Duální měřidlo - Dual gauge
Rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Podle způsobu dopravy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podle velikosti ( seznam ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Změna rozchodu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podle umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Část série na |
Železniční doprava |
---|
|
Infrastruktura |
|
Osobní železnice |
Pojmenované osobní vlaky |
|
Dopravní portál |
Dvojí rozchod železniční trať má dráhu sestávající ze dvou kolejnic od sebe rozmístěných, podle jednoho rozchodu koleje , ke které jsou přidány jeden nebo dva další kolejnice od sebe v souladu s jiným rozchodem. Vzhledem k tomu, že tratě dvou měřidel jsou nákladnější na konfiguraci se signály a vlečkami a na údržbu než dvě samostatné koleje o jednom rozchodu, je obvyklé stavět tratě o dvou rozchodech pouze tehdy, je-li to nutné z důvodu nedostatku místa. Dráha dvojího rozchodu se může skládat ze tří kolejí, sdílejících jednu „společnou“ kolejnici; nebo čtyři kolejnice, přičemž kolejnice užšího rozchodu leží mezi těmi širšího rozchodu.
Alternativní termín pro dvojí rozchod je „smíšený rozchod“. Triple gauge (což je mnohem méně obvyklé než duální měřidlo) je také označováno jako „multi gauge“ nebo „multi-gauge“).
Pozadí
Rozchod kolejí - vzdálenost mezi vnitřními povrchy hlav kolejnic - je základní specifikací železnice. Kolejové dráhy a dvojkolí jsou konstruovány v rámci technických tolerancí, které umožňují optimální boční pohyb dvojkolí mezi kolejnicemi. Příliš široké nebo úzké kolejnice způsobí vykolejení, zejména na zatáčkách.
Konfigurace
Jedna společná pojezdová kolejnice a dvě další vnější kolejnice poskytují dvojí rozchod. U tratí s dvojitým rozchodem jsou železniční výhybky (body) složitější. Vlaky musí být bezpečně signalizovány na obou měřidlech. Kolejové obvody a mechanické blokování musí rovněž fungovat na obou rozchodech. Dalším znakem je, že opotřebení common rail je větší než u ostatních dvou vnějších kolejnic.
Tři kolejnice
Dvoukolejná trať se třemi kolejnicemi musí poskytovat rozdíl mezi měřidly nejméně tak široký, jako jsou patky obou vnějších kolejnic, aby bylo zajištěno místo pro hardware pro upevnění kolejnic, jako jsou hroty a spony.
Funkční párování měřidel zahrnuje:
- 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod a 1676 mm (5 ft 6 v)
- 3 ft ( 914 mm ) a 3 ft 6 v ( 1067 mm )
- 5 ft ( 1524 mm ) a 6 ft ( 1829 mm ).
1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod a 1600 mm (5 ft 3 v) může být také duální měřit; příklady lze vidět v Austrálii, zvláště tam, kde nebyl prostor pro trať převedenou na standardní rozchod, která by byla položena nezávisle na širokorozchodné trati, která musí být zachována.
Tři kolejnice s dvojitým rozchodem, 1600 mm ( 5 ft 3 v ) a 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 palce), vjižní Austrálii.
Duální měřidlo,
1668 mm ( 5 ft 5+21 / 32 v) a 1,435 mm (4 ft 8+1 / 2 v), sledovat meziTardientaaCiudad de Huesca,ŠpanělskoDuální 1600 mm ( 5 ft 3 v ) a
1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) skladba naSeverní Geelong,Victoria.Trať se smíšeným rozchodem a vytyčováním doleva
( 1435 mm nebo 4 ft 8+1 / 2 va
3 ft 6 vnebo1,067 mm) přiOdawaraDvoustranná tramvajová trať v Liberci v České republice
Čtyři kolejnice
Měřidla, která jsou příliš blízko fungování v uspořádání se třemi kolejnicemi, zahrnují 1 000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 v) měřidlo a3 ft 6 v(1067 mm) (běžné v Africe); 1000 mm(3 ft 3+3 / 8 palců) a3 ft(914 mm) (běžné v Jižní Americe); a1435 mm(4 ft 8+1 / 2 v) a1524 mm(5 ft) a1524 mm(5 ft) a1676 mm(5 ft 6 v). Poslední kombinace je běžná vAfghánistánu, střední Asii, severní, střední a východní Evropě, Rusku,Severní Americe, Íránu a Číně. V Evropě to mělo vedruhé světové válcestrategický význam.
V těchto případech je postavena rukavice, která využívá čtyři kolejnice. Příkladem toho je projekt Rail Baltica, jehož cílem je propojit střední a severní Evropu po železnici.
Čtyři kolejnice mohou být také použity tam, kde je potřeba kolokační osa kolejí obou rozchodů. K tomu může dojít v těsných tunelech nebo na minulých plošinách nebo u gramofonů zařízení. Příklad je vidět na nádraží Roma Street v Brisbane , Queensland , Austrálie . Zde se používají jak dvoukolejové systémy se třemi kolejnicemi, tak se čtyřmi kolejnicemi mezi 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) a1067 mm(3 ft 6 v) měřidla.
1524 mm a standardní rozchod na mostě přes řeku Torne mezi Haparandou (Švédsko) a Tornio (Finsko)
Měřicí bod na trati standardního rozchodu, Chemin de Fer de la Baie de Somme , Francie
Čtyřkolejná trať s komplikovanou výhybkou na Chemin de Fer de la Baie de Somme .
Blíží se Noyelles-sur-Mer . Všimněte si rozchodu kolejí metru položeného v rámci standardního rozchodu
Trať se smíšeným rozchodem na nádraží Suifenhe poblíž čínsko-ruských hranic
Trojitý rozchod
Koleje držící kolejová vozidla v Národním železničním muzeu v Port Adelaide jsou postaveny na třech australských hlavních rozchodech - 1600 mm ( 5 ft 3 v ), 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) a1067 mm(3 ft 6 v) - a 457 mm (18,0 palce) měřidlo pro přepravu cestujících, řádek.
K přerušení rozchodu dochází u některých stanic s trojitým rozchodem. V níže uvedených příkladech byl trojitý rozchod použit v železničních yardech, kde vlaky jezdí při nízkých rychlostech. V případě potřeby by tedy mohla být lehká kolejnice použita k úzkému umístění kolejnic. Lehká železnice nebyla použita na visutém mostě Niagara Falls a nebyla by použita pro provoz na hlavní trati při vysokých rychlostech.
Plocha | Rozchod 1 | Ukazatel 2 | Ukazatel 3 | Poznámka |
---|---|---|---|---|
Port Pirie , Jižní Austrálie | 1067 mm ( 3 ft 6 v ) | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) | 1600 mm ( 5 ft 3 v ) | 1938–1970 |
Gladstone, Jižní Austrálie | 1968-1980 | |||
Peterborough, Jižní Austrálie | 1968-1980s někteří přežívají v Steamtown Heritage Rail Center | |||
Latour-de-Carol , Francie | 1000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 palců) | 1668 mm ( 5 ft 5+21 / 32 v) | stále v provozu | |
Hendaye , Francie | ||||
Vynohradiv , Ukrajina | 750 mm ( 2 stopy 5+1 / 2 v) | 1520 mm ( 4 ft 11+27 / 32 v) | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) | Trať standardního a širokého rozchodu je kolejový pletenec mezi rumunským Halmeu a Čiernou nad Tisou přes Ukrajinu. Úzkorozchodná trať patří úzkorozchodné železnici Boržava. Vše stále používáno. |
Växjö , Švédsko | 891 mm ( 2 stopy 11+3 / 32 v) | 1067 mm ( 3 ft 6 v ) | minimálně do roku 1974 | |
Montreux , Švýcarsko | 800 mm ( 2 stopy 7+1 / 2 v) | 1000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 palců) | stále v provozu | |
Jenbach , Rakousko | 760 mm ( 2 stopy 5+15 / 16 palců) | |||
Capolago , Švýcarsko | 800 mm ( 2 stopy 7+1 / 2 v) | trať měřidla se uzavřela v roce 1950 | ||
Volos , Řecko | 600 mm ( 1 stopa 11+5 / 8 palců) | 600 mm ( 1 stopa 11+5 / 8 v) měřidlo uzavřené v roce 1970,1000 mm(3 ft 3+3 / 8 v) měřidlo uzavřena v roce 1998 | ||
Toronto , Kanada | 1067 mm ( 3 ft 6 v ) | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) | 1676 mm ( 5 ft 6 v ) | Převedeno na 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) měřidlo |
Niagara Falls Suspension Bridge , Kanada / USA |
4 stopy 8+1 / 2 v(1435 mm), New York centrální železnice |
5 ft 6 v ( 1676 mm ) Great Western Railway |
6 ft ( 1829 mm ) Erie železnice (zrušeno) |
Mezi 6 ft ( 1829 mm ) byl nikdy postavený přes most do kanadské části kvůli překážkám. Převedeno na 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) v roce 1870 |
Čtyřnásobný rozchod
V závodě nebo na údržbářském dvoře lze použít koleje sestávající ze čtyř nebo více samostatných měřidel. Na Alan Keef v Lea, Herefordshire, krátký úsek trati používá čtyři kolejnice, které umožňují lokomotivy 2 ft ( 610 mm ), 2 ft 6 v ( 762 mm ), 3 ft ( 914 mm ) a 3 ft 6 v ( 1067 mm ) měřidla pro vstup do staveb.
V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století provozoval závod Electro-Motive diesel (EMD) v McCook ve státě Illinois malé množství rozchodů s až sedmi paralelními kolejnicemi, aby podpořil širokou škálu exportních lokomotiv, které vyráběli. Tato trať zahrnovala výhybku rozdělující trať normálního rozchodu od sedmikolejné koleje. Vyžadovalo to osm žab v řadě.
Čtyřnásobný rozchod kolejí u lokomotivy Alan Keef v Lea, Herefordshire ve Velké Británii.
Tři měřidla, zleva: 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v),1000 mm(3 ft 3+3 / 8 palců) a600 mm(1 ft 11+5 / 8 palců), na displeji uChina Railway MuseumvPekingu
Přepínače
Duální rozchodem přepínače (také známý jako „výhybky“ nebo „body“), kde oba měřidla mají výběr cest, jsou složitější než ty, ve kterých dvě měřidla oddělit nebo jednotlivé rozchodem přepínače. Vlak se musí pohybovat přes spínač dvojitého rozchodu velmi pomalu. Konce spínačů s dvojitým rozchodem lze snáze navrhnout, pokud je jejich provoz spíše elektrický než mechanický.
Pokud jsou dvě měřidla podobná šířce, přepínač, který používají, bude mít mnoho malých kusů, které je obtížné podporovat. Přepínač bude mít také omezenou rychlost. Rozdíl mezi měřidly by měl být o 50 mm větší než šířka základny kolejnic. V kolejišti se vyhýbají slabým dvojitým rozchodům oddělením měřidel a používáním jednoplášťových přepínačů a diamantových přejezdů se dvěma měřidly . Rozdělovače rozchodu se používají pro vlaky s jediným rozchodem. Pevný typ nemá žádné pohyblivé části a vlaky jimi projíždějí pomalu. Elektricky ovládané rozbočovače rozchodu fungují jako běžné spínače.
Další konfigurace
Samostatná měřidla
Duální rozchodové tratě jsou od sebe odděleny vybudováním dvou kolejí, jedné z každého rozchodu, vedle sebe. Zda zůstane trať dvojího rozchodu, závisí na objemu železniční dopravy, kterou nese, a také na její poloze, například přes most nebo tunelem. Oddělené vedení sdílet infrastrukturu, jako jsou stavědla a signalers.
Ve Victorii (Austrálie) , na trati Melbourne - Geelong 80 km (50 mi), jeden 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod linie probíhá rovnoběžně s dvojí dráha 1,600 mm (5 ft 3 v).
Prior k 1941, 58 km (36 mi) Yogyakarta - Surakarta linka v Javě , v Nizozemské východní Indii , měl jeden 3 ft 6 v ( 1067 mm ) linka paralelně s dvojitým rozchodem 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) a 3 ft 6 v (1067 mmčára).
V roce 1960 v západní Austrálii měla být linka Perth - Northam úzkorozchodná dráha 3 ft 6 v ( 1067 mm ) probíhající souběžně s 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 palce) řádek. Plánovači si pak uvědomili, že kapacita dvojitého dvojitého rozchodu zvýší kapacitu.
Užhorod-Košice širokorozchodné trať na Slovensku běží paralelně s dvojitým dráha 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 palce) řádek.
Překrývající se měřidla
Železnice jednoho rozchodu může být rozšířena na území, které používá jiný rozchod. To může zabránit překládce . Například vedení o rozchodu 1524 mm ( 5 ft ) vede z dolu na železnou rudu na Ukrajině do ocelárny na Slovensku . Část čtyř kolejnic s dvojitým rozchodem (1435 mm a 1520 mm) vede ze Slovenska do Rumunska (oba se standardním rozchodem) přes Ukrajinu (ruský rozchod).
Transportéry, výměna podvozku a nastavitelná kola
Transportní vozy , transportní vozy a rollbocky slouží k přepravě vozidel postavených pro jeden rozchod na trati s jiným rozchodem. Mohou spravovat zatížení vlaku najednou. Mosty a tunely musí být o metr vyšší než obvykle.
Výměnné systémy podvozků zvedají železniční vůz, zatímco nákladní automobily nebo podvozky se mění za vozy s jiným rozchodem. V případě čtyřkolových , dvounápravových a železničních vozů lze tyto dvojkolí vyměnit za předpokladu, že lze seřídit brzdy . Přenos auto Zařízení Ramsey je další způsob, jak změnit podvozky.
Zařízení s nastavitelným rozchodem nebo nápravy s proměnným rozchodem umožňují změnu rozchodu kol . Překládkové postupy přesouvají kontejnery a lidi z jednoho vlaku do druhého.
Provoz s velmi malými rozdíly v rozchodu
Pokud je rozdíl mezi dvěma kolejovými měřidly dostatečně malý, tj. V mezích vzájemných tolerancí , pak je možné, aby provozovali stejný kolejový vůz.
Na hranici Finsko - Rusko je finský železniční rozchod 1524 mm ( 5 ft ) a ruský rozchod je 1520 mm ( 4 ft 11+27 / 32 v). KdyžSovětský svazv 70. letech změnil rozchod svých železnic v Rusku na1 520 mm(4 ft 11+27 / 32 v), to nevedlo kpřetržení rozchodua bez konverze trať práce bylo hotovo. Změna měřidla byla předefinováním způsobu měření tolerancí. Obě železnice zůstaly navzájem v toleranci a mohou provozovat stejný kolejový vůz.
Být v toleranci měřidla však neznamená vždy, že dva různé systémy mohou úspěšně provozovat stejný kolejový vůz. Například MTR (Mass Transit Railway) v Hongkongu 1432 mm ( 4 ft 8+3 / 8 v)elektrické jednotky(EMU) se mohou naKowloon-Canton železniční(KCR)1435 mm(4 ft 8+1 / 2 v) standardním rozchodu koleje, ale budou muset lokomotivy nebo si KCR EMU tahem kvůli rozdílu velektrizační napětí. Dalším řešením jsouduální napětí a frekvenceEMU.
Modelové železnice / miniaturní jezditelné železnice
Tillig vyrábí dvoukolejnou modelovou železniční trať.
Mnoho jezditelných miniaturních železnic využívá duální rozchod, často s modely stejného prototypu postavenými v různých měřítcích, aby odpovídaly rozchodu.
Duální železnice podle národů
Vybrané příklady v abecedním pořadí.
Austrálie
Ve Victorii existují sekce 5 ft 3 v ( 1600 mm ) a 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm), dvojí rozchod mezistanicí Southern CrossaWest Footscray,SunshineaNewport,AlbionaJacana,North GeelongaGheringhap,MaryboroughaDunolly, a v různých zboží yardů a průmyslových vleček. Do roku 2008 tam byl dvojí rozchod čára meziWodongaaBandiana.
Na nádraží Albury v Novém Jižním Walesu bylo 5 ft 3 v ( 1600 mm ) a 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) dvojí rozchod do roku 2011. Vželezniční stanici Tocumwalje dvojí rozchod,ale v roce 1988 byla součást normálního rozchodu vyřazena.
V roce 1900, v západní Austrálii , byl navržen tříkolejný systém dvojího rozchodu, aby se zabránilo přerušení rozchodu. Navrhování spínačů však bylo původně považováno za obtížné kvůli vzdálenosti 6,5 palce (165,1 mm) mezi 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) a viktoriánský široký rozchod ( 5 ft 3 v nebo1600 mm). Po dvaceti letech sváru byl návrhdvojího rozchodu a spínač Brennanského dvojitého rozchoduopuštěn. Mnohem pozdějiaustralská železniční traťová společnost(ARTC) úspěšně přijalapřepínače s dvojím rozchodem.
V západní Austrálii je 3 ft 6 v ( 1067 mm ) a 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm)) dvoukolejný dvojí rozchod běží přes 120 km (75 mi)hlavní tratizEast PerthdoNortham. Dráha dvojího rozchodu se používá také z trojúhelníku naWoodbridgedoCockburnJunction, dále doKwinanyna jedné větvi aNorth Fremantlena druhé. Signalizační systém detekuje rozchod blížícího se vlaku a zastaví návěstidla, pokud je trasa nastavena na špatný rozchod. To je jednodušší, pokud je signalizace spíše elektrická než mechanická.
V Queenslandu je část dvojího rozchodu 3 ft 6 v ( 1067 mm ) a 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) dvojí rozchod mezi železniční nákladníloděnicevAcacia RidgeaPark Road Station,který je využíván jak osobními, tak nákladními vlaky. Nákladní vlaky do přístavu Brisbane využívajítrasu Fisherman Islandss dvojím rozchodem,která vede rovnoběžně sželezniční tratí Clevelandz Park Road doLindum. Osobní vlaky využívají úsek dvojího rozchoduželezniční trati Beenleigh,probíhající souběžně s elektrickým příměstským úzkým rozchodemsíťovélinkyQueensland Rail Citypřesmost Merivale Bridgedo nástupišť 2 a 3 nastanici Roma Street. Toho využívají standardní mezistátní mezistátní službyNSW TrainLink XPTdoSydney. V roce 2012 byla mezi Acacia Ridge aBromeltoninstalována trať dvojího rozchodu, kterábude sloužit novému nákladnímu uzlu v Bromeltonu.
1700 km (1100 mi) dlouhá vnitrozemská železnice (ve výstavbě v roce 2020) má asi 300 km (190 mi) dvojího rozchodu.
Bangladéš
Bangladesh Railway používá tři kolejnice, aby se vyhnula přerušení rozchodu svými širokými a metrovými rozchodem. Nový most Jamuna, který spojuje východní a západní železniční systém, je čtyřkolejná dvoukolejná trať.
Belgie
Tramvajové tratě v Bruselu kdysi kombinované 1 000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 v) měřidlo linky promeziměstských tramvajía1435 mm(4 ft 8+1 / 2 palce) normálního rozchodu pro městské tramvaje. Když meziměstské tramvaje byly vyřazeny z provozu, síť používala pouze standardní rozchod.
Bulharsko
Sofia tramvaj používá směs úzké a normální rozchod. 2,6 km (1,6 mil) úsek trati mezi Krasna polyana depa a Pirotska ulice je dvojí rozchod sdílený 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normálního rozchodu trati 22 a 1,009 mm (3 ft 3+23 / 32 v)úzkorozchodnýchtrasa 11.
Česká republika
V České republice existují 2 km dvojího rozchodu ( 1435 mm nebo 4 ft 8+1 / 2 na standardním rozchodu a 760 mm nebo2 ft 5+15 ⁄ 16 palců) uJindřichova Hradce. V roce 1985 byly její původní čtyři kolejnice přestavěny na tři kolejnice. 9. září 2004 v Jindřichově Hradci na výhybce, kde se rozdvojuje železnice s dvojitým rozchodem,vykolejilrychlík Junák zPlznědoBrnakvůli signalizační chybě. Vlak normálního rozchodu byl přepnut na úzkokolejku. Řidič rychlíku se lehce zranil.
Francie
Chemin de Fer de la Baie de Somme ve Francii je dvojí rozchod mezi Noyelles-sur-Mer a Saint-Valery-sur-Somme . Linka má čtyři kolejnice s metrovým rozchodem položené v rámci normálního rozchodu.
Německo
V sedmdesátých letech prošly tramvajové tratě Stuttgarter Straßenbahnen konverzí rozchodu od 1 000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 v) měřidlo ke standardnímu měřítku. Byla to součást upgradu naStuttgart Stadtbahn. V roce 1981,1435 mm(4 ft 8+1 / 2 v) a1000 mm(3 ft 3+3 / 8 v) dvojí měřidlo dráha byla konstruována tak, aby noví DT-8 Stadtbahn auta a staré tramvaje mohli sdílet připojení k síti. V roce 2008 byla dokončena další konverze měřidla. Stuttgartské muzeum Straßenbahn funguje1 000 mm(3 ft 3+3 / 8 in) rozchod tramvají o víkendech a zvláštních příležitostech.
V německém Krefeldu na Ostwallu jsou tramvajové tratě dvojí rozchod, takže standardní 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v)RheinbahnU76Stadtbahnautomobilů a1000 mm(3 ft 3+3 / 8 v) měřidlo gauge tramvaje může sdílet linky. Na severním konci trasy, na křižovatce s Rheinstraße, tramvaje zacouvají. Tam čára standardního rozchodu končí, zatímco čáry měřidla pokračují. Na Hauptbahnhof na trati Oppumer Straße pokračuje dvojí rozchod. Na koncích Oppumer Straße je1 000 mm(3 ft 3+3 / 8 v) a standardní1435 mm(4 ft 8+1 / 2 v) sleduje se rozbíhají.
V Mülheimu je podobná situace. Tramvajová linka Duisburg 901 splňuje místní linku 102 . Tramvajový systém v Duisburgu využívá 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) měřidlo dráha, zatímco cesta tramvají zWittendoMülheimpoužívá1,000 mm(3 ft 3+3 / 8 v) rozchodu kolejí. Linky 901 a 102 sdílejí úsek tunelu meziMülheim (Ruhr) Hauptbahnhofa Schloss Broich. Čáry se na úrovni ulice rozcházejí.
Tramvajová síť mezi Werne a Bad Honnef je velká s různými operátory a měřidly. Tramvaje ve Wuppertalu používaly 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) rozchodu na východ-západ linky a1,000 mm(3 ft 3+3 / 8 v) měřidlo dráha na sever-jih linek. Tramvaje v Duisburgupoužívaly1435 mm(4 ft 8+1 / 2 v) měřidlo dráha na linkách jihRuhra1000 mm(3 ft 3+3 / 8 v) rozchod koleje na tratích severu Porúří. Severní linie se uzavřely v 60. a 70. letech minulého století. Tři trasy Duisburgu byly převedeny na1435 mm(4 ft 8+1 / 2 v) měřidlo stopy.
Ghana
Ghana převádí svůj úzký rozchod na standardní rozchod a jako mezistupeň instaluje pražce s dvojitým rozchodem.
Řecko
V Řecku byla čára mezi Athénami a Elefsisem (nyní uzavřená) dvojí rozchod, aby bylo umožněno 1 000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 v) měřidlo vlaky naPeloponésuželezniční síti projít. To také umožnilo standardní rozchod vlaky dosáhnout Elefsis loděnice. VVolos, krátký úsek trati mezi hlavním nádražím a přístavem používal neobvyklý trojitý rozchod, aby vyhovoval normálním rozchodům vlaků zLarissy, metrovým rozchodům zKalambakya600 mm(1 ft 11+5 / 8 v) měřidlo cvičí zPelion železnice.
Indonésie
V roce 1899 byla v Nizozemské východní Indii mezi Yogyakartou a Solo instalována trať dvojího rozchodu . Trať vlastnila soukromá společnost Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij , která v roce 1867 postavila 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) rozchod linky. Třetí kolejnice byla instalována, aby umožnila cestujícím a zboží cestujícímu přes3 ft 6 v(1067 mm) rozchodStaatsspoorweg(státní železnice) přímé spojení. Později vláda zkonstruovala nové tratě, aby umožnila větší kapacitu a vyšší rychlosti. V roce 1940 byla instalována třetí kolejnice mezi Solo a Gundih na trati doSemarangu, což umožňovalovlakům o rozchodu3 ft 6 v(1067 mm) cestovat mezi Semarangem, Solo a Yogyakartou přes Gambringan, na trati doSurabayamísto na původním linka přes Kedungjati.
V roce 1942 a 1943 v Javě , pod japonskou vládou , konverze z proběhla 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm), aby se 3 ft 6 v (1,067 mm) naBrumbunghlavního vedení -Kedungjati-Gundih a Kedungjati-Ambarawaodbočným potrubím.
Do 70. let 20. století krátký úsek dvojího rozchodu 3 ft 6 v ( 1067 mm ) a 750 mm ( 2 ft 5+1 / 2 palce) linka existovala vSeverní Sumatřena společné tratiDeli železniceaAtjeh Tram.
Některé železnice cukrovaru v Javě mají dvojí rozchod.
Irsko
Irská Ulster železnice prošla konverzí rozchodu z 6 ft 2 v ( 1880 mm ) na nový irský standard 5 ft 3 v ( 1600 mm ). Dublin & Drogheda železnice podstoupil konverzi šablona 5 ft 2 v ( 1,575 mm ). Tento a nový irský standard byly příliš blízko na to, aby umožňovaly dvojí rozchod.
Itálie
Trasa Potenza - Avigliano Lucania v Itálii je kolejnice s dvojitým rozchodem a 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) a950 mm(3 ft 1+3 / 8 v) tratě.
Japonsko
V Japonsku je národní železniční normou úzkorozchodná dráha 1067 mm ( 3 ft 6 v ). Duální rozchod se používá tam, kde se linky Shinkansen (bullet train) připojují k hlavní síti. Například část hlavní trati Ōu se stala součástí Akita Shinkansen a byla v omezeném úseku přeměněna na dvojí rozchod. Nejdelší (82,1 km (51,0 mi)) dvojí rozchod v Japonsku je kolem a v Seikanském tunelu .
Mexiko
Mexiko dříve mělo 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod a 914 mm (3 ft), dvojí měřidlo dráha.
Holandsko
První železniční tratě v Nizozemsku byly postaveny s rozchodem kolejí 1 945 mm ( 6 ft 4+9 / 16 palců). Naoslavu stého výročí roku1939byla podle původních plánů postavenapřesná replika první lokomotivy v zemi„De Arend“. Od roku 1953 je lokomotiva umístěna v nizozemskémnárodním železničním muzeu, kde byla v posledních letech na kolejích vybudována trať dvojího rozchodu, cožDe Arendoviumožňovalopři zvláštních příležitostech jezdit tam a zpět.
Polsko
V Polsku je 3 km 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) a750 mm(2 ft 5+1 / 2 v) duální část Ukazatel vevětší vojvodství, spojujícíPleszews nedalekým hlavního nádraží. Je obsluhován úzkokolejnými osobními vlaky a nákladními vlaky normálního rozchodu.
Rusko
V období od října 2008 do února 2012 byl přestavěn 2 km (1,2 mil) přeshraniční úsek trati mezi Ruskem a Severní Koreou. Jedná se o duální rozchod s 1520 mm ( 4 ft 11+27 / 32 v) ruský rozchod a1435 mm(4 ft 8+1 / 2 v) standardním rozchodu koleje meziKhasanv Rusku aRajinv Severní Koreji.
Španělsko
Ve Španělsku existuje duální rozchod v linii AVE ze Zaragozy do Huescy , použitelný pro oba 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) standardním rozchodu vysokorychlostní vlaky a1668 mm(5 ft 5+21 / 32 v)Pyrenejský rozchodemŠpanělské vlaky (21,7 km (13.5 mi)). V roce 2009Adif vypsalvýběrová řízení na instalaci třetí kolejnice pro vlaky standardního rozchodu na 22 km (14 mi) meziCastellbisbala nákladním terminálem Can Tunis vBarceloně.
Švédsko
Mosty na hranicích Švédska a Finska mezi Haparandou a Torniem mají 2 km dvojího rozchodu, 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) a1524 mm(5 ft) stopy. Na každém konci sekce se dvěma měřidly jsou dvory se standardními a finskými rozchodovými oblastmi, které umožňují překládku. Používá se čtyřkolejná metoda, protože měřidla jsou blízko. Konstrukce mostuje široká, aby pro posun od osy každého měřidla. Nadvoře Tornio jeměničRafil. Podobná opatření existují při přístupu doKaliningradu, kde1435 mm(4 ft 8+1 / 2 palce) trať proniká z polských hranic s několika úseky dvojího rozchodu.
Mezi Västervikem a Jenny je ve Švédsku 891 mm ( 2 ft 11+3 / 32 v) a1,435 mm(4 ft 8+1 / 2 v) duální měřidlo linka a dvojí měřidlo dráha v oblasti Västervik stanice.
Švýcarsko
Ve Švýcarsku, dvojí rozchod 1435 mm nebo 4 ft 8+1 / 2 vestandardním dráhy a1000 mmnebo3 ft 3+3 / 8 v metru měřidlo kolejová dráha se používá vestanicíchLucerneaInterlaken, terminályBrünigbahn. Část dvojího rozchodu vNiederbippuumožňujeJura Foot RailwayaOberaargau-Jura Railwayssdílet stanici tam. LinkaRhBmeziChuremaDomat/Emsje také dvojí měřidlo.
Spojené království
The Great Western Railway v Británii byl původně široký rozchod 7 ft 1 / 4 v ( 2140 mm ) linie. Po „rozchod války“ , je konverze rozchod byl vyroben. Systém dvojitého měřidla byl snadno instalován, protože měřidla byla dobře oddělena a linka měla dřevěné pražce . Krátký úsek širokého rozchodu 7 ft 1 / 4 in ( 2140 mm ) a 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 palce) standardní rozchod zůstává na místěGreat Western SocietyvDidcotujako demonstrační linie.
Přístavní úřad v Derry v Severním Irsku používá k přepravě nákladu dvojí rozchod v síti na úrovni ulic. Dvě městské stanice jsou na úzkém rozchodu 3 ft ( 914 mm ). Další dvě městské stanice jsou na široké 5 ft 3 v ( 1600 mm ) měřidla.
Spojené státy
V Los Angeles, dříve působící 3 ft 6 v ( 1067 mm ) Los Angeles železnice a 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm)Pacifik elektrická železniceběžel na trati dvojího rozchodu na některýchcentrálníchulicích.
Od roku 1880 do roku 1902, Burlington, Cedar Rapids a severní železnice (standardní rozchod) a Burlington a severozápadní železnice (úzký rozchod) sdílely dvojitý rozchod hlavní řady z Burlingtonu, Iowy do Mediapolis , 14 mil (23 km) na sever.
Počáteční provozní roky státní pásové železnice v San Francisku představovaly dvojité rozchodové koleje pro přizpůsobení regionálních železnic té doby, které byly zaměňovány přes trajekt .
Do roku 1941 používala Colorado a jižní železnice jak standardní, tak úzkorozchodné tratě a měla dvojí rozchod mezi Denverem a Golden v Coloradu .
Do roku 1960 se Denver a Rio Grande západní železnice je Alamosa, Durango linka od Alamosa, Colorado , aby Antonito byl dvojí rozchod.
Předtím ve svém Mount Union, Pennsylvania dvoře je East Broad Top železnice a Coal Company používá dvojí rozchod stopy.
Na rozdíl od Los Angeles železnice a Pacifik elektrická železnice, příklady byly 3 ft ( 914 mm ) a 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) standardní rozchod
Vietnam
Ve Vietnamu, poblíž hranic s Čínou, je 1 000 mm / 3 ft 3+3 / 8 v metru a1435 mm /4 ft 8+1 / 2 v normální rozchod dvojí rozchodu meziHanoiaĐồng Đăng. Jiné menší části s dvojitým rozchodem existují jinde na severovýchodě země.
Galerie dvojího rozchodu
Vlak na trati se smíšeným rozchodem poblíž Jindřichova Hradce v České republice s použitím užšího rozchodu. Jak je vidět v popředí, nepoužívá vnější kolejnici
Dříve používané
700 mm ( 2 ft 3+9 / 16 palců) a
600 mm (1 ft 11+5 / 8 v) duální rozchodtramvajové tratěvKatwijk, NizozemskoVe švédské Jenny opouští úzký rozchod standardní rozchod
Dva vozy třídy DT-8 Stuttgart Stadtbahn na trati dvojího rozchodu ve Stuttgartu , Německo
Bifurkace trati dvojího rozchodu poblíž Jindřichova Hradce , Česká republika pomocí výhybky
Zbytková trať dvojího rozchodu na Voies Ferrées du Dauphiné ve Francii.
Rekonstruovaný smíšený rozchod,
1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod /
7 ft 1 / 4 v (2140 mm), dráha naDidcot Železniční centrum,AnglieŠirokorozchodná smíšená trať,
1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod /
7 ft 1 / 4 v (2140 mm) Didcot železniční uzel
Duální měřidlo, 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod a 914 mm (3 ft) sledovat vCuzco,Peru.
Stanice Mesa Grande byla obsluhována dvojitým rozchodem, 4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) standardní rozchod a 3 ft (914 mm) rozchod.
Duální rozchod , 1600 mm ( 5 ft 3 v ) a 1000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 v) měřidlo ,
naBelo Horizonte,Brazil.
Sada Avonlink se vydává na trať dvojího rozchodu podmostem Great Eastern Highway v Swan View v říjnu 2009
A2 Set 47 zrychluje z kopce Success Hill na cestě do Midlandu na trati dvojího rozchodu.
Prospector , na trati dvojího rozchodu, poblíž Toodyay v únoru 2004
Viz také
Reference
externí odkazy
- Jane's World Railways (tištěná verze)
- Jindřichův Hradec Místní dráhy
- Jindřichohradecké úzké hlavně v češtině
- Jižní Austrálie - Projekt revitalizace železnice
- Rozchod kolejí Columbus 'Streetcar
- „Schéma výhybek se smíšeným rozchodem“ . The Globe And Sunday Times War Pictorial (272). Nový Jižní Wales, Austrálie. 17. června 1916. s. 19 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.