1958 sezóna Formula One - 1958 Formula One season

1958 sezóna Formula One
Champion of Drivers ' : Mike Hawthorn International Cup vítěz : Vanwall
Předchozí:	1957	Další:	1959
Závody podle zemí Závody podle místa konání

1958 rovnice jedno období byla 12. sezóna Formula One závodních motorů. Představovalo mistrovství světa řidičů 1958, které začalo 19. ledna 1958 a skončilo 19. října po jedenácti závodech. Jednalo se o první sezónu Formule 1, ve které byl udělován titul výrobců, přičemž Mezinárodní pohár pro výrobce F1 se soutěžil souběžně s Mistrovstvím světa řidičů s výjimkou Indianapolis 500, který se do poháru nezapočítával. Angličan Mike Hawthorn získal titul Řidičů po těsném souboji s krajanem Stirlingem Mossem a Vanwall získal inaugurační ocenění Manufacturers od Ferrari . Hawthorn odešel ze závodění na konci sezóny, jen aby zemřel o tři měsíce později po dopravní nehodě. Jednalo se o první z pouhých dvou případů v historii Formule 1, kde řidič vyhrál šampionát, když vyhrál pouze jeden závod v sezóně, druhým byl Keke Rosberg v roce 1982 .

Sezóna byla jednou z nejdůležitějších a nejtragičtějších sezón v historii Formule 1. Během této sezóny zemřeli čtyři řidiči ve čtyřech různých závodech. Ital Luigi Musso ve svých dílech Ferrari během Velké ceny Francie v Remeši; Mussoův týmový kolega, Angličan Peter Collins během Velké ceny Německa na Nürburgringu , Angličan Stuart Lewis-Evans ve svém Vanwallu na Velké ceně Maroka v Casablance a v závodě mimo Formuli 1, Američan Pat O'Connor na Indianapolis 500 . Hawthorn po svém úspěchu odešel z automobilových závodů, ale jen o několik měsíců později byl zabit při dopravní nehodě. Tato sezóna byla ve skutečnosti také posledním rokem závodů Grand Prix, kde na poli dominovaly vozy s předním motorem; tomu tak bylo od počátku 20. století, kdy se automobilové závody děly na neformálních akcích po celé Evropě a USA. Období 1959 a 1960 by byly přechodnými roky, kde by mřížky na akcích Grand Prix představovaly stále více vozů se středním motorem a méně vozů s předním motorem. Auta se středním motorem, s lepším držením na silnici, zvýšeným jízdním komfortem, nižší hmotností a lehkostí na pneumatikách a mechanických součástech (zejména brzdách) byla jednoznačně správná cesta. I staromódní tradicionalista, jako byl Enzo Ferrari, musel uznat, že vozy se středním motorem byly tím, co jeho tým potřeboval, aby byl konkurenceschopný, a do roku 1961 Ferrari nemělo závodní vůz se středním motorem.

Shrnutí sezóny

Ačkoli vzorec motoru zůstal stejný, maximální délky závodu byly zkráceny na 300 kilometrů nebo dvě hodiny (podle toho, co nastalo dříve) a místo speciálních závodních paliv na bázi alkoholu se stalo povinné používání komerčního benzinu. Mezinárodní pohár výrobců F1 byl udělen poprvé, ale Mike Hawthorn z Ferrari vyhrál šampionát jezdců od Stirling Moss , přestože tento vyhrál čtyři z deseti velkých cen na Hawthornově.

Zadní motor Cooper - Climaxes , zapsaný soukromým majitelem Robem Walkerem , vyhrál dva závody rané sezóny, přes Moss a Maurice Trintignant .

Po Velké ceně Portugalska čelil Hawthorn trestu, ale Moss za něj sportovně promluvil a body, které si Hawthorn dokázal udržet, mu následně umožnily získat náskok před Mossem o titul.

Moss kolega v Vanwall , Tony Brooks také vyhrál tři závody, jeho úspěch v italském závodě , předjíždění Hawthorn po Moss odešel, zajistil titul šel do finále v Maroku . Moss potřeboval vyhrát, nejrychlejší kolo a Hawthorn třetí nebo nižší, aby získal titul. Když Moss vedl, Brooks a jeho týmový kolega Stuart Lewis-Evans se pokusili udržet Hawthorn na třetím místě, ale oba jejich motory selhaly-Lewis-Evans tragicky vyústil v těžké popáleniny, ze kterých se nevzpamatoval. Hawthorn skončil druhý, aby získal svůj první titul o jediný bod. Vanwall vyhrál inaugurační konstruktérů konkurenci.

Hawthornova smrt počátkem roku 1959 umocnila tragickou sezónu pro Formuli 1, kdy na trati zemřeli nebo smrtelně byli zraněni čtyři řidiči. Luigi Musso zemřel při Velké ceně Francie, Peter Collins o měsíc později při Velké ceně Německa-pouhé dva týdny poté, co vyhrál svůj domácí závod , Lewis-Evans zemřel v nemocnici po jeho požáru v Maroku a Pat O'Connor zemřel v Indianapolis 500 (což v té době bylo kolo mistrovství světa).

Maria Teresa de Filippis se stala první ženou, která řídila závod započítávaný do mistrovství světa řidičů. Úřadující pětinásobný mistr světa Juan Manuel Fangio , dominantní jezdec padesátých let a jeden z největších závodníků všech dob, soutěžil ve dvou závodech jako lupič a po Velké ceně Francie odešel do důchodu .

Recenze sezóny

Rnd	Závod	Obvod	datum	Pole position	Nejrychlejší kolo	Vítězný řidič	Konstruktér	Pneumatika	Zpráva
1	Velká cena Argentiny	Buenos Aires	19. ledna	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Stirling Moss	Cooper - Climax	C	Zpráva
2	Velká cena Monaka	Monako	18. května	Tony Brooks	Mike Hawthorn	Maurice Trintignant	Cooper - Climax	D	Zpráva
3	Velká cena Nizozemska	Zandvoort	26. května	Stuart Lewis-Evans	Stirling Moss	Stirling Moss	Vanwall	D	Zpráva
4	Indianapolis 500	Indianapolis	30. května	Dick Rathmann	Tony Bettenhausen	Jimmy Bryan	Epperly - Offenhauser	F	Zpráva
5	Velká cena Belgie	Spa-Francorchamps	15. června	Mike Hawthorn	Mike Hawthorn	Tony Brooks	Vanwall	D	Zpráva
6	Velká cena Francie	Remeš	6. července	Mike Hawthorn	Mike Hawthorn	Mike Hawthorn	Ferrari	E	Zpráva
7	Velká cena Británie	Silverstone	19. července	Stirling Moss	Mike Hawthorn	Peter Collins	Ferrari	E	Zpráva
8	Velká cena Německa	Nürburgring	3. srpna	Mike Hawthorn	Stirling Moss	Tony Brooks	Vanwall	D	Zpráva
9	Velká cena Portugalska	Boavista	24. srpna	Stirling Moss	Mike Hawthorn	Stirling Moss	Vanwall	D	Zpráva
10	Velká cena Itálie	Monza	7. září	Stirling Moss	Phil Hill	Tony Brooks	Vanwall	D	Zpráva
11	Velká cena Maroka	Ain-Diab	19. října	Mike Hawthorn	Stirling Moss	Stirling Moss	Vanwall	D	Zpráva

^A Indianapolis 500 se také počítal doUSAC Championship 1958a byl provozován provozy USAC Championship, ale nepočítal se do Mezinárodního poháru pro výrobce F1.

Týmy a řidiči

Následující týmy a řidiči soutěžili v mistrovství světa FIA 1958 .

Účastník	Konstruktér	Podvozek	Motor	Pneumatika	Řidič	Kola
Scuderia Sud Americana	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	Juan Manuel Fangio	1
					Carlos Menditeguy	1
Ken Kavanagh	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	Jean Behra	1
					Luigi Taramazzo	2
					Ken Kavanagh	2, 5
Jo Bonnier	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	Harry Schell	1
					Jo Bonnier	2–3, 5, 7, 9
					Phil Hill	6
					Giulio Cabianca	10
					Hans Herrmann	10–11
Prodej Francesco Godia	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	Paco Godia	1–2, 5–6
HH Gould	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	D	Horace Gould	1–3
					Masten Gregory	3
RRC Walker Racing Team	Cooper - Climax	T43 T45	Climax FPF 2,0 L4	C D	Stirling Moss	1
					Maurice Trintignant	2–3, 7–11
					Ron Flockhart	2
		T43	Climax FPF 1,5 L4	D	François Picard	11
Scuderia Ferrari	Ferrari	246	Ferrari 143 2.4 V6	E	Luigi Musso	1–3, 5–6
					Peter Collins	1–3, 5–8
					Mike Hawthorn	1–3, 5–11
					Výlety Wolfganga von	2, 6–10
					Olivier Gendebien	5, 10–11
					Phil Hill	10–11
		156	Ferrari D156 1,5 V6	E	Phil Hill	8
Owen Racing Organization	BRM	P25	BRM P25 2,5 L4	D	Jean Behra	2–3, 5–11
					Harry Schell	2–3, 5–11
					Maurice Trintignant	6
					Jo Bonnier	10–11
					Ron Flockhart	11
Bernie C. Ecclestone	Connaught - Alta	B	Alta GP 2,5 L4	A	Bernie Ecclestone	2, 7
					Bruce Kessler	2
					Paul Emery	2
					Jack Fairman	7
					Ivor Bueb	7
Cooper Car Company	Cooper - Climax	T45 T44	Climax FPF 2,0 L4	D	Jack Brabham	2–3, 5–7, 9–10
					Roy Salvadori	2–3, 5–11
					Ian Burgess	7
					Jack Fairman	11
		T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Bruce McLaren	8, 11
					Jack Brabham	8, 11
Tým Lotus	Lotus - vyvrcholení	12 16	Climax FPF 2,0 L4 Climax FPF 2,2 L4	D	Cliff Allison	2–3, 5–8, 10–11
					Graham Hill	2–3, 5–7, 9–11
					Alan Stacey	7
		16	Climax FPF 1,5 L4	D	Graham Hill	8
Produkty Vandervell	Vanwall	VW 5	Vanwall 254 2,5 L4	D	Stirling Moss	2–3, 5–11
					Tony Brooks	2–3, 5–11
					Stuart Lewis-Evans	2–3, 5–7, 9–11
Maria Teresa de Filippis	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	Maria Teresa de Filippis	2, 5, 10
Giorgio Scarlatti	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	Giorgio Scarlatti	2–3
					Jo Bonnier	6
Scuderia Centro Sud	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	Gerino Gerini	2, 6–7, 10–11
					Maurice Trintignant	5
					Masten Gregory	5
					Wolfgang Seidel	5, 11
					Carroll Shelby	6–7, 10
					Troy Ruttman	6, 8
					Jo Bonnier	8
					Hans Herrmann	8
					Cliff Allison	9
					Maria Teresa de Filippis	9
	Cooper - Climax	T43	Climax FPF 1,5 L4	D	Wolfgang Seidel	8
OSCA Automobili	OSCA	F2	OSCA 372 1,5 L4	P	Giulio Cabianca	2
					Luigi Piotti	2
André Testut	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	André Testut	2
					Louis Chiron	2
Ecurie Maarsbergen	Porsche	RSK	Porsche 547/3 1,5 F4	D	Carel Godin de Beaufort	3
		RS550	Porsche 547/3 1,5 F4	D	Carel Godin de Beaufort	8
Juan Manuel Fangio	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	P	Juan Manuel Fangio	6
Dick Gibson	Cooper - Climax	T43	Climax FPF 1,5 L4	D	Dick Gibson	8
Dr. Ing F. Porsche KG	Porsche	RSK	Porsche 547/3 1,5 F4	?	Edgar Barth	8
Vysoce účinné motory	Cooper - Climax	T43	Climax FPF 1,5 L4	D	Ian Burgess	8
Ecurie Eperon d'Or	Cooper - Climax	T43	Climax FPF 1,5 L4	D	Křesťanští Goethals	8
Ecurie Demi Liter	Lotus - vyvrcholení	12	Climax FPF 1,5 L4	D	Ivor Bueb	8
JB Naylor	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Brian Naylor	8
Tony Marsh	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Tony Marsh	8
Temple Buell	Maserati	250F	Maserati 250F1 2,5 L6	D	Carroll Shelby	9–10
					Masten Gregory	10–11
André Guelfi	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	André Guelfi	11
British Racing Partnership	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Tom Bridger	11
Robert La Caze	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Robert La Caze	11

• Výše uvedený seznam nezahrnuje řidiče, kteří pouze zpochybnili Indianapolis 500.

• Růžové pozadí označuje vozy Formule 2 na Velké ceně Německa a Maroka

Pořadí mistrovství světa řidičů

Prvním pěti závodníkům v každém závodě bylo přiděleno body na základě skóre 8–6–4–3–2. Další bod získal řidič, který zajel nejrychlejší závodní kolo. Z jedenácti závodů bylo zachováno nejlepších šest výsledků.

Poz. Řidič ARG PO NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR Pts. 1 Mike Hawthorn (3) ( Ret ) (5) 2 1 2 Ret 2 2 2 42 (49) 2 Stirling Moss 1 Ret 1 Ret 2 Ret Ret 1 Ret 1 41 3 Tony Brooks Ret Ret 1 Ret 7 1 Ret 1 Ret 24 4 Roy Salvadori Ret 4 8 11 3 2 9 5 7 15 5 Peter Collins Ret 3 Ret Ret 5 1 Ret 14 = Harry Schell 6 5 2 5 Ret 5 Ret 6 Ret 5 14 7 Maurice Trintignant 1 9 7 Ret 8 3 8 Ret Ret 12 = Luigi Musso 2 2 7 Ret Ret 12 9 Stuart Lewis-Evans Ret Ret 3 Ret 4 3 Ret Ret 11 10 Phil Hill 7 9 1 3 3 9 = Jean Behra 5 Ret 3 Ret Ret Ret Ret 4 Ret Ret 9 = Výlety Wolfganga von Ret 3 Ret 4 5 Ret 9 13 Jimmy Bryan 1 8 14 Juan Manuel Fangio 4 DNQ 4 7 15 George Amick 2 6 16 Johnny Boyd 3 4 = Tony Bettenhausen 4 4 18 Jack Brabham 4 8 Ret 6 6 Ret 1 7 Ret 11 1 3 = Cliff Allison 6 6 4 Ret Ret 10 Ret 7 10 3 = Jo Bonnier Ret 10 9 8 Ret Ret Ret Ret 4 3 21 Jim Rathmann 5 2 - Masten Gregory Ret Ret 4 ~ 6 0 - Graham Hill Ret Ret Ret Ret Ret Ret 1 Ret 6 16 0 - Olivier Gendebien 6 Ret Ret 0 - Jimmy Reece 6 0 - Don Freeland 7 0 - Carlos Menditeguy 7 0 - Maria Teresa de Filippis DNQ 10 Ret Ret 0 - Paco Godia 8 DNQ Ret Ret 0 - Jack Fairman Ret 8 0 - Jud Larson 8 0 - Carroll Shelby Ret 9 Ret 4 ~ / Ret 0 - Hans Herrmann Ret Ret 9 0 - Gerino Gerini DNQ 9 Ret Ret 12 0 - Giulio Cabianca DNQ Ret 0 - Horace Gould 9 DNQ DNS 0 - Eddie Johnson 9 0 - Troy Ruttman DNQ 10 DNS 0 - Bill Cheesbourg 10 0 - Carel Godin de Beaufort 11 Ret 1 0 - Al Keller 11 0 - Giorgio Scarlatti Ret Ret 0 - Ian Burgess Ret 7 1 0 - Johnnie Parsons 12 0 - Ivor Bueb Ret 11 1 0 - Johnnie Tolan 13 0 - Bob Christie Ret 0 - Wolfgang Seidel Ret Ret 1 Ret 0 - Dempsey Wilson Ret 0 - Ron Flockhart DNQ Ret 0 - AJ Foyt Ret 0 - Paul Russo Ret 0 - Shorty Templeman Ret 0 - Rodger Ward Ret 0 - Billy Garrett Ret 0 - Eddie Sachs Ret 0 - Johnny Thomson Ret 0 - Chuck Weyant Ret 0 - Jack Turner Ret 0 - Bob Veith Ret 0 - Dick Rathmann Ret 0 - Ed Elisian Ret 0 - Pat O'Connor Ret 0 - Paul Goldsmith Ret 0 - Jerry Unser Ret 0 - Len Sutton Ret 0 - Art Bisch Ret 0 - Alan Stacey Ret 0 - Mike Magill DSQ 0 - Ken Kavanagh DNQ DNS 0 - Bruce Kessler DNQ 0 - Paul Emery DNQ 0 - André Testut DNQ 0 - Luigi Piotti DNQ 0 - Bernie Ecclestone DNQ DNP 0 - Luigi Taramazzo DNQ 0 - Louis Chiron DNQ 0 Řidiči, kteří neměli nárok na body formule jedna, protože jeli s vozy formule dvě - Bruce McLaren 5 13 - Edgar Barth 6 - Tony Marsh 8 - Robert La Caze 14 - André Guelfi 15 - Křesťanští Goethals Ret - Dick Gibson Ret - Brian Naylor Ret - François Picard Ret - Tom Bridger Ret Poz. Řidič ARG PO NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR Pts.

Klíč Barva Výsledek Zlato Vítěz stříbrný 2. místo Bronz 3. místo Zelená Pozice ostatních bodů Modrý Jiná klasifikovaná pozice Neklasifikováno, dokončeno (NC) Nachový Neklasifikováno, v důchodu (Ret) Červené Nekvalifikoval se (DNQ) Nekvalifikovalo se předem (DNPQ) Černá Diskvalifikován (DSQ) Bílý Nespustilo se (DNS) Závod zrušen (C) Prázdný Necvičil (DNP) Vyloučeno (EX) Nedorazil (DNA) Staženo (WD) Nezadáno (buňka prázdná) Formátování textu Význam tučně Pole position Kurzíva Nejrychlejší kolo

• Kurzíva označuje nejrychlejší kolo (jeden bod udělen - bod rovnoměrně rozdělen mezi řidiče, kteří sdílejí nejrychlejší kolo)
• Tučně označuje pólovou pozici
• ~ Za sdílený disk nejsou přidělovány žádné body
• ¹  - Nemá nárok na body formule 1, protože jel s autem formule dvě .

Mezinárodní pohár pro pořadí výrobců F1

Mezinárodní pohár 1958 výrobců F1 se soutěžil ve stejné sérii závodů jako mistrovství světa řidičů, s výjimkou Indianapolis 500, který se počítal pouze do titulu jezdců. Prvním pěti závodníkům v každém závodě bylo přiděleno body 8–6–4–3–2. Výrobce však za své nejvýše umístěné auto obdržel pouze body a z deseti závodů zůstalo zachováno pouze šest nejlepších.

Poz.	Výrobce	ARG	PO	NED	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR	Pts.
1	Vanwall		Ret	1	1	(2)	(4)	1	1	1	1	48 (57)
2	Ferrari	2	2	(5)	2	1	1	(4)	2	(2)	(2)	40 (57)
3	Cooper - Climax	1	1	4	8	6	3	2	7	5	7	31
4	BRM		5	2	5	Ret	5	Ret	4	Ret	4	18
5	Maserati	4	Ret	10	7	4	9	Ret	Ret	4	6	6
6	Lotus - vyvrcholení		6	6	4	Ret	Ret	10	Ret	6	10	3
-	Porsche			11								0
-	Connaught - Alta		DNQ				Ret					0
-	OSCA	WD	DNQ									0
Poz.	Výrobce	ARG	PO	NED	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR	Pts.

• Odvážné výsledky se započítávají do součtů šampionátu.

Za sdílený disk nejsou přidělovány žádné body.

Nemistrovské závody

Následující závody byly zpochybňovány vozy Formule 1 , ale nezapočítávaly se do mistrovství světa řidičů ani do Mezinárodního poháru výrobců Formule 1.

Název závodu	Obvod	datum	Vítězný řidič	Konstruktér	Zpráva
VI Glover Trophy	Dobré dřevo	7. dubna	Mike Hawthorn	Ferrari	Zpráva
VIII Gran Premio di Siracusa	Syrakusy	13. dubna	Luigi Musso	Ferrari	Zpráva
XIII BARC Aintree 200	Aintree	19. dubna	Stirling Moss	Cooper - Climax	Zpráva
X BRDC International Trophy	Silverstone	3. května	Peter Collins	Ferrari	Zpráva
VI Grand Prix de Caen	Caen	20. července	Stirling Moss	Cooper - Climax	Zpráva

Reference

externí odkazy

• Výsledky závodů a obrázky z mistrovství světa řidičů 1958 na f1-facts.com