Lotus 97T - Lotus 97T

Lotus 97T

Kategorie	Formule jedna
Konstruktér	Lotus
Designéři	Gérard Ducarouge (technický ředitel) Martin Ogilvie (hlavní designér)
Předchůdce	95T
Nástupce	98T
Technické specifikace
Podvozek	Uhlíková vlákna monocoque
Odpružení (přední)	Pružiny, táhla, dvojitá trojúhelníková ramena
Odpružení (zadní)	Pružiny, táhla, dvojitá trojúhelníková ramena
Rozchod náprav	Přední: 1740 mm (69 palců ) Zadní: 1630 mm (64 palců)
Rozvor	2730 mm (107 palců)
Motor	Renault Gordini EF15B 1492 ccm (91,0 cu in) 90 ° V6 přeplňovaný střední motor , podélně uložený
Přenos	Lotus / Hewland 5stupňový manuál
Napájení	760–810 hp (566,7–604,0 kW) při 11 500–12 500 otáčkách za minutu
Hmotnost	540 kg (1190,5 liber)
Pohonné hmoty	Elf
Pneumatiky	Dobrý rok
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky	John Player Team Lotus
Pozoruhodné ovladače	11. Elio de Angelis 12. Ayrton Senna
Debut	1985 Velká cena Brazílie
Závody Vyhrává Pódia Poláci F.Klopy 16 3 9 8 3
Mistrovství konstruktérů	0
Mistrovství jezdců	0

Lotus 97T byl Formula One závodní auto navrhl Gérard Ducarouge a postavený Team Lotus pro použití v 1985 Formula One World Championship . Vůz byl vyvinut v předchozím roce 95T a byl poháněn přeplňovaným 1,5litrovým motorem Renault EF15B V6 o objemu 1,5 litru a byl poháněn pneumatikami Goodyear . John Player Special pokračoval jako hlavní sponzor týmu, Elf a Olympus jako sekundární sponzoři.

97T byl obecně jednoduchého designu, používal prvky ze zaniklého projektu Lotus 96T Indycar v aerodynamice s dalším kusem designu Lotus: raná forma bargeboardů . Ty byly umístěny mezi přední kola a boční lusky zlepšující proudění vzduchu kolem boku vozu. Ducarouge také obešel zákaz `` křidélek`` viděných na zadních křídlech vozů 1984 tím, že je místo toho umístil na zadní hrany bočních lusků.

Lotusův hlavní převrat v roce 1985 podepsal vycházející hvězdu Ayrtona Sennu z týmu Toleman, aby nahradil dlouholetého týmového jezdce Nigela Mansella, který podepsal smlouvu s Williamsem . Senna, první jezdec podepsaný v týmu od smrti Colina Chapmana , navázal partnerství s Italem Eliem de Angelisem, který v šampionátu řidičů předchozí sezóny skončil třetí a měl s 95T mnoho slibných výsledků.

97T se ukázal jako konkurenceschopný během sezóny, přičemž 8 pólů, 7 se Sennou a 1 s de Angelis a 3 vítězství. První Senna byl skvělý výkon ve Velké ceně Portugalska, kde v monzunových podmínkách vyhrál o více než minutu. Jeho druhý dojel ve Velké ceně Belgie ve Spa , která se konala za mokra/sucha. De Angelis přidal třetí vítězství (jeho druhé a poslední vítězství v F1, oba pro Lotus) na Velké ceně San Marina poté, co byl původní vítěz Alain Prost ( McLaren ) diskvalifikován hodinu po skončení závodu kvůli jeho nedostatku paliva McLaren - TAG má 2 kg podváhu. Lotus skončil na čtvrtém místě v šampionátu konstruktérů, byť na body s Williamsem, který skončil na třetím místě kvůli jejich většímu počtu závodních vítězství.

97T znamenal začátek krátkého návratu do úspěšných dnů 60. a 70. let pro Lotus, který pokračoval 98T z roku 1986 a Honda s pohonem 99T z roku 1987. 97T měl snad nejlepší ovladatelnost ze všech vozů v Sezóna 1985 a bylo to nejvíce konkurenceschopné na těsných, pomalých pouličních okruzích, jako je Monaco, Detroit a Adelaide, ačkoli to bylo také konkurenceschopné téměř na každém jiném typu okruhu, na kterém závodil.

Senna 97T byla přidána do Gran Turismo 6 prostřednictvím aktualizace z května 2014 jako součást nové funkce této hry „Ayrton Senna Tribute“ ve dvou livrejích: livrej Gold Leaf (shodný s de Angelisovým 97T kromě čísla a jména řidiče) a livrej pouze ve hře „Team Lotus Special“ (který byl kvůli předpisům o reklamě na tabák použit místo „John Player Special“).

Elio de Angelis řídil 97T na Velké ceně Německa 1985 , s barvou používanou v Německu a Spojeném království kvůli současnému zákazu reklamy na tabák.

Dokončete výsledky Formule 1

( klíč ) (Výsledky vyznačené tučně označují pole position; výsledky kurzívou označují nejrychlejší kolo)

-Lotus skončil se stejným počtem bodů jako tým Williams , ale protože Williams vyhrál ještě jeden závod než Lotus ( Nigel Mansell a Keke Rosberg každý vyhrál 2 závody pro Williams, zatímco Senna vyhrál 2 a de Angelis vyhrál 1 závod pro Lotus), dal Williams na třetí místo a Lotus na čtvrté místo v šampionátu konstruktérů.

Viz také

• McLaren MP4/2
• Williams FW11

Reference