00 do 22:00 a jezdí z letiště (těsně mimo letiště) do centra města a naopak s mezipřistáním mezi nimi. Jednotné jízdné je 
150.
Auto a taxi
Letiště se nachází na regionální silnici P3 , asi 16,7 km od centra města a asi 25 minut jízdy, v závislosti na provozu. K dispozici je rozsáhlé parkovací místo pro automobily a motocykly. Taxíky jsou k dispozici také přímo před budovou terminálu na letištním parkovišti ( Yandex.Taxi a inDriver ). Mnoho taxislužeb nabízí paušál na/z letištních výletů (sazba je obvykle 1 650), rezervovaný přes mobilní aplikaci .
Viz také
- Doprava v Kazachstánu
- Seznam letišť v Kazachstánu
- Mezinárodní letiště Kokshetau (leží v oblasti Akmola 287 km (178 mi) od Nur-Sultan )
- Seznam nejrušnějších letišť v bývalém SSSR
Reference
externí odkazy
Média související s mezinárodním letištěm Nursultana Nazarbajeva na Wikimedia Commons
- Mezinárodní letiště Nursultan Nazarbajev (oficiální stránky) (v angličtině, kazašštině a ruštině)
- Aktuální počasí pro UACC na NOAA / NWS
- Historie nehod pro NQZ v Aviation Safety Network
- Historie nehod TSE v Aviation Safety Network