Křižník třídy Leander (1931) - Leander-class cruiser (1931)

HMS Apollo v roce 1938 v Miami na Floridě před přesunem do Královského australského námořnictva
Přehled třídy
název	Leanderova třída
Operátoři	královské námořnictvo  Královské australské námořnictvo  Královské novozélandské námořnictvo  Indické námořnictvo
Předchází	Smaragdová třída
Uspěl	Třída Arethusa
Podtřídy	Leander Amphion / Perth
Dokončeno	8
Ztracený	3
Obecná charakteristika (podle konstrukce)
Typ	Lehký křižník
Přemístění	7,270 dlouhé tun (7.390  t ) ( standardní ) 9740 dlouhých tun (9900 t) ( plné zatížení ) (9000 dlouhých tun (9100 t) v Amphion s)
Délka	559,9 stop (169,1 m)
Paprsek	56 ft (17,1 m)
Návrh	19,1 ft (5,8 m)
Instalovaný výkon	3 × ( Leander ) nebo 4 × ( Amphion ) Admiralita 3-bubnové kotle 72 000  SHP (54 000  kW )
Pohon	4 hřídele; 4 parní turbíny s převodovkou
Rychlost	32,5 uzlů (60,2 km/h; 37,4 mph)
Rozsah	5730  NMI (10610km, 6590 mi) na 13 uzlů (24 km / h, 15 mph)
Doplněk	570
Vyzbrojení	4 x twin BL 6 v (152 mm) zbraně 4 x single QF 4 v (102 mm) zbraně 3 × čtyřnásobné kulomety AA o průměru 12,7 mm (0,5 palce) 2 x čtyřnásobný 21 v (533 mm) torpédomety
Zbroj	Zásobník : 3 palce (76 mm) box Paluba : 1 v (25 mm) Dělové věže : 1 v (25 mm)
Letadlo neseno	1 × hydroplán
Letecká zařízení	1 × katapult a jeřáb

Leander třída byla třída osmi lehkých křižníků postaveny pro Royal Navy v časných 1930, který viděl službu ve druhé světové válce . Byly pojmenovány podle mytologických postav a všechny lodě byly uvedeny do provozu v letech 1933 až 1936. Tři lodě druhé skupiny byly před druhou světovou válkou prodány Královskému australskému námořnictvu (RAN) a přejmenovány podle australských měst.

Design

Třída Leander byla ovlivněna těžkým křižníkem třídy York a byla pokusem lépe zajistit roli ochrany obchodu. 7,000-7,200 ton Leander s byli vyzbrojení osm BL 6 palců Mk XXIII námořní zbraně v dvojitých věžích , dva vpředu a dva vzadu. Jejich sekundární výzbroj tvořily čtyři vysokoúhlé námořní zbraně QF 4 palce Mk V , které byly později nahrazeny dvojitými úchyty pro osm děl (pozdější vysokohorový 4palcový námořní kanón QF 4 palce Mk XVI ). Jejich protiletadlové zbraně blízkého dosahu sestávaly z dvanácti 0,5 mm (13 mm) kulometů Vickers ve třech čtyřnásobných držácích. Na každý paprsek také dodali banku čtyř 21palcových (530 mm) torpédometů a v konstrukci bylo provedeno opatření pro přepravu dvou katapultovaných letadel Fairey Seafox .

Rychlost byla 32 uzlů (59,3 km/h; 36,8 mph) a bylo poskytnuto 845 tun brnění. Během zkoušek v prosinci 1932 vyrobil Leander 32,45 uzlů (60,1 km/h; 37,3 mph) s výkonem 72,430 hřídelí (54,010  kW ) při výtlaku 7265 tun a 31,4 uzlů (58,2 km/h; 36,1 mph) s 73,140 SHP (54,540 kW) při 9010 tun hlubokého výtlaku. Prvních pět plavidel neobsahovalo rozptýlené stroje; kotelny byly uspořádány společně a vyčerpány do jednoho trychtýře, což je mezi britskými křižníky jedinečný rys. To znamenalo, že poškození uprostřed lodí bylo náchylnější k deaktivaci všech kotelen. V provozu se jejich stroje ukázaly jako vysoce spolehlivé a převyšovaly zkušební výstupy s velkým náskokem, o čemž svědčil Achilles dne 13. prosince 1939 během bitvy u řeky Plate :

Bylo zaznamenáno, že hlavní motory Achilles, byly manévrovány s mnohem větší rychlostí, než by se pokoušely za jakýchkoli podmínek kromě nouzových. Všechny požadavky na strojní zařízení byly splněny více než přiměřeně, veškerý materiál odolával kmeni takovým způsobem, že během akce nebylo cítit nic jiného než důvěru. … Chování mužů i strojů nenechalo nic žádoucího. Když všechny stroje Achilles pracovaly na plný výkon, údaje dávaly celkem téměř přesně 82 000 koňských sil, přičemž čtyři vrtule se otáčely v průměru o 283 otáček za minutu. “ Tato pocta solidnosti designu a excelence britské loděnice je podtržena prohlášením kapitána Woodhouse z Ajaxu, že od 26. srpna 1939 byla na pouhých pět dní vypnuta pára hlavních motorů jeho lodi.

Válečné úpravy

Během války byly na plavidlech provedeny významné úpravy. Byly přidány různé další protiletadlové výzbroje a dvě novozélandská plavidla odstranila věž, aby na její místo nesla těžší protiletadlová děla 20 mm a 40 mm. Byly hlášeny změny ve schopnosti vypouštění letadel, i když použití není jasné.

Lodě ve třídě

Leanderova skupina

• Leander

Půjčen na Nový Zéland, pověřen jako HMNZS Leander v září 1941. V bitvě u Kolombangara byl Leander silně poškozen torpédem Long Lance , což způsobilo mnoho obětí, a odeslání lodi na dva roky do opravy.

• Achilles , později HMIS/INS Dillí .

Achilles bylo druhé plavidlo zapůjčené na Nový Zéland, pověřené jako HMNZS Achilles v září 1941. Dříve se zúčastnila bitvy o River Plate . Achilles byl prodán do Indie v roce 1948, a byl známý jako HMIS Dillí na několik let, poté sloužil jako INS Dillí , až do roku 1978.

• Ajax

Ajax se zúčastnil bitvy o River Plate . Město Ajax, Ontario bylo pojmenováno po lodi, s názvy ulic ve městě pojmenovanými po členech posádky. Ajax se také zúčastnil bitvy u mysu Matapan a zúčastnil se ostřelování pevniny Normandie během přistání na pláži . Chile chtělo koupit HMS Ajax v letech 1948-9, ale opoziční vůdce ve Velké Británii Winston Churchill si myslel, že loď by měla být ponechána pro RN a stalo se politickým problémem. Na začátku třicátých let byly křižníky třídy Leander velmi dobře postavené a v případě Achilla se ukázaly jako schopné více než 40 let služby. Poté, co byl zbytek třídy, včetně HMS Ajax, sešrotován, došlo v RN k lítosti, protože v mnoha ohledech se svým dlouhým dojezdem 12 000 mil a velkorysým trupem byly ideální pro použití jako námořní radarové hlídky.

• Neptune

Obsluhován novozélandskou posádkou, i když není součástí královského novozélandského námořnictva . Neptun potopil italský důl u pobřeží Tripolisu .

• Orion

Orion strávil většinu rané války ve Středomoří poskytováním doprovodu konvojům a byl také v bitvě u mysu Matapan v březnu 1941. Účastnila se evakuace Kréty v roce 1941 a byla těžce poškozena. Orionovy opravy byly dokončeny v březnu 1942, poté byla široce zaměstnána v domácích vodách a na doprovodných povinnostech konvoje do Afriky a Indického oceánu. Orion se vrátil do Středomoří v říjnu 1942 a byl zapojen do doprovodných povinností konvoje a podporoval armádu při invazi na Sicílii. V červnu 1944 se také zúčastnila vylodění v Normandii, kde vypálila první granát. Orion obdržel 13 bitevních vyznamenání, rekord překonal pouze HMS  Warspite a vyrovnal se dvěma dalším.

Upravená skupina Leander

Poslední tři lodě třídy, označované jako „Modified Leander “, „ Amphion “ nebo „ Perth “, měly své strojní a pohonné zařízení uspořádány ve dvou samostatných jednotkách (oddělené přední a zadní), což lodi umožňovalo pokračovat v provozu, pokud byla poškozena jedna sada. Dva výfukové trychtýře, jeden pro každý prostor strojního zařízení, dával upraveným lodím jiný profil než rané Leanderovy lodě , které měly jeden trychtýř. K pokrytí oddělených prostor strojů byl boční pancíř rozšířen z 84 na 141 stop (26 až 43 m), což negovalo snížení hmotnosti způsobené oddělením. Během návrhu bylo plánováno upravit přední a zadní 6palcovou věž, která bude vybavena třemi děly místo dvou, ale plán byl zrušen, když bylo zjištěno, že požadované změny způsobí několik negativních vedlejších účinků, včetně snížení maximální rychlosti lodi a způsobení problémů s účinnou kontrolou palby. Všechny tři lodě byly prodány RAN, Sydney, zatímco ve výstavbě a Perth a Hobart po několika letech britské služby.

• Perth (bývalý Amphion )

Dokončen v roce 1936 jako HMS Amphion a v roce 1939 převeden do RAN jako HMAS Perth . Operovala s britskými loděmi v bitvě o Středozemní moře a zúčastnila se bitvy u mysu Matapan v březnu 1941. Ztracena v bitvě u Sundského průlivu počátkem roku 1942.

• Hobart (bývalý Apollo )

Dokončena 1936 jako HMS Apollo a převedena do RAN v roce 1938 jako HMAS Hobart , zúčastnila se východoafrické kampaně , bitvy u Korálového moře a poskytovala palebnou podporu na Guadalcanalu . Poté, co byla těžce poškozena torpédovým úderem v roce 1943, se vrátila k akci na vylodění na Filipínách (1944), následované kampaněmi Borneo a Aitape-Wewak . Po válce byla zařazena do rezervy a byla vyřazena z provozu až v roce 1962.

• Sydney (bývalý- Phaeton )

Loď, položená jako HMS Phaeton , byla získána RAN, vypuštěna jako HMAS Sydney a byla uvedena do provozu v roce 1935. Také zapojena do středomořské kampaně. Sydney potopilo italský křižník Bartolomeo Colleoni v bitvě u mysu Spada v roce 1940. Později téhož roku se Sydney zúčastnilo bitvy u mysu Matapan a bitvy u Kalábrie , přičemž potopily dva italské torpédoborce, Espero a Zeffiro . V roce 1941, mimo západní Austrálii, Sydney narazil na německý pomocný křižník Kormoran ; obě lodě se navzájem zničily a Sydney byla ztracena všemi rukama; vraky obou lodí byly lokalizovány v roce 2008.

Ve fikci

Román Warrena Tuteho Křižník obsahuje HMS Antigone , křižník třídy Leander s nápadnou podobností s HMS Ajax .

Román Douglase Reemana Loď musí zemřít se odehrává na palubě titulárního fiktivního křižníku třídy Leander Andromeda postaveného proti německému povrchovému nájezdníkovi operujícímu v Indickém oceánu .

Poznámky pod čarou

Reference

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Rám, Tom (1993). HMAS Sydney: Ztráta a kontroverze . Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-58468-8. OCLC  32234178 .
• Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
• Lenton, HT (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britské křižníky druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí revidované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Waters, SD (1956). Královské novozélandské námořnictvo . Oficiální historie Nového Zélandu za druhé světové války 1939–45. Wellington, Nový Zéland: Bran History of War. OCLC  800613100 .
• Whitley, MJ (1995). Křižníky druhé světové války: mezinárodní encyklopedie . Londýn: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

externí odkazy

• Královské novozélandské námořnictvo