USS Arkansas (BB -33) -USS Arkansas (BB-33)

Další lodě se stejným názvem najdete na USS Arkansas .

USS Arkansas, kolem roku 1918 - NARA - 533701.tif
Arkansas kolem roku 1918
Dějiny
Spojené státy
název Arkansas
Jmenovec Stát Arkansas
Stavitel New York Shipbuilding Corporation
Položeno 25. ledna 1910
Spuštěno 14. ledna 1911
Pověřen 17. září 1912
Vyřazen z provozu 29. července 1946
Zasažený 15.srpna 1946
Osud Potopena 25. července 1946 v rámci operace Crossroads
Obecná charakteristika
Třída a typ Wyoming -class bitevní
Přemístění
Délka
Paprsek 93 ft 3 v (28,42 m)
Návrh 28 ft 6 v (8,69 m) (průměr)
Instalovaný výkon
Pohon
Rychlost 20,5 uzlů (38,0 km/h; 23,6 mph) (design)
Rozsah 8 000  NMI (15 000 km; 9200 mi) na 10 uzlů (19 km/h; 12 mph)
Doplněk 1063 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení
Zbroj
Obecná charakteristika 1925-1927 seřízení
Přemístění
  • 26100 dlouhých tun (26519 t) (standardní) (přidány boule torpéda)
  • 31 000 dlouhých tun (31 497 t) (plné zatížení) (přidány boule torpéda)
Návrh 32 ft (9,8 m) (max)
Instalovaný výkon 4 × kotle na olej White-Forster
Vyzbrojení
  • 12 × 12 palců/50 cal Mark 7 zbraně
  • 16 × 5 palců/51 cal zbraně (snížena v roce 1919)
  • 8 x 3 v (76 mm)/50 ráže AA zbraně (přidáno v roce 1919)
  • 4 × 3-pounder zdravící zbraně
  • Torpédomety odstraněny
Letadlo neseno 3 × floatplanes
Letecká zařízení 1 × katapult (namontovaný na věži 3)
Obecná charakteristika 1942 seřízení
Vyzbrojení

USS Arkansas (BB-33) byl dreadnought bitevní loď , druhý člen Wyoming třídy , postavený námořnictvem Spojených států . Byla třetí lodí amerického námořnictva pojmenovanou na počest 25. státu a postavila ji New York Shipbuilding Corporation . Byla položena v lednu 1910, vypuštěna v lednu 1911 a uvedena do provozu u námořnictva v září 1912. Arkansas byl vyzbrojen hlavní baterií dvanácti 12palcových (305 mm) děl a schopné dosáhnout maximální rychlosti 20,5 uzlu (38,0) km/h; 23,6 mph).

Arkansas sloužil v obou světových válkách. Během první světové války byla součástí bitevní divize Devět , která byla připojena k britské velké flotile , ale během války neviděla žádnou akci. Během meziválečných let vykonával Arkansas řadu povinností, včetně výcvikových plaveb pro midshipmen a návštěv dobré vůle v zámoří.

Po vypuknutí druhé světové války , Arkansas provedena neutrality hlídek v Atlantiku před vstupem Ameriky do války. Poté eskortovala konvoje do Evropy do roku 1944; v červnu podporovala invazi do Normandie a v srpnu poskytla podporu při střelbě invazi do jižní Francie . V roce 1945 přešla do Pacifiku a bombardovala japonské pozice během invazí na Iwo Jimu a Okinawu . Po skončení války převezla vojáky zpět do USA v rámci operace Magic Carpet . Arkansas byl vynaložen jako cíl v operaci Crossroads , dvojici testů jaderných zbraní na atolu Bikini v červenci 1946.

Design

Hlavní článek: bitevní loď třídy Wyoming

Arkansas byl 562  ft (171  m ) dlouhý celkově a měl paprsek 93 ft 3 v (28 m) a ponor 28 ft 6 v (9 m). Ona posunut 26,000 velkých tun (26.417  t ), jak byla navržena, a až 27,243 dlouhých tun (27680 tun) při plném zatížení . Loď byla poháněna čtyřhřídelovými parními turbínami Parsons a dvanácti uhelnými vodními trubkovými kotli Babcock & Wilcox o výkonu 28 000  SHP (21 000  kW ), které generovaly maximální rychlost 20,5 uzlů (38,0 km/h; 23,6 mph). Loď měla cestovní rozsah 8 000  NMI (15 000  km ; 9 200  mi ) při rychlosti 10 uzlů (19 km/h; 12 mph).

Loď byl vyzbrojen hlavní baterií z dvanácti 12 palců / 50 ráže Mark 7 zbraně zbraně v šesti dvojče Mark 9 dělových věží na ose, z nichž dvě byly umístěny v páru superfiring dopředu. Další čtyři věže byly umístěny na zádi nadstavby ve dvou nadřazených párech. Sekundární baterie se skládala z 21 kulometů 5 palců (127 mm)/51 namontovaných v kasematech podél boku trupu. Hlavní pancéřovaný pás byl 11 palců (279 mm) silný, zatímco dělové věže měly 12 palců (305 mm) silné tváře. Velitelské věže měl 11,5 v (292 mm) tlusté stranách.

Modifikace

V roce 1925 byl Arkansas modernizován v Philadelphia Navy Yard. Její výtlak se výrazně zvýšil, na 26 066 dlouhých tun (26 484 t) standardních a 30 610 dlouhých tun (31 101 t) plného zatížení. Její paprsek byl rozšířen na 106 stop (32 m), a to především z instalace anti-torpédových boulí a návrh se zvýšil na 29 stop 11,75 palce (9 m). Její dvanáct uhelných kotlů bylo nahrazeno čtyřmi kotli na olej White-Forster , které byly určeny pro lodě zrušené podle Washingtonské námořní smlouvy ; výkon zůstal stejný jako u starších kotlů. Brnění paluby lodi bylo posíleno přidáním 3,5 palce (89 mm) pancíře na druhou palubu mezi koncové barbetty a navíc 1,75 palce (44 mm) pancíře na třetí palubě na přídi a zádi. Pancíř paluby nad motory a kotli byl zvýšen o 0,75 palce (19 mm) respektive 1,25 palce (32 mm). Bylo odstraněno pět z 5palcových děl a instalováno osm protiletadlových děl ráže 3 palce (76 mm)/50 . Hlavní stožár byl odstraněn, aby poskytl prostor katapultu letadla namontovanému na střední lodi věže číslo 3 .

Servisní historie

Předválečná válka

Arkansas byl stanoven na 25. ledna 1910, v New Yorku Shipbuilding v Camdenu, New Jersey. Byla zahájena dne 14. ledna 1911, po kterém byla provedena montážní práce. Loď byla dokončena v září 1912 a byla uvedena do provozu v americkém námořnictvu 17. září na Philadelphia Navy Yard pod velením kapitána Roye C. Smitha. Po jejím uvedení do provozu se Arkansas zúčastnil 14. října 1912 revize vozového parku prezidenta Williama Howarda Tafta . Ten den loď vzala Taft na palubu na výlet do Panamy, aby zkontrolovala Panamský průplav , který byl stále ve výstavbě. Arkansas zahájila plavbu po shakedownu poté, co doručila Tafta a jeho doprovod do zóny kanálu . Během této plavby, námořnictvo první dálkovou, kontinuální vlna , bezdrátové telegrafie systém byl úspěšně testován s pravidelnými přenosy přijatými Arkansas z prototypu Poulsen obloukové přenosové zařízení se nachází v Arlingtonu ve Virginii. Dne 26. prosince se vrátila do Canal Zone, aby se Taft na Key West na Floridě. Po dokončení plavby byl Arkansas přidělen k Atlantické flotile a účastnil se manévrů loďstva u východního pobřeží USA. Arkansas ' je první v zámoří jídla, na pobřeží Středozemního moře , začaly na konci října 1913. Zatímco tam se zastavila v několika přístavech, včetně italské Neapoli dne 11. listopadu, kdy loď slavil narozeniny krále Victor Emmanuel III Itálie .

Arkansas plující 15. října 1912

Na počátku roku 1914 vyvrcholil mezinárodní incident s Mexikem americkou okupací Veracruzu . Arkansas se zúčastnil okupace, přispěl čtyřmi společnostmi námořní pěchoty, což činilo 17 důstojníků a 313 řadových vojáků. Americké síly se probojovaly městem, dokud ho nezajistily. Dva z Arkansasu ' posádky s byli zabiti v bojích, a další dva, John Grady a Jonas H. Ingram , obdržel Medaili cti za akce v průběhu okupace. Odtržení lodi se vrátilo 30. dubna; Arkansas zůstala v mexických vodách, dokud neodletěla 30. září, aby se vrátila do USA. Když byla loď umístěna ve Veracruzu, navštívil kapitán Franz von Papen , německý vojenský atašé ve Spojených státech a Mexiku, a kontraadmirál Christopher Cradock , velitel britské 4. letky křižníků , 10. května a 30. května 1914, resp. .

Arkansas dorazila do Hampton Roads ve Virginii dne 7. října, poté se na týden zúčastnila cvičení. Poté se plavila na New York Navy Yard pro pravidelnou údržbu. Poté, co byly opravy dokončeny, loď zapařila dolů do oblasti Virginie Capes pro výcvikové manévry. Vrátila se do New York Navy Yard dne 12. prosince, pro dodatečnou údržbu. Opravy byly dokončeny do měsíce a 16. ledna 1915 Arkansas odešel do Virginie Capes na cvičení 19. – 21. Ledna. Loď se poté odpařila dolů do zátoky Guantánamo na Kubě na cvičení s flotilou. Arkansas se vrátil na trénink mimo Hampton Roads dne 7. dubna, po kterém následovalo další období údržby na New York Navy Yard, počínaje dnem 23. dubna.

Dne 25. června byly opravy dokončeny a Arkansas odletěl do Newportu na Rhode Island , kde absolvoval torpédové cvičení a taktické manévry v zálivu Narragansett , které trvaly do konce srpna. 27. srpna byla loď zpět v Hampton Roads. Tam se účastnila cvičení mimo Norfolk do 4. října. Poté se vrátila do Newportu, kde se ve dnech 5. - 14. října zúčastnila strategických manévrů. Šla do New York Navy Yard dne 15. října, kde byla drydocked pro rozsáhlou údržbu. Práce byla dokončena do 8. listopadu, kdy se Arkansas vrátil do Hampton Roads. Loď byla v Brooklynu za účelem opravy dne 19. listopadu, která trvala až do 5. ledna 1916, kdy se napařila na jih do Karibského moře , přes Hampton Roads, pro zimní cvičení. Ona sterilizovala na Mobile Bay dne 12. března, pro torpédové cvičení, před návratem do zálivu Guantánamo. Vrátila se do New York Navy Yard dne 15. dubna, pro generální opravu .

první světová válka

Hlavní článek: První světová válka

Spojené státy deklarovaly válku s Německem dne 6. dubna 1917, se připojovat k Allied Powers v první světové válce I. Arkansas byla v té době přiřazen Battleship divizi 7 umístěných ve Virginii. Loď hlídala na východním pobřeží a dalších čtrnáct měsíců cvičila posádky zbraní. Loď byla poslána do Británie v červenci 1918, aby ulevila bitevní lodi Delaware , která byla od prosince 1917 přidělena k provozu s Velkou flotilou v 6. bitevní peruti. Arkansas opustil Spojené státy 14. července; když se blížila k základně Royal Navy v Rosythu , bitevní loď střílela na to, co bylo považováno za periskop z německé ponorky . Tyto torpédoborce doprovázející Arkansas klesl hlubinných pum , ale neudeřil údajnou ponorku. Arkansas dorazil do Rosythu 28. července a připojil se ke zbytku bitevní divize 9, která tam byla umístěna. Po zbytek konfliktu bitevní divize 9 fungovala jako 6. bitevní letka Velké flotily.

Dne 11. listopadu vstoupilo v platnost příměří s Německem, které ukončilo první světovou válku. Podmínky příměří vyžadovaly, aby Německo stážovalo většinu flotily na volném moři ve Scapa Flow pod dohledem Velké flotily. Arkansas a ostatní americké válečné lodě se účastnily internace; kombinovaná flotila 370 britských, amerických a francouzských válečných lodí se 21. listopadu setkala s flotilou na volném moři v Severním moři a doprovodila ji do Scapa Flow. Dne 1. prosince byla bitevní divize 9 odpojena od Velké flotily, načež Arkansas opustil Firth of Forth na ostrov Portland . Poté se vydala na moře, aby se setkala s oceánskou lodí George Washingtonem , která přepravovala prezidenta Wilsona do Evropy. Arkansas a další americké námořní síly v Evropě doprovodily loď do Brestu ve Francii dne 13. prosince. Po dokončení doprovodu se Arkansas plavil do New Yorku a dorazil 26. prosince, kde se flotila zúčastnila námořního přezkumu pro ministra námořnictva Josepha Daniela .

Meziválečné období

1919–1927

Arkansas probíhá v roce 1920

Režim výcviku v době míru pro Arkansas sestával z individuálního výcviku, každoročního manévru flotily a pravidelné údržby v suchém doku. Zúčastnila se také dělostřeleckých a inženýrských soutěží. Po návratu do Spojených států, Arkansas šel do suchého doku na Norfolk Navy Yard pro rozsáhlou opravu. Poté se vrátila k flotile, aby provedla cvičná cvičení mimo Kubu, po které překročila Atlantik směřující do Evropy. Dosáhla Plymouthu , 12. května 1919, a poté vzala pozorování počasí dne 19. května, a později sloužil jako referenční plavidlo pro vedení létajících člunů Navy Curtiss NC létajících z Trepassey Bay, Newfoundland , do Evropy. Po splnění tohoto úkolu se 10. června zapařila do Brestu a vyzvedla admirála Williama S. Bensona , náčelníka námořních operací , a jeho manželku. Poté, co Benson skončil na mírové konferenci v Paříži a dorazil 20. června, je Arkansas přenesl zpět do New Yorku.

Dne 19. července Arkansas opustila Hampton Roads, aby se připojila k jejímu novému úkolu, americké tichomořské flotile , směřující do San Franciska . Přijela 6. září přes Panamský průplav a nastoupila na sekretářku a paní Josephus Daniels. Vzala Daniela a jeho manželku do Blakely Harbour ve Washingtonu dne 12. září a následujícího dne se zúčastnila námořního přezkumu prezidenta Wilsona. Dne 19. září, Arkansas vstoupil do Puget Sound Navy Yard pro generální opravu. V květnu 1920 se vrátila do flotily na výcvik operací mimo Kalifornii. Námořnictvo přijalo systém klasifikace trupu a 17. července přidělilo Arkansasu označení „BB-33“. V dubnu se poprvé napařila na Havaj . Na začátku roku 1921 navštívila Arkansas Valparaíso v Chile, kde ji přijal prezident Arturo Alessandri Palma ; posádka lodi obsadila železnici na počest chilského prezidenta.

V srpnu 1921 se Arkansas vrátila do Atlantické flotily, kde se stala vlajkovou lodí velitele, bitevní síly, Atlantické flotily. Skrz 1920, Arkansas provádí midshipmen z námořní akademie Spojených států na letních plavbách. V roce 1923 se vydala na turné po Evropě; tam, dne 2. července, zastavila se v Kodani , a navštívil král Christian X. Dánska . Zastavila se také v Lisabonu a na Gibraltaru . V roce 1924 následovala další plavba midshipmen do Evropy; plavba na další rok směřovala na západní pobřeží USA. Dne 30. června 1925 se zastavila v Santa Barbaře v Kalifornii , aby pomohla při následcích zemětřesení v Santa Barbaře v roce 1925 . Arkansas , torpédoborec McCawley a hlídkové plavidlo PE-34 vyslaly na břeh oddíly, aby pomohly policii v Santa Barbaře. Ve městě také založili dočasnou rozhlasovou stanici.

Arkansas na návštěvě německého Kielu v červenci 1930. Fotografie převzata z bitevní lodi Šlesvicko-Holštýnsko .

Po návratu z plavby 1925 byla loď modernizována na Philadelphia Navy Yard. Nechala vyměnit svých dvanáct starých kotlů na uhlí za čtyři modely na olej, které byly propojeny do jednoho většího trychtýře. Nechala si také přidat další pancéřování paluby, aby ji ochránila před prudkým ohněm , a místo stožáru zadní klece byl nainstalován krátký stativový stožár . Modernizace byla dokončena v listopadu 1926, poté Arkansas provedl shakedown plavbu v Atlantiku. Vrátila se do Philadelphie, kde provedla akceptační zkoušky, než se mohla znovu připojit k flotile. Dne 5. září 1927, Arkansas byl přítomen při ceremoniích odhalení pamětní desky na počest francouzských vojáků a námořníků, kteří zemřeli během kampaně Yorktown v roce 1781.

1928–1941

K výcvikovým plavbám se vrátila v květnu 1928, kdy vzala posádku midshipmen do Atlantiku podél východního pobřeží spolu s cestou dolů na Kubu . V červnu se zúčastnila cvičení obrany pobřežní armády a námořnictva jako součást nepřátelské „útočící“ flotily. Na začátku roku 1929 se Arkansas plavil v Karibiku a poblíž zóny kanálu. V květnu 1929 se vrátila do USA na generální opravu v newyorském námořním dvoře. Poté, co se vynořila ze suchého doku, provedla další tréninkovou plavbu, tentokrát do evropských vod; strávila čas ve Středomoří a navštívila Británii. Arkansas se vrátil do Spojených států v srpnu a operoval se skautskou flotilou u východního pobřeží. Tréninková plavba pro rok 1930 opět směřovala do Evropy. Zavolala do francouzského Cherbourgu , německého Kielu , norského Osla a skotského Edinburghu . Plavba pokračovala do konce roku a v roce 1931 bitevní loď navštívila Kodaň, Greenock , Skotsko a Cádiz a Gibraltar ve Španělsku. V září loď překročila Atlantik a ona se zastavila v Halifaxu v Novém Skotsku . V únoru se Arkansas účastnil Fleet Problem XII . Během manévrů sloužila jako vlajková loď admirála Arthura L. Willarda a „potopila“ ji ponorka . O měsíc později, 21. – 22. Března, provedl Arkansas cvičení s nosiči Lexington a Saratoga .

Arkansas probíhá v roce 1927

Arkansas se zúčastnil oslav Yorktown Sesquicentennial v říjnu 1931, při příležitosti 150. výročí obléhání Yorktownu . 17. října nastoupila na prezidenta Herberta Hoovera a jeho doprovod, vzala je do expozice a 19. - 20. října je vrátila do Annapolisu. Poté odešla do suchého doku pro rozsáhlou opravu v Philadelphia Navy Yard, která trvala až do ledna 1932. Během této doby byla pod velením George Landenbergera . Arkansas byl po dokončení seřízení přemístěn do Pacifické flotily; zatímco byla na cestě, zastavila se v New Orleans, aby se zúčastnila oslavy Mardi Gras . Operovala mimo západní pobřeží počátkem roku 1934, kdy byla převedena zpět do Atlantické flotily, kde sloužila jako vlajková loď cvičné letky.

Další cvičnou plavbu do Evropy provedla v létě 1934. Zastavila se v anglickém Plymouthu , francouzském Nice , italské Neapoli a na Gibraltaru. V srpnu se vrátila do Annapolisu, načež zapařila do Newportu. V Newportu prezident Franklin Delano Roosevelt zkontroloval bitevní loď z jachty Nourmahal . Zatímco tam, Arkansas přihlásila jednu ze svých fréz do soutěže s britským křižníkem HMS  Dragon o Battenberg Cup a City of Newport Cup ; Arkansas ' s cutter vyhrál oba závody. Loď nesla 1. prapor , 5. námořní pěchotu do Culebry , na cvičení pro přistání flotily č. 1 (FLEX 1) v lednu 1935. V červnu se vrátila k výcviku plavebních povinností a znovu vzala midshipmen do Evropy. Mezi zastávkami byly Edinburgh, Oslo, Kodaň, Gibraltar a Funchal na ostrově Madeira . V srpnu vystoupila z posádky námořní akademie a následující měsíc zahájila další výcvikovou plavbu do Halifaxu, tentokrát pro námořní záložníky. Po dokončení plavby byla v říjnu provedena seřízení.

Arkansas se zúčastnil FLEX 2 v Culebře v lednu 1936 a poté navštívil New Orleans během Mardi Gras. Šla do Norfolku na generální opravu, která trvala do jara 1936. Po dokončení opravy loď odvezla další posádku midshipmen do evropských vod; zavolala do přístavů v anglickém Portsmouthu , švédském Göteborgu a Cherbourgu a v srpnu se vrátila do Annapolisu. Stejně jako v předchozím roce provedla další výcvikovou plavbu Reserve a poté se vydala do drydocku na generální opravu v Norfolku. Zbytek třicátých let měl podobný vzorec; v roce 1937 se cvičná plavba midshipmen vydala do Evropy, ale plavby 1938 a 1939 zůstaly v západním Atlantiku.

Po vypuknutí druhé světové války v září 1939 Arkansas kotvil na Hampton Roads a připravoval se na odjezd na cvičnou plavbu pro námořní rezerva. Odešla transportovat zařízení pro kotvení a letectví hydroplánů z Norfolku do zálivu Narragansett, kde námořnictvo plánovalo zřídit základnu hydroplánů. Zatímco v Newportu, Arkansas sebral munici pro torpédoborce a přivedl ji zpět na Hampton Roads. Po návratu do Virginie byl Arkansas přidělen k rezervní síle hlídek neutrality v Atlantiku, spolu se svou sestrou Wyoming , bitevními loděmi New York a Texas a nosičem Ranger . Dne 11. ledna 1940 odjely Arkansas , New York a Texas na manévry flotily mimo Kubu. Od 18. března do 24. května prošla generální opravou v Norfolku. Poté, co se vynořila ze své seřízení, provedla Arkansas další výcvikovou plavbu midshipman, spolu s Texasem a New Yorkem , do Panamy a Venezuely. Na konci roku 1940 provedla tři výcvikové plavby Naval Reserve v Atlantiku.

Dne 19. prosince 1940, s 500 námořními záložníky na palubě, se Arkansas srazil v ~ 0300 hodin. s odchozím Collierem Melroseem z Mystic Steamship Company z Bostonu, mimo Sea Girt , New Jersey. Ačkoli letmým úderem došlo k prasknutí talířů pod hladinou, a ona se potopila kousek od brooklynského suchého doku po 40 mil dlouhém závodě do přístavu. "Válečná loď pokračovala k jejímu ukotvení v řece Hudson , minus jen trochu barvy a s rozbitým záchranným člunem."

V následujících měsících Spojené státy postupně směřovaly k válce v Atlantiku. Loď byla přidělena k doprovodným silám námořní pěchoty nasazené na okupaci Islandu , v červenci 1941, spolu s New Yorkem , dvěma křižníky a jedenácti torpédoborci. Pracovní skupina nasazena z NS Argentia , Newfoundland , 1. července, a byla zpět v přístavu do 19. července. Počínaje 7. srpnem se Arkansas vydal na hlídku neutrality ve středním Atlantiku, která trvala týden. Po návratu do přístavu Arkansas odcestoval s prezidentem Rooseveltem a britským premiérem Winstonem Churchillem na konferenci Atlantské charty , která se konala na palubě lodi HMS  Prince of Wales . Zatímco tam je americký státní podtajemník , Sumner Welles zůstal na palubě Arkansas . Mezi 2. a 11. září provedla další hlídku neutrality.

druhá světová válka

Arkansas probíhá 11. dubna 1944

Arkansas byl ukotven v Casco Bay , Maine, dne 7. prosince 1941, kdy Japonsko zaútočilo na Pearl Harbor a přivedlo Spojené státy do války. O týden později zapařila na ostrov Hvalfjordur na Islandu a 24. ledna 1942. se vrátila do Bostonu. Prováděla výcvikové manévry v zálivu Casco, aby připravila svou posádku na doprovod konvoje. Dne 6. března dorazila do Norfolku, aby zahájila generální opravu. Sekundární baterie byla zredukována na šest 5palcových/51 cal děl. Bylo také přidáno 36 40 mm protiletadlových zbraní AA (ve čtyřlůžkových držácích) a 26 20 mm kanónů Oerlikon AA, díky zkušenostem z Pearl Harboru si americké námořnictvo uvědomilo potřebu zvýšené lehké výzbroje AA. Rovněž byla zvýšena zbrojní výzbroj 3 palce/50 z 8 děl na 10. Práce trvaly do 2. července, poté Arkansas provedl shakedownovou plavbu v Chesapeake Bay ; poté pokračovala do New Yorku a dorazila 27. července. Tam se stala vlajkovou lodí Task Force 38 (TF 38), doprovodu konvoje dvanácti transportů mířících do Skotska. Konvoj dorazil do Greenocku 17. srpna a Arkansas se vrátil do New Yorku 4. září.

Arkansas opět doprovodil konvoj do Skotska a do 20. října se vrátil do New Yorku. Poté byly odeslány konvoje do severní Afriky na podporu invaze do severní Afriky . Arkansas pokryl svůj první takový konvoj spolu s osmi torpédoborci 3. listopadu. Vrátila se do New Yorku dne 11. prosince, kde šla do doku pro další generální opravu. Dne 2. ledna 1943, Arkansas opustil New York provádět dělostřelecký výcvik v Chesapeake Bay. Zpátky v New Yorku do 30. ledna se posádka lodi připravila na návrat do doprovodu konvoje. Doprovodila dva konvoje do Casablanky , od února do dubna, než se vrátila do New Yorku, na další období v suchém doku, které trvalo do 26. května. Arkansas se vrátil do služby jako cvičná loď pro midshipmen se sídlem v Norfolku. Po čtyřech měsících obnovila své eskortní povinnosti v konvoji a 8. října pařila v severoírském Bangoru . Zůstala v Severním Irsku až do listopadu a odešla 1. prosince směřující do New Yorku. Poté, co dorazil 12. prosince, Arkansas šel do doku pro další opravy, a pak se vrátil do Norfolku, 27. prosince. Loď doprovodila další konvoj směřující do Irska, 19. ledna 1944, před návratem do New Yorku, 13. února. Další kolo dělostřeleckých cvičení následovalo 28. března, po kterém Arkansas odjel do Bostonu na delší období suchého doku.

Arkansas zapojuje pobřežní baterie z pláže Omaha

Dne 18. dubna, Arkansas odešel do Severního Irska, kde se cvičil pro pobřežní bombardování povinností, když byla přidělena k pobřežní bombardovací síly na podporu operace Overlord , invaze do severní Francie. Byla zařazena do skupiny II, spolu s Texasem a pěti torpédoborci. Její piloti dělostřeleckého pozorovacího letounu byli dočasně přiděleni k létajícím Spitfirům VOS-7 od RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) . Dne 3. června opustila svá kotviště a ráno 6. června zaujala pozici asi 4 700 yardů (3 700 m) od pláže Omaha . V 05:52 děla bitevní lodi poprvé v kariéře vystřelila v hněvu . Bombardovala německé pozice kolem pláže Omaha až do 13. června, kdy byla přesunuta na podporu pozemních sil v Grandcamp les Bains . 25. června Arkansas bombardoval Cherbourg na podporu amerického útoku na přístav; Německá pobřežní děla ji obkročila několikrát, ale nezaznamenala žádný zásah. Cherbourg padl ke spojencům další den, načež se Arkansas vrátil do přístavu, nejprve ve Weymouthu v Anglii a poté 30. června do waleského Bangoru .

Dne 4. července odjel Arkansas ze Severního Irska do Středozemního moře; dosáhla Oranu v Alžírsku 10. července, než pokračovala do Tarantu a dorazila 21. července. Tam se připojila k podpůrným silám operace Dragoon , invaze do jižní Francie. Bitevní loď opět poskytla podporu střelby obojživelné invazi spolu se šesti spojeneckými křižníky, počínaje dnem 15. srpna. Bombardování trvalo další dva dny, poté se stáhla nejprve do Palerma a poté do Oranu. Arkansas se poté vrátila do Spojených států a dorazila do Bostonu dne 14. září, kde podstoupila další seřízení, které trvalo až do začátku listopadu. Poté zapařila do Kalifornie přes Panamský průplav a zbytek roku strávila cvičnými manévry. Dne 20. ledna 1945 odešel Arkansas z Kalifornie do Pearl Harboru a poté pokračoval do Ulithi , aby se připojil k flotile v rámci přípravy na obojživelný útok na Iwo Jimu . Tam byla přidělena k Task Force 54 (TF 54), která zahrnovala pět dalších bitevních lodí, čtyři křižníky a šestnáct torpédoborců.

Dne 16. února byla Arkansas v pozici mimo Iwo Jimu a v 06:00 zahájila palbu na japonské pozice na západním pobřeží ostrova. Bombardování trvalo až do 19. února, ačkoli zůstala mimo ostrov po celou bitvu o Iwo Jimu , připravená poskytnout palebnou podporu americkým námořníkům na břeh. Odešla 7. března směřující do Ulithi a dorazila 10. března, kde se přezbrojila a natankovala v rámci přípravy na další velkou operaci ve válce v Pacifiku, invazi na Okinawu . 21. března opustila Ulithi a dorazila z Okinawy o čtyři dny později, když zahájila bombardování společně se zbytkem Task Force 54. Vojáci a námořní pěchota vyrazili 1. dubna na břeh a Arkansas nadále zajišťoval podporu střelby. v průběhu 46 dnů po celé bitvě na Okinawě . Kamikazes opakovaně zaútočila na loď, ačkoli ji nikdo nezasáhl. V květnu opustila ostrov a do Guamu dorazila 14. května. Poté pokračovala do zálivu Leyte dne 12. června a dorazila o čtyři dny později. Tam byla zařazena do skupiny úkolů 95,7 spolu s Texasem a třemi křižníky. Zůstala na Filipínách až do 20. srpna, kdy odešla na Okinawu a do Buckner Bay dorazila 23. srpna, kdy se Japonsko vzdalo a skončila druhá světová válka. V průběhu války získal Arkansas čtyři bitevní hvězdy .

Poválečný

Arkansas byl potopen v jaderném testu Baker. Černá značka v pravé části sloupce označuje pozici převrhujícího Arkansasu .

Po skončení války se Arkansas účastnil operace Magic Carpet , repatriace amerických vojáků z Pacifiku. Vzala asi 800 mužů zpět do USA, odletěla 23. září a 15. října dorazila do Seattlu ve Washingtonu. Udělala další tři výlety na Magic Carpet mezi Pearl Harbor a kontinentální Spojené státy, aby odvezla další vojáky domů. Během prvních měsíců roku 1946 ležel Arkansas v San Francisku. Na konci dubna se loď rozjela na Havaj. 8. května dosáhla Pearl Harbor a 20. května opustila Pearl Harbor, směřující na atol Bikini , určený k použití jako cíl pro testování atomových bomb v operaci Crossroads . Dne 1. července byla Arkansas vystavena výbuchu vzduchu v ABLE , ale přežila s rozsáhlým šokovým poškozením jejích horních děl, zatímco její trup a obrněné věže byly lehce poškozeny.

Dne 25. července byla bitevní loď potopena podvodním jaderným testem BAKER na atolu Bikini. Neutlumený vzduchem byl šok „přenesen přímo na podvodní trupy“ a Arkansas , vzdálený pouhých 230 yardů od epicentra, vypadal, že byl „rozdrcen, jakoby ohromným úderem kladiva zespodu“. Zdá se, že vlna vody z výbuchu převrhla loď, která byla poté sražena dolů na mělké dno sestupem vodního sloupce, který výbuch vyhodil nahoru. Vyřazen z provozu dne 29. července, Arkansas byl vyškrtnut z námořního plavidla rejstříku dne 15. srpna. Loď leží obrácená v asi 55 stopách vody na dně laguny Bikini, kde funguje jako umělý útes. Na webových stránkách Služby národního parku je mnoho obrázků vraku .

Vztah s vlajkou Arkansasu

USS Arkansas byl katalyzátorem vytvoření Arkansaské vlajky. V roce 1912 se Dcery revoluce (DAR) rozhodly, že bitevní lodi předvedou tři vlajky, když se blíží datum jejího uvedení do provozu. Tři vlajky, které se DAR rozhodl předložit, byly americká vlajka, prapor námořnictva praporčíka a státní vlajka. Poté, co se DAR dozvěděl od arkansaského státního tajemníka Earle W. Hodgese, že Arkansas nevlastní žádnou oficiální státní vlajku, rozhodli se uspořádat celostátní soutěž a přijít s takovou. Vítězný návrh byl od Willieho Kavanaugha Hockera z Pine Bluff, Arkansas a také člena DAR. Dne 26. února 1913, s několika změnami, Hockers design se stal oficiální vlajkou Arkansasu a brzy poté byl představen USS Arkansas DAR.

Vlajka Arkansasu představena v roce 1913 USS Arkansas před její obnovou
Vlajka Arkansasu představena USS Arkansas v roce 1913 po jeho obnovení

Poznámky

Poznámky pod čarou

Citace

Reference

externí odkazy