Linka L (metro Los Angeles) - L Line (Los Angeles Metro)

Linka L.
Linka L.
	Vlak na sever na stanici v Atlantiku
Přehled
Ostatní jména)	Zlatá linie (2003–2020)
Majitel	Metro (LACMTA)
Číslo řádku	804
Termini	Atlantická stanice Stanice ; APU/Citrus College
Stanice	26
Servis
Typ	Lehká kolej
Systém	Los Angeles Metro Rail
Kolejová vozidla	AnsaldoBreda P2550 nebo Kinkisharyo P3010 běžící v 1–3 vozech se skládá
Denní počet cestujících	50 087 (červenec 2016; prům. Všední den)
Dějiny
Otevřeno	26. července 2003 ; Před 18 lety
Technický
Délka čáry	31 mil (50 km)
Počet skladeb	2
Charakter	Většinou at-grade na soukromém pravém průjezdu, s některými uličními, vyvýšenými a podzemními sekcemi
Rozchod	4 stopy 8+1 / 2 v(1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace	750 V DC trolejové vedení
Provozní rychlost	89 km/h
Mapa trasy
	Legenda
	Cca.
	2035
	Rozšíření Foothill
	Fáze 2
	Rozšíření Foothill
	Fáze 2
	Los Angeles
	San Bernardino
	Metrolink
	do San Bernardino-Downtown
	všechny stanice jsou přístupné
Podrobný diagram ; zobrazující všechny přejezdy
	Cca.
	2035
	Linka
	Linka L.

Linka L (dříve Gold Line ) je 31 mil (50 km) lehká železniční trať vedoucí z Azusa do East Los Angeles přes centrum Los Angeles sloužící několika atrakcím, včetně Little Tokyo , Union Station , Jihozápadního muzea , Čínské čtvrti a obchody Old Pasadena . Linka, která je jednou ze šesti v systému Metro Rail , vstoupila do služby v roce 2003 a provozuje ji metropolitní dopravní úřad Los Angeles County (Metro). Linka L obsluhuje 26 stanic (včetně dvou stanic metra).

Na začátku roku 2020 byl název linky změněn ze zlaté linky na linii L. V říjnu 2020 byla trasa rozdělena na dva odpojené segmenty s uzavřením stanice Little Tokyo/Arts District v rámci přípravy na otevření Regionální Konektor tunel v roce 2022. v tomto bodě, L linka přestane existovat jako samostatný řádek v systému s tím, že severní polovina slouží jako rozšíření do čáry a jižní polovině, která slouží jako rozšíření do E Line .

Popis služby

Trasa

Siemens P2000 vlak zastavil na Fillmore nádraží .

Počínaje východním Los Angeles , linka L zpočátku vede na západ směrem k centru Los Angeles . Ze svého jižního konce v Atlantiku vede linka na západ po 3. ulici do Indiana Street, kde se stáčí na dva bloky na sever do 1. ulice . Odtud linka pokračuje na západ do Little Tokia , částečně tunelem pod Boyle Heights se dvěma podzemními stanicemi. Na ulici Alameda v Little Tokiu se linka stáčí na sever a přechází přes Hollywood Freeway a zastavuje na Union Station na kolejích 1 a 2. Na Union Station se jezdci mohou spojit s linkami metra Metro B a Metro D , autobusem Metro J rychlá tranzitní linka a také několik dalších autobusových linek metra (MTA), linky LADOT Dash, regionální příměstské vlaky Metrolink a služby Amtrak včetně dálkových mezistátních vlaků Pacific Surfliner a dálkových autobusů Amtrak spojujících vlaky San Joaquin pocházející z Bakersfieldu.

Ze stanice Union pokračuje linka L na sever po vyvýšené železnici do čínské čtvrti a poté překračuje řeku Los Angeles sousedící s dálnicí Golden State (dálnice 5). Odtud trasa pokračuje na sever/severovýchod a slouží komunitám na svahu severně od centra města, včetně Lincoln Heights , Mount Washington a Highland Park . Prostřednictvím tohoto úseku linka L funguje především ve stupni, s výjimkou krátkého podchodu pod ulicí Figueroa .

Severně od Highland Parku trasa prochází přes Arroyo Seco Parkway (státní cesta 110). Trasa pokračuje přes jižní Pasadenu a poté do centra Pasadeny , primárně na úrovni třídy. Ve Staré Pasadeně vede linka pod zemí téměř půl míle dlouhou a prochází pod hlavní pasadenskou dopravní tepnou, Colorado Boulevard . ( Stanice Memorial Park , severně od Colorado Boulevard, je pod úrovní.) Poté linka L vstupuje do mediánu dálnice Foothill (dálnice 210) a pokračuje na východ do stanice Sierra Madre Villa v Pasadeně západně od městských hranic Arcadia .

Východně od Pasadeny trasa prochází východními pruhy dálnice Foothill Freeway (Interstate 210) západně od třídy Santa Anita, se zastávkami na stanici Arcadia , která se nachází na rohu First Avenue a Santa Clara Street, poté přechází přes Huntington Drive a zastavuje na nádraží Monrovia , severně od Duarte Road na Myrtle Avenue. To pokračuje eastbound se zastávkou u Duarte / City of Hope stanice se nachází na severní straně Duarte Road, přes ulici od City of Hope Medical Center , potom pokračuje se přes řeku San Gabriel a zastaví se na Irwindale nádraží v Irwindale Avenue, pokračuje přes Foothill Freeway (Interstate 210) přes Foothill Boulevard a zastavuje na Azusa Station na Azusa Avenue, severně od Foothill Boulevard, a její konec je na APU/Citrus College Station západně od Citrus Avenue.

Hodiny operace

Vlaky metra L linky jezdí denně od 3:45 do 12:45. (do pátku a soboty večer do 2:00)

Pokroky

Vlaky na lince L jezdí každých 7 minut ve špičce od pondělí do pátku. Poledne se skládají z 12–18 minutových přestávek, zatímco víkendy po celý den mají frekvenci 12–18 minut. Noční služba funguje každých 20 minut.

Rychlost

Vlaky řady L jezdí maximální rychlostí 55 mil za hodinu (89 km/h). Cestování po délce 31 mil (50 km) trvá 73 minut průměrnou rychlostí 42 km/h. Linka L je obzvláště pomalá v oblastech Highland Park a Little Tokyo, kde vlaky dosahují rychlosti pouze 32 km/h díky několika přechodům a obloukům, kde vlaky jezdí rychlostí 40 km/h h).

Jezdectví

Po rozšíření do východního Los Angeles v roce 2009 se počet cestujících na trati zvýšil na téměř 30 000 denních nástupů. V říjnu 2012 činilo průměrné denní stravování ve všední den na L řadě 42 417 a v prosinci 2014 se průměrné denní stravování ve všední den zvýšilo na 44 707. Po rozšíření na Azusa vzrostla počet cestujících na 49 238 v květnu 2016.

Dějiny

Hodně z L-line je pravý-- způsobem přes San Gabriel Valley byla postavena v Los Angeles a San Gabriel Valley železnice v roce 1885, nakonec převzal Atchison, Topeka a Santa Fe železnice , jako součást Pasadena Subdivision , který viděl službu Amtrak do začátku 90. let minulého století. Tento segment byl součástí původního plánu Metro Blue Line , ale když v roce 1998 prošel zákaz utrácení daně z prodeje na tunelech metra, projekt se stal samostatnou linkou končící na Union Station.

Původní zlatá linka, mezi Union Station a Sierra Madre Villa, byla otevřena 26. července 2003.

Gold Line Eastside Extension, samostatný segment, který navazuje na všechna nová práva na cestě zasahující na východ od Union Station do East Los Angeles , byl otevřen 15. listopadu 2009.

Výstavba linky L, poblíž Duarte v roce 2014. Koleje jsou položeny, ale trolejové vedení ještě nebylo instalováno.

První etapa rozšíření Gold Line Foothill Extension , probíhající od stanice Sierra Madre Villa v Pasadeně po stanici APU/Citrus College v Azuse, byla zahájena 5. března 2016.

Budoucí vývoj

Aby se usnadnila výstavba regionálního konektoru, plánuje se, že služba mezi Union Station a stanicí Pico/Aliso bude nahrazena autobusy po dobu 22 měsíců počínaje 24. říjnem 2020 a bude končit prostřednictvím provozu linky.

Projekt regionální spojovací dopravy

Bývalá nadzemní stanice Little Tokyo/Arts District je obsluhována vlakem L Line. Stanice byla zbořena a přesunuta do podzemí od roku 2020.

Metro v současné době staví Regional Connector , tunel metra lehké železnice v centru Los Angeles, který spojí linky A a E s linkou L a umožní bezproblémovou „jízdu na jednom sedadle“ mezi aktuálním koncem linky A a E Lines na 7. místě. Centrum ulice/metra a Union Station . Po dokončení tohoto projektu budou řádky A, E a L zjednodušeny do následující konfigurace:

Linka
- Severovýchodní segment linky L (severně od Little Tokyo) bude sloužit jako rozšíření současné linky A.
- Tato kombinovaná linka se stane nejdelší lehkou železniční tratí na světě v délce 79,7 km a překoná 68 km pobřežní tramvaj v Belgii
- Rozšíření Gold Line Foothill Extension bude také absorbováno do linie A a po dokončení ji rozšíří dále na Montclair
Linka E.
- Jižní část současné linky L na východ LA bude kombinována se současnou linií E, která ponechá název linky E, ale na mapách aktuální zlatou barvu linky L
- Linka E se nepřipojí k Union Station

Současná at-grade Little Tokyo/Arts District stanice bude zbourána a přestavěna na stanici metra přibližně 500 stop jižně a na opačné straně Alamedy, než je její aktuální poloha.

Průlomová stavba Regionálního konektoru proběhla 30. září 2014 a očekává se, že bude ve veřejné službě do roku 2022.

Foothill Extension Phase 2B

Druhá fáze Foothill Extension, do Montclair v San Bernardino County , měla 2. prosince 2017 přelomový ceremoniál s aktuálním odhadovaným datem dokončení 2026. Do té doby se toto rozšíření stane součástí linky A.

Fáze 2 rozšíření Eastside

Metro zvažuje nové rozšíření Metro Gold Line na Eastside . Tato druhá fáze Eastside Corridor by rozšířila jižní nohu Zlaté linie na východ, od jejího současného konce na atlantické stanici po Whittier . V době svého otevření je rozšíření plánováno obsluhovat linku E.

V srpnu 2010 společnost Metro dokončila fázi analýzy alternativ. Dalším krokem společnosti Metro je provést úvodní studii o životním prostředí, která povede ke zveřejnění a schválení návrhu zprávy o vlivu na životní prostředí (DEIR).

Dvě zarovnání, která mají být studována v DEIR, jsou:

SR-60 LRT: Směs at-grade a antény vedených po dálnici Pomona do South El Monte
Washington LRT: Anténa běžící na jih na Garfield Avenue a poté na východ na Washington Boulevard do Whittier
Nebo oboje.

Seznam stanic

Následující tabulka uvádí aktuální stanice linky L od jihu k severu.

Klíč
† †	Uzavřená stanice
	Dočasná zastávka kyvadlového autobusu

Stanice	Datum otevření	Město/sousedství	Hlavní souvislosti a poznámky
Atlantik	15. listopadu 2009	Východní Los Angeles	Zaparkovat a jezdit : 289 stánků
Občanské centrum East LA
Maravilla
Indiana			Park and ride: 42 stánků
Soto		Boyle Heights
Mariachi Plaza
Pico/Aliso			Dočasný západní konec železniční dopravy
↓ Sekce uzavřena (autobusový most) ↓
1./Marquez		Boyle Heights
1./Vignes		Boyle Heights
Little Tokyo/Arts District †	15. listopadu 2009	Little Tokyo / Arts District	Stanice uzavřena 24. října 2020
1./San Pedro		Little Tokyo / Arts District
Patsaouras Transit Plaza (Union Station)		Centrum Los Angeles	B Line , D Line , J Line , Amtrak , LAX FlyAway a Metrolink
↑ Sekce uzavřena (autobusový most) ↑
Union Station	26. července 2003	Centrum Los Angeles	Dočasný jižní konec železniční dopravy B Line , D Line , J Line , Amtrak , LAX FlyAway a Metrolink Placené parkování: 3000 stání
čínská čtvrť		čínská čtvrť
Lincoln/Cypress		Lincoln Heights / Cypress Park	Park and ride: 94 stánků
Náměstí dědictví		Montecito Heights	Park and ride: 129 stánků
Jihozápadní muzeum		Mount Washington
Highland Park		Highland Park
Jižní Pasadena		Jižní Pasadena	Zaparkovat a jezdit: 142 stánků
Fillmore		Pasadena	Park and ride: 155 stánků
Del Mar			Park and ride: 610 stánků
Memorial Park
jezero			Park and ride: 22 stánků
Allen
Vila Sierra Madre			Park and ride: 965 stánků
Arcadia	5. března 2016	Arcadia	Zaparkovat a jezdit: 300 stánků
Monrovia		Monrovia	Zaparkovat a jezdit: 350 stánků
Duarte/Město naděje		Duarte	Park and ride: 125 stánků
Irwindale		Irwindale	Zaparkovat a jezdit: 350 stánků
Centrum města Azusa		Azusa	Park and ride: 521 stánků
APU/Citrus College		Azusa	Zaparkovat a jezdit: 200 stánků

Operace

Vlak AnsaldoBreda P2550 v Highland Parku

Zařízení pro údržbu

Linka L je provozována jak v divizi 21 Yard (Los Angeles River Yard), tak v divizi 24 yard (Monrovia yard). Divize 21 se nachází na Vin Scully Drive (Elysian Park Drive) severně od North Broadway s výhledem na řeku Los Angeles a divize 24 se nachází jižně od dálnice I-210 v Monrovii. Tyto loděnice ukládají flotilu používanou na L linii. Je to také místo, kde se provádí údržba flotily. Vlaky mají přístup do těchto yardů prostřednictvím jediné kolejové křižovatky.

Kolejová vozidla

Siemens P2000 vlak (starý L linka vlak) stanoviště na Union Station .

Kinkisharyo P3010 po nástupu do služby 5. března 2016 na stanici Highland Park.

Vlaky řady L jsou obvykle dvouvozové vlaky. Ve špičce ve všední dny jezdí některé třívozové vlaky. Na Nový rok využívá linka L tři vozy pro dopravu do turnaje Tournament of Roses Parade a hry Rose Bowl . Služba funguje přibližně od 4:00 do 1:00, přičemž služba je poskytována přibližně každých 7 minut ve špičce, 12 minut v poledne a o víkendech a 20 minut až do ukončení provozu.

Vlaky se skládají z kloubových lehkých kolejových vozidel (LRV), která jsou kompatibilní s lehkými železničními linkami společnosti Metro. V dubnu 2012, L linka používá 50 AnsaldoBreda P2550 LRVs, a to byl první z metra lehká železniční linka zavést Kinkisharyo P3010 LRVs do provozu.

V dubnu 2012, Metro přenese poslední L Line Siemens P2000 vlaky na čáru a E Line .

Pamětní auta

21. prosince 2007, Metro představil vozy 233 a 235, které jsou speciální pamětní vlaky na 119. turnaji Roses Parade a 94. Rose Bowl Game. Ty jsou známé jako „turnajový vlak“ z roku 2008.

Reklamní

Dne 3. října 2007, Metro L linkové vlaky začal mít reklamní bannery na stranách vlaků, například na lince C . Dne 13. února 2008, Metro odstranil bannerové reklamy na všech vlacích Metro L Line. Ale v polovině června 2008 byly na vůz 246. přidány bannery propagující plán dálkové přepravy. 14. července 2008 byly na vozy 229, 235, 236, 238, 239, 244, 250 a 302 přidány bannerové reklamy.

Incidenty

Od otevření došlo na trati L k následujícím pozoruhodným incidentům.

11. září 2007 - Řidič byl kriticky zraněn a šest cestujících, včetně zástupce šerifa okresu LA a vlakového operátora, utrpělo lehká zranění, když na Avenue 55 a Marmion Way najel pickup na červenou, než ho srazil vlak.
21. září 2007 -Šest lidí utrpělo zranění neohrožující život, včetně dvou lehkých zranění poté, co SUV odlomilo přejezdová ramena a bylo sraženo severním vlakem Metro L Line (243) na Avenue 50 a Marmion Way na Mt. Washington . Vozidlo začalo hořet a shořela i část vlaku. Tvrdilo se, že řidička SUV se pokusila vlak porazit. Než dorazili hasiči z Los Angeles, místní obyvatel uhasil požár auta zahradní hadicí . Vlak, který utrpěl požární poškození, byl opraven a později umístěn na zelenou linku metra .
13. října 2007 - Služba byla pozastavena na 12 hodin v 1:20 hodin poté, co velká souprava zasáhla středový rozdělovač dálnice Foothill Freeway na Sierra Madre Blvd. a vydal se po kolejích metra L Line. V průběhu nehody byly poskytnuty autobusy k obejití místa nehody.
26. srpna 2011 -Hádka mezi cestujícími měla za následek smrtelné bodnutí během cesty Pasadenou. Vlak byl zastaven ve stanici Memorial Park, kde byla oběť převezena do nemocnice a podezřelý byl zadržen.
24. dubna 2014 -Služba byla pozastavena mezi stanicemi Lake a Sierra Madre Villa po kolizi dvou tahačů na dálnici Foothill Freeway, která měla za následek přistání jednoho vozidla na kolejích L Line, poškození kolejí a trolejového vedení. Úplný návrat k normálnímu provozu trval několik dní.
06.03.2016 -Služba mezi stanicemi Allen a Arcadia byla po většinu večera přerušena a pokračovala v pondělí ráno, jeden den po otevření Foothill Extension, když řidič kamionu ztratil kontrolu a poslal svůj přívěs na koleje.
29. prosince 2016 - Chodec byl sražen a zabit vlakem směřujícím na východ do stanice Arcadia v 12:12. Kompletní servis byl obnoven v 5:30
1. října 2017 - Žena byla smrtelně zasažena na kolejích na Pasadena Avenue a Monterey Road. Ke srážce došlo kolem 7:35 ráno
20. února 2018 - Vysokorychlostní pronásledování skončilo v tunelu L mezi stanicemi Soto a Indiana a kolem 22:00 došlo k přerušení provozu mezi Pico/Aliso a Indianou. Při útěku ženy byl zatčen jeden mužský podezřelý.
26. dubna 2018 -Nehoda na dálnici I-210 s kamionem FedEx, která skončila na kolejích L Line v obou směrech mezi stanicemi Lake a Memorial Park, poškodila dráty i kolejnice. Stalo se to den poté, co byla linka přerušena v Highland Parku a Jižní Pasadeně kvůli poškozeným drátům.
27. listopadu 2018 - Muž byl smrtelně pobodán při cestování na západní lince L těsně za stanicí Azusa.

Reference

externí odkazy

Mapa trasy :

Soubor KML ( upravit • nápovědu )

Languages

In other projects