Jasper Motorsports - Jasper Motorsports

Jasper Motorsports
Logo Jasper Motorsports.jpg
Vlastníci DK Ulrich , Doug Bawel , Mark Wallace , Mark Harrah , Bobby Hillin, Jr. , Roger Penske
Základna Statesville, Severní Karolína
Série Winston Cup
Závodní jezdci Tim Richmond , Ernie Irvan , Dave Blaney , Robert Pressley
Sponzoři Kodak , motory a převodovky Jasper, US Air
Výrobce Ford , Dodge , Chevrolet
Otevřeno 1971
Zavřeno 2006
Kariéra
Debut 1971 Maryville 200 (Maryville)
Poslední závod 2005 Ford 400 ( Homestead )
Závody soutěžily 876
Mistrovství jezdců 0
Závody vítězství 0
Pole position 2

Jasper Motorsports byl tým NASCAR Winston Cup . To bylo ve vlastnictví různých majitelů, včetně DK Ulrich a Doug Bawel .

70. – 80

Vůz odstartoval v roce 1971 v tom, co se ukázalo být jediným závodem Winston Cupu na Smoky Mountain Raceway, protože Ford číslo 41 vlastnil a řídil Ulrich, který skončil na 29. místě z 30 vozů kvůli problémům s vytápěním ve 4. kole. Ulrich běžel několik let na plný úvazek, ale normálně ustoupil stranou a nechal ostatní jezdce závodit za něj. Během svého působení ve funkci vlastníka zaměstnával mnoho mladších řidičů. Sterling Marlin , Tim Richmond , Morgan Shepherd a Mark Martin pokračovali v úspěšné kariéře poté, co pilotovali Ulrichovo auto.

V roce 1987 si Ulrich všiml mladého jezdce na krátké trati z Kalifornie jménem Ernie Irvan , který se kvalifikoval jako 20. v autě sponzorovaném Dale Earnhardtem na závod, který Ulrich neprovedl. Ulrich dal agresivní mladý Irvan v autě tři závody ten rok, s Irvan partnera Marc Reno jako hlavního mechanika . Když Ulrich dokázal získat Krogera jako sponzora týmu na plný úvazek, postavil v roce 1988 auto na plný úvazek, přičemž Irvan soutěžil o nováčka roku NASCAR Winston Cup Series v Chevroletu / Pontiac č. 2 , skončil 59 bodů za Kenem Bouchardem za nováčka roku. V roce 1989 zaznamenal Irvan 4 nejlepší umístění v desítce a zakončil sezónu na 22. místě v bodech, tedy o tři lépe než v předchozím roce. Bohužel, Kroger se rozhodla neobnovit smlouvu, a Irvan neměl jinou možnost, než opustit tým. Ulrich dokázal pro rok 1990 získat několik různých sponzorských darů a tým běžel většinu závodů.

90. léta 20. století

Jasper Motorsports Ford Thunderbird na displeji v Indianapolis Motor Speedway Museum .

Vůz se vrátil na plný úvazek v roce 1991 jako No. 55 Pontiac sponzorovaný Jasper Engines se sídlem v Jasperu, Indiana. Původní plán týmu byl Winston Cup nováček kampaň na populární USAC veterána a Indianapolis 500 startérem Rich Vogler , ale zahynul zatímco vede událost na USAC Salem Speedway v Indianě v červenci 1990. Jejich další volba byla Wisconsin je Ted Musgrave , kteří těsně minul ocenění Nováček roku pro Bobbyho Hamiltona . Během sezón NASCAR v letech 1992 a 1993 Ulrich navázal partnerství s Rayem DeWittem a vytvořil RaDiUs Motorsports, který pokračoval s Musgrave za volantem. Během sezóny 1992 tým provozoval různé značky od General Motors, než v polovině roku přešel na Ford . V roce 1994 Musgrave odešel do Roush Racing a Ulrich a DeWitt ukončili své partnerství. DeWitt vytvořil nový tým s názvem RaDiUS a č. 55, zatímco Ulrich si zachoval sponzorství Jasper na nově přečíslovaném čísle 77, přičemž Doug Bawel , jednatel společnosti Jasper Engines & Transmissions, se stal obchodním partnerem společnosti Ulrich, přičemž tým byl přejmenován Jasper Motorsports s veteránem tovaryšem Gregem Sacksem, který se věnuje jízdním povinnostem, a také hlavní sponzorství od USAir . Jasper Motory a převodovky co-sponzoroval tým pro 1995 sezóny s vozem původně pilotoval nováček Davy Jones a později Bobby Hillin Jr. . Po sezóně Bawel od Ulricha koupil celý tým a navázal partnerství s prodejci Jasper Markem Wallaceem a Markem Harrahem . Hillin pokračoval v řízení auta i v roce 1996 a v první části roku 1997 , poté byl nahrazen Robertem Pressleyem a Morganem Shepherdem .

Pressley byl na plný úvazek pro rok 1998 , během kterého měl tehdejší kariéru nejlepší umístění na 3. místě v Texasu . 1999 byl pro tým bouřlivý rok, bojoval s kvalifikací a skončil 39. v bodech. Pro sezónu 2000 tým začal používat motory Penske a najal Ryana Pembertona jako náčelníka posádky. Změna znamenala obrovský rozdíl, protože Pressley v příštích dvou letech skončil na 25. místě v bodech a skončil druhý na Tropicana 400 2001 na Chicagoland Speedway v roce 2001 .

2000s

Pressley, přestože během svého působení u Jaspera získal několik nejlepších desítek, bojoval s důsledností, dokonce i s úspěšným spárováním s Pembertonem. Pressley a Jasper se proto po sezóně rozešli a bývalý šampión ve sprintových autech Dave Blaney dostal místo něj. Ale Blaney, zatímco konkurenceschopný v některých závodech také bojoval s konzistencí a byl pryč na konci roku 2003 .

Boris Said v roce 2002 řídil auto č. 67 na silničních kurzech a jako kolega do Blaney skončil na 8. místě ve Watkins Glen. Vůz je uveden v široce populární videohře NASCAR Racing 2003 Season .

Na konci roku Wallace prodal svůj podíl v týmu a na jeho místo nastoupil Roger Penske , který již týmu Jasper poskytoval motory a podporu. Tým získal nového sponzora v Kodaku , stejně jako nového jezdce v nováčku Brendana Gaughana a nového výrobce v Dodge . Navzdory tomu, že Gaughan získal 4 umístění v top 10, byl v šoku fanoušků nahrazen dalším nováčkem, Travisem Kvapilem . Ve svém prvním roce na pohárovém okruhu skončil 32. v bodech se dvěma umístěními v top 10. Když se sezóna chýlila ke konci, bylo oznámeno, že vůz číslo 77 nepojede sezónu 2006, protože Penske by se vrátil k postavení dvou vozů ve svém vlastním týmu .

Nedlouho po oznámení tým zavřel a prodal body svého majitele Billovi Davisovi , který pro sezónu 2006 postavil auto č. 55 pro Michaela Waltripa . Po roce 2006 Waltrip koupil tým 55 a Michael Waltrip Racing se stal týmem Nextel Cup na plný úvazek.

Historie řidičů

Významní řidiči (vítězové Winston Cupu, nováčci roku a vítězové pohárových závodů) jsou zvýrazněni tučně .

Reference

externí odkazy