Perry McCarthy - Perry McCarthy
narozený |
Stepney , East London , Anglie |
03.03.1961
---|---|
Kariéra mistrovství světa formule 1 | |
Národnost | britský |
Aktivní roky | 1992 |
Týmy | Andrea Moda |
Přihlášky | 10 (0 začíná) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | 1992 Velká cena Brazílie |
Poslední vstup | 1992 Velká cena Itálie |
Perry McCarthy (narozen 03.03.1961) je britský závodní jezdec , který v roce 1992 jel pro tým Andrea Moda ve formuli jedna , ačkoli se nikdy nedostal do závodu, než se přesunul do sportovních vozů , včetně řízení v 24 hodin Le Mans pět časy mezi lety 1996 a 2003.
McCarthy také vylíčil The Stig v prvních dvou sériích přepracované verze motoristické show BBC Top Gear .
Kariéra
McCarthy se narodil ve Stepney ve východním Londýně a vyrostl v práci pro otcovu společnost, která obsluhuje ropné plošiny v Severním moři . Na rozdíl od většiny pilotů formule 1 nezačal McCarthy závodit v motokárách . Propracoval se přes juniorské kategorie motoristického sportu v Evropě , jako je Formula Ford , Formula 3 , případně F3000 a různé závody cestovních a sportovních vozů v USA, včetně pohonů pro Spice Engineering .
V roce 1991 byl McCarthy vybrán k testování pro tým Footwork Formula One. Ačkoli na tým zapůsobil, jeho přestávka přišla až v předvečer sezóny Formula One 1992, kdy byl podepsán nezávislým týmem Andrea Moda vedeným Andrea Sassetti, který si myslel, že vstup do Formule 1 by byl dobrý způsob, jak propagovat jeho boty. podnikání. Tým byl nekonkurenceschopný, dezorganizovaný a špatně se řídil a po dlouhém boji o získání FIA Super licence sezóna brzy spadla do frašky. Vzhledem k tomu, že Sassetti nemohl propustit McCarthyho pro Enrica Bertaggia , který tým předtím opustil a pokusil se vrátit s příslibem dodatečného financování, dostalo se McCarthymu od majitele nespravedlivé zacházení, protože mu bylo často odepřeno více než hrst kol, na která se měl připravit, což vedlo k tomu, že se nekvalifikoval na žádnou Velkou cenu. Jeho debut ve Velké ceně ve Španělsku trval před kvalifikací osmnáct metrů v boxové uličce, než mu selhal motor. Ve Velké ceně Británie byl vyslán s mokrými pneumatikami na suchou trať. Pro Velkou cenu Maďarska směl opustit box pouze 45 sekund před koncem předkvalifikace, což mu znemožnilo nastavit čas na kolo, i když měl rychlé auto. Nakonec, při Velké ceně Belgie , závěrečném příspěvku Andrea Moda, byl McCarthy vyslán na kvalifikaci se zlomenou částí řízení v jeho autě, která byla extrahována z vozu spoluhráče Roberta Morena , což by vedlo k násilné nehodě na Raidillonově křivce se McCarthymu nepodařilo znovu získat kontrolu nad vozem. Tým se za kontroverzních okolností před koncem sezóny složil a McCarthy zůstal bez pohonu. V rozhovoru pro The Times z července 2004 McCarthy diskutoval o tom, jak toto období jeho kariéry přispělo k tomu, že byl označován za nejnešťastnějšího závodního jezdce na světě, a řekl: „ Dick Dastardly měl více štěstí než já“.
McCarthy po roce 1992 nezávodil ve Formuli 1, ale během devadesátých let testoval pro týmy Williams i Benetton . Byla mu odepřena trvalá role testovacího jezdce v Benettonu, protože kryl jejich normálního testovacího jezdce Alessandra Zanardiho , kterému nebylo dobře. U Williamsu měl malý úspěch, protože se neviděl s inženýry z očí do očí a pozici poté dostal David Coulthard .
Top Gear
Po krátkém odchodu do důchodu se McCarthy vrátil k závodům sportovních vozů, objevil se v Le Mans v roce 2002 a na mnoha dalších akcích. V roce 2002 vydal svou autobiografii nazvanou Flat Out, Flat Broke , ve kterém mluvil otevřeně o svém čase v Formula jeden a ve druhém vydání, jeho práce pro BBC ‚s Top Gear motoristické přehlídky jako The Stig , maskovaný, anonymní závodní jezdec, který hodnotil nejnovější vysoce výkonná auta. McCarthy byl původní, černě oblečený Stig, který odešel po prvních dvou sériích. V roce 2009 poskytl BBC komentáře pro závody F1. McCarthy nyní pracuje jako firemní ambasador a mluvčí po večeři pro korporace po celém světě.
Bibliografie
V roce 2002 napsal McCarthy autobiografii s názvem Flat Out, Flat Broke: Formula 1 the Hard Way! ; podrobně popisovalo jeho kariéru a útrapy, s nimiž se potýkal při pokusu proniknout do formule 1 . Ve druhém vydání této knihy, McCarthy ukázal, že on byl Top Gear " s Stig .
Závodní rekord
Kompletní výsledky International Formula 3000
( klíč )
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | GA Motorsports | JER | VAL | PAU | SIL | MNZ | ZA | BRH |
BIR DNQ |
NC | 0 | |||
Tým Ralt |
CHYBA Ret |
ZOL Ret |
DIJ 16 |
|||||||||||
1989 | Cowman Racing | SIL | VAL | PAU | JER | ZA | BRH |
BIR DNQ |
SPA 7 |
CHYBA 15 |
DIJ | NC | 0 |
Dokončete výsledky Formule 1
( klíč )
Yr | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Andrea Moda Formula | Andrea Moda S921 | Judd V10 | RSA | MEX |
BRA DNP |
ESP DNPQ |
SMR DNPQ |
MON DNPQ |
MŮŽE DNP |
FRA DNA |
GBR DNPQ |
GER EX |
HUN DNPQ |
BEL DNQ |
ITA DNP |
POR | JPN | AUS | NC | 0 |
Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Viper Team Oreca |
Dominique Dupuy Justin Bell |
Chrysler Viper GTS-R | GT1 | 96 | DNF | DNF |
1997 | David Price Racing |
David Brabham Doc Bundy |
Panoz Esperante GTR-1 | GT1 | 145 | DNF | DNF |
1999 | Audi Sport UK Ltd. |
James Weaver Andy Wallace |
Audi R8C | LMGTP | 198 | DNF | DNF |
2002 | DAMS |
Jérôme Policand Marc Duez |
Panoz LMP-1 Roadster-S | LMP900 | 98 | DNF | DNF |
2003 |
Audi Sport UK Arena Motorsport |
Frank Biela Mika Salo |
Audi R8 | LMP900 | 28 | DNF | DNF |