Stanice Partick - Partick station
 
| |
|---|---|
 Nová fasáda stanice Partick po dlouhé rekonstrukci
| |
| Umístění |
Partick , město Glasgow Skotsko |
| Souřadnice | 55 ° 52'11 "N 4 ° 18'33" W / 55,8698 ° N 4,3092 ° W Souřadnice : 55,8698 ° N 4,3092 ° W55 ° 52'11 "N 4 ° 18'33" W / |
| Odkaz na mřížku | NS555664 |
| Řízeno | Abellio ScotRail |
| Přepravní úřad | SPT |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | PTK |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Britské železnice |
| Klíčová data | |
| 17.prosince 1979 | Otevřeno |
| Cestující | |
| 2015/16 |
 2,858 milionu |
| 2016/17 |
3,026 milionu |
| Výměna | 0,482 milionu |
| 2017/18 |
 2,969 milionu |
| Výměna |
 0,482 milionu |
| 2018/19 |
2,944 milionu |
| Výměna |
0,491 milionu |
| 2019/20 |
2,935 milionu |
| Výměna |
0,503 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice
| |
Stanice Partick je přestupní stanice v oblasti Partick v Glasgow , Skotsko . Spolu s přilehlým autobusovým nádražím tvoří jeden z hlavních dopravních uzlů v Glasgow. Stanice je obsluhována Glasgow Subway a National Rail a byla jednou z prvních, která obdržela dvojjazyčné anglické a gaelské znaky, protože v oblasti Particku je významná gaelská mluvící populace.
Dějiny
První stanice v této oblasti bylo North British Railway ‚s Partickhill , se otevřel v roce 1887 mírně na sever od stávajícího místa na opačné straně Dumbarton Road. Brzy poté se otevřelo Glasgowské metro a jeho stanice Merkland Street , mírně na jih od stávajícího staničního místa, byla otevřena v prosinci 1896. Ani jedno nebylo samostatně známé jako „nádraží Partick“, protože v Particku existovaly od konce 19. století další dvě železniční stanice. a polovina 20. století: Partick Central (později přejmenovaná na stanici Kelvin Hall) na východě s Partick West a Crow Road na západě.
Otevírání Argyle Line
Beeching Axe of 1960 uzavřen Partick západ a Partick Central , a to jak v Lanarkshire a Dunbartonshire železniční napojení na Stobcross železnice a Glasgow centrální železnice , takže jen dvě stanice v Partick, s Partickhill stanice - která unikla uzavření z důvodu, že na nově elektrifikovaná (1960) linka North Clyde z Queen Street Low Level, obsluhovaná „ Modrými vlaky “, s velkou rekonstrukcí před elektrifikací v roce 1958. Stála několik set yardů severně od Merkland Street. Sloučení obou stanic na jedno místo přišlo v roce 1979, protože hlavní rekonstrukce metra v Glasgowě se shodovala s rozhodnutím výkonného ředitele pro osobní dopravu ve Velkém Glasgowě znovu otevřít část Glasgowské centrální železnice , která byla osazena společností Beeching , as Argyle linky a jeho připojení k systému North Clyde jen na východ od Partick. Obě stanice byly uzavřeny (Merkland Street byla od zahájení prací metra v květnu 1977, zatímco Partickhill zůstal v provozu několik měsíců po otevření Argyle Line, dokud nebyl nahrazen současným nádražím Partick) a nahrazen British Rail s novým kombinovaným Partick stanice uprostřed. Platformy v Partickhillu jsou stále viditelné z North Clyde/Argyle Line, i když přístup na Dumbarton Road je nyní blokován. Budovy stanic Merkland Street již nejsou vidět.
Stanice je jednou z hlavních stanic na Argyle Line a North Clyde Line na příměstské železniční síti Glasgow. Tyto linky primárně poskytují služby na východě a západě, ačkoli samotná stanice je orientována na sever -jih se dvěma nástupišti. Statisticky je to desátá nejrušnější železniční stanice ve Skotsku a pátá nejrušnější výměna cestujících, když jsou zahrnuty cesty metrem a autobusem z místa.
Národní železnice
Stanice Partick se nachází v rušné části železniční sítě Strathclyde, kterou obsluhují všechny služby na lince Argyle Line a North Clyde Line .
Vlaky Eastbound Argyle Line slouží Rutherglen a Cambuslang , než budou pokračovat do Motherwell , Lanark , Coatbridge Central přes Bellshill nebo Hamilton Central , stejně jako Larkhall . Vlaky Eastbound North Clyde Line jezdí do Edinburghu Waverley , Airdrie , Springburn na východ přes Glasgow Queen Street . Služby Westbound operují na Balloch a Helensburgh Central přes Dalmuir a na Milngavie .
Mnoho cest, které procházejí mezi linkami Argyle a North Clyde, vyžaduje, aby cestující přestoupili v Particku, protože je to nejbližší stanice do centra Glasgow s přímými spoji na hlavní linky Glasgow Central a Glasgow Queen Street .
Listopad 1979 (od otevření Argyle Line)
Při otevření linky Argyle v listopadu 1979 jezdilo 15 vlaků za hodinu.
- 2 tph Motherwell do Dalmuiru , přes Bellshill a Yoker
- 1 tph Motherwell do Dumbarton Central , přes Bellshill a Yoker
- 2 tph Motherwell do Dalmuiru , přes Hamilton Central a Singer
- 1 tph Motherwell do Dumbarton Central , přes Hamilton Central a Singer
- 1 tph Lanark do Milngavie , omezená zastávka přes Motherwell
- 2 tph Springburn do Milngavie
- 2 tph Airdrie do Helensburghu , omezená zastávka
- 2 tph Airdrie do Balloch přes Singer
- 2 tph High Street na Yoker
2010/11 (od 12. prosince 2010)
V každém směru jezdí mimo špičku celkem 14 vlaků za hodinu.
- 2 tph Airdrie do Balloch , přes Singer
- 2 TPH Springburn na Dalmuir , přes Yoker
- 2 tph Edinburgh Waverley do Milngavie (omezená zastávka)
- 2 tph Edinburgh Waverley do Helensburgh Central (omezená zastávka)
- 2 tph Larkhall do Dalmuir , přes Singer (omezená zastávka)
- 1 tph Lanark do Dalmuiru přes Bellshill a Yoker
- 1 tph Motherwell do Dalmuiru přes Bellshill a Yoker
- 1 tph Motherwell do Milngavie , přes Hamilton Central
- 1 tph Lanark do Milngavie , přes Hamilton Central
2016
Základní frekvence stále zůstává 14 tph v každém směru, ale po zásadním přepracování jízdního řádu v prosinci 2014 byly některé trasy změněny. Hlavní změnou bylo začlenění Whiffletovy linky do jízdního řádu Argyle Line a následné odstranění vlaků do Lanarku přes Belshill (cestující v těchto stanicích se nyní musí přestoupit na Cambuslang nebo Glasgow Central, protože jezdí do/z centrální vysoké úrovně ). Linkové služby Springburn byly nyní také rozšířeny na Cumbernauld Eastbound a Dumbarton Central Westbound ve všední dny, přičemž hodinová služba Cumbernauld přes Springburn začíná/končí zde v neděli.
| Předcházející stanice |
 Národní železnice
|
Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Výstaviště |
Abellio ScotRail Argyle Line |
Hyndland | ||
| Charing Cross |
Abellio ScotRail North Clyde Line |
|||
Metro Glasgow
Partick | |
|---|---|
 Platforma pro službu Outer Circle ve stanici metra
| |
| Umístění |
Partick , Glasgow Skotsko |
| Provozovatel | SPT |
| Platformy | 2 |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | podzemí |
| Bezbariérový přístup | Ne |
| Jiná informace | |
| Zóna jízdného | G |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 16. dubna 1980 |
| Cestující | |
| 2018 | 1,888 milionu ročně |
Stanice metra Partick je jednou z největších stanic v síti metra Glasgow a má kolem 1,01 milionu stravování za rok. Je to částečně dáno jeho situací ve městě a také v národní železniční síti. Partick je relativně velké populační centrum v Glasgowě, kde žije přibližně 100 000 lidí, z nichž značná část využívá metro k dojíždění do centra města.
Kromě toho je stanice Partick křižovatkou dvou linek v síti National Rail. Lidé dojíždějící mimo Glasgow do jedné z oblastí pokrytých podzemní sítí se mohou rozhodnout pokračovat v cestě z Particku, aby umožnili snadný přenos mezi službami a vyhnuli se dlouhé procházce mezi (například) Glasgow Central a St Enoch .
Je to jeden z pouhých tří s dvojitým rozložením platformy (ostatní jsou Govan a St Enoch ). Zbytek má buď jedinou centrální plošinu pokrývající oba kruhy, nebo dvě platformy se stopou, která běží na stejné straně každého z nich. Nová stanice Partick nahradila po modernizaci Merkland Street , která se nacházela na jihu. To by nemělo být zaměňováno se starou stanicí Partick Cross, která je nyní známá jako Kelvinhall a je další stanicí ve směru hodinových ručiček od Particku.
Je to jediná stanice metra, která se přímo prolíná s nádražím, ačkoli ulice Buchanan je s Queen Street spojena délkou pohyblivého chodníku . St Enoch kdysi sdílel toto rozlišení, než byla jeho mateřská stanice St Enoch v 60. letech uzavřena a v roce 1977 zbořena.
Partick je jednou ze tří stanic metra na trase metra SPT, které těží z uzlů mobilních telefonních služeb, dalšími jsou Buchanan Street a Hillhead . Tyto uzly umožňují uživatelům mobilní sítě O2 používat své mobilní telefony při čekání na vlak metra. Cílem bylo vyzkoušet technologii na nejrušnějších stanicích a v případě úspěchu umístit podobná zařízení na každou stanici, případně rozšířit službu v celé síti. Proces je zatím neúplný.
Stanice metra Partick není vhodná pro vozíčkáře. Jediné dvě stanice metra Glasgow s bezbariérovým přístupem jsou Govan a St Enoch, obě vybavené výtahem a eskalátorem . Kromě Govana a St Enocha je Partick jedinou stanicí metra v Glasgowě, která obsahuje eskalátor.
Minulá čísla cestujících
- 2011/12: 1,032 milionu ročně
Autobusová zastávka
Autobusové nádraží se nachází nad zemí, v sousedství nástupišť National Rail. Má šest postojů. Od října 2017 do září 2018 byla uzavřena kvůli rekonstrukci za 2,5 milionu liber.
Modernizace
Projekt 2005–2009
Osobní doprava Strathclyde začala plánovat rozsáhlou modernizaci areálu stanice Partick - která se od svého otevření v roce 1979 téměř nezměnila - již v roce 1998. Práce začaly koncem roku 2005 a původně měly být dokončeny v lednu 2007. Zpoždění projekt vedl k tomu, že bylo toto datum při mnoha příležitostech vráceno. Demoliční a stavební práce byly prováděny, zatímco místo zůstalo otevřené, aby nedošlo k žádnému narušení železniční a podzemní dopravy, což je pravděpodobně jeden z nejambicióznějších atributů projektu.
Celkové náklady na projekt byly odhadnuty na přibližně 12,3 milionu liber, přičemž profesionální poplatky a náklady třetích stran z toho činily 2,6 milionu liber. Kvůli zpožděním postupu prací a nepředvídaným obtížím - jako jsou pozemní podmínky na pozemku, který stanice zaujímá, ale objevené až po zahájení prací - společnost odpovědná za vývoj, C Spencer Construction, vznesla nárok na dalších 6,3 milionu liber.
Na začátku roku 2009 projekt konečně dospěl ke svému závěru a 31. března byla nová stanice oficiálně otevřena pro veřejnost. Odvedená práce zahrnuje výstavbu zcela nové a moderní nádražní budovy, která zahrnuje zcela novou pokladnu (která se používá od roku 2008). Staniční hala byla kompletně zrekonstruována a byly zveřejněny nové značky podobné těm, které jsou vidět na stanicích Glasgow Central a Queen Street . Obě železniční nástupiště byla zrekonstruována a nyní mají vlastní vnitřní čekárny. Byly instalovány výtahy spojující veřejné prostranství s nástupišti National Rail.
Projekt 2012–2013
Platformy metra byly renovovány v období od léta 2012 do jara 2013 za cenu 1,2 milionu liber. Všechny povrchové úpravy podlah, stěn a stropů byly nahrazeny novým současným designem. Bylo zavedeno vylepšené osvětlení, značení a zařízení pro zdravotně postižené.
V rámci tohoto projektu měly být instalovány výtahy spojující veřejné prostranství s nástupišti metra, protože potřebný pozemek není ve vlastnictví SPT. Budoucí poskytování výtahů však bylo zajištěno.
Reference
Poznámky
Zdroje
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Railway Track Diagrams 1: Scotland & Isle of Man (6. vydání). Frome: Trackmapy. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastavení, nástupiště a místo zastavení, minulost i současnost (1. vydání). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: Od předskupin do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Umístění stanice Partick na navigovatelné mapě OS