Mezinárodní letiště Al Maktoum - Al Maktoum International Airport
|
Mezinárodní letiště Al Maktoum
مطار آل مكتوم الدولي
Maṭār Āl Maktūm al-Duwalī
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
| Majitel | Vláda Dubaje | ||||||||||
| Operátor | Dubajská letištní společnost | ||||||||||
| Slouží | Dubaj | ||||||||||
| Umístění | Jebel Ali , Spojené arabské emiráty | ||||||||||
| Otevřeno | 27. června 2010 | ||||||||||
| Rozbočovač pro | |||||||||||
| Časové pásmo | SAE standardní čas ( UTC+04: 00 ) | ||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 170 stop / 52 m | ||||||||||
| Souřadnice | 24 ° 53'17,80 "N 55 ° 9'37,36" E / 24,8882778 ° N 55,1603778 ° E Souřadnice: 24 ° 53'17,80 "N 55 ° 9'37,36" E / 24,8882778 ° N 55,1603778 ° E | ||||||||||
| webová stránka | www |
||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  OMDW Umístění ve Spojených arabských emirátech
| |||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Zdrojː SAE AIP | |||||||||||
Mezinárodní letiště Al Maktoum ( IATA : DWC , ICAO : OMDW ), také známé jako Dubai World Central , je mezinárodní letiště v Jebel Ali , 37 kilometrů (23 mil) jihozápadně od Dubaje , Spojené arabské emiráty, které bylo otevřeno 27. června 2010. je hlavní částí Dubajského jihu , plánovaného obytného, obchodního a logistického komplexu.
Po úplném dokončení (předpokládá se rok 2027) bude letiště obsahovat způsoby dopravy, logistiku a služby s přidanou hodnotou, včetně výroby a montáže, v jediné volné ekonomické zóně . Bude se rozkládat na ploše 14 000 hektarů (35 000 akrů). Letiště má projektovanou roční kapacitu 12 milionů tun (12 000 000 dlouhých tun; 13 000 000 malých tun) nákladu a mezi 160 miliony a 260 miliony cestujících. V květnu 2019 provozuje osobní dopravu z mezinárodního letiště Al Maktoum jen hrstka leteckých společností.
Dějiny
Konstrukce
Dráha 4500 m × 60 m (14800 ft × 200 ft) byla dokončena za 600 dní a následně prošla testy v následujících šesti až osmi měsících, aby splnila své požadavky CAT III-C. Výstavba nákladního terminálu letiště, Al Maktoum Airport Cargo Gateway , která stála kolem 75 milionů USD, byla do konce roku 2008 dokončena na 50%.
V první fázi projektu se plánuje, že letiště odbaví přibližně 200 000 t (200 000 dlouhých tun; 220 000 čistých tun) nákladu za rok s možností zvýšení na 800 000 t (790 000 dlouhých tun; 880 000 čistých tun). Terminál pro cestující v této fázi má mít kapacitu 5 milionů cestujících ročně. Bylo plánováno, že bude největším letištěm na světě, pokud jde o manipulaci s nákladem, pohybující se až 12 milionů tun (12 000 000 dlouhých tun; 13 000 000 malých tun) ročně v roce 2013.
Původně se předpokládalo, že projekt bude plně funkční do roku 2017, přestože globální finanční krize 2007–2012 následně posunula dokončení komplexu na rok 2027. Předchozí pracovní názvy komplexu letišť zahrnovaly „mezinárodní letiště Jebel Ali“, „letiště Jebel Ali“ City “a„ Dubai World Central International Airport “. Pojmenován byl po zesnulém šejkovi Maktoum bin Rashid Al Maktoum , bývalém vládci Dubaje. Celkové náklady na letiště odhaduje dubajská vláda na 82 miliard dolarů.
Operace
Mezinárodní letiště Al Maktoum bylo otevřeno 27. června 2010 s jednou přistávací dráhou a pouze nákladními lety. K prvnímu letu na letiště došlo 20. června 2010, kdy po letu z Hongkongu přistál letoun Emirates SkyCargo Boeing 777F . Let sloužil jako test různých funkcí, jako je řízení letového provozu, pohyb letadel na zemi a zabezpečení. Podle společnosti Emirates byl let „neomezeným úspěchem“.
Dne 24. února 2011 bylo letiště certifikováno pro manipulaci s osobními letadly až pro 60 cestujících. První osobní letoun přistál dne 28. února 2011, Airbus A319CJ. Na letišti oficiálně otevřen pro osobní lety dne 26. října 2013 s Nas Air a Wizz Air jako dva dopravci operovat z letiště.
V prvním čtvrtletí roku 2014 prošlo letištěm 102 000 cestujících. V době svého otevření obsluhovaly mezinárodní letiště Al Maktoum tři letecké nákladní společnosti, včetně RUS Aviation , Skyline Air a Aerospace Consortium. Patnáct dalších leteckých společností podepsalo smlouvu na provozování letů na letiště.
Počet cestujících v první polovině roku 2016 činil 410 278, což je nárůst z 209 989 v první polovině roku 2015.
Zařízení
Letiště bude největší součástí Dubai World Central s rozlohou více než 280 kilometrů čtverečních (110 čtverečních mil). Pokud bude letiště dokončeno podle plánu, bude mít roční nákladní kapacitu 12 milionů tun (12 000 000 dlouhých tun; 13 000 000 čistých tun) a kapacitu cestujících 160 až 260 milionů lidí ročně. V budoucnu bude odbavovat přibližně 700 milionů cestujících. To by z něj činilo největší letiště na světě jak ve fyzické velikosti, tak v objemu cestujících.
Mezinárodní letiště Al Maktoum hodlá odbavovat všechny typy letadel. Současně mohou přistát až čtyři letadla.
Letiště bude zahrnovat:
- Tři terminály pro cestující, včetně dvou luxusních zařízení; jeden věnovaný Emirates , druhý dalším dopravcům a třetí věnovaný nízkonákladovým dopravcům
- Několik hromad
- Výkonná a královská trysková centra
- Hotely a nákupní centra
- Zařízení podpory a údržby: Jediným regionálním centrem pro kontroly A, B a C všech letadel až do specifikace A380
Mezinárodní letiště Al Maktoum bude spojeno se stávajícím mezinárodním letištěm v Dubaji navrhovaným systémem hyperloop a systémem vysokorychlostních železnic a bude obsluhováno také dubajským metrem a vyhrazenou lehkou železnicí Dubai World Central .
Na letišti bylo původně plánováno mít šest přistávacích drah, ale tento počet byl v dubnu 2009 snížen na pět 4500 m (14 800 ft) paralelních drah, s velkým komplexem pro cestující uprostřed. Kromě toho by každá přistávací dráha měla na obou stranách prodloužené asfaltové dráhy, což by letadlu umožnilo obejít jiné přistávací dráhy a pojezdové dráhy, aniž by byly rušeny pohyby letadel těchto přistávacích a pojezdových drah. Dubaj očekává exponenciální nárůst osobní dopravy na obloze s předpokladem, že se stane hlavním leteckým uzlem pro tranzitní cestovatele z asijsko -pacifického regionu, jižní Asie, Velkého Středního východu, Afriky, Evropy a Austrálie (pro Klokana trasa : Austrálie do Británie a zpět).
Nejzápadnější část letiště lemuje několik velkých skladů a hangárů . Tyto propojené hangáry se budou táhnout od konce k nejzápadnější přistávací dráze. Každý z nich je schopen pojmout letadla A380.
Letiště bude doplňovat mezinárodní letiště v Dubaji , vzdálené asi 40 km. Je obklopen logistickým centrem, luxusním golfovým resortem, obchodním a výstavním areálem s 3 miliony metrů čtverečních výstavních ploch, obchodní čtvrtí a obytnou a hotelovou oblastí.
Mezinárodní letiště Al Maktoum bude mít celkem 100 000 parkovacích míst pro automobilová vozidla pro své zaměstnance, obyvatele Dubaje, turisty a další uživatele.
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Náklad
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| China Airlines Cargo | Amsterdam , Bangkok – Suvarnabhumi , Frankfurt , Hanoj , Lucembursko , Praha , Taipei – Taoyuan |
| Emirates SkyCargo | Addis Abeba , Ahmedabad , Alžír , Amsterdam , Barcelona , Bogota , Brusel , Káhira , Chennai , Chicago – O'Hare , Dakar – Senghor , Dammam , Dillí , Dháka , Džibuti , Entebbe , Frankfurt , Guangzhou , Hanoj , Ho Či Minovo Město , Hong Kong , Houston – Intercontinental , Jakarta – Soekarno-Hatta , Johannesburg – OR Tambo , Kábul (pozastaveno), Chartúm , Lagos , Liège , Lilongwe , London-Heathrow , Maastricht/Aachen , Madrid , Mexico City , Milan – Malpensa , Mumbai , Nairobi – Jomo Kenyatta , New York – JFK , Ouagadougou , Phnom Penh , Quito , Riyadh , Shanghai – Pudong , Singapore , Sydney , Taipei – Taoyuan , Tokyo – Narita , Zaragoza |
| Náklad společnosti Ethiopian Airlines | Addis Abeba , Brusel |
| Turecký náklad | Istanbul – Atatürk |
Reference
externí odkazy
Média související s mezinárodním letištěm Al Maktoum na Wikimedia Commons