RAF St Mawgan - RAF St Mawgan
RAF St Mawgan | |
|---|---|
| Blízko St Mawgan , Cornwall , Anglie | |
 Shackleton Aircraft jako strážce brány
| |
| |
  RAF St Mawgan Zobrazeno v Cornwallu
| |
| Souřadnice | 50 ° 26'05 "N 005 ° 00'47" W / 50,43472 ° N 5,01306 ° W Souřadnice: 50 ° 26'05 "N 005 ° 00'47" W / 50,43472 ° N 5,01306 ° W |
| Typ | Stanice Royal Air Force |
| Informace o webu | |
| Majitel | Ministerstvo obrany |
| Operátor | královské letectvo |
| Řízeno | Skupina č. 22 (školení) |
| webová stránka |
www 
|
| Historie stránek | |
| Postavený | 1939 /40 |
| Při použití | 1940-současnost |
| Informace o posádce | |
| Současný velitel |
Velitel křídla H. Madden |
| Obyvatelé |
|
Royal Air Force St Mawgan nebo jednodušeji RAF St Mawgan je stanice Royal Air Force poblíž St Mawgan a Newquay v anglickém Cornwallu . V roce 2008 byla část dráhy předána letiště Newquay . Zbytek stanice nadále pracuje pod velením RAF. RAF St Mawgan míval nejširší vojenskou přistávací dráhu ve Velké Británii (300 stop) a byl domovem služby Cornwall Air Ambulance a v poslední době 505 (Wessex) letky Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF).
Dějiny
Druhá světová válka
Byl otevřen jako civilní letiště v roce 1933 a byl rekvírován po vypuknutí druhé světové války a pojmenován RAF Trebelzue , původně jako satelit nedalekého RAF St Eval , ale byl rozšířen o dvě betonové dráhy. V únoru 1943 byl přejmenován na RAF St. Mawgan a v červnu 1943 jej převzaly a provedly řadu významných vylepšení armádní vzdušné síly Spojených států , včetně nové řídící věže a dalšího rozšíření hlavní dráhy. Přistávací plocha byla dána do péče a údržby 1. července 1947. RAF Trebelzue byla samostatná přistávací plocha blíže k pobřeží a nakonec se stala „skládkou bomb a parkoviště“ pro RAF St Mawgan. V dnešní době je Letecké muzeum na části této země spolu s několika tvrzenými letadly a speciálními bombami. St Mawgan byl postaven o něco dále do vnitrozemí a byl jiným letištěm. Řídicí věž Trebelzue stále existuje a na konci jedné ze starých dražeb Trebelzue je bunkr ROC.
Studená válka
V roce 1951 se znovu otevřelo jako základna pobřežního velení pro ASWDU (Air Sea Warfare Development Unit), kde byly prováděny zkoušky nových elektronických zařízení, aby se zjistila vhodnost vybavení pro všeobecné použití v Coastal Command a pro námořní průzkum, létání hlavně Letadlo Avro Shackleton s podporou několika letadel Avro Lancaster . V roce 1956 byly číslovány č . 220 a 228 průzkumných letek dlouhého doletu č. 201 a 206 a v roce 195 se k nim přidala 42. RAF St Mawgan se také stala ústředím 22 (vrtulníkové) letky . V roce 1965 se 201 Squadron a 206 Squadron přestěhovaly do RAF Kinloss a byly nahrazeny operační jednotkou pro námořní výcvik.
V roce 1956 poslední Lancaster v operační službě RAF opustil RAF St Mawgan po krátkém ceremoniálu, který provedl tehdejší vrchní velitel pobřežního velení letecký maršál sir Bryan Reynolds . Lancaster byl variantou MR3 ze School of Maritime Reconnaissance.
7 Sq , létající anglicky Electric Canberras , operované na základně RAF St Mawgan jako cílové remorkéry od roku 1970 do roku 1982, přičemž 22 letky se odstěhovaly v roce 1974. 42 letky a 236 jednotek operační přeměny se přestěhovaly do RAF Kinloss v roce 1992 a odnesly pevnou základnu RAF St. křídlo stanice-založené letadlo, Hawker-Siddeley Nimrods, který byl na stanici od roku 1969. V roce 1976 byly v táboře natočeny některé scény ve filmu Orel přistál . Jaderné hlubinné nálože určené k protiponorkovým účelům americkým námořnictvem P-3 Orion , královským letectvem Nimrod a bývalým letounem nizozemského námořnictva P-3 Orion byly uloženy v oddělení atomových zbraní námořnictva Spojených států, které se nachází na západním konci letecká základna.
Společné námořní Facility (JMF) ( 50 ° 26'17.0 "N 5 ° 00'22.7" W / 50,438056 ° N 5,006306 ° W ) St Mawgan bylo uvedeno do provozu 18 srpnu 1995 poté, co zařízení z United States Naval Facility, Brawdy, Wales, A Sound Surveillance System (SOSUS) pobřežní terminál, který byl uveden do provozu 5. dubna 1974, byl převeden a námořní systémy byly převedeny na nový JMF. Monitorovací systém SOSUS s pevným dnem byl rozšířen o mobilní, vlečná pole a kombinovaný systém přejmenovaný na Integrovaný podmořský kontrolní systém (IUSS) v roce 1984. JMF bylo zařízení IUSS společně provozované královským námořnictvem a námořnictvem Spojených států . Na začátku roku 2009 bylo oznámeno, že se JMF uzavře, aby ušetřilo americké námořnictvo 6,5 milionu GBP ročně a při tom ztratilo 22 pracovních míst. RAF St Mawgan byla poslední zbývající instalace amerického námořnictva ve Velké Británii. Systémy na JMF byly vzdáleny od Naval Ocean Processing Facility (NOPF) v Dam Neck ve Virginii, přičemž zbývající pracovníci JMF u RAF St Mawgan se přestěhovali do zařízení ve Virginii. NOPF je společná silová operace Spojených států a Spojeného království (největší takový kontingent v USA) pod velením podmořského dohledu.
21. století
V roce 2005 byla RAF St Mawgan jedním z letišť, která se v roce 2013 dostala do užšího výběru pro umístění nového společného bojového letounu (JCA), ale v listopadu 2005 to oznámil ministr ozbrojených sil Adam Ingram , že půjde do RAF Lossiemouth ve Skotsku .
V listopadu 2006 se pluk RAF č. 1 přesunul do RAF v Honingtonu a č. 2625 (hrabství Cornwall) bylo rozděleno Sqn Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF). V tomto roce zde také skončila údržba vrtulníků (HMF). Do května 2008 byl RAF St Mawgan primárně používán jako výcvikový tábor pro pátrání a záchranu a byl domovem letky 203 (R) vybavené vrtulníky Sea King . Zde se také nacházelo velitelství sil SAR. Obě letky 203 (R) a velitelství sil SAR se přesunuly do údolí RAF .
Dne 1. prosince 2008 se přistávací část tábora (včetně civilní strany) uzavřela, ale RAF stále zůstává na zmenšené ploše. To mělo umožnit plnou kontrolu nad letištěm, které mělo být předáno krajské radě v Cornwallu , s prací zahrnující novou věž ATC a dráhová světla. Letiště získalo plnou licenci CAA k provozu v prosinci 2008.
V únoru 2013 bylo do základny investováno 11 milionů £ na vývoj nového výcvikového zařízení pro přežití poskytujícího klíčové výcvikové oblasti pro návštěvy pracovních skupin.
V březnu 2015 se bývalé letiště základny stalo silným uchazečem a stal se prvním britským kosmodromem pro horizontální vzlet a přistání poté, co byl vybrán vládou. Plány se od té doby změnily, ale Spaceport Cornwall byl nyní založen v Newquay a očekává se, že vypustí své první satelity v roce 2021, jako výsledek partnerství s Virgin Orbit.
V březnu 2016 RAF St Mawgan dokončila zcela nový blok strážní budovy, postavený Babcockem sousedícím se starou strážní službou, ale mnohem větší s: parkoviště, kancelářské vybavení a ubytování.
Role a operace
Organizace pro výcvik přežití v obraně
RAF St Mawgan je v současné době domovem organizace Defense Survival Training Organisation (DSTO), což je jednotka s třemi službami, která učí ozbrojené síly na podporu operací a výcviku metod „ přežít, vyhnout se, odolávat, extrahovat “ (SERE). Rovněž provádějí zkoušky a vývoj zařízení. To bylo dříve známé jako škola bojového přežití a záchrany a přestěhoval se do St Mawgan z Mountbatten v roce 1992.
Další operace
Královské letectvo udržuje na stanici malou dílnu, která umožňuje konstrukci komponentů pro modernizaci letadel pro všechny tři služby. Ubytování na letišti často využívají studenti výcvikového zařízení společnosti Agusta Westland na letišti v Newquay .
Ostatní jednotky zde umístěné v St Mawgan jsou 505 (Wessex) Squadron Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF). Brána stráž byl Avro Shackleton letadla, která byla prodána a přesunuta do prosince 2015.
Od února 2016, 120 Royal Military Police (RMP) důstojníci 1. Vojenská policie brigády , britské armády , byly hostil základny v nové policejní vyšetřovací jednotku, která bude schopna řídit složité policejní vyšetřování. Hlavní vyšetřování se bude zabývat chováním britských jednotek v Afghánistánu. Jejich zařízení, známé jako místnost pro velké incidenty (MIR), bude replikovat výhody hlavních místností pro mimořádné události, které používají policejní síly ministerstva vnitra při provádění komplexních vyšetřování. K analýze a propojení důkazů bude používat stejný systém HOLMES (Home Major Large Enquiry System) . RMP spadá pod velení proboštského maršála (armády). RAF St Mawgan byla vybrána na jiných místech kvůli dostupnosti kancelářských a obytných prostor. Manželé a jejich rodiny budou ubytováni v zařízeních pro manželství v Trelogganu, St Eval (úředníci) a St Columb Minor (seržanti), která byla nedávno zrekonstruována. Jednolůžkové ubytování bude poskytováno na základně v blocích volné kapacity.
Sídlo Organizace leteckých kadetů RAF Plymouth a Cornwall Wing je také v areálu St Mawgan.
Založené jednotky
Pozoruhodné jednotky založené na základně RAF St Mawgan.
královské letectvo
Skupina 2 (Air Combat Support) RAF
- Obrana Přežijte, vyhněte se, vzdorujte, extrahujte výcvikovou organizaci
-
Air Training Corps
- Ústředí křídla Plymouthu a Cornwallu
- Regionální centrum aktivit
Britská armáda
Sbor generála pobočníka ( 1 brigáda vojenské policie )
- Místnost incidentu Královské vojenské policie
Viz také
Reference
Bibliografie
- Halley, James J (1980). Eskadry královského letectva . Tonbridge: AirBritain. ISBN 0-85130-083-9.
- Jefford, CG (1988). Eskadry RAF. Komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Laming, Tim (1994).Manuál královského letectva. Londýn: Cassell. ISBN 1-85409-190-5.
Další čtení
- Saunders, Keith A. (1995) RAF St Mawgan (Británie v sérii starých fotografií), 126 stran. Stroud: Sutton (znovu vydáno Universal Books 1998) ISBN 1-84013-195-0