2011 Daytona 500 - 2011 Daytona 500

2011 Daytona 500

Podrobnosti závodu
Závod 1 z 36 v sérii NASCAR Sprint Cup 2011
datum	20. února 2011 ( 2011-02-20 )
Umístění	Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , USA
Kurs	Stálé závodní zařízení 4,023 km
Vzdálenost	208 kol, 520 mil (837 km)
Plánovaná vzdálenost	200 kol, 804,672 km
Počasí	Teplo s teplotami dosahujícími až 79 ° F (26 ° C); rychlost větru blížící se 14 mil za hodinu (23 km/h)
Průměrná rychlost	130,326 mil za hodinu (209,739 km/h)
Pole position
Řidič		Hendrick Motorsports
Čas	48,364
Kvalifikační vítězové závodu
Vítěz Duel 1	Kurt Busch	Penske Racing
Vítěz Duel 2	Jeff Burton	Richard Childress Racing
Většina kol vedla
Řidič	Ryan Newman	Stewart-Haas Racing
Kulky	37
Vítěz
Č. 21	Trevor Bayne	Wood Brothers Racing
Televize ve Spojených státech
Síť	Fox Broadcasting Company
Hlasatelé	Mike Joy , Darrell Waltrip a Larry McReynolds
Hodnocení Nielsen	8,7/20 (15,6 milionu diváků)

2011 Daytona 500 , 53. běh na akci , se konala dne 20. února 2011 v Daytona International Speedway v Daytona Beach na Floridě jako první závod 2011 NASCAR Sprint Cup sezóny . Trevor Bayne , jezdící za Wood Brothers Racing , vyhrál závod a stal se nejmladším vítězem Daytona 500. Carl Edwards skončil druhý, zatímco David Gilliland , Bobby Labonte a Kurt Busch uzavřeli Top 5. Bayne se ujal vedení krátce před posledním restartem a udržel ho, aby vyhrál svůj první závod Cup Series a pátý Daytona 500 Wood Brothers.

Během závodu proběhlo 16 období opatrnosti. U 22 různých řidičů došlo k 74 změnám vedení. Po závodě vedl Edwards šampionát jezdců se 42 body, jeden před Gillilandem a Labontem. Ford vedl šampionát výrobců s devíti body, tři před Toyotou a pět před Dodge . Závodu se zúčastnilo celkem 182 000 lidí, zatímco v televizi ho sledovalo 15,6 milionu.

Zpráva

Pozadí

Daytona International Speedway , kde se závod konal.

Tri ovál po přestavbě 2010-2011

Daytona International Speedway je jednou ze šesti superrychlostí pro pořádání závodů NASCAR , dalšími jsou Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway a Talladega Superspeedway . Uspořádání, které se používá pro Daytona 500, je čtyřrychlostní superspeedway, která je dlouhá 2,5 míle (4,0 km). Zatáčky trati jsou nakloněny na 31  stupňů , zatímco přední úsek , umístění cílové čáry, je nakloněn na 18 stupňů. Obhájcem závodu byl Jamie McMurray .

V rámci závodu uspořádal NASCAR ve dnech 20. – 22. Ledna 2011 několik testovacích setkání pro týmy, aby otestovaly novější chodník v Daytoně. Také v relacích bylo otevření restrikční destičky sníženo z 30 / 32palcového (24 mm) plechu použitého při testování pneumatik na 29 / 32 palců (23 mm). Viceprezident NASCAR pro soutěž Robin Pemberton uvedl: „Budeme se muset vrátit, promluvit si s týmy a podívat se na rychlosti z posledních dvou dnů testování. -půl [mil za hodinu (318 km/h)], což v závislosti na tom, kde se zastavili v draftu, může být trochu rychlé, ale těžko říct. "

Každé testovací zasedání začalo ráno v 09:00  místního času  ( UTC-05: 00 ), bylo přerušeno na oběd od 12:00-13:00 místního času (UTC-05: 00) a skončilo večer v 17 : 00 místního času (UTC-05: 00). Během prvního zasedání ráno 20. ledna 2011 se zúčastnilo třiatřicet řidičů a Clint Bowyer byl nejrychlejší s rychlostí 184,216 mph (296,467 km/h), zatímco David Reutimann měl nejvyšší rychlost 195,780 mph (315,077 km/h) h) během druhého zasedání odpoledne. Třetí testovací zasedání naplánované na ráno 21. ledna bylo zrušeno kvůli vlhkému počasí. Během čtvrtého zasedání, které se konalo odpoledne, se zúčastnilo 34 řidičů, přičemž nejrychlejší byl Denny Hamlin s rychlostí 196,868 mph (316,828 km/h). Několik řidičů se rozhodlo odjet po relaci, která zahrnovala Reutimanna, Martina Truexe, Jr. , Jimmieho Johnsona a Bowyera. Během pátého zasedání, které se konalo 22. ledna ráno, se zúčastnilo 29 řidičů a nejrychlejší byl Joey Logano s rychlostí 317,871 km/h. V posledním sezení byl nejrychlejší Brad Keselowski s rychlostí 319 624 km/h (198,605 mph).

Po dvou automobilů návrh styl ovládal 2011 Budweiser Shootout , NASCAR snižuje přední otvor mřížky 50 čtverečních palců (320 cm ² ) a přepouštěcím ventilem pro chladicí systém mohl být zásobován NASCAR a činí 33 liber na čtvereční palec ( 230 kPa; 2,3 bar). Také vysoké rychlosti v závodě způsobily, že NASCAR zmenšil velikost restrikční desky o 1 / 64 palce (0,40 mm) s očekáváním snížení výkonu 10 koní z motorů.

Tento závod také znamenal desáté výročí úmrtí sedminásobného šampiona Dale Earnhardta v roce 2001 . Během závodu proběhlo několik poct. Všechna auta postavená Earnhardtovým bývalým týmem Richardem Childress Racing a týmem, který začal, Earnhardt Ganassi Racing , nesla obtisky č. 3. Během samotného závodu uspořádal NASCAR „tiché kolo“ na 3. kole, což byla praxe, která byla poprvé použita na památku Earnhardta v sezóně 2001.

Cvičení a kvalifikace

Pole position získal Dale Earnhardt Jr.

Před závodem proběhlo sedm tréninků. První dva 12. února běželi po 120 minutách a 105 minutách. Další dva 16. února byly po zpoždění deště zkráceny na 90 minut a 55 minut. O dva dny později byly naplánovány další dvě tréninky, které trvaly 60 a 85 minut. Poslední trénink se konal 19. února. Mark Martin byl nejrychlejší s časem 48,681 sekundy v prvním tréninku, o necelou desetinu sekundy rychlejší než Jeff Gordon . Paul Menard byl jen kousek od Gordonova tempa, za ním následovali Dale Earnhardt Jr. , Jeff Burton a Bill Elliott . Johnson byl sedmý, stále do vteřiny od Martinova času. Ve druhém tréninku zůstal Martin nejrychlejší s časem 48 567 sekund, o necelou desetinu sekundy rychlejší než druhý Johnson. Burton obsadil třetí místo před Trevorem Baynem , Menardem a Gordonem. Také ve druhém tréninku se McMurray srazil do zdi poté, co mu selhala pneumatika, a musel se přesunout do svého záložního auta.

Do kvalifikace bylo přihlášeno čtyřicet devět vozů, ale pouze 43 závodilo podle kvalifikačního postupu NASCAR . Na rozdíl od většiny závodů v sezóně kvalifikace určila pouze první dvě pozice, zatímco ostatní jezdci se kvalifikovali na Gatorade Duels 2011 . Earnhardt si zajistil desátou pole position během své kariéry s časem 48,364 s. V první řadě se k němu přidal Jeff Gordon. Jakmile byla kvalifikace dokončena, Earnhardt poznamenal: „Hlavní věcí [pro mě] je zbavit se tlaku na čtvrteční závod. Mohu jít ven a bavit se a nestarat se o to, kde skončím, nebo abych získal dobré výchozí místo pro Daytona 500. "

Ve třetím tréninku se zpožděním deště byl nejrychlejší Kyle Busch s 44,943 sekund, za ním Greg Biffle , Earnhardt, Johnson a Juan Pablo Montoya . Earnhardt a Truex se srazily a narazily do zdi, oba museli použít svá záložní auta, což znamenalo, že Earnhardt ztratil pole position. Kasey Kahne vedl čtvrtý trénink se 44,985 sekundami, jen o jednu tisícinu sekundy rychleji než Joey Logano. Gordon byl třetí před Davidem Raganem a Kylem Buschem. Kurt Busch a Burton byli vítězi duelů Gatorade. Kvalifikační mřížka byla dokončena s Buschem na třetím a Burtonem čtvrtým. Regan Smith se kvalifikoval pátý před Bowyerem, Kevinem Harvickem , Waltripem, Mattem Kensethem a Kylem Buschem. Jezdci, kteří se nekvalifikovali, byli vítěz Derrike Cope z roku 1990 , Kevin Conway , Todd Bodine , Michael McDowell a Casey Mears .

Burton byl nejrychlejší v pátém praxi s 45.767 sekund lap, před Menard, Ragan, Marcos Ambrose a Hamlin. Martin vedl šesté zasedání před Johnsonem a Kahne. Další byl Brian Vickers s náskokem 46,225 sekundy před Bifflem s 46,426 s. Závěrečný trénink završil Burtonův 44,929 sekund, následovaný Bowyerem a Keselowskim. Pět nejlepších jezdců doplnili Robby Gordon a Kurt Busch, kteří získali čtvrtou a pátou pozici.

Závod

Závod začal ve 13:00  místního času  ( UTC-05: 00 ) a byl vysílán živě ve Spojených státech na Fox . Podmínky na startovním roštu byly před závodem suché s teplotou vzduchu 22 ° C. Rev. Dr. L. Ronald Durham , senior pastor větší přátelství Baptist Church of Daytona Beach na Floridě , začal pre-závodit s obřady tím, že na vyvolání . Country hymna Martina McBride přednesla státní hymnu a Josh Duhamel , Rosie Huntington-Whiteley a filmový režisér Michael Bay z připravovaného filmu Transformers: Dark of the Moon dali řidičům příkaz nastartovat motory. Během tempu kolech , Dale Earnhardt Jr. ; David Ragan , Joey Logano a David Reutimann se museli přestěhovat do zadní části mřížky kvůli přestupu na záložní vůz. Vozidla s tematikou transformátorů malovaná v barevných schématech vozů Earnhardt, Jr., Juan Pablo Montoya a Jimmie Johnson vedla pole i během rychlostních kol.

Diváci se na závod na počest 10. výročí Dale Earnhardt ‚s smrt .

Kurt Busch si udržel vedoucí pozici pole position v první zatáčce, následován vnějším polesitterem Jeffem Gordonem . V následujícím kole Smith začal pomáhat Buschovi vypracováním . Ve 3. kole si NASCAR na chvíli uctil Dale Earnhardta , který zemřel před deseti lety v závodě v roce 2001 . Ve 4. kole se AJ Allmendinger a Mark Martin přesunuli na první a druhou pozici. O kolo později byla první opatrnost vznesena, když se Kyle Busch otočil na bok. Pod opatrností udělal zastávku v boxech, aby nechal zkontrolovat špičku svého auta a vyrovnat přední konec. Když závod pokračoval v 8. kole, Kevin Harvick vedl, ale po jednom kole ho Martin a Allmendinger projeli. O tři kola později vyšla druhá opatrnost, když JJ Yeleyovi došlo k poruše motoru. Většina řidičů dělala s opatrností zastávky v boxech, kromě Brada Keselowského . Při restartu by vedl a Bobby Labonte mu v dalším kole předal vedení.

V 17. kole se Paul Menard za pomoci Tonyho Stewarta ujal vedení Labonte. Montoya a Jamie McMurray prošli kolem něj a Stewarta na první a druhé pozici o čtyři kola později. Ve 22. kole Harvickův motor selhal, což umožnilo vyjít třetí opatrnosti. Během opatrnosti většina předních běžců dělala zastávky v boxech opatrně hlavně kvůli palivu, zatímco někteří se rozhodli vyměnit pneumatiky. Poté vedl Clint Bowyer při restartu. Další dvě kola zůstal v čele, zatímco Earnhardt Jr. se posunul na 5. pozici. Ve 29. kole došlo ke srážce Reutimanna a Michaela Waltripa , což způsobilo hromadné hromadné nahromadění vozidel zahrnující 17 řidičů, včetně tří ze čtyř jezdců z Hendrick Motorsports : Johnson, Martin a Gordon. Někteří z jezdců, kteří vedli, se během opatrnosti zastavili v boxech, zatímco McMurray a Montoya byli vpředu, protože závod restartoval 35. kolo.

McMurray a Montoya pokračovali ve vedení další tři kola, protože 14 týmů opravovalo svá auta v garáži po havárii 29. kola. V 39. kole Keselowski znovu získal vedení poté, co mu pomohla Regan Smith . O tři kola později se Johnson připravoval na návrat do závodu. Ve 43. kole se Stewart ujal vedení jedno kolo, než mu ho Keselowski vzal zpět. V 45. kole se Bowyer stal nejrychlejším v závodě s rychlostí přes 320 km/h. O dvě kola později se Robert Richardson, Jr., otočil z nárazníku Travise Kvapila , což přineslo pátou opatrnost. Při nehodě utrpěl velké poškození svého auta. Vedoucí pod opatrností zastavili v boxech, přičemž při restartu dali první a druhou pozici Terry Labonte a Dave Blaney . V 51. kole vedl Kurt Busch, než ho předjel Menard.

Menard zůstal vedoucí, protože Bowyer a Burton se v 53. kole přesunuli na třetí a čtvrtou pozici. V následujícím kole se po průjezdu Menarda přesunuli na první a druhé místo. V 57. kole byla udělena šestá opatrnost poté, co se auto Briana Vickerse zastavilo. Přední běžci se během opatrnosti zastavovali v boxech, když McMurray a Montoya při restartu získali první dvě pozice. V 61. kole se Johnson vrátil do závodu poté, co jeho tým opravil auto v garáži. Také ve stejném kole, Ku. Busch předjel McMurraye, aby se stal lídrem, protože McMurray i Montoya klesli na 17. a 18. pozici. V 63. kole se Logano s asistencí Stewarta posunul na pátou pozici, zatímco Kasey Kahne se posunul na desáté místo. V 65. kole Logano a Stewart klesli na sedmé a osmé místo. V dalším kole se Burton posunul na první pozici. V 67. kole se Keselowski posunul na třetí místo, protože lídrem se stal Smith. Smith zůstal vůdcem až do 72. kola, kdy kolem něj prošli Jeff Burton a Bowyer. V 73. kole měl závod 26 změn ve vedení. V následujícím kole Burton prošel Bowyerem na první pozici. O tři kola později Kvapil podnítil opatrnost poté, co se otočil do strany. Po restartu 78. kola byl Bowyer lídrem před Earnhardtem, Jr., na druhém místě.

V následujícím kole Earnhardt Jr. předjel Bowyera na první pozici. V kole 82 McMurray získal zpět první pozici, když Smith zastavil v boxech. Po jednom kole vedl McMurray Ryan Newman a Logano. V 86. kole se Martin Truex, Jr. , s pomocí Carla Edwards , stal vůdcem, než je Bowyer a Burton předali v kole 87. O pět kol později Kurt Busch získal první pozici, když se Smith posunul na druhé místo. V 94. kole Burtonův motor selhal, ale nebyla věnována žádná opatrnost. O dvě kola později se vůdcem stal Robby Gordon poté, co mu pomohl Bayne. Ve 100. kole získal McMurray první pozici. V následujícím kole se Newman stal vůdcem, ale po čtyřech kolech ho Gordon předal na tuto pozici. V 107. kole byla osmá opatrnost dána poté, co se Montoya otočil po nárazu od spoluhráče McMurraye. Během opatrnosti se všichni řidiči zastavili v boxech a Gordon poté znovu získal vedení. V 110. kole se Kurt Busch posunul na první pozici, ale po čtyřech kolech ho předjel Bowyer. Bowyera předjel Truex o dvě kola později v kole 116, ale Truex, Jr., byl v dalším kole předjet Buschem.

Ve 118. kole se Bowyer a Menard posunuli na první dvě pozice. Do 120. kola závod zaznamenal 47 změn vedení mezi 18 různými lídry. O dvě kola později získal Truex první místo, protože Kvapilovi byla věnována devátá opatrnost. Během opatrnosti většina předních běžců zastavila v boxech. Po restartu kola 127 vedl Truex pole k zelené vlajce, ale v následujícím kole ho Bowyer minul. O sedm kol později byla věnována desátá opatrnost poté, co se Kenseth srazil se zdí. Někteří z předních běžců se během opatrnosti zastavili v boxech. V restartu 140. kola byl vůdcem Bowyer, ale po jednom kole ho Truex předjel. Ve 143 kole byla po kontaktu Greg Biffle a Montoya věnována jedenáctá opatrnost . Během opatrnosti se opět postavilo do boxů více předních běžců. Po restartu 146 kol byl Truex lídrem. O kolo později Earnhardt Jr. prohlásil náskok na šest kol, než ho Newman projel. V 158 kole byla věnována rekordní dvanáctá opatrnost, protože Kvapil narazil do zdi. Většina řidičů se během opatrnosti zastavila v boxech, vůdcem byl Newman. Po restartu 163 kol byl Newman lídrem před Hamlinem a Earnhardtem. V následujícím kole se Hamlin stal vůdcem, protože Montoya se posunul na třetí místo. V 16. kole bylo třinácté varování způsobeno srážkou Keselowského se zdí. Nehoda se týkala také Smitha a Logana. Po restartu 170. kola byl Hamlin vůdcem, ale v následujícím kole ho předjel Earnhardt Jr.

V dalším kole se Newman stal vůdcem, když Logano vyjel na boxovou silnici. V 173. kole se Menard po asistenci Stewarta posunul na třetí pozici. O dvě kola později se Ragan stal vůdcem, ale o dvě kola později Bowyer tuto pozici získal zpět. V 17. kole se Newman posunul na první pozici, zatímco Earnhardt se posunul na jedenácté místo. O tři kola později se Kahne srazila se zdí, což vedlo k opatrnosti. Ve stejném kole měl McMurray jeden válec, který selhal. Po restartu 185 kol zůstal Newman vůdcem. V následujícím kole se Earnhardt a Stewart přesunuli na třetí a čtvrtou pozici. V kole 192 se Bowyer posunul na třetí pozici, poté na první pozici. O tři kola později se Smith přesunul na první pozici. V 197. kole byla věnována patnáctá opatrnost poté, co se Smith otočil bokem, protože byl zapojen i Bowyer a utrpěl velké škody. Během opatrnosti Earnhardt zastavil v boxech kvůli možnému vypuštění pneumatiky. Při restartu kolo 202, na zeleno-bílo-checker úpravou, Ragan byl vůdce, před Bayne.

Vítězné závodní auto, které řídil Trevor Bayne .

Při následném restartu byl Ragan černě označen pro změnu jízdního pruhu před startem / cílem těsně před šestnáctou opatrností, která vyšla po nehodě tří aut, zahrnující Earnhardta, Jr.; Nový muž; a Truex, Jr. Během opatrnosti jel Ragan na boxovou silnici, kde vedl Trevor Bayne a Labonte na druhém místě. V závěrečném kole druhého zeleno-bílého kola Edwards a David Gilliland namontovali nálož do vnitřního pruhu. Po čtvrté zatáčce Edwards remizoval po boku Labonteho a uzavřel Bayna, který se přesunul na dno, aby zablokoval Edwards a udržel si vedení, aby vyhrál svůj první závod v kariéře v sérii Sprint Cup ve věku 20 let. Edwards skončil druhý před Gillilandem na třetím a Labonte na čtvrtém. Kurt Busch zajistil pátou pozici; Montoya, Smith, Kyle Busch, Menard a Martin zaokrouhlili desítku nejlepších závodníků závodu.

Po závodě

Dvacetiletý Bayne se po vítězném kole objevil ve vítězném pruhu, aby před davem 182 000 lidí začal slavit své první vítězství v kariéře v sérii Sprint Cup. Také vítězstvím v závodě se stal nejmladším vítězem Daytony 500 ve věku 20 let a jednoho dne. Jeff Gordon dříve držel titul ve věku 25 let. Závod byl druhým startem Bayne Sprint Cup Series a stal se pátým vítězstvím Daytona 500 týmu Wood Brothers Racing . Stal se také druhým jezdcem, který vyhrál závod při svém prvním pokusu, přičemž druhým byl Lee Petty, který vyhrál 1959 Daytona 500 , což byl úvodní závod. S jeho druhým startem v sérii Sprint Cup se Bayne vyrovnal Jamie McMurrayovi, aby dosáhl nejrychlejšího vítězství na začátku kariéry; vzhledem k tomu, že Bayne závodil o bodové mistrovství Nationwide Series , nezískal za vítězství žádné body Sprint Cupu. Vítězství v závodě bylo prvním vítězstvím Wood Brothers od sezóny 2001 . Po svém vítězství popsal své štěstí: „Kdybych se to pokusil vyjádřit slovy, nemohl bych to udělat spravedlivě.“

Trevor Bayne - Wood Brothers 2011 Daytona 500 vítězný Ford, Automobilová síň slávy, Michigan USA

Po závodě, který zaznamenal rekordních 16 upozornění a 74 změn vedení, mezi 22 různými jezdci, Edwards poznamenal: „Nový vítěz, nadcházející chlapík, který je svázán s tolika dějinami. Je to tak dobré, jak to jen jde. lidé se nedívají, to je jejich problém, protože se tady dějí skvělé věci. “ Na tiskové konferenci po závodě třetí místo, Gilliland, řekl: „Je to zásluha NASCAR a jejich nových pravidel, snažících se přiblížit (auta), aby týmy jako my měli šanci být konkurenceschopní. Díky mnoha pravidlům jsou tyto závody konkurenceschopnější. “ Jeff Gordon také řekl o Baynovi: „Myslím, že je to velmi cool. Trevor je dobré dítě a miluji Wood Brothers. Jsem za něj opravdu šťastný. A myslím, že je to pro sport skvělé. Mít takový mladý talent - má tu jiskru, víš? "

Ragan, který byl vůdcem před patnáctou opatrností, popsal svou frustraci po černé vlajce slovy: „Bylo těžké to spolknout. Kdo ví, co by se stalo v tom dalším kole? Měli jsme auto pět nejlepších [neděle] a nedokončili jsme v první pětce, takže je to škoda. Měli jsme auto, které mohlo vyhrát Daytonu 500. Seděli jsme na místě a prostě jsme to neudělali. Tato věc se objevuje jen jednou za rok, tak o tom budu přemýšlet, dokud nevyhodíme šachovnicovou vlajku na příští rok Daytona 500. Je to tedy těžké, ale má to i světlou stránku - skončili jsme, získali jsme nějaké body a běželi jsme vpředu, ale prostě jsme nedostali co sem chodíme dělat. "

Vzhledem k tomu, že Bayne kandidoval na Nationwide Series Championship, a proto nebyl způsobilý k získávání bodů, výsledek opustil Edwards, který vedl šampionát řidiče se 42 body. Gilliland, který skončil třetí, byl druhý s 41, který byl dělen s Bobby Labonte a byl jeden bod před Kurt Busch. Montoya byl pátý s 39 body. V šampionátu konstruktérů se Ford stal lídrem s 9 body. Na druhém místě se umístila Toyota se 6 body. Následoval Dodge se 4 body, o jeden bod před Chevroletem na čtvrtém místě. V televizi sledovalo závod 15,6 milionu lidí. Závod trval tři hodiny, padesát devět minut a čtyřiadvacet sekund a vítězný rozdíl byl 0,118 sekundy.

Výsledek

Kvalifikační

Závod

Pořadí po závodě

Pořadí mistrovství jezdců Poz Řidič Body 1 Carl Edwards 42 2 David Gilliland 41 3 Bobby Labonte 41 4 Kurt Busch 40 5 Juan Pablo Montoya 39 Zdroj:

Vzhledem k tomu, že Bayne nebyl způsobilý získat body do série, vedl Carl Edwards s 42 body pořadí šampionátu řidičů. Pořadí šampionátu výrobců Poz Výrobce Body 1 Brod 9 2 Toyota 6 3 Vyhnout se 4 4 Chevrolet 3 Zdroj: Poznámka : Pořadí řidičů zahrnuje pouze prvních pět pozic.

Reference