HMS Nubian (F36) - HMS Nubian (F36)

U ostatních lodí se stejným názvem viz HMS Nubian .

TribalDD HMS Nubian.jpg
Nubian , pozdě ve druhé světové válce
Dějiny
Spojené království
Název: Nubian
Jmenovec: Núbijci
Objednáno: 10. března 1936
Stavitel: Thornycroft , Woolston, Southampton
Náklady: 339 265 GBP
Stanoveno: 10. srpna 1936
Spuštěno: 21. prosince 1937
Dokončeno: 7. prosince 1937
Uvedení do provozu: 1. prosince 1938
Identifikace: Vlajková čísla : L36, později F36
Osud: Sešrotován , 1949
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ: Ničitel kmenové třídy
Přemístění:
Délka: 377 ft (114,9 m) ( o / a )
Paprsek: 36 ft 6 v (11,13 m)
Návrh: 11 ft 3 v (3,43 m)
Instalovaný výkon:
Pohon: 2 × hřídele; 2 × parní turbíny s převodem
Rychlost: 36 uzlů (67 km / h; 41 mph)
Rozsah: 5 700  NMI (10 600 km; 6600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk: 190
Senzory a
systémy zpracování: 		ASDIC
Vyzbrojení:

HMS Nubian byl Tribal třídy torpédoborec z Royal Navy , že pila hodně odlišovat službu ve druhé světové válce . Získala 13 bitevních vyznamenání, rekord překonal pouze jedna další loď a shodovaly se s dalšími dvěma.

Popis

Tribalů se má zabránit velké torpédoborce staví v zahraničí a pro zlepšení palebné síly stávajících ničitele flotily , a byly tedy podstatně větší a těžce vyzbrojený než předchozí I. třídy . Lodě posunut 1.891 velkých tun (1921  t ) při standardním zatížení a 2.519 velkých tun (2559 T) v hluboké zatížení . Měli celkovou délku 377 stop (114,9 m), paprsek 36 stop 6 palců (11,13 m) a ponor 11 stop 3 palce (3,43 m). Torpédoborce byly poháněny dvěma Parsons zaměřených parní turbíny , přičemž každý hnací jeden kloubový hřídel pomocí páry se přivádí třemi Admiralitních tři bubnové kotle . Turbíny vyvinuly celkem 44 000 koňských sil na hřídeli (33 000  kW ) a poskytovaly maximální rychlost 36 uzlů (67 km / h; 41 mph). Během svých námořních zkoušek Nubian udělala 35,8 uzlů (66,3 km / h; 41,2 mph) z 44 426 SHP (33 128 kW) při výtlaku 2 034 tun (2067 t). Lodě přepravily dostatek topného oleje , aby jim poskytly dojezd 5 700 námořních mil (10 600 km; 6 600 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Doplněk lodí sestával ze 190 důstojníků a hodnocení , ačkoli vůdci flotily nesli dalších 20 důstojníků a mužů složených z kapitána (D) a jeho štábu.

Primární výzbroj torpédoborců třídy Tribal bylo osm rychle střílejících (QF) 4,7 palců (120 mm) zbraní Mark XII ve čtyřech superpalovacích dvojitých kanónech , každý pár vpředu a vzadu nad nástavbou , označený ‚A ', „B“, „X“ a „Y“ zepředu dozadu. Úchyty měly maximální elevaci 40 °. Pro obranu proti letadlům (AA) nesli jediný čtyřnásobný úchyt pro 40palcový (1,6 in) dvoupalcový kanón Mk II „pom-pom“ a dva čtyřnásobné úchyty pro 0,5palcový (12,7 mm) Mark Kulomet III . Palbu z nízkých úhlů pro hlavní děla řídila řídící věž (DCT) na střeše mostu, která napájela jím získaná data, a dálkoměr 12 stop (3,7 m) na dálkoměru Mk II / Director přímo za DCT do analogového mechanického počítače , Mk I admiralita Fire Control Clock . Protiletadlovou palbu na hlavní děla řídil dálkoměr / ředitel, který zasílal data mechanickým hodinám Fuze Keeping .

Lodě byly vybaveny jediným čtyřmístným držákem nad vodou pro 21palcová (533 mm) torpéda. Domorodci nebyli zamýšleni jako protiponorkové lodě, ale byly opatřeny ASDIC , jedním stojanem pro hloubkovou nálož a dvěma vrhači pro sebeobranu, ačkoli vrhače nebyly namontovány na všech lodích; V době míru bylo přiděleno dvacet hlubinných náloží, ale během války se to zvýšilo na 30.

Válečné úpravy

Těžké ztráty německého leteckého útoku během norské kampaně demonstrovaly neúčinnost protiletadlové soupravy Tribals a RN se v květnu 1940 rozhodl nahradit uchycení „X“ dvěma QF 4 palce (102 mm) Mark XVI dual-purpose guns v montáži na dvojitou zbraň. Aby bylo možné lépe ovládat zbraně, byl stávající dálkoměr / ředitel upraven tak, aby přijímal dělostřelecký radar Type 285, jakmile budou k dispozici. Počátkem války se počet hlubinných náloží zvýšil na 46 a další byly přidány později. Pro zvýšení palebných oblouků děl AA byla zadní trychtýř zkrácen a hlavní sůl byla zredukována na krátký stožár.

Konstrukce a kariéra

Nubian, autorizovaná jako jeden ze sedmi torpédoborců třídy Tribal podle námořních odhadů z roku 1935, byla třetí lodí jejího jména, která sloužila v Royal Navy. Loď byla objednána dne 10. března 1936 od Johna I. Thornycroft & Company a byl stanoven na 10. srpna u společnosti Woolston, Southampton , loděnice . Zahájen dne 21. prosince 1937, Nubian byl dokončen dne 7. prosince 1938 a uveden do provozu dne 1. prosince za cenu 339 265 £, která vylučovala zbraně a komunikační vybavení poskytované admirality . Dokončení lodi bylo zpožděno opožděným dodáním jejích zaměřovačů .

Nubian byl v domácích vodách na počátku druhé světové války a bojoval s domácí flotilou během norské kampaně v květnu 1940.

Poté se Nubian přidal ke 14. flotile torpédoborců v Plymouthu, kterou vedl kapitán PJ Mack (dočasně plující pod praporem v Janusu , zatímco jeho vlastní loď, Jervis , prochází opravou). Také ve flotile 14. torpédoborců byli Mohawk (další z kmenové třídy) a Juno (další torpédoborec třídy J ). Flotila odjela z Plymouthu do Alexandrie dne 18. května 1940 ve společnosti se 4 torpédoborci třídy K z 5. flotily torpédoborců na cestě do služby v Rudém moři; dorazili do Alexandrie 25. května, pouhé dva týdny před zahájením nepřátelských akcí s Itálií dne 11. června 1940.

Nubian viděl mnoho akcí, když byl zapojen do akcí v Kalábrii , v červenci 1940, Matapan (březen 1941), Sfax (duben) a nakonec Kréta (květen). Během bitvy o mys Matapan předala převrat italskému křižníku  Pola zasaženému vzdušným torpédem.

Nubian off Malta, 1943

Během bitvy o Krétu byla 26. května Nubian bombardována a její záď byla odfouknuta, přičemž bylo zabito 7 jejích členů posádky a dalších 12 zraněno. Přes další útoky se mohla vrátit do Alexandrie s doprovodem, ale 12. června odtamtud odešla pod vlekem kvůli rozsáhlým opravám v Bombaji, které nebyly dokončeny dalších 18 měsíců.

Nubian se vrátil do Středomoří a 14. flotily torpédoborců v listopadu 1942 a viděl s nimi akci proti italskému torpédovému člunu  Lupo konvoj 2. prosince a mimo Tripolis ve společnosti s Jervisem 20. – 21. Prosince.

V roce 1943 se podílela na podpoře přistání na Sicílii a v Salernu, než se vrátila do Británie za účelem přeřazení do Arktidy. Zatímco v Arktidě vedla doprovodnou službu konvoje, během níž se podílela na nejméně jednom přímém útoku na ponorku, lovu koček a myší, který trval několik dní. Sledovala také nejméně 11 dalších ponorek, které dvakrát zaútočily na konvoj, který sledovala. Během operací prováděných v Arktidě vyslala zpět do Norska dvě důležité operace. Jednalo se o úder na německou ponorkovou základnu ve fjordu Trondheim a o úder na německou bitevní loď Tirpitz u fjordu Alton.

Na konci roku 1944 byl Nubian obnoven, připraven k odeslání na Dálný východ v březnu 1945 jako součást doprovodné síly 21. letky letadlových lodí , přičemž se účastnil akcí na podporu závěrečných operací v Barmě.

Vyznamenání bitvy

  • Norsko 1940
  • Kalábrie 1940
  • Středomoří 1940-43
  • Libye 1940
  • Matapan 1941
  • Sfax 1941
  • Řecko 1941
  • Kréta 1941
  • Maltské konvoje 1941
  • Sicílie 1943
  • Salerno 1943
  • Arctic 1944
  • Norsko 1944
  • Barma 1944-45

Tomuto záznamu odpovídaly další dvě lodě, Orion a Jervis , které také sloužily ve Středomoří s Nubianem ; že byla překročena pouze královny Alžběty -class bitevní Warspite , na Jutském veterán a vlajkové Mediterranean Fleet přes hodně z druhé světové války.

Poznámky

Reference

  • GGConnell: Mediterranean Maelstrom: HMS Jervis and the 14th Flotilla (1987) ISBN   0-7183-0643-0
  • Brice, Martin H. (1971). Kmenové . Londýn: Ian Allan. ISBN   0-7110-0245-2 .
  • Angličtina, John (2001). Afridi do Nizam: Ničitelé britské flotily 1937–1943 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN   0-905617-64-9 .
  • Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty, druhá světová válka a po ní . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-86176-137-6 .
  • Haarr, Geirr H. (2010). Bitva o Norsko: duben – červen 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   978-1-59114-051-1 .
  • Haarr, Geirr H. (2009). Německá invaze do Norska, duben 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   978-1-59114-310-9 .
  • Hodges, Peter (1971). Ničitelé kmenových tříd . Londýn: Almark. ISBN   0-85524-047-4 .
  • Lenton, HT (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-55750-048-7 .
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí přepracované vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-119-2 .
  • Whitley, MJ (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .
  • Warlow, Ben (2004). Vyznamenání bitvy královského námořnictva: Stát se oficiálně schváleným a úplným seznamem vyznamenání bitev udělených lodím a letkám Jeho Veličenstva vzdušných ramen, včetně vyznamenání udělených pomocným lodím královské flotily a obchodním lodím . Cornwall: Námořní knihy. ISBN   1-904459-05-6 .
  • AE Weightman: Crests and Badges of HM Ships (1957) ISBN (žádný)