Rich Bickle - Rich Bickle

Bohatý Bickle
Bickle na závodě 2019
narozený	( 1961-05-13 ) 13. května 1961 (věk 59) Edgerton, Wisconsin
Úspěchy	Čtyřnásobný vítěz Slinger Nationals (1992, 1996, 2003, 2013) Pětinásobný vítěz Snowball Derby (1990, 1991, 1996, 1998, 1999) Dvojnásobný vítěz National Short Track Championship (1990, 2010)
Ocenění	uveden v síni slávy Southeastern Wisconsin Short Track (2015)
Kariéra série NASCAR Cup
85 závodů běží přes 12 let
Nejlepší povrch	38. ( 1999 )
První závod	1989 All Pro Auto Parts 500 ( Charlotte )
Poslední závod	2001 Old Dominion 500 ( Martinsville )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 3 0
Kariéra série NASCAR Xfinity
54 závodů běží po dobu 7 let
Nejlepší povrch	24. ( 2001 )
První závod	1994 Busch Light 300 ( Atlanta )
Poslední závod	2003 Bashasovy supermarkety 200 ( Phoenix )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 9 1
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series
79 závodů běží po dobu 7 let
Nejlepší povrch	2. ( 1997 )
První závod	1996 Florida Dodge Dealers 400 ( usedlost )
Poslední závod	2005 Toyota Tundra 200 ( Nashville )
První výhra	1997 Craftsman 200 ( Portland )
Poslední výhra	1997 Hanes 250 ( Martinsville )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 3 34 6

Bickle (uprostřed) po vítězství v závěrečných závodech sériových vozidel na Ženevské jezerní dráze v roce 2006

Richard Bickle Jr. (narozený 13 května 1961) je americký profesionální automobilový závodník . Nyní odešel ze závodů NASCAR , Bickle, který nikdy nedokončil celou sezónu v seriálu NASCAR Cup Series , měl dlouhou historii v závodech na krátké trati . Milwaukee Journal Sentinel ho popsal v roce 2012 jako „stud na krátkých tratích v pozdní 1980 a na počátku 90. let a tovaryš, který málokdy ulovených přestávku v NASCAR.“ Vyhrál tři závody kamionů NASCAR, měl nejlepší umístění v kariéře na čtvrtém místě v pohárové sérii v 218 startech kariéry NASCAR.

Ranná kariéra

Bickle byl ke sportu přiveden jako dítě, když sledoval, jak jeho otec Rich Sr. závodí po celém Wisconsinu . Mladší Bickle začal závodit s motokrosem ve věku pěti let. Zatímco v neděli v 16 letech vyhrál mistrovství 250 ccm, v sobotu večer v roce 1977 závodil na akciových automobilech na Jefferson Speedway. Za otcovou stodolou vybral jeden ze starých závodních vozů svého otce a vybral porazený Pontiac GTO z roku 1968 . „Bylo to tak zbité, že sotva poznáš, co to bylo.“ Bickle začal závodit v roce 1974 na Pontiacu jako sportovec v Jeffersonu pro druhou polovinu sezóny 1977 a celou sezónu 1978. Poté, co promoval v roce 1979, Bickle přestal závodit s motocykly. Ten rok postavil Ford Torino z roku 1972 s motorem o objemu 302 kubických palců, který začal používat v polovině sezóny. Použil auto, aby vyhrál jízdu a polofunkčnost na Columbus 151 Speedway v první noci vozu, a běžel dobře na Ženevské jezerní dráze a Rockford Speedway . V této sezóně změnil zadní klip na autě, aby jej vylepšil pro Rockforda, než se rozhodl auto rozdat a postavit nový. V roce 1980 závodil každý týden na Rockfordu, Ženevském jezeře a na hlavní ploché dráze (nyní Madison International Speedway ) a vyhrál 23 polofunkcí, což bylo nejvíce ve Spojených státech. Byl jmenován sportovcem nováčkem roku u Ženevského jezera a Rockfordu.

V roce 1981 Bickle změnil své auto z Rockfordu na pozdní model a závodil s vozem Top 5 bodů u Ženevského jezera a deváté místo v hlavním městě. Závodil s autem na Slinger Super Speedway a vybral závody ARTGO . V sezóně u Ženevského jezera vyhrál svůj první celovečerní model. Pro rok 1982 se rozhodl zkusit zaběhnout co nejvíce závodů do vzdálenosti 300 mil od svého domova a do konce sezóny závodil mezi 90 a 100 událostmi. Vyhrál několik funkcí a zajel rychlý čas na Wisconsin Dells Speedway (nyní Dells Raceway Park ). Na mimosezónním banketu pro Slinger Super Speedway řekl majiteli trati Waynovi Ericksonovi, že vyhraje mistrovství trati v roce 1983. Bickle se v tomto roce zaměřil na vítězství v mistrovství Slinger na trati a v této sezóně skončil v Top 5 na 17 z 18 funkcí, aby vyhrál mistrovství na trati. V roce 1984 závodil především na Slinger, Wisconsin International Raceway (WIR) a Capital. Bickle vyhrál svůj první půl míle na WIR, přestože závodil v hlavním městě několik sezón.

Bickle aktualizoval své auto, přepravce, motor a vybavení pro rok 1985 novým sponzorem. Vyhrál sezonu v hlavním městě a několik dalších funkcí později v sezóně na cestě k vítězství v mistrovství trati. Na WIR měl dobrou sezónu a dobře závodil na závodech ARTGO, které běžel. V roce 1986 vyhrál mistrovství v bodování na Capital Speedway. V této sezóně měl 17 celovečerních výher a běžel dobře v Slinger, WIR a Wisconsin Dells. V roce 1987 závodil na mnoha tratích ve Wisconsinu. V roce 1987 zvítězil v kanadském Calgary v Albertě v hodnotě 15 000 $, kde bylo možné zvítězit . Butch Miller , který většinu závodu vedl, se zastavil v boxech, zbývalo mu 60 kol a vedení si připsali Bickle a Ted Musgrave . Závod byl zastaven kvůli dešti a krupobití, zbývalo 46 kol, a byl prohlášen za skončený, když Bickle získal vítězství.

Vyhrál 230 závodů na různých krátkých tratích, včetně Lake Geneva Raceway , Wisconsin International Raceway a mistrovství v pozdních modelových tratích na Slinger Super Speedway v letech 1983 a 1989. Bickle vyhrál Snowball Derby na Five Flags Speedway rekordních pětkrát: 1990, 1991 , 1996, 1998 a 1999.

JAKO

V roce 1990 debutoval v American Speed ​​Association , závodní organizaci založené na Středozápadě , která byla založena především na krátkých tratích . Skončil běžec až Johnny Benson v Rookie of the Year pořadí. (Je ironií, že Benson převezme Bickle staré poháru jezdit v roce 2000.)

NASCAR Winston Cup

Bickle v roce 1996

Bickle debutoval na NASCAR Winston Cup v roce 1989 na Charlotte Motor Speedway ve svém vlastním, nesponzorovaném # 02 Buick . Skončil na 39. místě ze 42 automobilů poté, co jeho motor vypršel 37 kol do závodu. První start v Daytoně 500 absolvoval příští rok, když opět řídil svůj vlastní podfinancovaný Oldsmobile a skončil 28., pouhých pět kol dolů. Bickle soutěžil v příštích třech letech na 11 akcích (jedno kolo vedl v Charlotte v roce 1993). Rok 1994 znamenal tehdy nejvyšší kariéru, pokud jde o starty, řízení deseti závodů, z nichž většina byla pro Harryho Mellinga . Po letech omezených startů se Bickle v roce 1998 přeskočil na plný úvazek do poháru, když řídil Ford Taurus # 98 Thorn Apple Valley pro Cale Yarborough a nahradil Grega Sackse, který byl kriticky zraněn při nehodě v Texasu . Bickle měl dvě nejlepší pětice kvalifikačních snah a skončil v kariéře nejlepší na 4. místě v Martinsville a předal emotivní rozhovor po závodě. Když sponzorství skončilo , Bickle podepsal smlouvu s Tyler Jet Motorsports, aby řídil Lucky Dog Pontiac č . 45 . Byl to rok nahoru a dolů pro Bickleho a tým; Bickle zveřejnil top 10 na Pontiac Excitement 400 a Pocono 500 . Nicméně měl potíže s kvalifikací na závody a po Pepsi Southern 500 v Darlingtonu byl z týmu propuštěn. Ten rok Bickle jel pro Melling Racing . V roce 2000 Bickle nahradil tým Joe Besseyho týmem a následující rok jel jeden závod pro Morgan-McClure Motorsports , kromě toho, že jednou jezdil za Midwest Transit Racing .

Série NASCAR Busch

Bickle našel v nižších úrovních NASCAR podstatně větší úspěch než ve Winston Cupu . On dělal jeho Busch Series debut v roce 1993 v Atlantě , skončil 27. s poruchou motoru. Nejlepší sezónou Bickleho v Busch Series byl rok 1994, kdy vyhrál jednu tyč a v omezeném rozpisu měl čtyři nejlepší desítky. V roce 2001 absolvoval svůj první běh na plný úvazek v seriálu Busch Series , kdy řídil vůz # 59 Kingsford Chevy , a před propuštěním soutěžil na 27 akcích. Od té doby má za sebou pouze jeden závod Busch Series .

Řada nákladních vozidel NASCAR

Bickleův vůz z roku 1997

Bickle začal závodit v Craftsman Truck Series v roce 1996 pro Petty Enterprises , vyhrál dva póly, měl 9 top-10 povrchů a skončil solidní 11. v bodech.

V roce 1997 přešel na Chevrolet DieHard Chevrolet č. 17, který vlastnil Darrell Waltrip Motorsports , a tato kombinace měla okamžitý úspěch. Bickle zahájil čtyři závody na pole position a vyhrál tři. Málem vyhrál čtvrtý závod v Sonomě, dokud nedošlo k chaotickému předposlednímu restartu a nováčkovi Borisovi Saidovi, který se během tohoto restartu oplatil Bicklemu za kontakt; zmařit závod pro Bickleho. Když v sezóně padla šachovnicová vlajka, byl druhý v bodech šampionátu. Od té doby má omezený časový plán v nákladních vozech, nejvíce startů, které od té doby v sezóně zažil, je dvanáct v roce 2003.

Kariéra po NASCAR

Bickle občas závodí na speciálních akcích na svých domácích tratích ve Wisconsinu. Od roku 2007 plánoval Bickle otevřít firmu na výrobu automobilů v Edgertonu se svým otcem, předběžně pojmenovaným Rock County Flatheads and Fabrication. Bickle vlastnil úpravu automobilů ve svém závodním obchodě v Mooresville. Začal se více soustředit na podnikání a do roku 2012 provozoval tři podniky. Vlastnil obchod s horkými tyčemi v Janesville ve Wisconsinu , bar v Madisonu ve Wisconsinu a podnik s hnacími hřídeli v Madisonu. Bickle je spolumajitelem kontroverzního striptýzového klubu v Bristolu ve státě Wisconsin.

Bickle postavil nový podvozek, který závodil od roku 2005 do roku 2010. Byl nespokojený s výkonem vozu a jeden ze svých vozů z počátku dvacátých let získal zpět pro národní šampionát krátkých tratí 2011 na Rockford Speedway . Bickle byl v praxi druhý nejrychlejší a během závodu závodil v první pětce. V roce 2012 se kvalifikoval na třetí místo Slinger Nationals za Kylem Buschem a Mattem Kensethem . Poté, co byl poslán do zadní části pole pro rané rasy, probojoval se až k vedení těsně po polovině cesty a skončil šestý. Na konci sezóny 2012 podruhé vyhrál Bickle v závodě National Short Track Championship na Rockford Speedway .

Bickle oznámil, že rok 2013 bude jeho poslední sezónou závodních sériových vozů; Soutěžící na celou sezónu na ARCA Midwest Tour se také vrátil na Slinger Super Speedway, kde vyhrál svůj čtvrtý Slinger Nationals poté, co byl diskvalifikován zdánlivý vítěz Steve Apel. Bickle bojoval o vedení uprostřed závodu národního mistrovství na krátké trati 2013 a skončil čtvrtý. Svou kariéru ukončil následující víkend, když skončil 22. na závodě Oktoberfest 100 ARCA Midwest Tour na La Crosse Fairgrounds Speedway 6. října 2013. V roce 2015 odešel z důchodu - závodil v Slinger Nationals, Madison a několik závodů v Wisconsin International Raceway . V roce 2015 byl uveden do Southeastern Wisconsin Short Track Hall of Fame s odvoláním na jeho dva mistrovství Slinger trati a čtyři Slinger Nationals vyhraje. Bickle je předmětem knihy Barnyard to Brickyard - The Rich Bickle Story z roku 2019 a v červenci 2019 ohlásil autogramiádu po závodních tratích ve Wisconsinu. Po autogramiádě Bickle pokračoval v závodech super lates a v roce 2020 uvedl, že rok 2021 Snowball Derby bude jeho poslední soutěž.

Bickle zahájil rok 2021 závodem na sněžném skútru v lednu v Eagle River ve Wisconsinu . Vyhrál funkci třídy Outlaw 600 na Vintage World Championship Snowmobile Derby . Po několika letech od hlavní závodní série by se Bickle vrátil, aby v Daytoně pro Empire Racing spustil sezonu sezóny 2021 ARCA Menards .

2. května 2021 vyhrál Bickle každoroční Joe Shear Classic na Madison International Speedway .

Osobní

Bickle představuje pro fotografa s kloboukem Green Bay Packers na národním šampionátu Short Track 2015 v Rockford Speedway (Illinois)

Bickle je zarytý fanoušek Green Bay Packers . Také rád jezdí na svém Harley-Davidson , obnovuje a staví horké pruty a přidává do své sbírky starožitných pivních plechovek.}

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

( klíč ) ( Tučné  - Pole position udělená kvalifikačním časem. Kurzíva  - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla. )

Série Winston Cup

Daytona 500

Busch Series

Řada kamionů pro řemeslníky

Série ARCA Menards

( klíč ) ( Tučné  - Pole position udělená kvalifikačním časem. Kurzíva  - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla. )

Reference

Autobiografie

externí odkazy

• Bohaté statistiky řidiče Bickle na Racing-Reference