Pat O'Connor (závodník) - Pat O'Connor (racing driver)
Pat O'Connor | |
---|---|
Národnost | americký |
narozený |
North Vernon, Indiana , Spojené státy americké |
09.10.1928
Zemřel | 30. května 1958 Indianapolis, Indiana , Spojené státy americké |
(ve věku 29)
Šampaňské auto AAA / USAC | |
Aktivní roky | 1952 - 1958 |
Týmy | Kuzma / Offy |
Začíná | 36 |
Vyhrává | 2 |
Poláci | 1 |
Nejlepší úprava | 4. v roce 1957 |
Ocenění | |
1995 | National Sprint Car Síň slávy inductee |
Kariéra mistrovství světa formule 1 | |
Aktivní roky | 1953 - 1958 |
Týmy | Deidt , Kurtis Kraft , Schroeder |
Přihlášky | 6 (5 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 1 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | 1953 Indianapolis 500 |
Poslední vstup | 1958 Indianapolis 500 |
Pat O'Connor (09.10.1928 - 30 května 1958) byl americký závodní řidič . Byl zabit při pileupu 15 automobilů poté, co utrpěl smrtelné zranění hlavy poté, co se otočil autem a začal hořet v prvním kole 1958 Indianapolis 500 .
Šampaňské auto
O'Connor soutěžil v 36 závodech v jeho kariéře šampióna. První vítězství získal v roce 1956 na Darlington Raceway . V roce 1957 získal pole position pro Indianapolis 500 a skončil osmý. Později v tomto roce vyhrál na Trenton Speedway .
Byl na obálce Sports Illustrated v květnu 1958 (týden před závodem), čímž se přidal k legendě Sports Illustrated Cover Jinx .
Smrt
V roce 1958 Indianapolis 500 zahájili závod Dick Rathmann a Ed Elisian v první řadě s Jimmym Reecem na vnější straně první řady. Elisian se v prvním kole otočil ve 3. kole a srazil se s Rathmannovým autem, oba je poslal do zdi a spustil hromádku 15 aut.
Podle AJ Foyta O'Connorovo auto narazilo do Reeceova auta, vyplulo padesát stop do vzduchu, dopadlo vzhůru nohama a vzplálo. Přestože byl O'Connor při nehodě spálen, lékaři uvedli, že byl pravděpodobně okamžitě zabit kvůli zlomenině lebky. V rozhovoru po závodě byl citován vítěz Jimmy Bryan, který řekl: "Byla to noční můra. Žil jsem s tím 200 kol."
Široce obviňovaný z nehody, Elisian byl pozastaven USAC za nehodu (obnoven o několik dní později), a byl vyhýbán mnoho v závodní komunitě.
Po nehodě úředníci závodu oznámili, že změní postup při startu, přičemž opustí cestu do boxové uličky s jedním souborem, která byla používána v letech 1957 a 1958. Rovněž u Indy 500 z roku 1959 byly kovové rámy přivařeny k rámu za řidičem hlava byla pověřena a přilby byly povinny předat bezpečnostní certifikaci lékařskými úředníky Speedway.
Ocenění
V roce 1995 byl uveden do Národní síně slávy automobilových závodů .
Dědictví
Salem Speedway ho poctil spolu s Joe Jamesem každoroční titulní událostí. Akce 2020 byla součástí série USAC Silvercrown .
Kompletní výsledky AAA/USAC Championship Car
Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 |
INDY |
MIL |
RAL |
SPR |
MIL |
DET |
DUQ DNQ |
PIK |
SYR |
DNC |
SJS |
PHX |
- | 0 | |
1953 |
INDY DNQ |
MIL DNQ |
SPR |
DET |
SPR |
MIL |
DUQ DNQ |
PIK |
SYR |
ISF 7 |
VAK |
PHX 8 |
32. místo | 110 | |
1954 |
INDY 21 |
MIL 5 |
LAN DNQ |
DAR 10 |
SPR DNQ |
MIL 19 |
DUQ DNQ |
PIK |
SYR DNQ |
ISF DNQ |
SAC DNQ |
PHX DNQ |
LVG 9 |
25. místo | 200 |
1955 |
INDY 8 |
MIL 18 |
LAN 5 |
SPR DNQ |
MIL 26 |
DUQ 9 |
PIK |
SYR 4 |
ISF 5 |
SAC 5 |
PHX 5 |
7. místo | 800 | ||
1956 |
INDY 18 |
MIL 11 |
LAN DNQ |
DAR 1 |
ATL 17 |
SPR 5 |
MIL 21 |
DUQ DNQ |
13. SYR |
ISF 2 |
SAC 15 |
PHX DNQ |
11. místo | 680 | |
1957 |
INDY 8 |
LAN DNQ |
MIL 4 |
DET |
ATL |
SPR DNQ |
MIL 3 |
DUQ 8 |
SYR 2 |
ISF 10 |
TRE 1 |
SAC 15 |
PHX 2 |
4. místo | 1250 |
1958 |
TRE 13 |
INDY 29 |
MIL |
LAN | ATL | SPR | MIL | DUQ |
SYR |
ISF |
TRE | VAK | PHX | - | 0 |
Výsledky Indianapolis 500
|
|
Kompletní výsledky mistrovství světa formule 1
( klíč )
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Slick Racers | Deidt | Offenhauser L4 | ARG |
500 DNQ |
NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | NC | 0 | ||
Engle-Stanko | Kurtis Kraft 4000 |
500 DNQ |
||||||||||||||
Hnědé motory | Schroeder |
500 DNQ |
||||||||||||||
1954 | Hopkins / Motor Racers | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | ARG |
500 21 |
BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | NC | 0 | ||
1955 | Ansted Rotary | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | ARG | PO |
500 8 |
BEL | NED | GBR | ITA | NC | 0 | ||||
1956 | Ansted Rotary | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | ARG | PO |
500 18 |
BEL | FRA | GBR | GER | ITA | NC | 0 | |||
1957 | Ansted Rotary | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 | ARG | PO |
500 30 |
FRA | GBR | GER | PES | ITA | NC | 0 | |||
1958 | Kořen Sumar / Chapman | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 | ARG | PO | NED |
500 29 |
BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | NC | 0 |
Shrnutí kariéry mistrovství světa
Indianapolis 500 byl součástí mistrovství světa FIA v letech 1950 až 1960. Řidiči soutěžící v Indy během těchto let získali body a účast na mistrovství světa. Pat O'Connor se zúčastnil 5 závodů mistrovství světa. Jednou startoval na tyči, ale nezískal žádné body z mistrovství světa, protože jeho nejlepší umístění bylo osmé (dvakrát).