Toyota 86 - Toyota 86

Toyota 86/Subaru BRZ
2017 Toyota GT86
Přehled
Výrobce	Subaru
Také zvaný	Subaru BRZ Toyota GT86 (Evropa, 2012–2021) Scion FR-S (Severní Amerika, 2012–2016) Toyota GR 86 (2021 – současnost)
Výroba	Leden 2012 - současnost
Modelové roky	2012 – současnost
Shromáždění	Japonsko: Ota, Gunma (Subaru Corp. Gunma Plant)
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní vůz ( S )
Styl těla	2-dveře fastback kupé
Rozložení	Motor vpředu, pohon zadních kol

Toyota 86 a Subaru BRZ je 2 + 2 sportovní vozy společně vyvinuté společností Toyota a Subaru , vyrobené v Subaru Gunma montážního závodu.

2+2 fastback kupé je známé svým atmosférickým boxerovým motorem , konfigurací s pohonem vpředu , pohonem zadních kol , vyvážením hmotnosti 53/47 vpředu/vzadu a nízkým těžištěm-a čerpáním inspirace z dřívějšího modelu Toyota AE86 , malý, lehký, přední motor / zadní pohon Corolla varianta velmi populární pro Showroom Stock , skupiny a a skupiny N , Rally , Club a drift racing.

Toyota uvádí na trh sportovní vůz jako 86 v Asii, Austrálii, Severní Americe (od srpna 2016), Jižní Africe a Jižní Americe; jako Toyota GT86 v Evropě; jako 86 a GT86 na Novém Zélandu; jako Toyota FT86 v Bruneji , Nikaragui a na Jamajce a jako Scion FR-S (2012–2016) ve Spojených státech a Kanadě.

název

Vývojový kód 2+2 byl 086A a osm šest (japonsky Hachi-Roku), odkazuje na historickou Toyotu 2000 GT , 1983 až 1987 AE 86 a Sports 800 .

Předstartovní koncepční vozy

Počáteční rozvržení a designové prvky pro 86 představila Toyota pomocí nomenklatury koncepčního vozu „FT“ (Future Toyota) . První byla Toyota FT-HS , která byla představena na North American International Auto Show v roce 2007. Měla motor vpředu, uspořádání pohonu zadních kol a sezení 2+2 a poháněl jej motor V6 s hybridní elektrickou asistencí. V roce 2008 koupila Toyota 16,5% společnosti Fuji Heavy Industries , která zahrnuje automobilovou značku Subaru. Toyota, vedená vedoucím projektu Tetsuya Tadou, poté pozvala Subaru, aby se stala partnerem projektu, spoluvyvinutím nového boxerového motoru D-4S. Nabídka, která byla v rozporu s pověstí Subaru v oblasti vysoce výkonných vozů s pohonem všech kol (AWD), byla odmítnuta. Projekt se zastavil na šest měsíců, než Toyota pozvala novináře a inženýry Subaru, aby otestovali vývojový prototyp. Po testu Subaru souhlasilo s dalším zapojením do vývoje.

Díky této spolupráci vznikl koncept FT-86 Concept , který debutoval na tokijském autosalonu v říjnu 2009. Menší než FT-HS, design modelu FT-86 dále zdokonalilo designérské studio Toyota ED ^2, zatímco hybridní Pohonnou jednotku V6 nahradil nový boxer D-4S. Subaru poskytlo podvozek a upravilo jej ze své Imprezy . Vlastní červená barva byla založena na zadní straně japonského makaka .

Na autosalonu v Tokiu v roce 2010 uvedla Toyota na trh svou řadu doplňkového příslušenství G Sports spolu s koncepčním vozem FT-86 G Sports . To představovalo G Sports panely z uhlíkových vláken, větranou kapotu , zadní křídlo, 19 palců (48 cm) kola, závodní sedadla Recaro a vnitřní klec. Motor D-4S také přidal turbodmychadlo .

V roce 2011 Toyota a Subaru představily pět koncepčních vozů téměř na úrovni produkce, aby ukázaly svůj pokrok v projektu. První, známý jako koncept FT-86 II , byl představen na ženevském autosalonu v březnu 2011. ED ² zdokonalil design původního modelu FT-86 tím, že vyvinul nové přední a zadní obložení a okrajově zvětšil rozměry pojem. Na stejné výstavě Subaru odhalilo průhlednou siluetu vozu ukazující nový motor boxer D-4S a zobrazilo „Boxer Sports Car Architecture“ .

Scion následoval v dubnu 2011 na mezinárodním autosalonu v New Yorku s konceptem FR-S Sports Coupé Concept , vyvinutým společně s tunerem After Axis Five Axis. Další semi-transparentní koncept Subaru, známý jako BRZ prologu , byl uveden na autosalonu ve Frankfurtu , který září následoval v listopadu na Los Angeles Auto Show podle BRZ Concept STi , první plný maketa Subaru verze 86 se vstupem od Subaru Tecnica International (STI).

První generace (ZN6/ZC6; 2012)

První generace (ZN6/ZC6)
2012 Toyota 86 GTS (Austrálie, před faceliftem)
Přehled
Také zvaný
Výroba
Modelové roky	2012–2021
Návrhář
Hnací ústrojí
Motor	2,0 L 4U-GSE / FA20 H4
Výkon	200–207 PS (147–152 kW; 197–204 k)
Přenos
Rozměry
Rozvor	2570 mm (101,2 palce)
Délka
Šířka
Výška	1285–1320 mm (50,6–52,0 palce)
Pohotovostní hmotnost

Vývoj a výroba

Produkční Toyota 86 debutovala na autosalonu v Tokiu v prosinci 2011 . Všechny varianty jsou vyráběny v hlavním závodě Subaru v Gunmě, přičemž první vozy byly smontovány 2. února 2012 před zahájením prodeje v březnu a dodávky v dubnu. V prvním měsíci výroby bylo na Toyotu 86 zadáno 7 000 objednávek, zatímco Subaru přijalo 3 500 objednávek.

Ve Spojených státech bylo Scionu přiděleno 10 000 kusů výroby modelového roku 2013 (MY13), zatímco Subaru bylo omezeno pouze na 6 000 kusů.

Inženýrství

Nízká hmotnost modelu 86 využívá na rozdíl od hatchbacku hliníkovou kapotu, pevnou střechu a kufr . Aby se zlepšila jízdní dynamika, je motor boxer uložen nízko v uspořádání motoru vpředu / vzadu, což přináší rozložení hmotnosti 53% vpředu a 47% vzadu a nízký těžiště.

Motor 86, známý pod kódem Toyota 4U-GSE a Subaru s kódem FA20 , je atmosférický motor, který využívá konstrukci čtyřválcového motoru Subaru s přídavným vstřikovacím systémem Toyota D-4S, který využívá přímé vstřikování benzínu (GDI) . S jeho klasická koncepce , jeho motor běží na 98 RON (premium bezolovnatý) paliva a má kompresní poměr 12,5: 1 s vrtáním a zdvihem 86 mm (3,39 palce) na celkovém posunutí o 2,0 l; 12199 cu v (1998 ccm), což má za následek 200 PS (197 k); 147 kW) při 7 000 ot / min a točivý moment 151 lb⋅ft (205 N⋅m) při 6400 ot / min.

86, BRZ a FR-S jsou nabízeny se dvěma 6stupňovými převodovkami: vlastní vyvinutou manuální převodovkou Toyota TL70 (na základě AZ6 od Aisin AI) a automatickou převodovkou Aisin-Warner A960E , která je upravena oproti převodovce používané na Lexus IS 250 . Ten používá tradiční konstrukci měniče točivého momentu, ale jeho software byl navržen tak, aby napodoboval odezvu dvouspojkové převodovky . Automatická převodovka používá tři různé režimy: Sport, Sníh a Normální. Torsenový diferenciál s omezeným prokluzem je standardem u většiny modelů.

Vozidla jsou nabízena s 16 "ocelovými a slitinovými koly obutými do pneumatik Yokohama dB Decibel E70 ve velikosti 205/55 nebo 17" z lehkých slitin obutých do pneumatik Michelin Primacy HP v rozměru 215/45, v závislosti na prodejním trhu. Limitované edice modelů Toyota Racing Development (TRD) GT86 jsou místo toho nabízeny s 18 "kovanými hliníkovými koly, která jsou obuta buď do pneumatik Yokohama Advan Sport, nebo do pneumatik Michelin Pilot Sport 3 o rozměru 225/40, také v závislosti na trhu. liší se mezi modely a zeměmi:

• Dvoupístkové přední posuvné třmeny, jednopístkové zadní posuvné třmeny, ventilované kotouče 294/290 mm (přední/zadní)-americký trh, trhy v EU, vyšší úrovně výbavy na většině ostatních trhů
• Dvoupístkové přední posuvné posuvné měřítko, jednopístkové zadní posuvné měřítko, 277 mm ventilované disky vpředu / 286 mm pevné disky vzadu-nižší úrovně výbavy na většině ostatních trhů
• Čtyřpístkové přední pevné třmeny, dvoupístkové zadní pevné třmeny, ventilované kotouče 326/316 mm (přední/zadní)-vozy Performance Pack
• Šestipístkové přední pevné třmeny, čtyřpístkové zadní pevné třmeny, 355 mm dvoudílné / 345 mm ventilované disky (přední / zadní)-vozy TRD Edition

Konstrukce zavěšení zahrnuje přední vzpěry MacPherson a dvojitá trojúhelníková ramena vzadu.

V roce 2016, pro modelový rok 2017, byl 86 modernizován na 153 kW (205 koní; 208 PS) a 212 N⋅m (156 lb⋅ft). Konečný převodový poměr byl snížen z 4,1 na 4,3.

Design

Konfigurace pohonu zadních kol 86 a motor s plochým boxerem umístěný vpředu umožňují nízké těžiště pro silné jízdní vlastnosti. Karoserie má součinitel odporu  C d = 0,27.

Podle konstruktérů 86 „Cílem bylo vytvořit autentický sportovní vůz s pohonem zadních kol s podmanivým stylem, výjimečně vyváženým výkonem a ovladatelností, flexibilní obsluhou a překvapivým MPG“. Když byl dotázán na verzi vozu TRD, vedoucí inženýr pan Tada řekl: „Určitě bude existovat varianta více zaměřená na TRD. Nicméně jakékoli části, které by byly standardní u modelu TRD, budou pasovat na váš aktuální Toyota 86, takže není třeba čekat. “

Boční odznak 86 „boxera“ se objevuje na všech verzích vozu Toyota a Scion, na Subaru BRZ nikoli. Kromě badgingu jsou hlavní rozdíly mezi 86/GT86 a BRZ přední masky a nárazníky.

Vůz obsahoval četné odkazy na číslo 86:

• vrtání a zdvih motoru je 86 mm x 86 mm
• průměr koncovky výfuku je také 86 mm.

Interiér

Interiér využívá nízko umístěná přední sedadla a sklopná zadní část umožňuje větší úložný prostor. Modely FR-S a base 86 mají látková sedadla se všemi černými čalouněními interiéru s černými vzorovanými ozdobnými prvky palubní desky a červeným prošíváním zavazadlového prostoru. BRZ má k dispozici dva interiéry, jeden identický s FR-S, ale se stříbrným obložením palubní desky, červeně prošitým zavazadlovým prostorem parkovací brzdy, černými měřicími plochami (namísto bílého otáčkoměru u modelů 86 GTS) a navigační hlavní jednotkou s dotykovým displejem ; druhý interiér je vybaven vyhřívanými sedadly v kůži a Alcantarě, automatickými ovládacími prvky HVAC a startováním tlačítkem. Nejvyšší 86 modelů je vybaveno jako BRZ, kromě výše uvedeného, ​​a japonský interiér může být v černé/červené kůži a Alcantara nebo plné černé kůži a Alcantara.

Výkon

• Nejvyšší rychlost: 233 km/h (při testování)
• Akcelerace:
  • 0–100 km/h: 7,6 s (tvrzení výrobce)
  • 0–97 km/h: 6,0–6,2 s (odhad)
  • Stojící 1/4 míle: 14,7-14,9 s (odhad).

Toyota 86, GT86 a FT86

Toyota 86 je v Japonsku k dispozici v prodejních zastoupeních Toyota Netz Store a Corolla Store ; 1980 Corolla Levin a Sprinter Trueno byly prodávány ve stejných sítích. K dispozici jsou čtyři úrovně výbavy, přičemž RC model je základem pro lidi, kteří chtějí upravit nebo závodit se svými vozidly. Tento model je k dispozici pouze se 6stupňovou manuální převodovkou a je dodáván s nenalakovanými nárazníky a zrcátky, 16palcovými ocelovými koly, jednoduššími prvky obložení interiéru, analogovým rychloměrem a bez stereofonního nebo klimatizačního zařízení. Mimo Japonsko je model RC k dispozici pouze na Novém Zélandu. Model G přidává všechny vnitřní komponenty, které RC chybí, plus plně lakovaný exteriér a 16palcová litá kola a dostupnost automatické převodovky. Model GT86 přidává vysoce intenzivní výbojkové světlomety s denními LED světly , mlhovky, automatické ovládání klimatizace, bezklíčové startování s tlačítkem startování motoru, 17palcová litá kola, chromované koncovky výfuku, bílý obličej tachometru s analogovým a digitálním rychloměrem, stříbrné akcenty na středová palubní deska a volant, hliníkové pedály. Vrcholná řada GT Limited přidává kožené a alcantarové sezení a zadní spojler .

V Evropě jsou modely GT86 obecně stejné jako japonské 86 GT s interiérem červená/černá kůže/Alcantara s červeným prošíváním. Ve Spojeném království je japonský model G prodáván jako GT86 Primo a vůz byl k dispozici také jako limitovaná edice Toyota Racing Development „TRD GT86“, která obsahuje: 18palcová kovaná hliníková kola s pneumatikami Yokohama Advan Sport; kompletní bodykit s předními a bočními prahy, zadním spoilerem a novým difuzorem; čtyřnásobný výfukový systém; Detaily TRD na víčku plnicího hrdla, víčku chladiče a hlavici řadicí páky. Na Novém Zélandu se TRD 86 prodává s výše uvedenými funkcemi kromě pneumatik Michelin Pilot Sport 3 a vylepšeného brzdového systému TRD. Mezi možnosti, které nejsou dostupné na všech trzích, patří upgrade zvukového systému Bose.

V Austrálii je GT ekvivalentem japonského modelu G, ale pouze se všemi černými ozdobami interiéru a standardní rádiovou hlavní jednotkou, zatímco špičkový model GTS je ekvivalentem japonského GT Limited s výjimkou všech pouze černá kůže/Alcantara a červené prošívání interiéru a multimediální hlavní jednotka s dotykovým displejem. Po australském uvedení na trh v červnu 2012 všechny modely pro Austrálii představovaly rezervní kolo v plné velikosti, GTS postrádal zadní spojler a diferenciál s omezeným prokluzem nebo LSD byl standardem u všech modelů kromě automatických GT. Rezervní kolo v plné velikosti bylo vyřazeno po prvních zásilkách do Austrálie, nahrazeno opravnou sadou. Tento model také těžil z přemapování své elektronické řídicí jednotky ( ECU ), aby se vyřešily počáteční zprávy o hrubém volnoběhu a zastavení. Řada modelů a hlavních možností měla následující maloobchodní ceny: GT manuální A 29 990 $ ; GT automatický 32 490 $ ; Manuál GTS A 35 490 $ ; GTS automatic A 37 990 $ ; metalický lak A 425 $ pro všechny modely; Bodykit „Aero pack“ 3 000 $ pouze za GTS.

Jak aktualizace výroby ze srpna 2013 (která nesla formální označení roku MY14), automatická GT také získala LSD jako standard (ale s nárůstem ceny o 300 USD ; manuální cena beze změny v Austrálii) a GTS získal stejný zadní spoiler japonskému GTS Limited a Subaru BRZ (se zvýšením ceny o 500 USD pro manuální i automatický model v Austrálii). Mezi další charakteristické rysy modelů MY14 patří odstranění nápisu „TOYOTA“ se písmeny ze zadní kapoty GTS a volitelná dostupnost zadních senzorů parkovacích sonarů u GT a GTS.

V červenci 2014 byla uvedena na trh aktualizovaná verze australské řady Toyota 86 s označením roku MY15. Mezi hlavní přednosti patří: revidované nastavení odpružení; střešní anténa „žraločí ploutev“; Sdružený přístroj GTS na GT; vložka na palubní desce z uhlíkových vláken a kamera pro couvání na GTS; nové bílé a stříbrné vnější barvy. Cena GT zůstala nezměněna, zatímco u GTS došlo ke zvýšení ceny o 500 USD a 800 USD u manuální a automatické verze.

Na konci roku 2014, jako součást řady MY15, Toyota ve Velké Británii nabídla dva nové modely: GT86 Aero s kompletním bodykitem a 18palcovými koly z lehké slitiny OZ Ultraleggera v antracitově šedém provedení; a GT86 „Giallo“ (což v italštině znamená žlutá), omezeno pouze na 86 jednotek. Podobně jako posledně jmenovaný Toyota také v Itálii nabízela celkem 50 modelů „Limited Edition“. Navenek je klíčovým rozlišovacím znakem těchto limitovaných edic nový metalický lak Sunrise Yellow a černé boční pruhy (kapota, střešní a kapotové pruhy jsou ve Velké Británii k dispozici bez příplatku a v Itálii standardně). Interiér se vyznačuje odznakem limitované edice a vyhřívanými koženými sedadly se žlutým logem 86. Maloobchodní cena limitované edice v Itálii je 28 500 EUR , což je v přepočtu o 1 700 EUR více než standardní základní model.

Ve stejné době, v Japonsku, Toyota uvedla na trh model 14R-60 omezený na 100 jednotek, inspirovaný projektem GT86 TRD Griffon Project z roku 2013. Jeho výkon motoru zůstává stejný jako u standardních modelů navzdory různým změnám hnacího ústrojí, jako jsou dvojité centrální výfuky, mechanický LSD TRD, krátké řazení a přepracované řazení pro šestistupňovou manuální převodovku. Mezi další změny patří dodatečné vyztužení karoserie, nastavení pružinového odpružení s proměnnou výškou a pevnější pouzdra odpružení. Bodykit TRD s komponenty z uhlíkových vláken je doplněn 18palcovými hořčíkovými koly a celkově je model 14R-60 lehčí než základní model. Uvnitř jsou závodní sedačky se čtyřbodovými pásy, volant potažený Alcantarou, obložení palubní desky z uhlíkových vláken a žluté lemování a zvýraznění. Cenově je tento model pouze pro Japonsko uveden za 6 300 000 ¥ , což je výrazně vyšší hodnota než 2 100 000 ¥ u základního modelu RC nebo 3 100 000 ¥ u špičkového GT Limited.

V roce 2015 byl 86xstyle Cb oficiálně uveden na trh po svých prezentacích na tokijském autosalonu 2013 a 2014. Vyznačuje se výrazně odlišným designem přední části s přepracovanými světly a nárazníkem, ale standardní kapotou. K dispozici v 6stupňové manuální nebo automatické převodovce má přepracované vnitřní výbavy, včetně červeného vyšívaného koženého volantu s logem Cb, podsvícených přístrojů v bílé barvě (místo červené) a panelu na palubní desce ve stylu tmavého dřeva. Nejzvláštnějšími funkcemi jsou výměna předních bočních žaber za sadu lamel osvětlených LED a volitelnou kontrastní barvou pro horní část karoserie vozu. Další možností jsou jiná kola z lehkých slitin, než jaká jsou u GT86 standardně montována. V prodeji od dubna je tento model pouze pro Japonsko uveden za 4 180 000 ¥ , což je prémie 1 280 000 ¥ oproti běžnému modelu 86 GT, na kterém je tato varianta založena.

Na oslavu australské závodní série Pro-Am 86 2016 uvedla následující listopadová Toyota na trh 450 jednotek „Blackline“ (z toho 250 s manuální převodovkou). Tato limitovaná edice vychází ze standardního modelu GTS a přináší prémii 2 000 A $ díky kosmetickému upgradu s díly TRD a speciální barvou.

V Indonésii byla 86 uvedena na trh v roce 2012. Faceliftovaná verze byla uvedena na trh v srpnu 2016. Toyota Indonesia prodává 86 v paketu TRD pouze s automatickou převodovkou a paket bez TRD s manuální i automatickou převodovkou.

V roce 2018 Toyota prodala speciální edici 86 s názvem Apollo Blue na oslavu, že 86 prošlo 20 000 prodanými kusy v Austrálii. Je vybaven jedinečnou barvou karoserie Apollo Blue, černým zadním spoilerem a kryty zrcátek a je k dispozici pouze s volitelným paketem Dynamic Performance Package. To bylo prodáváno pouze v Austrálii a Velké Británii s možností manuální i automatické převodovky.

Je zvláštní, že na Jamajce a Nikaragui je model 86 uváděn na trh a prodáván pomocí jednoho z odznaků koncepčního vozu před uvedením na trh, „FT-86“.

Přestože výroba BRZ skončila v červenci 2020, 86 produkce pokračuje minimálně do třetího čtvrtletí roku 2020.

Subaru BRZ

Název BRZ pochází ze tří prvků: B oxer motorů R ear-pohon kola, a Z stání Z enith. Subaru BRZ se liší od designu 86 v předním panelu, jinou sestavou masky chladiče a světlometů a odlišným odvětráním předního nárazníku. Mřížka BRZ má ve srovnání s lichoběžníkem Toyota šestihranný tvar. BRZ má v sestavě světlometů obrys LED parkovacích světel, zatímco denní světla jsou integrována do nárazníku. Nastavení odpružení Subaru se liší od Toyoty. Stejně jako japonská Toyota 86, Subaru nabízí základní model RA postrádající většinu vnitřního pohodlí a využívající 16palcová ocelová kola, přičemž jediným rozdílem od modelu 86 RC je, že nárazníky BRZ RA jsou lakovány stejnou barvou jako karoserie. Jsou nabízeny dvě hlavní úrovně výbavy: výbava R, známá jako Premium v ​​Severní Americe, a S trim, známá jako Limited v Severní Americe. Nejpozoruhodnější rozdíly mezi ozdobami jsou čalounění S (Limited) obdrželo kožená sedadla s vložkami Alcantara, které byly vyhřívané spíše než látkové sedačky v obložení R (Premium). V Evropě a Austrálii BRZ nabízejí stereo jednotku Toyota, zatímco japonská a severoamerická vozidla používají jednotku Subaru. Australské BRZ byly původně k dispozici k prodeji pouze online.

V roce 2013 představilo Subaru model BRZ tS pro japonský trh, vyladěný společností STI. Model tS má vylepšené nastavení odpružení, 18palcová stříbrná kola BBS , bodykit STI a přední spoiler, větší hnací hřídel a brzdy Brembo spolu se změnami interiéru včetně nového volantu, předního sedadla, měřidel a akcentů Alcantara. Další balíček tS GT obsahuje sedadla Recaro , černá kola BBS a nastavitelné zadní křídlo z uhlíkových vláken . TS je omezeno celkem na 500 jednotek, přičemž maximálně 250 z nich je balíček GT. V roce 2015 bylo podobné vydání 300 kusů opět prodáno pouze v Japonsku.

V roce 2014, v rámci provozních změn odpovídajících změnám modelu MY15 Toyota 86 GTS, představil Subaru BRZ také novou klíčenku a dvě nové barvy, včetně metalické povrchové úpravy „WR Blue Pearl“. Subaru navíc uvedlo na trh speciální edice jak pro americký, tak pro australský trh. Pro první tisíc BRZ Series. Modré edice byly prodávány za příplatek, napůl namalované v modré perle a druhá polovina v křišťálově perleťově bílé . Tento model obsahoval části karoserie STI, 17palcová kola z lehkých slitin STI a červené brzdové třmeny. Pro Austrálii uvedlo Subaru podobnou variantu známou jako Special Edition, také za příplatek. Představoval pruhy přes kapotu, zavazadlový prostor a střechu; 17palcová litá kola STI v černé barvě; Spoiler zavazadlového prostoru STI plus přední, boční a zadní boční spoilery; zadní difuzor a tlačítkový spouštěč. Byl k dispozici v každém stávajícím odstínu barvy BRZ.

V roce 2015, pro modelový rok 2016, Subaru vydalo limitovanou edici řady Hyper Blue napříč svými modely WRX, WRX STI a BRZ. V Austrálii byl BRZ omezen na 50 jednotek pouze s manuální převodovkou. Tato limitovaná edice se vyznačuje zmíněnou modrou barvou a řadou dalších kosmetických vylepšení.

Pro modelový rok 2017 Subaru vydalo další novou speciální edici pro nově přepracovaný BRZ. Tato edice se nazývá Series.Yellow in America, která byla omezena na 500 kusů, ale v Kanadě známá jako Inazuma Edition, která byla omezena na 200 až 250 vozů. Tato speciální edice vychází z limitované výbavy BRZ a standardně obsahuje volitelný paket Performance, který obsahuje 4 pístové brzdy Brembo vpředu, 2 pístové brzdy Brembo vzadu a tlumiče Sachs, speciální žlutou barvu karoserie Žlutá Charlesite s černými ozdobami, žlutým vyšívaným logem BRZ na sedadlech a žlutými akcenty a prošíváním v celém interiéru.

V únoru 2018 společnost Subaru of America vydala limitovanou edici edice SOA 50th Anniversary BRZ na základě limitované úrovně výbavy s exteriérovou barvou Heritage Blue, exteriérovým lemováním a badgem; a znak 50. výročí SOA. Interiér je vybaven černým čalouněním s kontrastním stříbrným prošíváním; stříbrné pásy; a logo 50. výročí vyšité na předních sedadlech a koberečkách. Bylo vyrobeno pouze 250 kusů.

Na konci července 2020 Subaru ukončilo výrobu BRZ první generace a nebyly přijaty žádné další objednávky.

Scion FR-S

Ve Spojených státech a Kanadě, GT86 byl zpočátku prodáván pod mládeže orientované Toyota Scion značky, s jeho název je odvozen z popisu platformy: F Ront motorem, R ucha pohonem, S portu. Scion použil zjednodušený prodejní model „čisté ceny“, který se vyhýbal tradičním továrním možnostem ve prospěch pevných cen základního vozidla a přizpůsobení kupujícím prostřednictvím příslušenství instalovaného prodejcem; proto byl FR-S nabízen v jediném standardním provedení, přičemž barvy exteriéru a volba převodovky byly obvykle jedinými továrními možnostmi. Scion však nabídl některé speciální edice s omezenou produkcí s přidaným továrním vybavením a exkluzivními barvami.

Řada 10

V rámci 10. výročí značky Scion bylo společností Scion vydáno v červnu 2013 pro modelový rok 2013 2 500 kusů modelů FR-S „10 Series“. Byly natřeny stříbrným zapalováním a vybaveny další výbavou, včetně HID světlometů, automatické klimatizace, startování tlačítkem, osvětlené vnější odznaky a hlavice řadicí páky.

Řada Monogram

V lednu 2014 vydala společnost Scion „Monogram Series“ omezenou na 2 000 kusů. Z nich pouze 25% bylo vybaveno manuální převodovkou, což jsou nejvzácnější příklady dodávané v asfaltu (61K) nebo Hot Lava (H8R) s manuální převodovkou.

Tento FR-S těsně odpovídal vybavení nabízenému ve variantě Toyota GTS včetně: vyhřívaných kožených a alcantarových sedadel; bezklíčový vstup se startem tlačítkem; středová loketní opěrka zadních sedadel; zpětné zrcátko bez rámu; vyhřívaná boční zrcátka; automatické vysoce intenzivní výbojkové světlomety s LED denními světly; dvouzónová klimatizace; barevně označený zadní spoiler; Zvuk a navigace BeSpoke.

Release Series 1.0

Scion, představený na autosalonu v New Yorku v dubnu 2014 a odrážející evropské žlutě lakované speciální edice „Giallo“ a „Limited Edition“, vydal 1500 kusů „Release Series 1.0“ v podobné žluté barvě Yuzu . Jeho počáteční cena je 31 000 USD a je vybaven TRD bodykitem a čtyřdílným výfukovým systémem, spolu se sníženým odpružením TRD, volantem a řadicím knoflíkem TRD a nejvyšší specifikací (duální klimatizace, světlomety HID s LED světly pro denní svícení, tlačítko start-stop) plus očíslovaná pamětní deska v blízkosti řadicí páky.

Release Series 2.0

V říjnu 2015 společnost Scion odhalila omezený počet 1000 vozů s názvem FR-S Release Series 2.0.

Vzhledem k přerušení značky Scion, v srpnu 2016 byl FR-S přejmenován jako Toyota 86 v Severní Americe pro modelový rok 2017 a dále.

Koncepční vozy po startu

Scion FR-S Tuner Challenge (2012)

Scion Carbon Stealth FR-S, Scion FR-S GT a Scion Minty FReSh

K dispozici jsou 3 verze 2013 Scion FR-S postavené s rozpočtem na sestavení 15 000 $, vytvořeným v rámci osmého ročníku výzvy Scion Tuner Challenge. Vozidla FR-S Tuner Challenge jsou: Carbon Stealth FR-S "od Johna Tocy z Chicaga, Illinois; FR-S GT od Daniela Songa z Orange County v Kalifornii; Minty FReSh od Chrisa Basselgia z Libanonu v Pensylvánii.

Tato vozidla byla odhalena na výstavě SEMA 2012 .

Výzvu pro rok 2012 vyhrál Minty FReSh .

Subaru BRZ Premium Sport Package Concept (2013)

Na autosalonu v Tokiu v lednu 2013 představilo Subaru koncept BRZ Premium Sport Package s různými díly STI, 19palcovými koly BBS a střechou z uhlíkových vláken .

Koncepty Toyota 86 - Tokyo Auto Salon (2013)

Toyota 86 × Style Cb

86xStyle Cb (model ZN6-A2E7) je re-představení konceptu vidět v roce 2013 v Tokiu autosalonu . Mezi uvedené funkce patří 6stupňová automatická převodovka, sportovní sedadla Cb TB, kožený volant, originální měřič a osvětlení, originální podlahové rohože Cb, navigační systém Toyota NHZD-W62G, tmavý kouřový vnitřní panel RL, střed shluková obloha, výplň dveří; metalická základna spínače dveří na volantu, luneta řazení; Tlumič zavěšení Zack, originální barevná kola ve stylu BBS (18x7J vpředu, 18x7,5J vzadu) a exkluzivní speciální pneumatiky Bridgestone POTENZA S001 86 (215/40R18 85W vpředu, 225/40R18 88W vzadu).

Toyota GT86 Modellista

Toyota GT86 Modellista je verze Toyoty 86 s novými bočními prahy, zadním nárazníkem a difuzorem, speciálním spoilerem na ráfku, 18palcovými matnými chromovanými koly „Wing Dancer II“ s pneumatikami 225/40 Toyo a dvoubarevnou černou a červenou barvou interiér s přístrojovou deskou a vnitřními panely v červeném kovovém provedení.

TOM'S N086V

TOM'S N086V je verze Toyota 86 s GR 3,5 litru V6 motor původně nalezen pod kapotou Lexus IS a GS dimenzovány na 298 kW (400 k).

Toyota TRD Griffon Concept (2013)

TRD Griffon Concept je verze GT86 navržen speciálně pro jízdu stopy, vytvořené Toyota Racing Development. Změny zahrnují kapotu, střechu, dveře, víko zavazadlového prostoru a zadní blatníky vyrobené z lehkých uhlíkových vláken; plastové nárazníky vyztužené uhlíkovými vlákny, širší přední blatníky a zadní difuzor; okna z polykarbonátového materiálu, sedadlo řidiče TRD, sedadlo řidiče, hlavice řadicí páky, tlačítko zapalování a měřiče tlaku oleje a teploty vody; Volant MOMO , bezpečnostní pásy Takata , mechanický TRD LSD nahrazující standardní diferenciál s omezeným prokluzem Torsen , souprava vinutí přes odpružení, konečný převodový poměr zkrácen na 4,8: ​​1, chladič oleje pro motor, souprava třmenu brzdového třmenu TRD se závodními specifikacemi brzdové destičky a 18palcová kola TWS s pneumatikami Yokohama Advan. Motor je skladový motor Toyota GT86. Vozidlo je o 227 kg (500 liber) lehčí než sériová Toyota GT86.

Koncept TRD Griffon byl odhalen na autosalonu v Tokiu v roce 2013, po kterém následoval 2013 Festival rychlosti v Goodwoodu .

Toyota FT-86 Open Concept (2013)

Koncept FT-86 Open je konvertibilní koncepční vozidlo založené na modelu Toyota 86. Obsahuje elektricky ovládanou vícevrstvou látkovou střechu se sklem, vysoce kontrastním bílým a tmavě modrým interiérem a exteriérem navrženým společností Toyota Boshoku Milan Design (TBMD) zachyťte ducha a atmosféru Milána, bílou barvu karoserie a žluto-zlaté prošívání na rohožkách a sedadlech. Poprvé byl představen na autosalonu v Ženevě v březnu 2013, následoval tokijský autosalon 2013 (s barvou karoserie Flash Red a elektricky ovládanou měkkou střechou)

Šéf značky Subaru Yasuyuki Yoshinaga nicméně řekl, že kabriolet 86 bude potřebovat kompletní přepracování, aby splňoval bezpečnostní standardy, a že se to pravděpodobně nestane.

Subaru Cross Sport Design Concept (2013)

Toto vozidlo bylo také k vidění na tokijském autosalonu a bylo představeno jako kombinace „sportu“ a „užitkovosti“ a přijala tvar karoserie brzdové brzdy silně inspirovaný BRZ . Jeho kompaktní tělo měřilo celkovou délku 4300 mm (169,3 palce) a bylo popsáno jako to, co Subaru vnímá jako další trend v městských SUV. Celková výška konceptu Cross Sport je o 90 mm (3,5 palce) vyšší než u standardního BRZ.

Toyota Gazoo 86 GRMN Sports FR Concept Platinum (2013)

Toyota Gazoo 86 GRMN Sports FR Concept Platinum je Toyota 86/Scion FR-S upravená společností Toyota Gazoo Racing a vybavená turbodmychadlem a spirálovým kompresorem GRMN, 6stupňovou manuální převodovkou, laděním odpružení GRMN, brzdovými třmeny GRMN a brzdovými rotory ; Dvojitý výfuk GRMN, litá kola a pneumatiky GRMN; různé přední a zadní blatníky a nárazníky; zadní křídlo; zadní obloha; sedačky s kbelíkem; 4-bodové pásy; rolovací klec; interiér s tónem kůže na zádech a extra instrumentace (měřiče zesílení, teploty vody a teploty oleje).

Vůz byl odhalen na okruhu Nürburgring .

Koncepty Toyota 86 - Tokyo Auto Salon (2014)

Stejně jako předloni se v Tokijském autosalonu 2014 představily různé vlastní modely a koncepty založené na modelu Toyota 86.

Koncept Toyota GRMN 86

Koncept GRMN 86 je verzí Toyoty 86, která v sobě zahrnuje technické znalosti získané během 24hodinového vytrvalostního závodu Nürburgring a dosahuje optimálního snížení hmotnosti vozidla, nižšího těžiště, vylepšeného pohonného ústrojí a lepší tuhosti karoserie. Obsahuje motor FA20, 6stupňovou manuální převodovku, pneumatiky 215/40R17, kryt motoru z uhlíkových vláken, střechu, zadní poklop, difuzor, boční prah, zadní křídlo, sedadla; polykarbonátová okna, zesílené části motoru, chladič oleje, přepsaná ECU, mechanický diferenciál s omezeným prokluzem.

Toyota 86 × Style Cb Spider

86xStyle Cb Spider (model ZN6-A2B8) je konvertibilní verze 86 postaveném Toyota originálním doplňkem. Je vybaven 6stupňovou automatickou převodovkou, ozdobou nárazníku s boční lampou, spoilerem zavazadlového prostoru a ozdobnou lištou, zadní kombinovanou lampou (v tmavém kouři), záložním zadním nárazníkem, pavoukovým aero boulí, zadním difuzorem integrovaným do zadního nárazníku, jednorázovým sportovní sedačka Style Cb, kůží potažený volant, originální metrová deska Style Cb/nový dekorativní panel s osvětlením, originální podlahová rohož Style Cb, brzdy Brembo s předními 4pístkovými a zadními 2pístkovými třmeny a pneumatiky Goodyear Eagle LS Premium (215 /40R18 89W vpředu, 225/45R18 91W vzadu)

Toyota GAZOO Racing TRD 86

Gazoo Racing TRD 86 je závodní auto verze Toyota 86 za TRD Rally Challenge. Je postaven společností GAZOO Racing a obsahuje 6stupňovou manuální převodovku.

Toyota GAZOO Racing LUCK 86

Gazoo Racing ŠTĚSTÍ 86 je závodní auto verze Toyota 86 pro třídu JN3 mistrovství japonské rally. Je postaven společností GAZOO Racing a obsahuje 6stupňovou manuální převodovku.

Toyota GAZOO Racing SPIRIT 86

Gazoo Racing SPIRIT 86 je závodní auto verze Toyota 86 za Super Taikyu Series. Je postaven společností GAZOO Racing a obsahuje 6stupňovou manuální převodovku.

Supercharger Toyota 86

86 Přeplňování produkovaný týmem Netz s Tomův je verze Toyota 86 postavené pro online komunity prostoru 86. Je vybaven 6-stupňová manuální převodovka, rootsovo dmychadlo , exkluzivní ECU, vodou chlazený mezichladič, exkluzivní tlumiče, originál aero kit, saténová bílá perla 37J panel karoserie, originální přední nárazník TEAM NETZ (vyrobeno ABS), boční schod TOM, zadní spoiler TOM, zadní odpružená sada TOM'S ADVOX s exkluzivním nastavením, TOM'S brzdové destičky a brzdové potrubí, 8,0J INSET44 palců Kolo TWS T66F v originální barvě gun metal a pneumatiky 225/40R18 Michelin Pilot Sport 3.

Toyota TRD Griffon Concept 014

TRD Sup Concept 014 je založen na TRD Sup Concept 2013. Na druhé straně, 86 TRD Upravit Concept 014 je založen na 86 TRD Sup Concept 014, a nabízí střešní ploutev, zadní difuzor, sadu HID žárovky, blinkr žárovku, plné sedadlo řidiče lopata, osobní sportovní sedadla, rameno pad set, interiér panel sada (karbon), sada volantu a interiéru, sportovní měřič (teplota vody, teplota oleje, tlak oleje), kožená hlavice řadicí páky (pro auto s manuální převodovkou), kolenní opěrka, svorka baterie, kryt víčka palivové nádrže, nastavitelné odpružení po celé délce sada, horní sada polštářů, sada stabilizátorů (přední, zadní), tyč vzpěry přední vzpěry, sada výztuh pro členy, sada stabilizátoru dveří, sportovní vzduchový filtr, tlumič výfuku s vysokou odezvou Ver.R, měnič zvuku, sada obvodové brzdy, kryt spojky, kotouč spojky (fázování sportu), setrvačník, rychloupínací sada (18palcová litá hliníková kola TRD TF6 18x7,5J palcová kola, pneumatiky Goodyear EAGLE RS Sport 86spec 225/40R18), sada matic (M12 × P1.25), víčko plnicího otvoru oleje , sportovní olejový filtr, víčko chladiče.

Toyota Autobacs G7 86 Potenza

Toyota Autobacs G7 86 Potenza (No. 557) (model ZN6-VPNT8A) je závodní auto verze Toyota 86 Racing byl postaven pro Gazoo Racing 86 / BRZ Race.

Subaru Manatura Kota-R BRZ

Subaru Manatura Kota-R BRZ (č 61) (DBA-ZC6) je závodní auto verze Subaru BRZ RA proběhnutí postaven pro Gazoo Racing 86 / BRZ závod.

Toyota N1 Tech Potenza Win 86

Toyota N1 Tech Potenza Win 86 (No. 100) (ZN6-VPNT8A) je další závodní verze automobil Toyota 86 Racing byl postaven pro Gazoo Racing 86 / BRZ Race.

Toyota NETZ Gunma FK Massimo µ86

Toyota NETZ Gunma FK Massimo μ86 (č 62) (ZN6-VPNT8A) je další verze Toyota 86 proběhnutí postaven pro Gazoo Racing 86 / BRZ závod.

Scion FR-S T1 (2014)

Scion FR-S T1, postavený obchodem s kovy v Los Angeles , Cartel Customs a vystavený na SEMA Show 2014 , je první nejvyšší verzí targa jakéhokoli modelu založeného na 86. Kromě odnímatelné střechy ve stylu Porsche 911 je vybaven vylepšeným a sníženým odpružením coil-over, 19palcovými kovanými chromovanými koly, vylepšeným brzdovým systémem a přeplňovaným motorem se středovou koncovkou výfuku. Uvnitř má vylepšený zvukový systém a dvoubarevný interiér v béžové/černé kůži (včetně palubní desky). Exteriér se vyznačuje zvětšenými podběhy kol a integrovaným zadním spoilerem „kachního ocasu“ a je lakován dvoubarevným Azzurro California Blue s kontrastní černou linkou prahů až ke střeše a zadnímu oknu žaluzie .

Subaru STI Performance Concept (2015)

Subaru představilo na autosalonu v New Yorku v roce 2015 koncept STI Performance založený na BRZ . Uvedl, že tento koncept vozu nepředstavuje náhled výrobního modelu, ale spíše vizualizaci budoucí aplikace programu STI na BRZ. Koncepční vůz používá stejný přeplňovaný 2,0litrový motor, který byl použit v závodním voze BRZ GT300 , s odhadovaným výkonem 220 kW (300 k) a 447 N⋅m. I tak Subaru prohlásilo, že turbodmychadlo si do výroby BRZ nenajde cestu. Mechanicky má koncepční vůz vylepšení podvozku, odpružení a brzd z japonského BRZ tS. Externě se vyznačuje LED světlomety a zadními světly, hliníkovými koly nového stylu a kompletním bodykitem s novým designem předního panelu, zadního difuzoru a zadního křídla.

Toyota 86 Shooting Brake Concept (2016)

Koncept Toyota 86 Shooting Brake byl představen v Sydney v Austrálii v roce 2016. Globální hlavní inženýr Toyota Tetsuya Tada viděl během cesty do australské pobočky v roce 2014 hliněný model čtvrtiny a zařídil plně funkční verzi být postaven v Japonsku řemeslníky Toyota Takumi („řemeslník“). Tada řekl: „I když nikdy neříkáme nikdy, a já bych byl rád, kdyby se tento koncept stal realitou výroby, je to do značné míry koncept, který v Toyotě ukazuje vášeň pro vozy, které je zábavné řídit“. Komentování nového vozu, Toyota Australský divizní manažer National Marketing Brad Cramb řekl: „Toyota 86 se perfektně hodí k konceptu, který rozšiřuje její přitažlivost o přidanou univerzálnost při zachování elegantního a sportovního stylu kupé a ostrého a citlivého charakteru jízdy“.

Shop Tofu Shop 86 Fujiwara (2016)

V roce 2016 vytvořila Toyota UK verzi vozu „Fujiwara Tofu Shop“ jako poctu manga Initial D a vozu, který protagonista řídí, AE86 Sprinter Trueno.

Marketing

Při uvedení modelu Subaru BRZ na trh dokumentoval vývoj vozu dvoudílný film. V Kanadě byla televizní reklama s názvem Scorched natočena na Queen a McCaul St. v Torontu.

V Austrálii bylo Subaru BRZ vůbec prvním novým vozem, který byl na tomto trhu prodáván výhradně online, přičemž objednávky byly otevřeny 16. července 2012. Na trh byl uveden také bezplatný servis po dobu 3 let nebo 60 000 km. Podle Subaru byla tato koncepce prodeje úspěšná, poté, co byla celá australská alokace 201 vozů prodána v roce 2012 za méně než 3 hodiny. První kupující byl schopen zajistit své auto za méně než 20 minut od zahájení provozu webu. Tento prodejní proces byl realizován v důsledku poptávky po nabídce Toyota 86, která výrazně převyšovala nabídku (což mělo za následek dlouhé dodací lhůty), a nízkých dodávek BRZ pro Austrálii. Od 1. ledna 2014 bylo vozidlo k dispozici online i u prodejců, přičemž bezplatný servis již nebyl součástí nákupu.

Společnost Scion učinila podobné rozhodnutí ve Spojených státech a vytvořila program „First 86“, který umožnil 86 kupujícím převzít dodávku svých vozů před veřejným prodejem. Dne 12. ledna 2012 měli uživatelé osm hodin a šest minut na odeslání svých požadavků na webovou stránku programu. Vítězové byli povinni do 96 hodin předat prodejci své potvrzovací číslo a 500 $ k reklamaci svých vozů. Scion produkoval reklamu s názvem Close Call s Kenem Gushi vyhýbajícím se srážce s jelenem při řízení Scion FR-S ve státním parku Mt. Diablo v severní Kalifornii.

Britská reklama Toyota GT86 s názvem The Real Deal byla zakázána kvůli povzbuzování motoristů k nezodpovědné jízdě.

Druhá generace (ZN8/ZD8; 2021)

Druhá generace (ZN8/ZD8)
Toyota GR 86 (ZN8)
Přehled
Také zvaný	Subaru BRZ Toyota GR 86
Výroba	2021 - současnost
Modelové roky	2022–
Hnací ústrojí
Motor	2,4 L FA24D H4
Výkon	231–235 PS (170–173 kW; 228–232 k)
Přenos
Rozměry
Rozvor	2575 mm (101,4 palců)
Délka	4265 mm (167,9 palce)
Šířka	1775 mm (69,9 palce)
Výška	1310 mm (51,6 palce) (včetně antény)
Pohotovostní hmotnost	1270–1,307 kg (2800–2881 lb)

BRZ druhé generace debutoval 18. listopadu 2020 a v USA se začne prodávat koncem roku 2021. Toyota GR 86 s odznakem byla představena později 5. dubna 2021.

Střecha, kapota a přední blatníky jsou vyrobeny z hliníku, aby snížily těžiště vozidla a snížily hmotnostní přírůstek motoru a bezpečnostních prvků. Architektura BRZ a GR 86 druhé generace přebírá prvky z globální platformy Subaru Global SGP (SGP), která tvrdí o 50 procent větší torzní tuhost než její předchůdce.

Subaru používá pro nový motor označení FA24 D. Má výtlak 2 387 ccm (145,7 cu v) pomocí vrtání a zdvihu 94 mm × 86 mm (3,7 palce × 3,4 palce) s výkonem 231–235 PS (170–173 kW; 228–232 k) při 7 000 ot / min a točivém momentu 250 N⋅m (184 lb⋅ft; 25 kg⋅m) při 3700 ot / min. Podle Subaru byl vybrán atmosférický motor, aby splnil cíl vývoje „ultimátního čistého sportovního vozu“. Ve srovnání s předchozím genem FA20 si zachovává charakter volnoběžných otáček, přičemž větší otvor zvyšuje špičkový točivý moment při nižších otáčkách.

Mezi vozidla vybavená automatickou převodovkou patří pokročilý asistenční systém Subaru využívající stereoskopické kamery značky Eyesight; BRZ/GR 86 však ruší funkci asistovaného řízení, aby vyhovovala sportovní povaze vozu.

Ocenění

V Evropě získal GT86 v roce 2012 následující tituly:

• Car of the Year od Top Gear časopisu (a Jeremy Clarkson ), který také korunoval ji kupé roku a vítěz Top Gear Speed Week (proti konkurenci včetně McLaren MP4-12C , Porsche 911 Carrera S a Lotus Exige S);
• Nejlepšího řidiče automobilů od Autocar ;
• Výkonné auto od Auto Express .

V Austrálii získal 86 v roce 2012 následující tituly:

• Ocenění Auto roku časopisem Wheels , Carsguide a Drive (sdílené se Subaru BRZ);
• Nejlepší výkon auta pod 60 000 $ a People's Choice opět od Drive;
• People's Choice Nejlepší výkonné auto do 100 000 USD od Carsales (sdílené se Subaru BRZ).

Mezi další získaná ocenění patří:

• 2012 Auto roku na Novém Zélandu (Toyota 86 a GT86);
• Nejlepší dostupné sportovní auto roku 2012 od US News (Scion FR-S);
• 2012 Insurance Institute for Highway Safety Top Safety Pick v USA (Scion FR-S a Subaru BRZ);
• 2013 10Nejlepší seznam amerického auta a řidiče (Scion FR-S a Subaru BRZ);
• Japonské auto roku 2012–2013 „Zvláštní cena“ (Toyota 86 a Subaru BRZ).

Subaru BRZ bylo také korunováno:

• Nejzábavnější auto roku od Top Gear Australia (proti Toyotě 86, BMW M135i, Porsche 911 Carrera, Audi RS5, Ford Focus ST a Renault Megane RS265);
• 2012 Sports Car of the Year by France's Echappement;
• 2013 Nejlepší sportovní vůz kanadského Auto123.

Boxerový motor Toyota-Subaru D-4S byl navíc v roce 2013 vyhlášen jedním z 10 nejlepších motorů společnosti Ward .

Motorsport

V roce 2011 představilo Subaru model Super BRZ Concept STi a jejich nejnovější záznam v kategorii Super GT řady GT300. R&D Sport vyvinul BRZ GT300, aby nahradil jejich Legacy pro sezónu 2012 pomocí motoru EJ20 .

Toyota 86 MC také soutěží v GT300, ale na rozdíl od BRZ GT300 je založena na standardním podvozku vyrobeném Super GT Dome a motoru Nissan V8 značky GT Association . S produkčním vozem je sdílen pouze název a styl karoserie. V roce 2016 tým VivaC Team Tsuchiya 86 MC vyhrál šampionát řidičů a týmů GT300, za volantem seděli Takeshi Tsuchiya a Takamitsu Matsui .

Toyota spolupracovala s Gazoo Racing na vývoji 86 pro motoristický sport, přičemž oba podporovaly soukromé týmy v Super Taikyu Endurance Series a All-Japan Rally Championship. Gazoo Racing přihlásil vozy do 24 hodin Nürburgringu a vyhrál třídu SP3 v roce 2012. Soukromníci Toyota Swiss Racing se ve stejném roce přihlásila také do kategorie V3. Britská GPRM vyvíjí přeplňovanou verzi pro zařazení do evropské kategorie SRO Group GT4 , přičemž vývoj motorů provádí Nicholson McLaren Engines.

Ve Spojených státech Ken Gushi použil GPP Scion Racing FR-S postavený společností GReddy Racing pro americký šampionát Formula Drift . FR-S je vybaven přeplňovaným boxerovým motorem EJ25 ze Subaru WRX STI s výkonem více než 450 kW (600 k). Ryan Tuerck jel v roce 2013 v americkém šampionátu Formula Drift s vozem Scion FR-S poháněným pohlazeným 2JZ-GTE produkujícím více než 520 kW (700 koní) pro batohy Retaks a pneumatiky Maxxis. Také v roce 2013 FR-S nahradil Scion tC pro Toyota Pro/Celebrity Race na Grand Prix Long Beach . Ve všech případech byly soutěžní FR-S standardní výrobní jednotky upravené pro závodní bezpečnost a spolehlivost. Naproti tomu 86 přihlášených Nobuhiro Tajima do soutěže na Pikes Peak Hill Climb 2013 používalo pouze siluetu produkčního vozu.

86 Racing / BRZ RA Racing

V říjnu 2012 Toyota Racing Development a Gazoo Racing představily sériový závodní model založený na 86. 86 Racing přidává úpravy brzdového a olejového chladiče , stejně jako 4bodový závodní úvazek a klec . Kola z lehkých slitin jsou nahrazena ocelovými koly, zatímco barva exteriéru byla k dispozici pouze v bílé barvě. Subaru následoval na začátku roku 2013 s BRZ RA Racing, představovat podobné úpravy. Oba vozy jsou k dispozici pouze na japonském trhu a jsou způsobilé pro závodní sérii jedné značky provozovanou společností Gazoo Racing. Na rozdíl od Toyoty je BRZ k dispozici v jakékoli barvě sériového vozu.

Závodní řada Toyota 86

Řada Toyota 86 Racing se v Austrálii každoročně soutěží od roku 2016. Původně byla vyhlášena jako řada 86 Pro-Am.

Sports Car Club of America

Pro rok 2018 a dále vytvořil Sports Car Club of America (SCCA) třídu „Solo Spec Coupe“ (SSC) pro autokrosové soutěže s použitím Subaru BRZ nebo Scion FR-S 2013–2016 soutěžících na pneumatikách Falken Azenis RT615+. Volba vozidla byla dána jeho popularitou u nadšenců, nízkou cenou, pohonem zadních kol a schopností být používán jako každodenní řidič. Vozidla mohou soutěžit s původním vybavením nebo instalovat určené výkonové díly včetně továrně zapečetěných sportovních tlumičů KONI, pružin Eibach Pro-Plus, stabilizátorů a sady pro přední zarovnání SPC.

Jedno kolo Ameriky

Od roku 2015 Toyota soutěží v pneumatikách Rack One Lap of America s upraveným Scion FR-S, připraveným inženýry z jejich divize Production Engineering v Erlanger, Kentucky.

Amatérská série Time Attack

V USA byla série 86CUP s časovým útokem s jedním podvozkem vytvořena v roce 2013. V sérii 2017 soutěžilo více než 100 řidičů v divizích jižní Kalifornie, severní Kalifornie a severovýchod.

Odbyt

Kalendářní rok	Toyota/Scion			Subaru
	NÁS	Kanada	Austrálie	NÁS	Kanada	Austrálie
2012	11 417	1 470	2047	4,144	504
2013	18,327	1825	6 706	8587	1,119
2014	14,062	1559	4,257	7 504	922
2015	10 507	1329	3006	5 296	800
2016	7 457	988	2,068	4,141	740
2017	6846	919	1,619	4,146	787
2018	4,146	550		3834	604
2019	3,398	262		2 334	647
2020	2 476	234		2 267	692

Poznámky

Reference

externí odkazy

• Toyota 86: Oficiální webové stránky
• Subaru BRZ: Oficiální webové stránky

proti t E «  Předchozí - časová osa silničních vozů Toyota , severoamerický trh, 2010 – současnost (modelové roky)
Typ	2010s										2020
Modelový rok	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Subkompaktní	Yaris Sedan			Yaris Sedan (M)					Yaris Sedan (M)
									Yaris HB (M)
	Yaris Liftback		Yaris Liftback							Yaris Liftback (C)	Yaris Hatchback (C+USA)
							Yaris iA/R/Sedan
			Prius c								Prius c (M)
Kompaktní	Koruna				Koruna						Koruna
	Matice							Corolla iM		Corolla Hatchback
	Prius						Prius
			Prius Plug-in Hybrid				Prius Prime
Střední velikost			Prius v
	Camry		Camry						Camry
							Mirai (C+USA)					Mirai (C+USA)
Plná velikost	Avalon			Avalon						Avalon
Sportovní auto								86					GR 86
												GR Yaris
											Supra
Legenda/Poznámky	(M) Vozidla exkluzivně pro Mexiko      (C) Vozidla exkluzivní pro Kanadu      (C+US) Vozidla exkluzivní pro Kanadu a USA

proti t E «  Předchozí - Subaru , divize Subaru Corporation , časová osa vozidla, 90. léta – současnost
Typ	90. léta 20. století										2000s										2010s										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Kei auto	Rex		Vivio						Pleo I												Pleo II rebadged: ( Daihatsu Mira )								Pleo Plus rebadged: ( Daihatsu Mira e: S )
																R1
														R2							Lucra ( Daihatsu Tanto Exe )						Šifon ( Daihatsu Tanto )
																	Stella já					Stella II ( Daihatsu Move )				Stella III ( Daihatsu Move )
Kamion Kei / Microvan	Sambar V / Domingo									Sambar VI													Sambar VII ( Daihatsu Hijet )
Subkompaktní	Justy já					Justy II ( Suzuki Cultus )									Justy III ( Suzuki Ignis )			Justy IV ( Daihatsu Sirion )			Trezia ( Toyota Ractis )						Justy V ( Daihatsu Thor )
																				Dex ( Toyota bB )
Kompaktní	Leone III					Leone IV				Leone V.
			Impreza I									Impreza II						Impreza III				Impreza IV					Impreza V
	Legacy I																								Levorg I.						Levorg II
Střední velikost						Legacy II					Legacy III					Legacy IV					Legacy V.				Legacy VI						Legacy VII
Sportovní kupé	Alcyone XT		Alcyone SVX																				BRZ
MPV												Traviq ( Opel Zafira )							Exiga
Crossover SUV					Outback Sport I								Outback Sport II						Outback Sport III				XV (Crosstrek) I						XV/Crosstrek II
						Outback I					Outback II					Outback III					Outback IV				Outback V.						Outback VI
	Bighorn ( voják Isuzu )		Bighorn ( voják Isuzu )						Forester I					Forester II						Forester III				Forester IV							Forester V.
																	Tribeca												Výstup
Nástroj Coupé	SPRATEK													Baja

proti t E «  Předchozí - Subaru , divize Subaru Corporation , časová osa vozidla v Severní Americe, 90. léta – současnost
Typ	90. léta 20. století										2000s										2010s										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Subkompaktní	Justy (KA)
				Impreza (GC/GF/GM)									Impreza (GD/GG)
Kompaktní	Leone/Loyale (AC/AG/AN)																		Impreza (GE/GH)				Impreza (GJ/GP)					Impreza (GK/GT)
						Outback Sport							Outback Sport						Outback Sport					XV Crosstrek					Crosstrek
Sportovní kompakt													Impreza WRX (GD/GG)						Impreza WRX (GV/GR)							WRX (VA)							WRX
Střední velikost	Legacy (BC/BF/BJ)					Legacy (BD/BG/BK)					Legacy (BE/BH)					Legacy (BL/BP)					Legacy (BM)					Legacy (BN)					Legacy (BW)
Sportovní kupé	XT (AX)		SVX (CX)																					BRZ									BRZ
Crossover/SUV									Forester (SF)					Forester (SG)						Forester (SH)					Forester (SJ)					Forester (SK)
							Outback (BG)				Outback (BH)					Outback (BP)					Outback (BR)					Outback (BS)					Outback (BT)
																	Tribeca (WX)													Výstup (WM)
Pomůcka pro kupé	SPRATEK													Baja (BT)

proti t E Scion , značka společnosti Toyota Motor Corporation , časová osa silničních vozidel, 2004–2016
Typ	2000s						2010s
	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Městské auto									iQ
Subkompaktní auto	xA				xD								iA (USA)
	xB
Kompaktní auto					xB								iM
		tC						tC
Sportovní auto										FR-S
Legenda	(USA) iA exkluzivní pro Spojené státy; prodáván jako Toyota Yaris sedan v Kanadě
Koncepty/prototypy bbX ccX Pojistka Hako Coupe iQ xB