Grand Prix San Marino 2000 - 2000 San Marino Grand Prix

2000 Grand Prix San Marína
Závod 3 ze 17 na mistrovství světa Formule 1 2000
Detaily závodu
datum	9. dubna 2000
Oficiální jméno	XX Gran Premio Warsteiner di San Marino
Umístění	Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Itálie
Chod	Trvalé závodní zařízení
Délka kurzu	4,933 km (3,065 mi)
Vzdálenost	62 kol, 305,609 km (189,897 mi)
Počasí	Zataženo, mírné, suché, 16 ° C
Účast	80 000
Pole position
Řidič		McLaren - Mercedes
Čas	1: 24,714
Nejrychlejší kolo
Řidič	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Čas	1: 26,523 na 60. kole
Pódium
První		Ferrari
Druhý		McLaren - Mercedes
Třetí		McLaren - Mercedes
Vedoucí kol

Grand Prix San Marina 2000 (formálně XX Gran Premio Warsteiner di San Marino ) byl Formula One Motor závod konat v Imole dne 9. dubna 2000. 62-lap závod byl třetí kolo rovnice jedno období 2000 a vyhrál Michael Schumacher řídil Ferrari .

Zpráva

V kvalifikaci byl Mika Häkkinen na pole position s Michaelem Schumacherem druhým, Davidem Coulthardem třetím, Rubensem Barrichellem čtvrtým, Ralfem Schumacherem pátým a Heinz-Haraldem Frentzenem šestým. Během kvalifikace Schumacher na krátkou chvíli obsadil pole position a překonal Häkkinenův čas o 0,025 sekundy. Häkkinenovo poslední měřené kolo závodu však bylo dostatečně rychlé na získání pole position. V prvních 2 sektorech okruhu byl Häkkinen pomalejší než Schumacher o 0,085, respektive 0,089 sekundy. Malá chyba v zatáčce 12 přinutila Fina, aby na okamžik utekl široký mimo trať, a když vyjel z poslední zatáčky na jámu rovně, auto přetáčelo. I přes tyto dvě chyby Häkkinen získal pole position o 0,091 sekundy.

S úsvitem se zdálo, že McLareny jsou rychlejší než Ferraris. Na začátku Schumacher nedělal dobrý únik a aby obhájil svoji pozici, přesunul se doleva, aby zablokoval Coultharda. Když se dva tusistové dostali do Tamburella, musel se Coulthard zvednout, což Barrichellovi umožnilo vyrovnat se s ním. V další zatáčce byl před Rubensem. Zároveň měl skvělý start Jacques Villeneuve a dostal se před čtyři vozy před sebou. Za Jacquesem byli Jarno Trulli a Eddie Irvine na šestém, respektive sedmém místě. To vše umožnilo Häkkinenovi získat náskok 1,2 sekundy před Schumacherem a dalších 1,9 sekundy před Barrichello a Coulthard. Heinz-Harald Frentzen předčasně odešel ze 6. pozice s problémy s převodovkou v 5. kole, když zatáhl do boxů.

Brzy bylo jasné, že se ze závodu vyvinula bitva mezi Häkkinenem a Schumacherem. Barrichello a Coulthard odjížděli na druhé kolo a byli o dost náskok před třetí skupinou, kterou tvořili Villeneuve, Trulli, Irvine, Ralf a Mika Salo . Zepředu Häkkinen brzy začal pomalu, ale jistě odcházet od Schumachera. Ve 20. kole byl rozdíl 3 sekundy, než se stabilizoval až do zastávek v boxech. Irvine mezitím omylem stiskl tlačítko omezovače rychlosti, což Ralfovi a Saloovi umožnilo dostat se vpřed. V 26. kole, více než 25 sekund za vedoucími, se Coulthard vrhl do boxů. V dalším kole se Häkkinen zastavil a natankoval s náskokem 3,2 sekundy. Stál 7,6 sekundy na rozdíl od Schumachera, který tam byl 10 sekund. To téměř zdvojnásobilo náskok Häkkinena, a to až 5,7 sekundy. Barrichello byl posledním jezdcem v top 4, který zastavil, a znovu vystoupil před Coulthardem.

Za prvními čtyřmi bojovali Villeneuve, Ralf a Salo o páté, šesté a sedmé místo a nechali Irvine a Trulli bojovat o osmý a devátý. Zepředu narazil Häkkinen na trosky, které zničily přední část podlahy, což ztěžovalo řízení vozu. Vzpamatoval se a zvýšil svůj náskok zpět na více než pět sekund o kolo 39. Ale pak se začal blížit Schumacher. V 41. kole to pokleslo o sekundu poté, co se na Häkkinenově autě něco v elektronice pokazilo. Okamžitě se resetovalo, ale Häkkinen ztratil dvě sekundy. V 43. kole však musel Schumacher jednat se Sauberem Pedra Dinize, který se snažil být trochu jemný a oba se téměř srazili. Schumacher ztratil vteřinu. Když se Häkkinen postavil na 44. kole s 3sekundovým náskokem, ujal se vedení Michael.

V dalším kole Barrichello a Coulthard šli do boxů ze třetího místa. Coulthardova zastávka byla rychlejší a vyšel těsně před Ferrari. McLaren vyhrál menší bitvu, tedy bitvu o třetí. Nyní bylo ponecháno na Schumachera, aby se dostal před Häkkinena. Ralf Schumacher by měl prospěch z odchodu Frentzena a problémy s stisknutím tlačítka týkající se Eddieho Irvina v předním Jaguaru se posunuly na šesté místo, brzy by odstoupily v 46. kole s důsledkem problémů s tlakem paliva, zatímco by bojovaly o 5. místo s Villeneuve. Michael Schumacher vešel do boxů na 49. kole. Jeho zastávka byla krátká a předběhl Häkkinen. V jejich časech na kole dovnitř a ven byl obrovský rozdíl , což způsobilo rozdíl. Coulthard se stále nedokázal vyrovnat tempu vůdců, asi o tři desetiny pomaleji, ale z Barrichella se odtáhl o více než dvě sekundy za kolo. Salo za nimi pronásledovala Villeneuve. V 58. kole měl Trulli problémy s převodovkou a zastavil se od osmého, ale byl klasifikován na 15. místě. Häkkinen tlačil v závěrečných fázích, ale nestačilo to vyrušit Schumachera, který zvítězil z Häkkinenu. Coulthard byl vzdálený třetí, zatímco Barrichello byl téměř lapován jako čtvrtý. Villeneuve odložila Salo na páté místo.

Klasifikace

Kvalifikační

Poz	Ne	Řidič	Konstruktor	Čas	Mezera
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 24,714
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 24,805	+0,091
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 25,014	+0,300
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1: 25,242	+0,528
5	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1: 25,871	+1,157
6	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen-Honda	1: 25 892	+1,178
7	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1: 25,929	+1,215
8	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen-Honda	1: 26,002	+1,288
9	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1: 26,124	+1,410
10	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1: 26,238	+1,524
11	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 26,281	+1,567
12	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1: 26,336	+1,622
13	18	Pedro de la Rosa	Šipky - Supertec	1: 26,349	+1,635
14	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1: 26,814	+ 2,100
15	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1: 26,824	+2,110
16	19	Jos Verstappen	Šipky - Supertec	1: 26,845	+2,131
17	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1: 27,051	+2,337
18	10	Jenson Button	Williams - BMW	1: 27,135	+2,421
19	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 27,253	+2 539
20	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1: 28,161	+3,447
21	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1: 28,333	+3 619
22	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1: 28,361	+3 647
107% času : 1: 30,644
Zdroj:

Závod

Poz	Ne	Řidič	Konstruktor	Kola	Čas / V důchodu	Mřížka	Body
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	62	1: 31: 39,776	2	10
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	62	+1,168	1	6
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	62	+51,008	3	4
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	62	+1: 29,276	4	3
5	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	61	+1 kolo	9	2
6	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	61	+1 kolo	12	1
7	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	61	+1 kolo	7
8	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	61	+1 kolo	10
9	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	61	+1 kolo	11
10	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	61	+1 kolo	17
11	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	61	+1 kolo	19
12	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	61	+1 kolo	14
13	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	60	+2 kola	20
14	19	Jos Verstappen	Šipky - Supertec	59	+3 kola	16
15	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen-Honda	58	Převodovka	8
Ret	18	Pedro de la Rosa	Šipky - Supertec	49	Odtočeno	13
Ret	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	45	Tlak paliva	5
Ret	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	25	Hydraulika	15
Ret	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	22	Hydraulika	22
Ret	10	Jenson Button	Williams - BMW	5	Motor	18
Ret	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	5	Odtočeno	21
Ret	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen-Honda	4	Převodovka	6
Zdroj:

Po mistrovství v pořadí

• Poznámka : U obou sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Reference

Předchozí závod: Grand Prix Brazílie 2000	FIA Formula One World Championship 2000 season	Další závod: Grand Prix Velké Británie 2000
Předchozí závod: Grand Prix San Marino 1999	Velká cena San Marína	Další závod: Grand Prix San Marino 2001

Souřadnice : 44 ° 20'38 "N 11 ° 43'00" E  /  44,34389 ° N 11,71667 ° E  / 44,34389; 11,71667