Volkswagen Up - Volkswagen Up

Volkswagen up!
Volkswagen up! 5dveřový (před faceliftem)
Přehled
Výrobce	Volkswagen
Také zvaný	Škoda Citigo SEAT Mii
Výroba	2011 – současnost 2014–2021 (Brazílie)
Shromáždění
Návrhář	Marco Pavone Walter de Silva Klaus Zyciora Chris Lesmana
Karoserie a podvozek
Třída	Městské auto ( A )
Styl těla	3dveřový hatchback 5dveřový hatchback
Rozložení	Motor vpředu, pohon předních kol
Plošina	Skupina Volkswagen NSF
Hnací ústrojí
Motor
Elektrický motor	Synchronní motor s permanentními magnety
Přenos	6stupňová manuální 5stupňová manuální 5stupňová automatická převodovka ASG 1stupňová pevná převodovka (elektrická)
Rozměry
Rozvor	2420 mm (95,3 palce)
Délka	3 540–3 563 mm (139,4–140,3 palce)
Šířka	1641 mm (64,6 palce)
Výška	1478–1 489 mm (58,2–58,6 palce)
Pohotovostní hmotnost	929–997 kg (2048,1–2198,0 lb)
Chronologie
Předchůdce	Volkswagen Fox SEAT Arosa

Volkswagen Up (stylizované jako Volkswagen up! ) Je městský vůz , který je součástí Volkswagen Group New Small Family (NSF) sérii modelů, představila v roce 2011 International Motor Show Německu (IAA). Výroba Up byl zahájen v prosinci 2011 v Volkswagen závod v Bratislavě , na Slovensku . Elektrická verze na baterie, označovaná jako E-up, byla uvedena na trh na podzim 2013. SEAT Mii a Škoda Citigo jsou rebadged verze Up, s mírně odlišnými předními a zadními obloženími a jsou vyráběny ve stejné továrně.

Přehled

Předvýroba

Výroba Up navazuje na sérii koncepčních vozů , která začala v roce 2007 na autosalonu ve Frankfurtu . Exteriér původně navrhl brazilský designér Marco Pavone. Tento návrh byl vybrán a posílena Volkswagen Group šéfdesignér Walter de'Silva , a vedoucí designér Volkswagen osobní vozy značce, Klaus Zyciora . Při startu ve Frankfurtu bylo ukázáno několik dalších konceptů Up, včetně verze GT o výkonu 98 hp (73 kW), Eco -up poháněného zemním plynem ! (s CO
2 emise 79 g/km) a čtyřdveřový model Cross.

Tam, kde koncept Up používal uspořádání zadních motorů a pohonů zadních kol , měl sériový model 2011 uspořádání s motorem vpředu a pohonem předních kol využívající platformu NSF s tříválcovým 1,0litrovým benzínovým motorem.

Produkční verze

Na Mezinárodním autosalonu v Německu v roce 2011 Volkswagen představil finální verzi Up na základě modulární architektury Volkswagen New Small Family (NSF) . Třídveřová karoserie je inspirována konceptem 2007 z roku 2007, řada motorů je 1,0 l tříválcový benzín o výkonu 60 k (45 kW) a 75 k (56 kW). Tří i pětidveřové dveře jsou k dispozici s motory na CNG a nazývanými eco-Up. Up je pohon předních kol s příčným motorem spojený s pětistupňovou manuální převodovkou a je dlouhý 3,54 metru (139 palců) a má rozvor 2,42 m (95 palců). Kabina je konfigurována na čtyři nebo pět míst k sezení.

Volkswagen oznámil, že řada Up bude rozšířena o produkční verzi konceptu GT Up, která bude uvedena na trh v roce 2013. Ta bude představovat přeplňovanou verzi 1,0litrového tříválcového motoru o výkonu 110 koní (82 kW) a bude vypadat podobně do koncepční verze. Následovat bude elektrický hybrid Up-který bude mít označení Blue-e-motion.

Spolu s dalšími dvěma rebadged modely je Up prvním vozem ve své třídě, který nabízí automatizovaný brzdový systém s názvem City Emergency Braking. Systém se automaticky aktivuje při rychlostech pod 30 km/h (19 mph), když laserový senzor identifikuje nebezpečí kolize a aktivuje brzdy. V modelu SEAT se tento systém nazývá City Safety Assist a v modelu Škoda se nazývá City Safe Drive.

The Up vyhrál v roce 2012 Světové auto roku .

• 

  SEAT Mii (3-dveřový)

• 

  Škoda Citigo (3-dveřový)

• 

  Facelift Škoda Citigo (5dveřový)

Marketing

Up je ve Velké Británii k objednání od října 2011 u pěti modelů - prodávaných jako Take Up, Move Up, High Up, Up Black a Up White. Moderátoři britské televizní show Top Gear zesměšňovali neobvyklý název tím, že model nazvali „Up-vykřičník“.

Up byl na německém trhu představen 3. prosince 2011. Dodávky na další evropské trhy byly zahájeny v dubnu 2012.

V roce 2013 představil Volkswagen cross up! model, který má o 15 mm větší světlou výšku než standardní model, a je standardně dodáván s plastovými bočními prahy a podběhy kol.

V roce 2014 představil Seat na autosalonu v Ženevě model Seat Mii by Mango 2014 zaměřený na ženy, vyrobený ve spolupráci se španělskou módní společností Mango.

Omezená výroba modelu SEAT Mii pro evropský trh byla zahájena v říjnu 2011 , prodej byl zahájen na konci roku 2011. Finální verze byla zahájena v květnu 2012. Škoda Citigo byla v České republice uvedena na trh v říjnu 2011. Citigo zahájil prodej v jiných evropských zemích od léta 2012. Plány prodeje v Rusku a většině ostatních zemí SNS byly zrušeny, protože jeho rozměry byly pro trh považovány za příliš malé.

Up byl prodáván v Austrálii až do roku 2015, kdy byl stažen kvůli pomalým prodejům. Plány na prodej vozu Škoda Citigo v Austrálii byly také odloženy. Škoda Citigo se také krátce prodávala v Izraeli a na Novém Zélandu.

Neexistují žádné plány na prodej Up v Severní Americe nebo v zemích SNS, na Středním východě, v Indii, Číně, Jižní Koreji a jihovýchodní Asii. Japonské prodeje začaly 1. října 2012; to a Polo jsou jediné dva produkty VW, které vyhovují japonským vládním předpisům o rozměrech . Up byl v Jižní Africe uveden na trh 1. března 2015. Při uvedení na trh byly nabízeny dva modely, oba jsou třídveřová varianta o objemu 1 litr o výkonu 55 kW. Dvě místní možnosti byly prodávány jako Take Up a Move Up .

Latinská Amerika

V únoru 2014 představil Volkswagen upravenou verzi Up pro Latinskou Ameriku. Brazilský model Up se liší od svého evropského protějšku v délce (je o 65 mm (3 palce) delší) díky revizím zadní části podlahové desky, které pojmou větší palivovou nádrž (50 litrů místo evropské 35 litrů), plnou velikost rezervní kolo a zvětšení nákladového prostoru. Všechny verze mají revidované zadní dveře s lakovanou kovovou částí (jako Seat Mii a Škoda Citigo) namísto obložení z tmavého skla používaného v Evropě. Pětidveřový Brazilian Up také používá jiný design zadních dveří se sekčními skly a sklopnými okny. Jihoamerický model si zachovává úroveň bezpečnosti evropské verze s pětihvězdičkovým hodnocením nárazu a bohatým využitím ocelových prvků z vysokopevnostní oceli.

V červenci 2015 představil Volkswagen nové pohonné ústrojí pro model Up prodávaný v Brazílii s použitím tříválcového přeplňovaného motoru o objemu 1,0 l s přímým vstřikováním paliva . Na ženevském autosalonu v roce 2016 získal model prodávaný v Evropě facelift a nový motor TSI, který se začal prodávat v létě téhož roku.

Nahoru GTI

V polovině prosince 2016 představil Volkswagen Up GTI. Vůz má tříválcový třílitrový motor o výkonu 85 kW. Jeho maximální rychlost je 192 km/h (119 mph) a na 97 km/h (60 mph) se dokáže dostat za 8,8 s. Je to jediný Up, který je k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou. Up GTI se začal prodávat v roce 2018. V dubnu 2019 bylo objednávání Up GTI ve Spojeném království ukončeno, ale v lednu 2020 začala společnost VW UK znovu přijímat objednávky na lehce obnovenou verzi. Obnova zahrnovala drobné změny volitelného vybavení, ale žádné změny pohonného ústrojí, podvozku nebo brzd.

E-up

V červenci 2010 oznámil VW produkční verzi elektromobilu E-up , jejíž prodej měl být zahájen v roce 2013, a následně byl odhalen na mezinárodním autosalonu v Německu v září 2013 .

Produkční verze má 18,7 kWh lithium-iontovou baterii schopnou ujet 160 km (99 mil) v cyklu NEDC , dokáže zrychlit ze 100 km/h za 12,4 s a má maximální rychlost 130 km/h h (81 mph). E-up lze nabíjet s 2,3 kW zapojeným do jakékoli standardní zásuvky 230 V, 3,6 kW přes domácí nástěnnou skříňku nebo až 40 kW zapojenou do DC rychlonabíjecí stanice prostřednictvím volitelného kombinovaného nabíjecího systému (CCS) ), což umožňuje baterii nabít až 80% za méně než 30 minut. Sériová verze má stejné rozměry jako pětidveřový benzínový model se sezením pro čtyři.

Dne 5. září 2019 byla oznámena druhá generace modelu e-up, který bude mít 32,3 kWh baterii, dojezd 260 km (160 mi) a účinnost 12,7 kWh/100 km (4,89 mi/kWh).

Verze Škoda byla uvedena na trh jako Škoda Citigo-e iV, s kapacitou baterie 36,8 kWh a dojezdem 270 km (165 mil) podle standardu WLTP a sériově se vyráběla od podzimu 2019. Jedná se o první plně elektrický vůz Škoda Auto a nahradila verzi spalovacího motoru.

Prodej a trh

E-up roční statistiky prodeje EU a EFTA

Rok	Tržby (% změny oproti předchozímu roku)
2013	940
2014	5838 (+621%)
2015	2976 (-49%)
2016	2576 (-13%)
2017	3054 (+19%)

Maloobchodní dodávky začaly v Německu v říjnu 2013, krátce poté následovaly Dánsko, Švédsko, Francie, Norsko a Nizozemsko a Spojené království na konci ledna 2014. Ceny v Německu začínají na 26 900 EUR (~ 34 500 USD ), přibližně EUR 10 000 (~ 12 800 USD ) dražší než konvenční sourozenec. E-up! se neprodává v USA ani v Kanadě.

V říjnu 2019 byl kumulativní počet E-upů registrovaných v Norsku 9 993.

V lednu 2020 prodal Volkswagen 21 000 E-up! Celosvětově.

Technická data

Technická data

	e-up! (2013)	e-up! (2019)
Představeno	2013	2019
Přenos	Jednorychlostní pevný převodový poměr (elektrický)
Napájení	60 kW (80 k)
Točivý moment	210 N⋅m (150 lbf⋅ft)
baterie	18,7 kWh (16,8 čistého)	36,8 kWh (32,3 čistého)
Rozsah	160 km (99 mi)	258 km (160 mi)
Průměrná spotřeba energie	11,7 kWh/100 km ( NEDC )	14,9 kWh/100 km
Součinitel odporu C d	0,281	0,308
doba nabíjení AC	9 h (3,3 kW)	11 h (7,1 kW)
doba nabíjení DC	0,5 h (40 kW)	0,75 h (40 kW)
0–100 km/h (62 mph)	12,4 s
Pohotovostní hmotnost Všechny kapaliny, 50% paliva	1139 kg (2511 liber)	1229 kg (2709 lb)
Nejvyšší rychlost	130 km/h
Rozměry (délka/šířka/výška v mm):	3540/1645/1477 mm	3600/1645/1492 mm
Základní cena	26 900 EUR	21 975 EUR

Motory

Oba motory jsou k dispozici také s technologiemi BlueMotion (SEAT: Ecomotive, Škoda: Green Tech), které obsahují systém start-stop a regenerativní brzdy pro snížení emisí uhlíku. V závislosti na trhu jsou některé modely s výkonem 60 a 75 koní k dispozici s volitelnou pětistupňovou automatickou převodovkou.

Verze	1,0 (60  PS)	1,0 (75  PS)	1,0 (90  PS)	1,0 (101  PS)	1,0 (115  PS)
Typ a počet válců	Přímý třímotorový motor s vícebodovým vstřikováním paliva		Straight tři přeplňovaný motor s přímým vstřikování paliva		Straight tři vysokotlaké turbo motor s přímým vstřikování paliva
Ventily	12
Přemístění	999 ml (1 L; 61 cu v)
Napájení	44 kW (60 PS, 59 k) @ 5 000 ot./min	55 kW (75 PS; 74 k) @ 6200 ot./min	66 kW (90 k; 89 k) při 5 000–5 500 ot./min	75 kW (102 PS; 101 k) @ 5 000 ot./min	85 kW (116 PS, 114 k) @ 5 000 ot./min
Točivý moment	95 N⋅m (70 lbf⋅ft) @ 3 000–4 300 ot./min		160 N⋅m (118 lbf⋅ft) při 1 500–3 000 ot./min	164,5 N⋅m (121 lbf⋅ft) při 1 500 ot./min	200 N⋅m (148 lbf⋅ft) @ 2000 ot./min
Převodovka, standardní	5stupňový manuál				6stupňový manuál
Převodovka, volitelná	5stupňová automaticky řazená manuální převodovka (převodovka ASG)		Žádný
Nejvyšší rychlost	161 km/h (100 mph)	171 km/h (106 mph)	185 km/h (115 mph)	184 km/h (114 mph)	192 km/h (119 mph)
Zrychlení, 0–100 km/h (0-62 mph)	14,4 sekundy	13,2 sekundy	9,9 sekundy	9,1 sekundy	8,8 sekundy
Spotřeba paliva (kombinovaná, norma EU)	4.5 L / 100 km (63 mpg -imp ; 52 mpg -USA )	4,7 l/100 km (60 mpg ‑imp ; 50 mpg ‑US )	4,4 l/100 km (64 mpg -imp ; 53 mpg -US )
Emise CO 2 , kombinované (g/km)	105 (BlueMotion 96)	108 (BlueMotion 98)	101
Evropské emisní normy	Euro 5		Euro 6

Bezpečnost

V roce 2011 byl SEAT Mii hodnocen z hlediska bezpečnosti v rámci systému hodnocení Euro NCAP a dosáhl celkového hodnocení 5 hvězdiček :

V roce 2014 byl latinskoamerický Volkswagen Up vyhodnocen v rámci hodnocení Latin NCAP a dosáhl hodnocení 5 hvězdiček pro dospělé a 4 hvězdiček u dětí :

Test	Skóre	Body
Dospělý	93,29% (5hvězdičkový)	15,86 ze 17
Děti	80,69% (4hvězdičkové)	39,54 z 49

Environmentální chování

V únoru 2019 Green NCAP vyhodnotil Volkswagen Up GTI s motorem 1,0 L TSI a 6stupňovou manuální převodovkou:

Zelené výsledky testů NCAP
VW Up (2019)
GTI 4x2 manual

Test	Body
Celkově:
Index čistého vzduchu: 9,2 /10 Laboratorní testy HC CO NOx PN 8,3/9 Studený test 3,0/3 Teplý test 3,0/3 Eko režim 3,0/3 Sportovní režim 7,0/9 Dálnice Silniční test HC CO NOx PN 7,0/7 On-Road Drive Robustnost
Index energetické účinnosti: 6,7 /10 Laboratorní testy Energetická účinnost 8,8/10 Studený test 2,7/3 Teplý test 2,7/3 Eko režim 2,7/3 Sportovní režim 5,7/10 Dálnice

Koncepční modely

Od roku 2007 do roku 2010 Volkswagen před zahájením sériové výroby v roce 2011 ukázal řadu koncepčních verzí Up.

2007 Up koncept

Dva dveře Up koncept debutoval v roce 2007 IAA International Motor Show Německu v Německu, s pohon zadních kol , umístěný vzadu , motor s protilehlými válci a 18 palcová kola.

Interiér je navržen pro čtyři dospělé a je vybaven sklopnými, nafukovacími sedadly . Má také dva monitory na palubní desce , jeden zobrazuje statistiky vozidel a druhý ovládá multimediální systém v automobilu. Vůz měří 3,45 metru na délku a má šířku 1,63 metru (5 ft 4 palce).

• 

  2007 nahoru! pojem

• 

  2007 nahoru! pojem

2007 Space Up koncept

Čtyřdveřový čtyřmístný mini MPV stylizovaný do prostoru! koncepční vůz debutoval na tokijském autosalonu v Japonsku v roce 2007 .

Koncept Space Up měl všechny vlastnosti prvního konceptu, ale se čtyřmi dveřmi a o 23 centimetrů delšími na 3,68 metru (o 15 centimetrů kratšími než Volkswagen Fox ). Dveře „motýlů“ se otevírají podobným způsobem jako u modelu Mazda RX-8 ; přední dveře byly běžně zavěšeny vpředu, zatímco zadní části byly zavěšeny vzadu od C-sloupku, což eliminovalo B-sloupek. Jeho rozvor je také větší na 2,56 metru (8 ft 5 in), ale zachovává si stejnou šířku jako Up na 1,63 metru (5 ft 4 in).

Také poprvé Volkswagen ukázal, obrazy jeho spalovacím motorem , je Fuel Injection Stratifikovaný (FSI) benzínových motorů .

2007 Space Up Blue Concept

Čtyřmístný prostor nahoru! blue concept, třetí varianta koncepční řady Volkswagen Up, debutovala na autosalonu v Los Angeles 2007 .

Space Up Blue byl vizuálně stejný jako Space Up a sdílel svou délku a šířku, ale zahrnoval jinou střechu se 150  wattovým solárním článkem, který dobíjí baterie. To znamená, že se jeho výška zvyšuje na 1,57 metru (5 ft 2 palce ) a pohotovostní hmotnost činí 1 090  kg (2403  liber ).

Dvanáct lithium-iontových baterií dává modelu Space Up Blue výkon 45 kW (61 k; 60 k) a dojezd 65 mil (105 km). V kombinaci s prvními vodíkovými vysokoteplotními palivovými články (HT-FC) společnosti Volkswagen na světě se dojezd prodlužuje o 250 km, takže celkový dojezd činí 350 km.

2009 Koncept vozu E-up

Dvoudveřový Volkswagen e-up! Koncept nulových emisí debutoval na 63. mezinárodním autosalonu v Německu v roce 2009.

3,19 metru dlouhý elektrický E-up využívá konfiguraci sedadel 3+1. Používá 60  kW (82  PS ; 80  k ) (nepřetržitě o výkonu 40 kW (54 PS; 54 k)) plně integrovaný pohonný motor, namontovaný vpředu a pohánějící přední kola . Tento elektromotor vytváří moment otáčecí sílu 210  N⋅m (155  lb⋅ft ) z klidu. Energii získávají lithium-iontové baterie s výkonem 18  kilowatthodin (kWh), které poskytnou dojezd až 130 km (81 mil). Rychlé nabíjení nabije baterii až na 80% za hodinu, zatímco běžná zástrčka 230  voltů zabere pět hodin. Střecha E-upu má solární článek o velikosti 1,4 metru čtverečního, který dodává energii do elektriky vozidla, a když je zaparkován, může pohánět větrací ventilátory, které pomáhají ochlazovat interiér, když jsou v horkém dni zaparkované na jasném slunci. Sklopením slunečních clon lze zvětšit velikost solárních článků na celkovou plochu 1,7 m2.

S pohotovostní hmotností 1 085  kg (2 392  lb ) dokáže z klidu na 100 km/h zrychlit za 11,3 s; a měl by dosáhnout maximální rychlosti 135 km/h (83,9 mph). Koncept E-up je 3,19 metru dlouhý, 1,64 metru široký, 1,47 metru vysoký a má rozvor 2,19 metru.

Interiérové ​​vybavení zahrnuje dotykové rozhraní rozhraní člověk-stroj (HMI), jedna pozoruhodná funkce umožňuje zpoždění nabíjení v rámci programování HMI s využitím levné elektrické energie v noci-a to lze také dálkově programovat pomocí zařízení iPhone nebo podobného zařízení .

2009 Up Lite koncept

Volkswagen up! Lite byl odhalen na autosalonu v Los Angeles 2009 . Jedná se o čtyřmístný hybridní koncepční vůz založený na technologiích Volkswagen L1 . Koncept vozu Volkswagen Up Lite má hybridní pohonné ústrojí s jedním dvouválcovým vznětovým motorem s přímým vstřikováním (TDI) o objemu 0,8 litru (48,8  cu v ) a jedním elektromotorem o výkonu 10  kW (14  PS ; 13  k ) využívajícím sedmistupňový duální -přenos spojky . Jeho technický rozměr je asi 3,84 m (12 ft 7 v) na délku, 1,60 m (5 ft 3 v) na šířku a 1,40 m (4 ft 7 v) vysoký. Váží 695  kg (1532  liber ), má maximální rychlost 160 km/h (99 mph) a emise CO2 nepřesahuje 65 g/km.

2010 Volkswagen IN

Volkswagen IN je designová studie vytvořená brazilskými stážisty společnosti Volkswagen do Brasil, která se výrazně podobá koncepčním vozům Up. Jedná se o dvoumístný a kompaktní subkompakt pro zavazadla, který je schopen převzít celou řadu pohonných jednotek, včetně plně elektrického s využitím elektrických motorů zabudovaných do kol. Maketa v měřítku 1: 1 byla představena tisku dne 29. ledna 2010.

2011 Buggy Up

Buggy Volkswagen Up! koncept debutoval na frankfurtském autosalonu 2011 v Německu.

Buggy Up je dunová bugina založená na platformě Up. Je dlouhý 3 584 mm (141,1 palce), široký 1672 mm (65,8 palce) a vysoký 1 288 mm (50,7 palce). Má bezdveřový design, konvertibilní plátěnou střechu, voděodolný interiér a vyztužený rám s světlou výškou sníženou o 2,0 cm (0,8 palce).

2011 Up Azzurra Sailing Team

The Up! Koncept Azzurra Sailing Team debutoval na frankfurtském autosalonu 2011 v Německu .

Azzurra byla navržena tak, aby vypadala a působila jako luxusní jachta, s plně vodotěsným interiérem, modrobílými koženými sedadly a chromovanými a dřevěnými ozdobami. Zadní sedadla mají dřevěná opěradla, takže po sklopení kufru vypadá jako paluba jachty. Nemá střechu a místo dveří a zadního poklopu je dřevěné zábradlí.

Ocenění

• Skotské auto roku „Kompaktní auto roku“ 2012
• Magazín Top Gear „Malé auto roku“ 2011
• Jaké auto? „Auto roku“ 2012
• Jaké auto? „Městské auto roku“ 2013
• Světové auto roku 2012

Odbyt

Rok	Evropa
	VW Up!	Škoda Citigo	SEAT Mii
2011	4,582	372	419
2012	113,827	18,827	27,673
2013	130,039	28 608	44 851
2014	124,845	24,865	40,616
2015	105,348	24298	38,735
2016	96 836	19,882	38 664
2017	100,715	15,412	35 698
2018	97,366	13,031	36 450
2019	80 048	12 641	30 786
2020	59,578	7 790	14,120

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky

proti t E «  Předchozí - Volkswagen osobní vozy , což je značka z koncernu Volkswagen , auta časová osa, evropský trh, 1980-současnost
Typ	80. léta 20. století										90. léta 20. století										2000s										2010s										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Ekonomický vůz	Brouk
Městské auto																			Lupo							Liška							Nahoru
Supermini	Polo / Derby I			Polo / Derby II												Polo III								Polo IV							Polo V									Polo VI
Kompaktní auto	Golf I				Golf II							Golf III							Golf IV					Golf V						Golf VI				Golf VII							Golf VIII
																																									ID.3
	Jetta I.					Jetta II							Vento							Bora						Jetta V					Jetta VI
																			Nový brouk													Brouk
Velké rodinné auto	Passat I.	Passat II / Santana							Passat III						Passat IV				Passat V.							Passat VI					Passat VII					Passat VIII
																													Passat CC → CC									Arteon
Luxusní auto																							Phaeton
Kupé	Scirocco I		Scirocco II																										Scirocco III
									Corrado																											XL-1
Konvertibilní	Golf I Cabriolet															Golf III Cabriolet																Golf VI Cabriolet									T-Roc Cabriolet
																							Nový Beetle Cabriolet										Beetle Cabriolet
																											Eos
Kompaktní MPV																												Golf Plus								Golf Sportsvan
																							Touran I.													Touran II
Velké MPV																Sharan I.															Sharan II
SUV																																								T-Cross
																																										Taigo
																																						T-Roc
																																									ID.4
																												Tiguan I.									Tiguan II
																									Touareg I.						Touareg II								Touareg III
Deutsche Arbeitsfront (zakladatel) Značka skupiny Volkswagen 4motion

proti t E Volkswagen osobní vozy , je značka z koncernu Volkswagen , auta časové ose, jihoamerický trh, 1980-dar
Typ	80. léta 20. století										90. léta 20. století										2000s										2010s										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Městské auto																																			nahoru!
Subkompaktní auto	Gol I.														Gol II
																													Gol III
																								Liška
																							Polo IV																Polo VI
		Voyage / Gol Sedan I																											Voyage / Gol Sedan II
																	Polo Classic
																							Polo Sedan																Virtus
			Země Parati / Gol I													Země Parati / Gol II
																											SpaceFox / Suran
Kompaktní auto	Fusca													Fusca						Nový brouk												Brouk / Fusca
	Brasilia														Ukazatel			Golf III		Golf IV															Golf VII
											Apollo			Logus						Bora							Bora					Jetta / Vento							Jetta / Vento
Velké rodinné auto	Passat I.															Passat IV			Passat V.							Passat VI							Passat VII						Passat VIII
					Santana I / Passat II							Santana IF																			Santana II
Subkompaktní crossover SUV																																									Nivus
																																								T-Cross
Kompaktní crossover SUV																																										Taos
																															Tiguan I.								Tiguan II
SUV střední velikosti																										Touareg I.					Touareg II									Touareg III
dodávka																	Caddy / Van
Pickup					Saveiro I.													Saveiro II												Saveiro III
																																Amarok
Panelová dodávka	Kombi
Deutsche Arbeitsfront (zakladatel) Značka skupiny Volkswagen 4motion Volkswagen do Brasil

proti t E «  Předchozí - Škoda Auto , je značka na Volkswagen , auto časová osa, 1990-dar
Typ	90. léta 20. století										2000s										2010s										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Městské auto																						Citigo
Supermini	Favorit/Forman
					Felicia
											Fabia I.							Fabia II								Fabia III						Fabia IV
Malé rodinné auto																							Rychlý							Scala
							Octavia I.								Octavia II									Octavia III							Octavia IV
Velké rodinné auto													Vynikající I						Vynikající II							Vynikající III
LAV																	Roomster/Praktik
Subkompaktní CUV																														Kamiq
Kompaktní SUV																				Yeti								Karoq
SUV střední velikosti																															Enyaq
																											Kodiaq
Legenda	Založeno na platformě, která není součástí koncernu VW

proti t E «  Předchozí - SEAT , je značka z koncernu Volkswagen od roku 1986, auto časová osa, 1980-dar
Typ	80. léta 20. století										90. léta 20. století										2000s										2010s										2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Městské auto	Panda						Marbella											Arosa														Mii
Supermini	127				Ibiza I.									Ibiza II									Ibiza III						Ibiza IV									Ibiza V
			Fura											Córdoba I									Córdoba II
Malé rodinné auto	Ritmo			Ronda																León I.						León II							León III								León IV
	131				Malaga							Toledo I.								Toledo II						Toledo III							Toledo IV
Velké rodinné auto	132																												Exeo
Kompaktní MPV																									Altea / Altea XL / Altea Freetrack
																									Toledo III
Velké MPV																	Alhambra I.														Alhambra II
Mini SUV																																						Arona
Kompaktní SUV																																					Ateca
SUV střední velikosti																																								Tarraco
dodávka			Trans					Terra									Inka
Instituto Nacional de Industria (zakladatel) Firemní webové stránky SEAT Značka skupiny Volkswagen SEAT Cupra Championship