1971 Questor Grand Prix - 1971 Questor Grand Prix
1971 Questor Grand Prix | |||
---|---|---|---|
Non-mistrovský závod v sezóně 1971 Formula One | |||
Podrobnosti závodu | |||
datum | 28. března 1971 | ||
Oficiální jméno | Questor Grand Prix | ||
Umístění | Ontario Motor Speedway , Kalifornie , Spojené státy americké | ||
Kurs | Stálé závodní zařízení | ||
Délka kurzu | 5,141 km (3,194 mi) | ||
Vzdálenost | 64 kol, 329,02 km (204,42 mi) | ||
Pole position | |||
Řidič | Tyrrell - Cosworth | ||
Čas | 1: 41,257 | ||
Nejrychlejší kolo | |||
Řidič | Pedro Rodriguez | BRM | |
Čas | 1: 42,777 | ||
Pódium | |||
První | Ferrari | ||
Druhý | Tyrrell - Cosworth | ||
Třetí | McLaren - Cosworth |
Questor Grand Prix byl non-závod mistrovství pro Formula One a Formule 5000 vozidel se konala dne 28. března 1971 slavnostně otevřít nový závodní zařízení v Kalifornii , na Ontario Motor Speedway , postavený Questor konglomerátu.
Kvůli menším palivovým nádržím vozů F5000 se závod jel ve dvou jízdách po 32 kolech a o konečném výsledku rozhodl bodový systém. Jackie Stewartová se kvalifikovala na pole pro Heat 1 a skončila na druhém místě za Mario Andretti . Nejrychlejší kolo zajel Chris Amon . Stewart a Andretti opět skončili na prvním a druhém místě v Heat 2 a Pedro Rodriguez zajel nejrychlejší kolo, rychlejší než Amonův čas v Heat 1. Mario Andretti byl vyhlášen vítězem; na druhém místě Stewart a na třetím Denny Hulme . Mark Donohue byl nejlépe umístěný finišer F5000 v rozjížďce 1 a Ron Grable nejlépe v rozjížďce 2. Grable byl také celkově nejlépe umístěným jezdcem F5000.
Naděje na pravidelný zápas rychle zmizely kvůli finančním problémům; Questor Grand Prix zůstala jednorázovou událostí a Ontario Motor Speedway už nikdy nebyla hostitelem vozů Formule 1.
Kvalifikační
1 Hobbs, Lovely a Byers přišli pozdě a sestoupili, aby si rezervovali řidiče.
2 Stewart krátce v kvalifikaci řídil Foytovo auto.
Klasifikace
Poz. | Ne. | Řidič | Konstruktér | Mřížka | Teplo 1 | Teplo 2 | Konečná poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Mario Andretti | Ferrari | 12 | 1; 56: 03,052, 176,07 km/h | 1; 55: 45,358 | 1: 51: 48,410 | 80 |
2 | 8 | Jackie Stewart | Tyrrell - Cosworth | 1 | 2; 56: 06,052 | 2; 55: 57,658 | 1: 52: 04,324 | 70 |
3 | 6 | Denis Hulme | McLaren - Cosworth | 4 | 4/32 kol | 5/32 kol | 1: 53: 16,982 | 58 |
4 | 10 | Chris Amon | Matra | 2 | 6/32 kol | 3; 55: 57,939 | 1: 53: 29,684 | 58 |
5 | 20 | Tim Schenken | Brabham - Cosworth | 14 | 7/31 kol | 6/32 kol | 63 kol | 50 |
6 | 14 | Jo Siffert | BRM | 8 | 3; 56: 48,381 | 13/28 kol | 60 kol | 50 |
7 | 29 | Ron Grable | Lola - Chevrolet | 22 | 10/31 kol | 7/32 kol | 63 kol | 45 |
8 | 7 | Peter Gethin | McLaren - Cosworth | 20 | 11/31 kol | 8/32 kol | 63 kol | 43 |
9 | 15 | Howden Ganley | BRM | 18 | 8/31 kol | 11/30 kol | 61 kol | 43 |
10 | 12 | Pedro Rodriguez | BRM | 5 | 20/21 kol | 4/32 kol | 53 kol | 43 |
11 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 3 | 5/32 kol | Ret/2 kola, defekt | 34 kol | 38 |
12 | 25 | John Cannon | Březen - Cosworth | 16 | 15/30 kol, plyn | 9/31 kol | 61 kol | 38 |
13 | 37 | Lou prodat | Lola - Chevrolet | 21 | 14/30 kol | 12/29 kol | 59 kol | 36 |
14 | 26 | Mark Donohue | Lola - Chevrolet | 7 | 9/31 kol | Ret/5 kol, tlak paliva | 36 kol | 32 |
15 | 17 | Derek Bell | Březen - Cosworth | 19 | 13/31 kol | Ret/15 kol, odpružení | 36 kol | 32 |
16 | 38 | Bobby Unser | Lola - Chevrolet | 27 | 12/31 kol | Ret/9 kol, motor | 40 kol | 30 |
17 | 21 | Ronnie Peterson | Březen - Cosworth | 17 | 16/26 kol, odpružení | 17 kol | 43 kol | 30 |
18 | 36 | Gus Hutchison | ASD- Chevrolet | 28 | 19/25 kol | 14/27 kol | 52 kol | 29 |
19 | 34 | Tony Adamowicz | Lola - Chevrolet | 25 | Ret/12 kol | 10/31 kol | 45 kol | 27 |
20 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Cosworth | 9 | 17/25 kol | Ret/10 kol, táhlo převodovky | 35 kol | 26 |
21 | 30 | Sam Posey | Surtees - Chevrolet | 15 | 18/25 kol, přehřívání | Ret/13 kol, motor | 38 kol | 26 |
22 | 18 | Henri Pescarolo | Březen - Cosworth | 13 | Ret/16 kol, karoserie | Ret/24 kol, odpružení | 40 kol | 25 |
23 | 3 | Reine Wisell | Lotus - Cosworth | 11 | Ret/17 kol, zapalování | DNS | 17 kol | 17 |
24 | 33 | Al Unser | Lola - Chevrolet | 26 | Ret/16 kol, tlak oleje | DNS | 16 kol | 14 |
25 | 35 | Bob Bondurant | Lola - Chevrolet | 23 | Ret/15 kol, motor | DNS | 15 kol | 12 |
26 | 28 | AJ Foyt | McLaren - Chevrolet | 30 | Ret/6 kol, manipulace | Ret/2 kola, motor | 8 kol | 11 |
27 | 31 | Peter Revson | Surtees - Chevrolet | 24 | Ret/11 kol, převodovka | DNS | 11 kol | 9 |
28 | 32 | Švéd Savage | Orel - Plymouth | 29 | Ret/11 kol, nehoda | DNS | 11 kol | 7 |
29 | 19 | Graham Hill | Brabham - Cosworth | 6 | Ret/8 kol, olejová trubka | DNS | 8 kol | 5 |
30 | 27 | George Follmer | Lotus - Ford | 10 | Ret/3 kola, vahadlo | DNS | 3 kola | 2 |
Reference
- http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1971/1971.html#qgp
- http://www.formula2.net/F171_7.htm
- http://second-a-lap.blogspot.co.uk/2013/05/the-questor-grand-prix.html
- https://web.archive.org/web/20151124114931/http://counter-x.net/f1/questor/
- https://www.oldracingcars.com/f1/results/1971/questor/