Renault Kangoo - Renault Kangoo
| Renault Kangoo | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._August_2013,_Ratingen.jpg) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Renault |
| Výroba | 1997 - současnost |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Volnočasové vozidlo / lehké užitkové vozidlo ( M ) |
| Styl těla | 4/5dveřová dodávka |
| Rozložení |
Motor vpředu, pohon předních kol Motor vpředu, pohon všech čtyř kol (2001 – současnost) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Renault Express |
Renault Kangoo a Renault Kangoo Express celá řada účelových multi vyráběné a prodávané firmou Renault přes dvě generace od roku 1997 v komerční i varianty pro cestující. V prosinci 2019 je elektrická varianta Renault Kangoo ZE nejprodávanějším plně elektrickým lehkým užitkovým vozidlem v Evropě s celosvětovým prodejem 48 821 kusů od jejího vzniku v roce 2011.
Kangoo se vyrábí v závodě MCA ve francouzském Maubeuge a marocké Casablance . Verzi pro trhy ASEAN montovala malajská Tan Chong Euro Cars ve svém závodě v Segambutu .
První model generace byl také prodáván jako rebadged variantu od společnosti Nissan v Evropě jako Nissan Kubistar až do konce roku 2009, kdy byl nahrazen Nissan NV200 . V září 2012 Mercedes-Benz zahájil prodej rebadované varianty druhé generace Kangoo jako Mercedes-Benz Citan .
První generace (KC/KW; 1997)
| První generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Nissan Kubistar |
| Výroba | 1997–2009 (Evropa) 1998–2018 (Latinská Amerika) |
| Shromáždění | |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4/5dveřový dodávkový vůz 5dveřový LAV |
| Příbuzný | Renault Clio II (X65) |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Elektrický motor | Bezkartáčové stejnosměrné motory s permanentními magnety |
| Přenos | 5stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Hybridní pohon | PHEV (Elect'road) |
| baterie | 13,2 kWh Ni-Cd |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2605 mm (102,6 palce) |
| Délka | 4035 mm (158,9 palce) |
| Šířka | 1670 mm (65,7 palce) |
| Výška | 1800 mm (70,9 palce) |
| Chronologie | |
| Nástupce |
Nissan NV200 (pro Nissan Kubistar) Renault Kangoo II (Argentina) |
První generace Kangoo byla představena v říjnu 1997 a byla faceliftována v březnu 2003 s novým stylem předního konce, zejména mřížkou , standardizovanou v celé řadě Renault, s diamantem Renault namontovaným na barevném panelu karoserie ve středu mřížky a kapkové světlomety.
Zadní okna a sedadla Kangoo bylo možné odstranit, čímž vznikla panelová dodávka Kangoo Express. Kangoo se stal oblíbeným mezi uživateli s omezenou pohyblivostí a vozíčkáři díky své výšce a přístupnosti, a protože mohl být upraven tak, aby obsahoval montážní body pro invalidní vozíky . Zadní část vozidla je proříznuta, aby bylo možné namontovat rampu. Dvojice předních stahovacích pásků je vybavena (zatahovací pásy s uvolněním solonoidu, které jim umožní prodloužení, procházejí kolem rámu invalidního vozíku a poté se uzamknou zpět, když je solonoid vypnutý a zatahují se); to zastaví pohyb invalidního vozíku zpět. Dvojice zadních stahovacích pásků s normálními upínacími sponami zastaví pohyb invalidního vozíku vpřed. Uživatel invalidního vozíku nosí normální dlouhý bezpečnostní pás.
Kangoo i Kangoo Express byly k dispozici ve verzích s pohonem všech kol a k dispozici byla prodloužená verze se zvětšeným nákladovým prostorem. Verze pickupu byla prodána na švédském trhu. V některých zemích, jako je Malajsie, byl Kangoo sestaven společností Nissan se sedadly třetí řady.
Odznak-navrhovaný verze Kangoo skříňové dodávky byl prodáván jako Nissan Kubistar v mnoha evropských trzích. Nissan jej nabízel v letech 1999 až 2009. Nissan na Kubistar použil kód modelu „X76“. Od července 2003 hráli Wallace a Gromit v reklamách ve Velké Británii na Kangoo.
Rozchod
Kangoo Break'Up byl koncepční vůz s pohonem všech čtyř kol, který byl vyhlášen v srpnu 2002 a který si prohlédl design faceliftu, který měl proběhnout v roce 2003, spolu se zadní částí ve stylu pick -upu. Byl poháněn motorem 1,6 L o výkonu 82 kW (110 k).
Pohon čtyř kol
.jpg)
.jpg)
4WD verze Kangoo byl představen v roce 2002 a byl prodáván pod názvem modelu Trekka . Nesmí být zaměňováno s novozélandským užitkovým vozidlem s pohonem Škoda , které se jmenuje Trekka a které bylo na trhu v Antipodes několik let zhruba v roce 1970.
Kangoo Trekka je pohon všech kol systém liší od Renault Scénic RX4 ve svém začlenění Nissan pochází automatické moment hlavice „ATC“, hydraulické spojky, která by se zapojily pohon na všechna čtyři kola by měl přední kola začnou ztrácet trakci.
To umožnilo Kangoo Trekka běžet ve většině podmínek s pohonem předních kol, čímž se šetřilo palivo. Kangoo Trekka, pracující v kombinaci s ATC, disponovala elektronicky řízeným systémem kontroly trakce „ASR“, který dokázal zabrzdit přední kola, aby zastavil ztrátu trakce.
Odpružení vpředu mělo delší přední vzpěry s revidovanými vinutými pružinami, spodní ramena zavěšení byla upravena na litou ocelovou položku. Zadní zavěšení bylo kompletně přepracováno ze standardní torzní tyče odpružení Kangoo na plně nezávislý odpružený systém s vinutými rameny. Zadní diferenciál byl centrálně uložen se dvěma hnacími hřídeli, které přenášely sílu na zadní kola. To vše bylo provedeno na pomocném rámu, který zvýšil světlou výšku a zdvih kol.
Tyto změny daly Kangoo Trekka hloubku brodění 400 mm (15,7 palce) a 28 stupňů do kopce. Kangoo Trekka byl uveden na trh ve Velké Británii s výběrem ze dvou motorů, 1,6 L 16 ventilový benzínový motor a 1,9 L dCi common rail turbodiesel oba s pětistupňovou manuální převodovkou.
V roce 2005 byly tyto modely oceněny na 12 600 GBP a 13 600 GBP. Dieselový motor dosahoval nejvyššího točivého momentu 180 N⋅m (133 lb⋅ft) a v kombinovaném (městském a mimoměstském) testu spotřeby paliva dosáhl výkonu přes 7 l/100 km (40 mpg ‑imp ; 34 mpg ‑US ).
Benzinový motor měl čas 0 až 100 km/h (0 až 60 mph) 14,3 sekundy a kombinovanou spotřebu paliva 9 l/100 km (31 mpg -imp ; 26 mpg -US ). Interiér Kangoo Trekka byl spartánský. Zadní lavici bylo možné sklopit dopředu a poskytnout ložnou plochu 2,5 m 3 (88 cu ft) s lepším přístupem přes boční posuvné dveře.
Motory
Kangoo a Kangoo Express byly/jsou k dispozici s výběrem z několika motorů:
- 1,0 benzín řady LD, 44 kW (59 k) (8 v) / 51 kW (68 k) (16 v)
- 1.2 LD Series benzín, 45 kW (60 k) (8 v) / 56 kW (75 k) (16 v)
- 1,4 L 8v Energy benzín, 56 kW (75 k)
- 1,6 L 16v K Series benzín, 71 kW (95 k)
- 1,5 l dCi turbodiesel , 43 kW (57 k) / 48 kW (65 k) / 51 kW (68 k) / 52 kW (70 k) / 61 kW (82 k) / 63 kW (85 k) / 66 kW ( 88 koní)
- 1,9 LF Series D diesel, 41 kW (55 k)/48 kW (65 k) (atmosférické, nepřímé vstřikování)
- Turbodiesel dTi řady 1.9 LF, 60 kW (80 k) (přímé vstřikování)
- 1,9 LF dCi turbodiesel, 60 kW (80 k)/63 kW (85 k)
- Electric Electri'cité (limitovaná edice)
- Plug In Hybrid Elect'road (limitovaná edice)
Byly také vyrobeny některé LPG a CNG varianty benzínových motorů.
Elektrická vozidla založená na Kangoo I
Cleanova II je hybridní elektrický pohonný systém, používaný ve vozidle založeném na Renault Kangoo, se dvěma elektrickými verzemi: plně elektrickým vozidlem (FEV) a plug-in hybridním vozidlem (PHEV).
Druhá generace (FC/FW; 2007)
| Druhá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný |
Mercedes-Benz Citan Nissan NV250 |
| Výroba | 2007 – současnost |
| Shromáždění | Francie: Maubeuge ( MCA ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3/5-dveřní panel van 5-dveře LAV |
| Plošina | Platforma Renault C. |
| Příbuzný |
Renault Mégane II Renault Scénic II |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2313 mm (91,1 palce) (kompaktní) 2679 mm (105,5 palce) (expresní) 3081 mm (121,3 palce) (Maxi) |
| Délka | 3898 mm (153,5 palce) (kompaktní) 4213 mm (165,9 palce) (expresní) 4666 mm (183,7 palce) (Maxi) |
| Šířka | 1829 mm (72,0 palců) |
| Výška | 1812 mm (71,3 palce) (kompaktní) 1844 mm (72,6 palce) (expresní) 1836 mm (72,3 palce) (Maxi) |
Nový Renault Kangoo a Nový Renault Kangoo Express jsou založeny na Scénic a vyráběny v Maubeuge. Prodej byl zahájen v květnu 2007. Sedmimístná verze, která je delší o 40 cm, byla k dispozici od července 2012.
Jsou také prodávány Mercedes-Benz jako Mercedes-Benz Citan , s revidovaným designem přední části, který byl uveden na trh v září 2012. V únoru 2012 Renault vyřadil řady Kangoo MPV , Espace , Laguna , Modus a Wind ve Velké Británii .
Faceliftovaná verze dodávky i verze pro cestující byla k dispozici od začátku roku 2013.
V listopadu 2018 bylo oznámeno, že Nissan by rebadge Kangoo, převést jej do NV250. Nissan NV250 byla zahájena v prosinci 2019 a je v současné době prodává ve Spojeném království.
Styly těla
_van_(2017-01-30)_01.jpg)
_van_(2017-01-30)_02.jpg)
.jpg)
Kangoo je k dispozici ve třech konfiguracích rozvoru: Kangoo Express, Kangoo Compact s kratším rozvorem a Kangoo Express Maxi s delším rozvorem - všechny tři jsou nabízeny ve variantách pro cestující. Verze s krátkým rozvorem byla prodávána jako Kangoo Be Bop v letech 2009 až 2012.
Užitečné zatížení modelů Kangoo Express a Express Maxi se pohybuje mezi 650 kg (1433 lb) a 825 kg (1819 lb) v závislosti na verzi a trhu, zatímco Kangoo Compact s krátkým rozvorem má snížené užitečné zatížení 500 kg (1 102 lb). Kangoo Express Maxi má použitelnou délku podlahy až 2,90 m (9,5 ft).
Motory
| Modelka | Typ | objem válce cm³ |
Max. výkon kW (hp) / ot./min. |
Točivý moment Nm / ot./min. |
0–100 km/t s. |
Rok |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzín | ||||||
| 1.2 | H5Ft | 1197 | 84 (112) / 4500 | 190/2000 | 2016– | |
| 1.6 | K4M | 1598 | 78 (105) / 5750 | 148/3750 | 2007–16 | |
| Diesel | ||||||
| 1.5 | K9K | 1461 | 81 (109) / 4000 | 240/1750 | 2007– | |
Kangoo ZE / E-Tech elektrický
| Kangoo II ZE / E. Tech elektrický | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 2011 – současnost |
| Shromáždění | Francie: Maubeuge ( MCA ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Elektrická dodávka |
| Styl těla | dodávka |
| Hnací ústrojí | |
| Elektrický motor | 44 kW (59 k), 226 N⋅m (167 lb⋅ft) AC synchronní motor |
| baterie | 22 kWh lithium -iontová baterie |
| Rozsah | 170 km (110 mi) NEDC |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2 697 mm |
| Délka | 4 282 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 1410 kg (3110 lb) |
V rámci své iniciativy pro elektromobily ZE vyvinul Renault model Kangoo ZE, který se vyrábí v jeho závodě Maubeuge, a v říjnu 2011 uvedl elektrickou dodávku do maloobchodního prodeje.
Ve Francii bylo do prosince 2012 zaregistrováno celkem 3 652 dodávkových vozů Kangoo ZE a s dodáním 2 869 kusů v roce 2012 se elektrická dodávka stala nejprodávanějším plug-in elektrickým vozidlem v zemi. V průběhu roku 2011 se Kangoo ZE prodalo 991 kusů v Evropě a kumulativní tržby v regionu dosáhly 6 658 prodaných kusů v regionu do prosince 2012 s celosvětovým prodejem 6 665 kusů.
Celosvětové kumulativní tržby překročily hranici 10 000 na začátku září 2013, což představuje asi 10% celkových globálních tržeb Kangoo van. Kangoo ZE je lídrem v segmentu malých elektrických dodávek a nejprodávanějším elektrickým vozidlem ve Francii, do června 2014 bylo zaregistrováno 9 125 kusů. Kangoo ZE je nejprodávanějším plně elektrickým lehkým užitkovým vozidlem v Evropě s celosvětovým prodejem 48 821 jednotky dodané od počátku do prosince 2019.
Kangoo ZE má stejné rozměry jako model s vnitřním spalováním . Používá synchronní elektromotor s rotorovou cívkou. Jeho nejvyšší výkon je 44 kW (59 k) při 10 500 ot / min, zatímco maximální točivý moment je 226 N⋅m (167 lbf⋅ft). Jeho maximální rychlost je elektronicky omezena na 130 km/h (81 mph).
Vozidlo je poháněno lithium-iontovým akumulátorem o výkonu 22 kWh, který poskytuje kombinovaný dojezd 170 km (110 mi) NEDC, který se liší v závislosti na faktorech, jako je typ vozovky, teplota, rychlost nebo styl jízdy. V listopadu 2011 byl Kangoo ZE zvolen Mezinárodním vozem roku 2012. Společnost GreenFleet jej v letech 2012 a 2013 zvolila také za elektrické vozidlo roku .
Kangoo ZE Power+, vydaný v roce 2017, obsahuje čtyři změny; nová baterie, nový motor, nová nabíječka a tepelné čerpadlo. Nová baterie má kapacitu 33 kWh pro dosah 270 km (170 mi) podle cyklu NEDC . Nový motor R60 produkuje špičkový výkon 44 kW (59 k) a vychází z motoru R90, který najdete v Renault Zoe .
Byl představen v Mexiku dne 15. října 2020.
V roce 2021 se Kangoo ZE přejmenuje na Kangoo E-Tech electric.
Třetí generace (2021)
| Třetí generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný |
Mercedes-Benz Citan /Třída T /EQT Nissan Townstar |
| Výroba | 2021 - současnost |
| Shromáždění | Francie: Maubeuge ( MCA ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3/5-dveřní panel van 5-dveře LAV |
| Plošina | Platforma Renault CMF-C |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | 6stupňový manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2716 mm (106,9 palce) |
| Délka | 4486 mm (176,6 palce) |
| Šířka | 1919 mm (75,6 palce) |
| Výška | 1838 mm (72,4 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1475—1688 kg |
Třetí generace Kangoo byla odhalena 12. listopadu 2020 spolu s nižším specifickým samostatným modelem s názvem Express .
Rebadged verze volal Nissan Townstar byla odhalena v září 2021 nahradit NV200 a NV250 na různých trzích. V Evropě bude elektrický Nissan e-NV200 nahrazen vozidlem Townstar EV založeným na modelu Kangoo E-Tech Electric.
Reference
externí odkazy
| Typ | 80. léta 20. století | 90. léta 20. století | 2000s | 2010s | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Městské auto | Twizy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Twingo I. | Twingo II | Twingo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 5 / 7 | Super 5 | Symbol Clio | Symbol II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clio I. | Clio II | Clio III | Clio IV | Clio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zoe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | 14 | 9/11 | 19 | Fluence | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aliance / Encore | Mégane I | Mégane II | Mégane III | Mégane IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | 18 | 21 / Medailon | Laguna I. | Laguna II | Laguna III | Talisman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonné auto | 20/30 | 25 / Premiér | Safrane | Vel Satis | Zeměpisná šířka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Fuego | Avantime | Laguna Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Pavouk | Vítr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Captur I | Captur II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kadjar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koleos I. | Koleos II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní MPV | Mégane Scénic → Scénic I | Scénic II | Scénic III | Scénic IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké MPV / CUV | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | Espace V. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Vyjádřit | Kangoo já | Kangoo II | Kangoo III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Trafic I | Trafic II | Trafic III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistr I. | Mistr II | Mistr III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||