1986 Winston 500 - 1986 Winston 500

1986 Winston 500

Detaily závodu
Závod 9 z 29 na 1986 NASCAR Winston Cup Series sezóny
Rozložení Talladega Superspeedway
datum	4. května 1986  ( 1986 - 04. května )
Oficiální jméno	Winston 500
Umístění	Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Chod	Stálé závodní zařízení 4,280 km
Vzdálenost	188 kol, 804,8 km
Počasí	Teplo s teplotami 81 ° F (27 ° C); rychlost větru 6,7 mil za hodinu (10,8 km / h)
Průměrná rychlost	157 698 mil za hodinu (253 790 km / h)
Účast	133 000
Pole position
Řidič		Melling Racing
Čas	45,121
Většina kol vedla
Řidič	Bill Elliott	Melling Racing
Kola	116
Vítěz
Č. 22	Bobby Allison	Stavola Brothers Racing
Televize ve Spojených státech
Síť	ESPN
Hlasatelé	Bob Jenkins Larry Nuber

1986 Winston 500 byl NASCAR Winston Cup Series závod, který se konal dne 4. května 1986, na Alabama International Motor Speedway v Talladega, Alabama .

Celkové výdělky každého řidiče se pohybovaly od podílu vítěze ve výši 77 905 USD (181 707 USD s inflací) až po podíl finišera na posledním místě ve výši 5 135 USD (11 977 USD s inflací) z celkové peněženky ve výši 499 905 USD. (1 165 990 USD s inflací).

Pozadí

Talladega Superspeedway , původně známý jako Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , je areál motoristického sportu, který se nachází severně od Talladega v Alabamě . Nachází se na bývalé letecké základně Anniston v malém městě Lincoln . Trať je tříválcová a byla postavena společností International Speedway Corporation , společností ovládanou rodinou France , v 60. letech. Talladega je nejvíce známá svým strmým bankovnictvím a jedinečným umístěním startovní / cílové čáry - která se nachází hned za sjezdem na pit road. Trať v současné době hostí sérii NASCAR , jako jsou série Sprint Cup Series , Xfinity Series a Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway je nejdelší ovál NASCAR o délce 2,28 mil (4,28 km) a trať na svém vrcholu měla kapacitu 175 000 diváků.

Zpráva o závodu

Sedm jezdců se nepodařilo kvalifikovat do závodu, včetně: Marka Martina v jeho jediném DNQ spolu s JD McDuffiem , Daveym Allisonem a Alanem Kulwickim .

Bill Elliott by vyhrál pole position s rychlostí 212,229 km / h, což je traťový rekord, který v následujícím roce překonal rychlostí 212,809 km / h. Přidání omezovacích desek od roku 1988 by nakonec udržovalo kvalifikační rychlosti pod 200 mph. V závodě bylo devět upozornění; Na trati bylo provedeno 24 různých změn vedení. Závod trval více než tři hodiny.

První polovina závodu byla většinou napínavá třístranná bitva mezi Dale Earnhardtem, Billem Elliottem a Bobbym Allisonem. Zdálo se, že nikdo jiný s těmi třemi nedokáže utéct, ačkoli se o to mnoho snažilo. Sterling Marlin běžel dobře brzy, dokud neroztrhal pneumatiku, která šla dolů, a nakonec vypadl ze závodu se spáleným pístem. Kyle Petty mohl mít nejrychlejší auto na trati a v jednom okamžiku si vybojoval třetí místo. V 65. kole běžel Petty uvnitř top 5, když Cale Yarborough vyhodil motor přímo před smečku. Petty šel na nízký vrchol, aby se vyhnul točícímu se Yarboroughovi, připnul travnatou trávu na zadní roztažení a roztočil se přímo před Geoffem Bodinem a Trevorem Boysem. Bodine se nahromadil na boku Pettyho Fordu, zatímco chlapci šli nízko a tloukli Yarborougha. Všechna čtyři auta byla vyřazena, ačkoli Bodine a Petty se později krátce vrátili. Petty nakonec vypadl po druhém pádu pozdě v akci.

V polovině cesty Elliott, Allison a Earnhardt běhali samy. Darrell Waltrip vypadal, jako by mohl trojici napadnout, ale na klíně 104 vyhodil motor a honil vůdce dolů. Elliott pokračoval ovládnout druhou polovinu závodu, protože Earnhardt nebyl schopen Elliotta dohnat. Když zbývalo asi 13 kol, Elliott náhle zpomalil na trati. Již druhý týden po sobě vypršel jeho motor. Bobby Allison, který draftoval s Rickem Wilsonem, zdědil vedení krátce předtím, než žlutá vyšla kvůli oleji z Elliottova motoru. Po restartu se ujal vedení Buddy Baker, který celý den běžel ve středu pole. Baker, Allison a Earnhardt si během posledních 10 kol užívali dobrého šrotu za vedení, přičemž Allison vyšla na vrcholu poté, co se ujala vedení s 6 go. K zpoždění závodu by přispěly trosky kromě tří velkých nehod a úniku ropy; asi 22% závodu bylo spuštěno pod varovnou vlajkou, zatímco průměrný průběh zelené vlajky byl téměř 15 kol.

Bobby Allison (jezdec Buick Regal z roku 1986 ) odložil ve třetí zatáčce pokus o přihrávku z posledního kola od Dale Earnhardta a zvítězil o téměř 0,2 sekundy nad Earnhardtem před 133 000 lidmi. Druhé místo Dale Earnhardta v kombinaci s poruchou motoru Darrella Waltripa vedlo k tomu, že Earnhardt převzal kontrolu nad bodovým náskokem Winston Cupu, kterého se po zbytek roku nevzdal. Třetí výsledek Buddyho Bakera byl jeho nejlepším výsledkem sezóny, zatímco Bobby Hillin Jr. a Phil Parsons dosáhli nejlepších výsledků v kariéře čtvrtého a pátého. Allisonovi bylo 48 let a stal se tak jedním z nejstarších jezdců, kteří kdy vyhráli závodní závod NASCAR Cup Series. Allisonina výhra by byla první od roku 1984 World 600 . Tommy Gale tímto závodem ukončí svoji kariéru v NASCAR.

Jody Ridley získal ocenění za svůj cíl na posledním místě kvůli problémům s motorem ve čtvrtém kole tohoto 188kolového závodu. Ron Bouchard by vedl své poslední kolo v kariéře Cup Series; poté, co vyhrál 500 Talladega 500 jako nováček na stejné trati. Trevor Boys ( Kanada ) byl jediným cizincem v závodě.

Dvacetiletý fanoušek Darren Charles Crowder ukradl tempový vůz závodu a vzal ho na projížďku, ale před dokončením dvou kol byl zadržen.

Kvalifikační

Dokončení objednávky

Odkaz na sekci:

† znamená, že je známo, že jezdec zemřel.
* Řidič nedokončil závod

Pořadí po závodě

Poz	Řidič	Body	Rozdíl
1	Dale Earnhardt	1417	0
2	Darrell Waltrip	1308	-109
3	Rusty Wallace	1216	-201
4	Bobby Allison	1198	-219
5	Terry Labonte	1189	-228
6	Kyle Petty	1152	-265
7	Bill Elliott	1141	-276
8	Tim Richmond	1135	-282
9	Harry Gant	1084	-333
10	Geoffrey Bodine	1082	-335

Reference