HMS Wrangler (R48) -HMS Wrangler (R48)
Wrangler na kotvě, červen 1944
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království
| |
| název | kovboj, honák |
| Objednáno | 3. prosince 1941 |
| Stavitel | Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
| Položeno | 23. září 1942 |
| Spuštěno | 29. září 1943 |
| Dokončeno | 14. července 1944 |
| Identifikace | Praporkové číslo : R48/F157 |
| Osud | Prodán jihoafrickému námořnictvu , 29. listopadu 1956 |
 Jižní Afrika
| |
| Jmenovec | Státní provincie Orange |
| Získané | 29. listopadu 1956 |
| Přejmenováno | Vrystaat |
| Identifikace | Praporkové číslo : F157 |
| Osud | Potopena jako cíl 14. dubna 1976 |
| Obecná charakteristika (jak byla postavena) | |
| Třída a typ | Torpédoborec třídy W. |
| Přemístění |
|
| Délka | 362 ft 9 v (110,6 m) |
| Paprsek | 35 ft 8 v (10,9 m) |
| Návrh | 14 ft 6 v (4,4 m) (hluboké zatížení) |
| Instalovaný výkon |
|
| Pohon |
|
| Rychlost | 36 uzlů (67 km/h; 41 mph) |
| Rozsah | 4675 NMI (8658 km; 5380 mi) na 20 uzlů (37 km/h; 23 mph) |
| Doplněk | 179 |
| Senzory a systémy zpracování |
|
| Vyzbrojení |
|
| Obecné charakteristiky (pokud se liší) | |
| Třída a typ | Fregata typu 15 |
| Přemístění |
|
| Rychlost | 31 uzlů (57 km/h; 36 mph) (hluboké zatížení) |
| Doplněk | 174 |
| Senzory a systémy zpracování |
|
| Vyzbrojení |
|
HMS Wrangler byl jedním z osmi torpédoborců třídy W postavených pro královské námořnictvo během druhé světové války . Dokončeno v roce 1944, loď strávila většinu války na Dálném východě a doprovázela britské letadlové lodě, protože jejich letadla útočila na cíle v okupované Nizozemské východní Indii a v samotném Japonsku. Wrangler byl přítomen v Tokijském zálivu, když se Japonci 2. září 1945 formálně vzdali .
Po válce sloužila jako cvičná loď, dokud nebyla na počátku padesátých let přeměněna na fregatu typu 15 a následně v tomto desetiletí prodána jihoafrickému námořnictvu . Loď byla v jihoafrické službě přejmenována na Vrystaat a uskutečnila mnoho návštěv zámořských přístavů, než kvůli problémům s korozí byla v roce 1963 snížena na rezervu. Vrystaat byla v roce 1976 potopena jako cíl jihoafrickou ponorkou .
Popis
Lodě třídy W vytlačily 1 710 dlouhých tun (1 740 t) při standardním zatížení a 2 530 dlouhých tun (2 570 t) při hlubokém zatížení . Měli celkovou délku 362 stop 9 palců (110,6 m), paprsek 35 stop 8 palců (10,9 m) a průměrný hluboký ponor 14 stop 6 palců (4,4 m). Lodě byly poháněny dvojicí Parsons ozubených parní turbíny , přičemž každý hnací jeden hnací hřídel , s použitím páry se přivádí dvěma Admiralitních tři bubnové kotle . Turbíny vyvinuly celkem 40 000 uvedených koňských sil (30 000 kW), což dávalo maximální rychlost 36 uzlů (67 km/h; 41 mph). Nesli 615 dlouhých tun (625 t) topného oleje , což jim dávalo dosah 4675 námořních mil (8 658 km; 5 380 mi) na 20 uzlů (37 km/h; 23 mph). Jejich posádka čítala 179 důstojníků a hodnocení .
Torpédoborce třídy W byly vyzbrojeny čtyřmi jednoduchými děly 4,7 palce (120 mm) Mark IX , dvěma 40 milimetrovými (1,6 palce) protiletadlovými (AA) děly Bofors na dvojitém držáku a osmi Oerlikon 20 milimetry (0,8 palce) ) zapalte děla AA na dvojité držáky. Byly také vybaveny dvěma čtyřnásobnými držáky pro 21 palců (533 mm) torpédomety . Pro protiponorkové práce byly lodě vybaveny ASDIC a dvěma kolejnicemi a čtyřmi vrhači pro 70 hlubinných náloží . Byly vybaveny radarem pro povrchový průzkum typu 272 , střeleckými radary typu 282 a 285 a radarem včasného varování typu 291 .
Převod typu 15
V roce 1951 se Wrangler stala první lodí své třídy, která byla přeměněna na protiponorkovou fregatu typu 15 . Jednalo se o zásadní rekonstrukci, která zahrnovala odstranění nástavby , stožárů a výzbroje a také většiny vnitřního vybavení. Aby se zvýšil využitelný objem trupu a zlepšil komfort posádky, byla příďová paluba rozšířena téměř až k zádi a nad ní byla postavena nová nástavba, vyrobená z hliníku, aby se snížila nejvyšší hmotnost. Byly přidány dva příhradové stožáry pro nesení povrchového vyhledávání typu 277Q , navigace typu 274 a dělostřeleckých radarů typu 293Q. Hlavní výzbroj lodi nyní sestávala z dvojité dělové věže vybavené 4palcovými (102 mm) děly Mk XVI namontovanými na zádi a vodou chlazeného dvojitého děla Mk V pro 40 mm kanóny Bofors nad mostem . Dvojice protiponorkových minometů Triple-barreled Squid byla přesunuta na palubu na zádi a byla ovládána systémy ASDIC typu 170 a 174.
Tyto změny výrazně zvýšily výtlak lodí, nyní 2300 dlouhých tun (2300 t) při standardním zatížení a 2700 dlouhých tun (2700 t) při hlubokém zatížení. To snížilo jejich rychlost na maximálně 31 uzlů (57 km/h; 36 mph) při hlubokém zatížení a posádka nyní čítala 174 důstojníků a hodnocení.
Stavba a kariéra
Tyto W-ničitelé třídy byly objednány dne 3. prosince 1941 a Wrangler byla stanovena podle Vickers-Armstrong ve své loděnici v Barrow-in-Furness dne 23. září 1942. Loď byla zahájena dne 30. prosince 1943 a dokončena dne 14. července 1944. Ona byl přidělen k 27. flotily torpédoborců , spolu se všemi jejími sesterskými loděmi , po dokončení a Wrangler bylo zpracování na Scapa Flow s Home Fleet od 21. července do 16. srpna. Poté pokračovala na několik měsíců do Středomoří, než byla koncem roku 1944 přidělena k východní flotile. Během operace Robson , leteckého útoku na komplex ropné rafinerie v Pangkalan Brandan , Sumatra , v polovině prosince doprovodil Wrangler hlavní část flotilu. Poté loď odplula do Bombaje v Indii , aby jí vyměnily kotlové trubky , což byla zdlouhavá práce, která trvala od 14. ledna do 19. května 1945. Do 17. července byla loď na cestě spolu se svou sestrou Wakeful, aby posílila britský Pacifik Flotila operující u japonského pobřeží. Dne 20. srpna byla vybrána, aby zůstala s letadlovou lodí HMS Indefatigable jako součást britského příspěvku okupačním silám. Wrangler byl přítomen, když se Japonci vzdali 2. září na palubě bitevní lodi USS Missouri v Tokijském zálivu.
Loď převážela spojenecké válečné zajatce zpět do Austrálie, než opustila Sydney 8. listopadu a dorazila do Plymouthu 16. prosince. Námořnictvo původně zamýšlelo snížit ji do rezervy kategorie B, ale rozhodlo se přidělit Wranglera k velitelství námořního výcviku 18. ledna 1946 a stala se cvičnou lodí pro boj s chemickými látkami se sídlem v Devonport Royal Dockyard . Od září 1946 do roku 1950 byla loď s místní flotilou Rosyth jako chlapecká cvičná loď a během přestavby v prosinci 1946 - lednu 1947 byla odstraněna její 40mm děla. O dva roky později měla Wrangler srážku, která poškodila její plováky Carley a opláštění hlavní paluby. V letech 1950–51 byla přidělena ke 4. cvičné flotile. Loď byla zařazena do programu Type 15 dne 4. ledna 1950 a v únoru 1951 se plavila do Devonportu, aby se připravila na rekonstrukci. Od června 1951 do 10. března 1953 byla přestavěna společností Harland & Wolff v Belfastu v Severním Irsku s novým vlajkovým číslem F157. Po opětovném uvedení do provozu v roce 1953 se zúčastnila Fleet Review na oslavu korunovace královny Alžběty II . V letech 1953 a 1955 sloužila jako součást 5. fregatové letky ve Středomoří. V roce 1954 se Wrangler podílel na pátrání po troskách letounu G-ALYP komety BOAC de Havilland , který havaroval ve Středozemním moři poblíž ostrova Elba . 4. února 1955 najela na mělčinu ve Villefranche sur Mer ve Francii ; byla přemístěna 6. února 1955 francouzskými a italskými námořními tahači .
Jihoafrická služba
V roce 1956 byl Wrangler prodán do Jižní Afriky za 1 425 000 GBP „tak, jak je“ a v období od listopadu do ledna 1957 byl v Cardiffu obnoven společností Mount Stuart Dry Dock Company . Byla pověřena do SAN dne 29. listopadu 1956 a následně přejmenována na SAS Vrystaat . Kapitán MR Terry-Lloyd byl ve vedení, když byla loď formálně přijata Vysokým komisařem pro Jihoafrický svaz , Dr. JE Hollowayem, při ceremoniálu v Devonportu dne 10. ledna 1957. Vrystaat opustil Anglii 22. ledna a dorazil na jih Afrika 19. února poté, co na cestě navštívil přístav. Krátce po jejím příjezdu byla loď poslána na ostrov Marion, aby vzlétla rezidenta, který naléhavě potřeboval jít do nemocnice. Později téhož roku byla poslána do portugalského Mosambiku s několika dalšími jihoafrickými loděmi. Vrystaat a fregata Dobrá naděje, které jsou nyní přiděleny k 10. letce fregaty, navštívili v roce 1958 město Matadi v belgickém Kongu , asi 70 km (110 km) proti proudu řeky Kongo . O dva roky později loď, nyní pod velením Kapitán John Fairbairn byl poslán do Portugalska, aby se zúčastnil námořní přehlídky připomínající pětileté výročí úmrtí Infante Henryho navigátora . V roce 1961 navštívil Vrystaat město Lourenco Marques (nyní Maputo) v portugalském Mosambiku.
V roce 1963 se mnoho jejích hliníkových nýtů zhoršovalo a došlo k výrazným problémům s galvanickou korozí, kde se hliníková nástavba spojila s ocelovým trupem. Loď byla považována za příliš nákladnou na opravu a v tom roce byla umístěna do zálohy v Simonově městě . Vrystaat byl tažen na moře prezidentem fregaty Steynem dne 14. dubna 1976 a byl potopen jako cíl ponorkou SAS Maria van Riebeeck , osm námořních mil (15 km; 9,2 mil) jihozápadně od Cape Point .
Poznámky
Reference
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1982). Britské válečné lodě od roku 1945: Část 3: Ničitelé . Liskeard, Velká Británie: Námořní knihy. ISBN 0-9506323-9-2.
- Du Toit, Allan (1992). Jihoafrické bojové lodě: minulost a současnost . Rivonia, Jižní Afrika: Ashanti Publishing. ISBN 1-874800-50-2.
- Angličtina, John (2008). Obdurate to Daring: British Fleet Destroyers 1941-1945 . Windsor, Velká Británie: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Hobbs, David, velitel (2011). Britská tichomořská flotila: Nejsilnější úderná síla královského námořnictva . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-044-3.
- Lenton, HT (1998). Britské a říšské válečné lodě druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Marriott, Leo (1983). Královské námořní fregaty 1945-1983 . Shepperton, Surrey, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-1322-5.
- Raven, Alan & Roberts, John (1978). War Built Destroyers: O až Z třídy . London: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.