1954 Mille Miglia - 1954 Mille Miglia

Tři Lancia D24 na startu v Brescii 1. května 1954. Nejbližší je # 540 Eugenio Castellotti , uprostřed je # 602 Alberto Ascari a vzadu # 541 Gino Valenzano .

Nadšený divák, když zvítězil Alberto Ascari ve své Lancii D24 .

Toto Ferrari 500 Mondial obsadilo 2. místo, za nímž stál Vittorio Marzotto

Umberto Maglioli na svém Ferrari 375 Plus při startu v Brescii

1954 Mille Miglia (oficiálně XXI Mille Miglia), byl motor závod otevřený sportovních vozů GT vozů a cestovní vozy. Jednalo se o 21. Mille Miglia a třetí závod mistrovství světa sportovních vozů z roku 1954 . Závod se konal na veřejných komunikacích v Itálii dne 2. května 1954 na trase založené na zpáteční cestě mezi Bresciou a Římem , se startem a cílem v Brescii. To vyhrál Alberto Ascari řízení Lancia D24 .

Stejně jako v předchozím roce není událost striktně závodem proti sobě, stejně jako závodem s časem. Vozy jsou vydávány v minutových intervalech, přičemž větší vozy profesionální třídy předcházely pomalejším vozům v Mille Miglia, avšak vozy s pomalejším posunem startovaly jako první. Každé číslo vozu souvisí s jejich přiděleným časem zahájení. Například auto Giuseppe Fariny mělo číslo 606, z Brescie odjel v 6:06   , zatímco první vozy předchozího dne předchozího večera vyrazily.

Předchozí srpen italská závodní legenda Tazio Nuvolari zemřela. Na počest úcty trasa této rasy, blízko jejího cíle, prošla přes Mantovu , kde měl bydliště.

Zpráva

Vstup

Na akci bylo přihlášeno celkem 483 vozů napříč devíti třídami založenými na velikostech motorů, od 750 ccm do více než 2,0 litru, pro vozy Grand Touring Cars, Touring Cars a Sport Cars. Z toho 378 automobilů zahájilo akci.

Čerstvé z jejich ztráty na Floridě na základě 12 hodin Sebringu , Lancia vstoupila v platnost se čtyřmi nově revidovaných D24 automobilů, byly tyto pilotovaný Piero Taruffi , Alberto Ascari , Eugenio Castellotti a Gino Valenzano . Auta upravil návrhář závodních automobilů Vittorio Jano . Tato vylepšení obsahovala zvětšenou verzi jejich motoru V6, takže mohla vyprodukovat 265 koní.

Ferrari dorazilo se čtyřmi 4,9 litry o výkonu 300 koní, Ferrari 375 Plus pro Giuseppe Farina , Umberto Maglioli , Giannino Marzotto a jeho bratr Paolo Marzotto . V roce 1954 byla Mille Miglia závodem mistrovství světa sportovních automobilů; domácí týmy čelily silným výzvám. Z Velké Británie přišly Aston Martin a Austin-Healey a západní Německo poslalo Porsche .

Mezi účastníky byla také čtyřnásobná vítězka Clemente Biondetti , ale v době závodu byl velmi nemocný, bojoval s rakovinou a zbývalo mu jen pár měsíců života.

Závod

Závod začal 1. května v 21:01, kdy Domenico Stragliotto a Adolfo Montorio opustili Bresciu ve své Iso Isetta . Rychlejší auta odjely následující ráno, kdy byly podmínky mlhavé a smíšené s malým deštěm. Po devíti a půl hodinách byla všechna auta na cestě do Říma.

Lancias se brzy ujala vedení, Taruffiho D24 ovládal tempo v průměru 108,9 mph na úvodních rychlostních zkouškách do Ravenny s náskokem 90 sekund před Ascari a Castellotti. Ferrari z Maglioli bylo zpět na čtvrtém místě. Na útěku do Říma vyvinula Lancia z Castellotti problémy s distributorem a byla nucena odejít do důchodu, čímž Maglioliho posunula na třetí místo. Další potíže zasáhly Lancii z Taruffi, když odpružil únik oleje a brzy odešel do důchodu. Ascari to v raných fázích bral s lehkostí, nyní převzal vedení.

Na útěku zpět do Brescie utrpěla Ascariho Lancia poruchu zpětné pružiny škrticí klapky, která byla dočasně nahrazena gumičkou. Tento a další problémy začaly ovlivňovat Lancii a než Ascari dorazil do Florencie , měl toho dost a chtěl z akce odstoupit. Teprve po dlouhé přestávce na opravy byl přesvědčen, aby pokračoval. V Boloni byly všechny nejlepší vozy Scuderia Ferrari vyřazeny a cesta Ascari byla jasná.

Pro Ferrari neztratili Mille Miglia od roku 1947, ale znělo to, jako by je porazil tým z Turína , když Ascari zvítězil v čase 11 hodin 26:10 minuty, v průměru rychlostí 72,80 mph. 33:51 min na druhém místě byl Ferrari 500 Mondial od Vittoria Marzotta, který zachránil čest pro značku Maranello druhým místem a vítězstvím ve třídě. Třetím odlišným vozem na stupních vítězů bylo Maserati z Musso. Další Ferrari přišlo domů na čtvrtém místě, které řídil Biondetti, v jeho poslední Mille Miglia; v cíli byl vyčerpaný z vozu.

Vzhledem k tomu, že britský útok nedokázal dostat zpět do Brescie, bylo ponecháno na Němcích, aby poskytli určitou opozici italským týmům. Řidič Porsche, Hans Herrmann, který narazil na spuštěnou bránu na železničním přejezdu, jel pod ním se svým nízkým 550 Spyderem a těsně minul rychlík. Tento odvážný počin dal Porsche první ve své třídě a celkově úžasné šesté místo.

Událost byla poznamenána dvěma smrtelnými nehodami, které stály francouzský řidič Andre Pouschol život a život jeho spolujezdce F. Saisse a osmi diváků zraněných, když jeho Citroën 15 Six narazil do rozcestníku poblíž Vicenzy . Druhá nehoda stála život italskému navigátorovi S. Dal Cinovi, když F. Mancini havaroval se svým Maserati A6GCS.

Klasifikace

Mille Miglia

Z 378 startujících bylo 182 klasifikováno jako závodníci. Níže je proto uveden pouze výběr zejména závodníků.

Vítězové třídy jsou tučně .

Poz.	Ne.	Třída	Řidiči)		Účastník	Motor auta	Čas	Důvod ven
1. místo	602	S + 2.0	Alberto Ascari		Scuderia Lancia	Lancia D24	11:00 26:10
2. místo	523	S2.0	Vittorio Marzotto		Scuderia Ferrari	Ferrari 500 Mondial	12:00 00:01
3. místo	500	S2.0	Luigi Musso	Augusto Zocca	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCS / 53	12:00 00:10
4. místo	601	S + 2.0	Clemente Biondetti		Clemente Biondetti	Ferrari 250 MM Morelli Spider	12:00 15:36
5	506	S2.0	Bruno Venezian	Massimo Orlandi	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCS	12:00 27:43
6.	351	S1.5	Hans Herrmann	Herbert Linge	Porsche	Porsche 550 Spyder	12:00 35:44
7.	440	GT + 1,5	Gugliemo Serafini	Carlo Mancini	Scuderia Lancia	Lancia Aurelia B20	12h 47:12
8.	326	T + 1.3	Piero Carinin	A. Artesiani		Alfa Romeo 1900TI	12 hodin 51:52
9	439	GT + 1,5	Carlo Leto di Priolo	Salvatore Leto dr Prilol		Fiat 8V Zagato	12h 52,38
10.	343	S1.5	Giulio Cabianca			OSCA MT4 1500	12:00 55:08
11.	305	T + 1.3	Mario Della Favera	R. Artusi		Alfa Romeo 1900TI	12:00 56:10
12	428	GT + 1,5	Paolo Petrobelli	Evelino Cremonesi		Lancia Aurelia B20	13 hodin 09:42
13	553	S + 2.0	Ilfo Minzoni	Giovannu Brinci		Ferrari 212 Export	13 hodin 10:34
14	516	S2.0	Franco Cortese	E. Perrucchini		Ferrari 500 Mondial	13 hodin 12:38
15	512	S2.0	Enrico Sterzi	O. Rossi		Ferrari 500 Mondial Pinin Farina Spyder	13 hodin 14:33
16. den	425	GT + 1,5	Ferdinando Gatta	Giuseppe Azzini		Lancia Aurelia B20	13 hodin 16:06
17	430	GT + 1,5	Franco Ribaldi	Romano Basili		Lancia Aurelia B20	13 hodin 19:49
18. den	416	GT + 1,5	Pierpaolo Poillucci	Manilo Poillucci		Fiat 8V	13 hodin 25,29
19	534	S + 2.0	Innocente Baggio	E. Berni		Ferrari 375 MM Berlinetta	13 hodin 31:38
20	524	S2.0	Luigi Oiotti	Bruno Cavallari		OSCA MT4 1100	13 hodin 31:52
21. den	411	GT + 1,5	Olivier Gendebien	Charles Fraikin	Olivier Gendebien	Jaguar XK120	13 hodin 34:03
22	312	T + 1.3	Lino Franceschetti	Polo Meo		Alfa Romeo 1900TI	13 hodin 38:12
23	550	S + 2.0	Lance Macklin			Austin-Healey 100	13 hodin 38:34
24	433	GT + 1,5	Eugenio Lubich	Luigi Villotti		Lancia Aurelia B20	13 hodin 40:39
25	444	GT + 1,5	Piero Siena	Antonio Negri Bevilacqua		Lancia Aurelia B20	13 hodin 41:55
26	431	S2.0	Ottavio Randaccio	PE Serboli		Lancia Aurelia	13 hodin 42:45
27	528	S2.0	Maurice Gatsonides	W. Ken Richardson		Triumph TR2	13 hodin 52:31
28	317	T + 1.3	Siro Sbraci	Giudizi		Alfa Romeo 1900TI	13 hodin 53:12 s.
29	229	GT1.5	Richard von Frankenberg	Heinrich Sauter	Porsche	Porsche 356 1500 Super	13 hodin 53:50
30	331	T + 1.3	Franco Marenghi	Franco Concari		Alfa Romeo 1900 TI	14 hodin 00:53
33	228	GT1.5	Walter Hampel	Wolfgang von Trips	Porsche	Porsche 356 1300 Super	14 hodin 11:23
34	219	GT1.5	Max Nathan	Helmut Glöckler		Porsche 356 1300 Super	14 hodin 13:14
36	424	GT + 1,5	Michel Parsy	Georges Guyot		Jaguar XK120	14 hodin 17:00
41.	156	T1.3	Ersilio Mandrini	M. Ferraris		Fiat 1100/103 TV	14 hodin 34:35
52.	457	S2.0	Consalvo Sanesi	Giuseppe Cagna		Alfa Romeo 1900 TI	14 hodin 46:06
55	349	S1.5	Gilberte Thirion	Annie Bousquet	Thirion / Bousquet	Gordini T15S	14 hodin 49:47
65	2320	S750	René Phillippe Faure	Claude Storez		DB HBR Panhard	15 hodin 03:16
66.	2206	T750	Jean Rédélé	Louis Pons		Renault 4CV	15 hodin 04:33
86.	028	T1.3	Roberto Lippi	V. Galenda		Fiat 1100/103	15 hodin 35:12
94.	507	S2.0	Leslie Brooke	Jack Fairman		Triumph TR2	15 hodin 42:16
100	2137	T750	Marino Guarnieri	Danilo Brancalion		Renault 4CV	15 hodin 53:41
159.	2341	S750	Marino Brandoli	Johnny Claes		Marino-Fiat Coupe	18 hodin 49:59
177.	2101	T750	Domenico Stragliotto	Adolfo Montorio		Iso Isetta	22 hodin 10:02
DNF	253	T + 1.3	Andre Pouschol	F. Saisse		Citroën 15 Six		Smrtelná nehoda
DNF	409	S1.5	Nello Pagani		Giacomo Pagani	Stanguellini Bialbero		DNF
DNF	519	S2.0	F. Mancini	S. Dal Cin		Maserati A6GCS	6 hodin 31:38	Fatal Accident - Dal Cin
DNF	526	S + 2.0	Paolo Marzotto	Marino Marini	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus	5 hodin 45:57	Nehoda
DNF	538	S + 2.0	Gianni Marzotto	Gioia Tortima	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus		Nemoc řidiče
DNF	539	S + 2.0	Reg Parnell	Louis Klementaski	David Brown	Aston Martin DB3S		Nehoda
DNF	540	S + 2.0	Eugenio Castellotti		Scuderia Lancia	Lancia D24		Distributor
DNF	541	S + 2.0	Gino Valenzano		Scuderia Lancia	Lancia D24		Nehoda
DNF	545	S + 2.0	Umberto Maglioli		Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus	5 hodin 41:51	Nehoda
DNF	546	S + 2.0	Piero Scotti		Piero Scotti	Ferrari 375 MM	6 hodin 12:53	Nehoda
DNF	547	S + 2.0	Piero Taruffi		Scuderia Lancia	Lancia D24	5 hodin 30:19	Ztráta oleje
DNF	548	S + 2.0	Franco Bordoni	Cetti Sarbelloni	Franco Bordoni	Gordini T24S		Nehoda
DNF	549	S + 2.0	Gerino Gerini	Luciano Donazzolo		Ferrari 250 MM		DNF
DNF	558	S + 2.0	Enrico Anselmi			Lancia Aurelia B20		DNF
DNF	551	S + 2.0	Tommy moudrost	Mortimer Morris-Goodall	Donald Healey	Austin-Healey 100	8 hodin 02:30	DNF
DNF	547	S + 2.0	Louis Chiron		Donald Healey	Austin-Healey 100		Brzdové potrubí
DNF	606	S + 2.0	Giuseppe Farina	Luigi Parenti	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus		Nehoda
DNF	609	S + 2.0	Peter Collins	Pat Griffith	David Brown	Aston Martin DB3S	6 hodin 08:45	Nehoda
DNF	613	S + 2.0	George Abecassis	Denis Jenkinson	HW motory	HWM Jaguar		Tlumič
DNF	2215	T750	Robert Manzon	Maurice Foulgoc		Renault 4CV		DNF
DNF	2224	T750	Guy Monraisse	Jacques Féret		Renault 4CV	8h 31:43	DNF

Vítězové tříd

Pořadí po závodě

Poz	Mistrovství	Body
1 =	Ferrari	14
	Lancia	14
3	Osca	8
4	Maserati	5
5 =	Aston Martin	4
	Austin-Healey	4

• Poznámka : V této sadě hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.
  Body šampionátu byly uděleny za prvních šest míst v každém závodě v pořadí 8-6-4-3-2-1. Výrobcům byly přiděleny body pouze za jejich vůz s nejvyšším výsledkem, žádné body nebyly uděleny za pozice obsažené dalšími vozy. Každý výrobce mohl udržet pouze 4 nejlepší výsledky ze 6 závodů.

Reference

Další čtení

• Anthony Pritchard. Mille Miglia: Největší silniční závod na světě . JH Haynes & Co Ltd. ISBN   978-1844251391
• Leonardo Acerbi. Mille Miglia Story 1927-1957 . Giorgio Nada Editore. ISBN   978-8879115490