Brendan Gaughan - Brendan Gaughan
Brendan Gaughan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený | William Brendan Gaughan 10. července 1975 Las Vegas, Nevada |
||||||
Úspěchy | 2019 Baja 1000 třída 1 vítěz 1995, 1996 SODA Class 13 šampionů 2000, 2001 NASCAR Winston West Series mistr |
||||||
Ocenění | 2002 Craftsman Truck Series Nováček roku 2003 NASCAR Craftsman Truck Series Nejoblíbenější řidič |
||||||
Kariéra řady NASCAR Cup | |||||||
Během 9 let proběhlo 67 závodů | |||||||
Pozice 2020 | 35. místo | ||||||
Nejlepší úprava | 28. ( 2004 ) | ||||||
První závod | 2004 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Poslední závod | 2020 YellaWood 500 ( Talladega ) | ||||||
| |||||||
Kariéra řady NASCAR Xfinity | |||||||
Během 10 let proběhlo 219 závodů | |||||||
Pozice 2018 | 44 | ||||||
Nejlepší úprava | 8. ( 2014 ) | ||||||
První závod | 2001 Auto Club 300 ( Kalifornie ) | ||||||
Poslední závod | 2018 Drive for the Cure 200 ( Charlotte Roval ) | ||||||
První výhra | 2014 Gardner Denver 200 ( Road America ) | ||||||
Poslední výhra | 2014 VisitMyrtleBeach.com 300 ( Kentucky ) | ||||||
| |||||||
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
Během 14 let proběhlo 217 závodů | |||||||
Pozice 2013 | 7. místo | ||||||
Nejlepší úprava | 4. ( 2003 ) | ||||||
První závod | 1997 Carquest 420K ( Las Vegas ) | ||||||
Poslední závod | 2013 Ford EcoBoost 200 ( Homestead ) | ||||||
První výhra | 2002 O'Reilly 400K ( Texas ) | ||||||
Poslední výhra | 2003 Silverado 350 ( Texas ) | ||||||
| |||||||
Statistiky aktuální k 4. říjnu 2020. |
William Brendan Gaughan (narozen 10. července 1975) je americký bývalý profesionální závodní automobilový závodník , který závodil ve třech národních sériích NASCAR . Je vnukem průkopníka her ve Vegas Jackieho Gaughana a synem Michaela Gaughana , magnáta hotelu a kasina.
Gaughan zahájil svou kariéru závoděním v offroadových závodech a prošel řadami od pickupů až po profesionální třídu Trophy Truck s pohonem všech kol . Na konci devadesátých let přešel na závodní vozovku v sériovém voze. To vedlo ke kariéře v závodech NASCAR. Začal v NASCAR Craftsman Truck Series , po kterém následovala řada Busch a Cup během 2000s. Gaughan soutěžil na plný úvazek v sérii Xfinity v letech 2009–2010 a 2014–2017, následoval plán poháru na částečný úvazek od roku 2017 do jeho poslední sezóny v roce 2020.
Osobní život a vzdělání
Gaughan se narodil v Los Angeles v Kalifornii, ale má dlouhodobý pobyt v Las Vegas v Nevadě . Navštěvoval univerzitu v Georgetownu a hrál vysokoškolský basketbal jako pochod pro Hoyas s přítelem a bývalým strážcem Philadelphie 76ers Allenem Iversonem . Je také bratrem herního ředitele Las Vegas Johna Gaughana.
Gaughan získal All-Conference vyznamenání jako placekicker na Georgetown je NCAA divize I-AA fotbalového týmu. Byl především hráčem rolí v basketbalovém týmu, jehož práce byly většinou související s praxí, ale viděl akci v 25 hrách.
Jedinečný jedinec dokonce během sezóny Craftsman Truck Series 2005 závodil na závodě v Dover International Speedway . 18. srpna 2007 se oženil se svou ženou Tatum a 30. října 2010 Gaughan a Tatum přivítali chlapečka, kterému dali jméno Michael James. Jeho druhý syn William se narodil 11. října 2012.
V roce 2011 se Gaughan objevil jako mluvčí kasina South Point v epizodě série History Channel Only in America s Larrym Cable Guyem .
V roce 2015 byl Gaughan hostujícím analytikem závodu ARCA Racing Series v Kentucky.
Gaughan založil palírnu City Lights Shine, podílí se na podnikání rodiny South Point Casino a vlastní také New Wave Cleaning Solutions.
Závodní kariéra
Terénní kariéra
Gaughan vyhrál svůj první závod v off- roadovém závodě v Jižní Nevadě v roce 1991 (SNORE). V letech 1991, 1992 a 1993 byl šampionem třídy 10 SNORE.
V roce 1995 přešel do série SODA (Association of Short-course Off-road Drivers Association) a řídil Dodge Ram pro tým Walker Evans . Byl šampiónem třídy 13 z roku 1995. V letech 1996 a 1997 závodil v premiéře trofejního kamionu třídy 8 s pohonem všech kol, ale nevyhrál ani jedno mistrovství, protože Scott Taylor vyhrál oba šampionáty. Na konci roku 1997 přešel s většinou řidičů SODA do Championship Off-Road Racing (CORR) a závodil v kategorii Pro-2 do roku 1998, kde skončil třetí za šampionem Rickym Johnsonem a Scottem Taylorem.
Jeho největší vítězství přišlo na Crandon International Off-Road Raceway . Jeho mnohonásobná vítězství zde upevnila jeho pověst jednoho z předních offroadových závodníků v té době, kdy jeho nejpamátnější bitva přišla mezi ním a budoucím šampionem NASCAR Jimmie Johnsonem v roce 1996. Ti dva se během celého závodu utkali s tím, že Johnson musel přijít zezadu po kontakt se Scottem Taylorem. Johnsonův nákladní vůz však podlehl havárii z předchozího incidentu s Jimmie Crowderem a Gaughan získal své první vítězství v Crandonu v profesionální kategorii. Vítězství sledoval opakovaným výkonem příští rok v Crandonu, tentokrát pilotoval Chevrolet.
Kariéra NASCAR
Ranná kariéra
Gaughan debutoval v NASCAR v závodě Truck Series v roce 1997 na Las Vegas Motor Speedway . Při řízení Dodge č. 20 Orleans Hotel & Casino sponzorovaného pro Walker Evans se kvalifikoval na 18. místě a skončil na 24. místě. V roce 1998 běžel dva závody s týmem č. 20, ale oba závody nedokončil. Pokusil se také o svůj první Buschův závod v Las Vegas, ale nekvalifikoval se. V roce 1998 byl součástí Coca-Coly 500 na Twin Ring Motegi v Japonsku a podílel se na havárii, při níž se shromáždil i Bobby Hamilton .
Poté se rozhodl přejít na sériové automobilové závody. V roce 1999 běžel v sérii Winston West a na okruhu byl šampionem 2000 a 2001. Pokusil se kvalifikovat pro závod Busch Series na Pikes Peak International Raceway v roce 2000, ale nepodařilo se mu závod. V roce 2001 debutoval v seriálu Busch Series ve Fontaně pro Eda Whitakera, ale skončil na 41. místě. Příští týden se pokusil o svůj první závod Winston Cup v Las Vegas, ale nekvalifikoval se. Sedmkrát také běžel v Truck Series pro Billa McAnallyho a TKO Motorsports a měl dvě top-pět umístění.
2002–2004
V roce 2002 Gaughan a jeho otec postavili tým pro sebe v Truck Series na plný úvazek. Na cestě za titulem Nováček roku odjel nákladním vozem sponzorovaným č. 62 NAPA Auto Parts ke dvěma vítězstvím . V roce 2003 řídil č. 62 Orleans sponzorovaného Dodge pro svého otce Michaela a vyhrál šestkrát, včetně dvakrát na Texas Motor Speedway , což mu dalo čtyři po sobě jdoucí vítězství na trati. Většinu sezóny také držel bodový náskok, ale skončil čtvrtý v bodech poté, co v posledním závodě sezóny ztroskotal s Martym Houstonem , spoluhráčem jednoho z Gaughanových soupeřů pro šampionát Teda Musgrave ; kolize s Martym potvrdila Gaughanovy obavy, že společnost Ultra Motorsports zadala další kamiony, které budou sloužit jako zátarasy na pomoc Musgravovi, protože Marty byl jedním z dalších účastníků.
V roce 2004 se Gaughan přestěhoval do Nextel Cup Series a řídil Dodge sponzorovaný č. 77 Eastman Kodak pro Penske -Jasper Racing . Skončil druhý v pořadí Nováček roku a 28. v konečném pořadí bodů. On dokončil sezónu se čtyřmi Top 10, včetně nejlepšího umístění v kariéře 5 na Talladega Superspeedway , kde byl ve hře o vítězství předtím, než Dale Earnhardt, Jr. a několik dalších řidičů zamíchalo Gaughana zpět na čtvrté místo. Přiblížil se k vítězství v Glenu, kde v posledních 25 kolech vedl celkem sedm kol. Poté se roztočil s 19 koly a poté přerušil převodovku a skončil na 34. místě. Na konci sezóny byl nahrazen Travisem Kvapilem poté, co majitel týmu Roger Penske nebyl spokojen s pokrokem Gaughana ve sportu.
2005–2020
V roce 2005 se přestěhoval zpět do série Truck, za volant č. 77 Dodge Ram . Skončil 19. v konečném pořadí bodů, se 2 top-pět a 7 top-ten skončí. Počínaje závodem 23. září na Las Vegas Motor Speedway tým začal s novou barvou kasina South Point, ve kterém je jeho otec Michael.
V roce 2007 přešel tým South Point na Chevrolet Silverados , kde se Gaughan vrátil k výrobci, kterého řídil během svého úsilí v šampionátech AutoZone West . V roce 2008, South Point Racing měl sloučit s Wyler Racing do Wyler-Gaughan Racing, postavit No. 60 a No. 77 Toyotas. Dohoda ale padla a SPR byla nucena uzavřít, takže Gaughan a 10-12 členů jeho posádky bez týmu. Gaughan se v sezóně 2008 CTS podepsal na pohonu č. 10 Ford F-150 pro Circle Bar Racing . Měl pět nejlepších desítek a skončil patnáctý v bodech.
V roce 2009 řídil Gaughan č.62 Chevy pro Rusty Wallace Racing v celostátní sérii . V roce 2010 se znovu připojil k RWR, ale tentokrát v Toyotě RWR změnil výrobce na konci roku 2009. Závodil také v listopadovém závodě Phoenix Cup pro TRG Motorsports, kde po havárii v prvním kole skončil na 43. místě. V roce 2011 se vrátil do Camping World Truck Series, aby řídil č. 62 South Point Toyota pro Germain Racing, zatímco ho na RWR nahradil Michael Annett . Gaughan však nebyl spokojen s zaostávajícím výkonem týmu a na konci sezóny tým opustil. V roce 2012 se připojil k Richardu Childress Racing, aby soutěžil v 18 závodech mezi Truck Series a Nationwide Series a také ve čtyřech závodech Sprint Cup Series v No. 33 South Point Casino Chevrolet. Výkony Gaughana v jeho omezených příležitostech byly silné, zaznamenaly čtyři top 5 v 8 závodech nákladních vozidel a pět nejlepších 10 v 10 závodech Nationwide Series.
Gaughan se vrátil do Truck Series na plný úvazek v roce 2013, řídil Chevrolet č. 62 South Point pro Childress se šéfem posádky Shanem Wilsonem . Po 77 kolech vedených, 10 nejlepších 5s a 13 top 10s ve 22 závodech nákladních vozidel v této sezóně bylo oznámeno, že Gaughan a Wilson se v sezóně 2014 přesunou do celostátního seriálu RCR na plný úvazek .
Gaughan vyhrál svůj první závod celostátní série na Road America v červnu 2014 poté, co Alexu Taglianimu došel plyn před závěrečnou opatrností. Po bitvě s Chase Elliottem předjel Elliotta v posledním kole, aby vyhrál závod. Když řídil auto věnované svému zesnulému dědečkovi Johnu Jackie Gaughanovi, byl na svou výhru velmi emotivní. Po emocionálním vítězství pokračoval Gaughan ve svém úspěchu závoděním vpředu důsledně a vítězstvím na VisitMyrtleBeach.com 300 v Kentucky .
V roce 2015 Gaughan opět soutěžil na plný úvazek v sérii Xfinity o RCR. Ve většině závodů série bez podpory RCR řídil také vůz č. 62 Sprint Cup pro Premium Motorsports . Gaughan by se nedostal do vítězného pruhu jako v sezóně předtím, přičemž jeho nejlepším výsledkem bylo druhé místo v Kalifornii. Sezónu Xfinity dokončí 14 nejlepších 10 s v kariéře.
V pohárovém seriálu, po 28. místě pro zahájení sezóny v Atlantě, se Gaughan nedokázal kvalifikovat s Premium Motorsports v Martinsville, který utrpěl svůj první DNQ v tomto roce. Poté se mu nepodařilo kvalifikovat se na pět z dalších šesti poté, sfoukl pneumatiku a havaroval při svém jediném startu v tomto období v Talladega. Úspěšně se kvalifikoval pro 2015 Autism Speaks 400 a znovu pro Pocono, než utrpěl další dvě DNQ v Michiganu a Sonomě. Udělal pole v Daytoně a skončil 28. poté, co trpěl zaseknutým plynem více než polovinu závodu. Před Kentucky se on a Premium Motorsports dohodli na rozchodu. Sezóna 2016 by znamenala Gaughanovu třetí sezónu v čísle 62 pro RCR. Gaughan se díky síle kariérních maxim v top 5s (4), top 10s (15) a průměrném zakončení (11,4) kvalifikoval do Chase Xfinity Series. Gaughan se úspěšně dostal do osmifinále se dvěma top 10 v prvních 3 závodech. Kolo 8 začalo smůlou, protože Gaughan se točil trávou v prvním závodě kola 8 v Kansasu a nechal ho pod čárou se dvěma závody.
Po spekulacích o odchodu do důchodu Gaughan oznámil, že se v roce 2017 vrátí na číslo 62 RCR. Gaughan také oznámil, že od roku 2004 poběží svou první Daytonu 500 a bude řídit Beard Motorsports . Skončil 500 na 11. místě, čímž si vysloužil Beard na třech zbývajících závodech omezovače talířů Cup Series.
Gaughan pak měl neutěšenou první čtvrtinu sezóny Xfinity, s mnoha mechanickými poruchami a několika případy zametání při nehodách. Gaughanův průměrný výsledek v Xfinity po Talladega byl pod 25. místem. Gaughan se vrátil do vozu č. 75 Cup na Talladega, skončil na 27. místě. Vrátil se na č. 75 pro Coke Zero 400 v Daytoně, kde navzdory zapojení do několika vraků dokázal skončit na 7. místě. Byla to jeho první top-10 v tomto roce, stejně jako jeho první top-10 a nejlepší Cup umístění od umístění na 6. místě na Ford 400 končící sezónu na Homestead-Miami Speedway v roce 2004. Po sezóně Xfinity 2017 to oznámil Gaughan by to byla jeho poslední plná sezóna v NASCAR, i když má v úmyslu pokračovat v závodech na částečný úvazek pro Bearda na superspeedwayích Cup Series.
Během 2019 1000Bulbs.com 500 na Talladega, Gaughan běžel tak vysoko jako druhý a vedl na zlomek sekundy, než byl shromážděn ve vraku, který poslal jeho auto č. 62 do převrácení přes Kurta Busche a Matta DiBenedetta . Gaughan skončil na 27. místě a při nehodě se nezranil. 21. prosince 2019 Gaughan oznámil, že po sezóně 2020 odstoupí ze závodění .
9. února 2020, Gaughan dělal pole na Daytoně zveřejněním druhý nejrychlejší kvalifikační rychlost ze všech non-charterové týmů (188,945 mph; celkově 33.). V závodě skončil na 7. místě, jeho nejlepší umístění v Daytoně 500. Gaughan také dosáhl umístění v první desítce na Coke Zero Sugar 400 . Ve svém posledním závodě NASCAR, YellaWood 500 na Talladega, skončil 35. poté, co byl sebrán ve vraku Stage 2.
snímky
2010 Celostátní auto na Road America
Výsledky kariéry v motoristickém sportu
NASCAR
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Série pohárů
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
2004 | Penske-Jasper Racing | Vyhnout se | 17 | 19 |
2017 | Beard Motorsports | Chevrolet | 39 | 11 |
2018 | 25 | 28 | ||
2019 | 30 | 23 | ||
2020 | 39 | 7 |
Řada Xfinity
Camping World Truck Series
K&N Pro Series West
Výsledky NASCAR K&N Pro Series West | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NKNPSWC | Pts | Ref | ||
1998 | Orleans Racing | 88 | Chevy | TUS |
LVS 19 |
24 | 625 | |||||||||||||||
20 |
PHO 19 |
CAL | HPT | MMR | AMP | POR | CAL |
PPR 5 |
EVG | SYN |
MMR 20 |
LVS 5 |
||||||||||
1999 |
TUS 26 |
LVS 25 |
PHO 20 |
CAL 31 |
PPR 10 |
MMR 12 |
IRW 15 |
EVG 16 |
POR 17 |
IRW 9 |
RMR 2 |
LVS 3 |
MMR 8 |
STK 4 |
13. místo | 1742 | ||||||
2000 | Bill McAnally Racing | 16 | Chevy |
PHO 4 |
MMR 1 |
LVS 4* |
CAL 3 |
MAS 9 |
IRW 2 |
POR 3 |
EVG 1 |
IRW 5* |
RMR 6 |
MMR 15 |
IRW 3 |
1. | 1956 | |||||
2001 |
PHO 25 |
LVS 8 |
TUS 12 |
MMR 3* |
CAL 1 |
IRW 1* |
MAS 4 |
KAN 4 |
EVG 1* |
CNS 2 |
IRW 1* |
RMR 16* |
LVS 1 |
IRW 1* |
1. | 2257 | ||||||
2002 | Orleans Racing | 62 | Vyhnout se | PHO | JÁ PROTI | CAL | KAN | EVG | IRW | S99 | RMR | DCS |
LVS 23* |
51 | 104 | |||||||
2018 | Bill McAnally Racing | 62 | Toyota | KCR | TUS | TUS | OSS | CNS | SYN | DCS | IOW | EVG | GTW |
LVS 5 |
MER | AAS | KCR | 36. místo | 39 |
* Sezóna stále probíhá
1 Nezpůsobuje nárok na body série
Série ARCA Bondo/Mar-Hyde
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Výsledky řady ARCA Bondo/Mar-Hyde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ARSC | Pts | Ref | ||||||||||||||||||
2000 | Orleans Racing | 96 | Chevy | DEN | SLM | A | CLT | KIL | FRS | MCH | POC | TOL | KEN | BLN | POC | VYHRÁT | ISF | KEN | DSF | SLM |
CLT 9 |
TAL | ATL | 97 | 185 |
Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar Championship
( klíč ) (Závody tučně označují pole position; výsledky kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | BAR1 Motorsports | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 L V8 |
3. DEN |
SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | COA | PET | 31 | 1 |
2018 | BAR1 Motorsports | P | Riley Mk. 30 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
14. DEN |
SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET | 59. místo | 17 |
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Statistiky jezdců Brendana Gaughana na Racing-Reference